Maiora 29 DP

Informations supplémentaires

Dimensions Principales

Longueur Totale : 30,10 mètres
Largeur : Environ 6,00 mètres
Tirant d'Eau : Environ 2,20 mètres
Déplacement : Environ 81 tonnes
Coque & Superstructure : GRP
Couleur de la Coque : Blanc

Machinerie & Performance

Propulsé par deux moteurs diesel MTU délivrant chacun 1 800 ch, ce Maiora offre une capacité de croisière rapide confortable et une propulsion par arbre fiable.
Moteurs : 2 × MTU (1999)
Heures de Moteur : Environ 2 600
Vitesse de Croisière : 18–20 nœuds
Vitesse Maximale : Environ 22 nœuds
Type de Carburant : Diesel
Propulseur d'Étrave : Oui
Les moteurs ont été servis pour la dernière fois en 2026, avec d'autres travaux mécaniques inclus dans le programme de refit en cours.

Réservoirs

Carburant : Environ 12 000 litres
Eau Douce : Environ 3 000 litres
Eaux Noires/Grey : Environ 2 000 litres

Hébergement

Hébergement exceptionnel pour un yacht de cette taille, pouvant accueillir jusqu'à 12 invités dans 6 cabines, complété par des quartiers d'équipage séparés.
Cabine Principale : Pleine largeur, pont principal
Cabines Invités : 5 cabines supplémentaires
Salles de Bains Invités : En suite
Cabines d'Équipage : 2
Total de Toilettes : 9 (y compris l'équipage)
Le salon principal est spacieux et lumineux, avec des sièges confortables et une salle à manger formelle, ce qui le rend bien adapté à un usage privé et à l'exploitation en charter.

Cuisine

Cuisine sur le pont principal
Cuisinière & four
Micro-ondes
Réfrigération et congélateur complets
Lave-vaisselle

Navigation & Électronique

GPS
VHF
Suite de navigation complète installée (détails disponibles sur demande)

Électrique & Systèmes

Générateurs : 2 × 25 kW
Alimentation à quai
Chargeur de batterie / onduleur
Climatisation complète dans tout le bateau
Système de chauffage
Dessalinisateur

Pont & Extérieur

Flybridge avec sièges et zones de bronzage
Pont en teck dans le cockpit, les côtés et le flybridge
Passerelle hydraulique
Annexe avec moteur hors-bord
Grue / davit
Bimini et auvents solaires
Ancre et guindeau

Entretien & Propriété

Propriétaires : 2 depuis le neuf
Propriétaire Actuel : Depuis 2022
Utilisation : Privée jusqu'en 2022, charter par la suite
Refit : En cours 2025–2026 (environ 200 000 EUR)
Antifouling & Sortie de l'Eau : Prévue en 2026

TRAVAUX DE REFIT 2025/2026

STOCKAGE DE BATEAUX

Stockage d'hiver 2025-2026
Sortie et mise à l'eau
Manutention et blocage
Nettoyage de la coque
Préparation des arbres d'hélice et des gouvernails avec apprêt et peinture antifouling Velox
Peinture de la coque


SALLE DES MOTEURS

Nouveau groupe électrogène bâbord
Installation et mise en service
Vérification générale du groupe électrogène tribord avec modification de décharge d'eau
Service des moteurs MTU
Révision des alternateurs et des démarreurs pour moteurs et générateurs
Révision du désalinisateur
Révision de la climatisation et du ventilateur à serpentin
Installation d'un nouveau groupe électrogène
Débarquement de l'ancien groupe électrogène bâbord
Camion pour déchargement/chargement de la grue à flèche et du nouveau groupe électrogène

ÉLECTRONIQUE

Restauration du système GMDSS
GPS mis à jour avec intégration AIS
Restauration du microphone VHF fixe
Révision du pilote automatique avec intégration GPS/AIS
Révision des caméras et écrans moteur/arrière
Révision des extincteurs à poudre
Recharge du système de suppression d'incendie CO2
Renouvellement des radeaux de sauvetage
Inspection du masque EEBIS
Inspection EPIRB SART GMDSS, y compris certification

INTÉRIEURS & EXTÉRIEURS

Refonte des joints et des couloirs
Étanchéité du verre du tableau de bord
Peinture des sièges extérieurs
Coussins extérieurs
Remplacement des charnières pour le mobilier du salon et des cabines
Restauration des cabines d'équipage et remplacement des matelas
Joints pour les trappes/trappe de secours/portes latérales et équipage pour l'infiltration d'eau
Projecteurs extérieurs
Restauration du macérateur et de la pompe de douche française côté bâbord
Poignées de porte de salle de bain et de cabine
Désinfestation contre les moustiques
Système de détection de fumée pour la cuisine, les cabines et la salle des moteurs
Entretien de la grue de canot

Avertissement

Nicolle Associates offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit instruire ses agents ou ses experts pour enquêter sur les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.

• Ce navire n'a pas de TVA de l'UE payée.
• Comme toujours, les photographies ne rendent pas justice, donc une visite est fortement recommandée.
• Ce bateau est situé à Naples, en Italie.
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