Maxum 2800 SCR
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Harbour Cove Marina
États-Unis
| Marque | Maxum |
|---|---|
| Modèle | 2800 SCR |
| Année | 2000 |
| Condition | Occasion |
| Prix | US$17 900 |
| Type | Moteur |
| Classe | Bateaux de plaisance |
| Longueur | 8.46 m |
| Carburant | Essence |
| Matériau de la coque | Fibre de verre |
| Location | Deale, Maryland, États-Unis |
| Longueur Hors Tout | 8.46 m |
|---|---|
| Bau | 2.95 m |
| Tirant d'eau max. | 0.56 m |
| Relevé de varangues | 21° |
| Poids à sec | 7054 livres |
| Hauteur libre max. sous ponts | 2.92 m |
| Marque du moteur | 383 MPI Bravo III MerCruiser |
|---|---|
| Modèle de moteur | 383 MPI Bravo |
| Carburant | Essence |
| Année du moteur | 2018 |
| Puissance | 350 hp |
| Type d'entraînement | Transmission en Z |
| Heures de moteur | 51 |
| Tauds |
|
|---|---|
| Appareillage Électrique |
|
| Électronique |
|
| Équipement Interieur |
|
| Réservoirs de carburant | 102 gal |
|---|---|
| Réservoirs à eau douce | 30 gal |
| Réservoirs eau noire | 16 gal |
| Forme de la coque | Coque en V modifiée |
| Garantie de la coque | Aucun |
Description
Le poste de pilotage du Maxum 2700 SCR comprend un tableau de bord en grain de burl, une radio VHF, un sondeur de profondeur et une boussole Danforth. Le salon du cockpit dispose d'un refroidisseur et d'une table amovible, tandis que des hublots elliptiques distinctifs laissent entrer le soleil et les brises dans la cabine principale. L'entrée de la cabine moulée avec un capot coulissant permet un accès facile à la cabine lumineuse et aérée. L'arche radar ajoute de la fonctionnalité au style avec un éclairage et des haut-parleurs de système audio intégrés. Les appareils de la cuisine sont sélectionnés en tenant compte de la qualité, de la facilité d'utilisation et de l'efficacité. La cuisine offre une cuisinière à deux feux et un réfrigérateur Norcold. Les toilettes ont été conçues pour offrir un éclairage optimal et un maximum d'espace. Les haut-parleurs stéréo sont placés pour une qualité sonore ultime.
Le moteur a été remplacé en 2018 par un nouveau quicksilver 383 MPI Bravo avec 350 chevaux et un système de refroidissement fermé !
Le système d'entraînement a été reconstruit en 2018.
Avertissement
La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit instruire ses agents ou ses experts pour enquêter sur les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.
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