Nordic Tug 42

Visite du navire

Machinerie

• Cummins 6CTA 8.3 450hp Diamond Series (6300 heures)
• Transmission ZF IRM280 A.2
• Emballage sans goutte Lasdrop
• Filtration de carburant Racor double
• Alternateur de 210 ampères
• Direction hydraulique
• Accélérateur et changement électronique Glendinning
• Propulseurs de proue et de poupe Sidepower (nouvelles batteries AGM à l'arrière début 2025 et à l'avant en novembre 2025).
• Contrôles de docking joystick Glendinning sur 3 stations
• Système de changement d'huile Groco
• Moteur et espace moteur fraîchement repeints

Électrique

• Générateur Phasor 12.5kw installé en 2020 (1136 heures)
• Chargeur onduleur pur sinus Magnum 2800 watts avec panneau à distance
• (4) batteries lithium SunFunKits SFK275, 1100 ampères-heure au total. Installées en janvier 2025 avec une durée de vie prévue de 15 ans.
• Chargeur DC à DC 12v Victron

Pont

• Winch Maxwell
• Ancre Mantus avec chaîne. Ancre secondaire Danforth.
• Lavage à l'avant
• Nouveaux écrans solaires pour les trappes et fenêtres du pont
• Nouveau Bimini
• Mât pliant
• Système de davit pour annexe et hors-bord
• Hard top de pont arrière prolongé au-dessus du cockpit

Cabines

• Cabine principale avant avec entrée depuis le poste de pilotage. Comprend un lit queen en ligne centrale et une salle de bain attenante avec douche séparée.
• Cabine d'invités avec entrée depuis la cuisine/salon. Comprend un lit double inférieur et un lit superposé. Une salle de bain séparée à tribord et une buanderie/espace de rangement à bâbord.

Salon

• Sole en teck et holly
• Plafond en chêne rouge blanchi
• Fenêtres latérales ouvrantes avec stores en zèbre et pare-soleil extérieurs à clipser
• Banc avec rangement en dessous à bâbord, canapé en forme de L à tribord qui se transforme en lit et dispose d'un rangement en dessous
• Machine à glaçons U Line (2019)
• Nouvelle climatisation marine pour la zone salon (2024)

Cuisine

• Plans de travail en pierre
• Réchaud à propane à 4 feux mis à jour (2019)
• Réfrigérateur/congélateur de taille standard mis à jour (2024)
• Grille-pain en acier inoxydable

Poste de pilotage

• Portes vers les ponts latéraux à bâbord et à tribord
• Grandes fenêtres avec une excellente visibilité depuis le poste de pilotage surélevé
• Canapé surélevé derrière le volant
• Poste de pilotage central et avant

Appel d'offres

• Catamaran gonflable DUX D-300S Duxling 2024 avec un moteur Yamaha 15 HP 4 temps de 2020

Avertissement Mécanique

Les heures du moteur et du générateur sont à la date de l'annonce originale et représentent ce que le courtier en annonce est informé par le propriétaire et/ou la lecture réelle des compteurs d'heures du moteur. Le courtier ne peut garantir les heures réelles. Il incombe à l'acheteur et/ou à son agent de vérifier les heures du moteur, les garanties implicites ou autres et les révisions majeures ainsi que toutes les autres représentations notées dans la brochure de l'annonce.

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.