Shamrock 260 Express

Ce Shamrock 260 Express de 2000 a 75 heures sur le nouveau moteur diesel Yanmar de 315 ch de 2011. La remorque est en bon état. Le bateau est équipé d'un poste de pilotage supérieur. Il dispose d'une alimentation à quai.

Le Shamrock 260 Express a une cabine spacieuse avec un lit double qui se transforme en dinette avec une table à pied. La cuisine de luxe est équipée en standard d'un évier, d'une cuisinière et d'un réfrigérateur. L'entrée de la cabine dispose de marches pratiques et d'un compartiment de rangement pratique en dessous. Le compartiment de tête fermé du 260 a une fenêtre portière ouvrante et est équipé en standard d'un toilette marin. Le cockpit et le pont de timonerie surélevé sont une combinaison parfaite pour une croisière décontractée. Un grand vivier à appâts circulant et une station de préparation des appâts avec lavage rendent le montage rapide et pratique. Le 260 Express dispose du système de propulsion KeelDrive breveté de Shamrock. Une quille intégrée et pleine longueur protège le fond, l'hélice et le gouvernail. Le résultat est une gamme de bateaux à moteur inboard qui peuvent s'échouer ou naviguer en eaux peu profondes sans souci. La quille améliore également la stabilité générale et le suivi du bateau, le rendant prévisible et marin en mer agitée.

Le Shamrock 260 Express avec un moteur diesel Yanmar 6LPA-STP2 de 315 ch a généralement une vitesse de croisière d'environ 20-24 nœuds, avec une consommation de carburant d'environ 50-60 litres par heure (environ 13-16 gallons US par heure) à des régimes de croisière (environ 3000-3400 RPM).

Spécifications de performance

La performance réelle peut varier en fonction de facteurs tels que la charge, les conditions de mer et le choix de l'hélice, mais les chiffres généraux sont :

Moteur : Yanmar 6LPA-STP2 (315 ch à 3800 RPM)

Type de coque : KeelDrive (inboard)

Poids à sec : 5 600 lbs (environ 10 500 lbs testé avec plein de carburant/eau/équipage)

Capacité de carburant : 150 gallons US

Opération     Vitesse (nœuds)    RPM    Consommation de carburant (L/h)

Croisière    ~20 - 24    ~3000 - 3400    ~50 - 60

Plein gaz (WOT)    ~25 - 28    ~3800    ~70-80+

Caractéristiques clés du moteur

Fiabilité : Le Yanmar 6LPA-STP2 est un moteur à fonctionnement mécanique, turbocompressé et intercoolé, connu pour sa fiabilité et son rapport puissance/poids.

Efficacité : Il dispose d'un système d'injecteurs de carburant à deux étages pour de meilleures performances et une meilleure économie par rapport à certains autres moteurs diesel à fonctionnement mécanique.

Notes opérationnelles : Yanmar recommande de faire fonctionner le moteur à "vitesse maximale moins 400 RPM la plupart du temps (environ 70 % de charge)" pour une santé et des performances optimales du moteur, avec un fonctionnement à plein régime toutes les 30 minutes.

Le cockpit et le pont de timonerie surélevé sont une combinaison parfaite pour une croisière décontractée. Un grand vivier à appâts circulant et une station de préparation des appâts..

Quelle est la durée de vie typique d'un moteur diesel Yanmar 6LPA-STP2 avec un bon entretien ?

Avec un bon entretien et un fonctionnement approprié, un moteur diesel marin Yanmar 6LPA-STP2 peut généralement durer entre 5 000 et 8 000 heures avant de nécessiter une révision majeure. Dans les applications commerciales, avec un entretien rigoureux et une utilisation presque continue sous charge, il n'est pas rare de voir ces moteurs (et des diesels lourds similaires) atteindre ou dépasser 10 000 heures de durée de vie de service.