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Mainship Pilot 34

€107 601 Prix ​​demandé: US$125 000

Présenté par:

Rubicon Yachts

3300 Powell Street, Suite 105
Emeryville, CA, 94608
États-Unis
+14154170987

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Marque Mainship
Modèle Pilot 34
Année 2000
Condition Occasion
Prix US$125 000
Type Moteur
Classe Downeast
Longueur 10.36 m
Carburant Diesel
Matériau de la coque Fibre de verre
Location Tiburon, California, États-Unis
Longueur Hors Tout 11 m
Longueur à la flottaison 10.36 m
Bau 3.73 m
Tirant d'eau max. 0.99 m
Poids à sec 16000 livres
Type de moteur Inbord
Marque du moteur Yanmar Diesel
Modèle de moteur 6LYA-STE
Carburant Diesel
Année du moteur 2000
Puissance 350 hp
Type d'entraînement Prise directe
Localisation enums.engine-location.center
Type d'hélice 3 pales
Matériau de l'hélice Bronze
Heures de moteur 2410
Appareillage Électrique
  • Prise de quai
Électronique
  • Sondeur
  • Radar
  • Loch-speedomètre
  • Plotter
  • Pilote automatique
  • Compas
  • GPS
  • VHF
Équipement Interieur
  • Propulseur d'étrave
  • Pompe de cale électrique
  • Micro-onde
  • WC électrique
  • Eau chaude
  • Réfrigérateur
  • Chargeur de batteries
Équipement Extérieur/Options
  • Douchette de cockpit
Fabricant Mainship Corp
Cabines d’invités 1
Toilettes Invités 1
Réservoirs de carburant 250 gal
Réservoirs à eau douce 70 gal
Réservoirs eau noire 20 gal
Forme de la coque Deep Vee
Guindeau Guindeau électrique

Description

Le Mainship 34 Pilot est un yacht de croisière de style Down-East bien proportionné. GOLDEN BEAR est la version sedan préférée qui dispose d'un hardtop prolongé offrant aux propriétaires la chaleur et le confort d'une conduite silencieuse d'un poste de pilotage semi-enclos.

C'est un croiseur diesel à moteur unique très économique en carburant. Son propulseur d'étrave SidePower facilite l'accostage et les manœuvres dans des espaces restreints. Le Mainship 34 Pilot repose sur une coque semi-déplacement avec une largeur modérée et une quille longue qui protège l'hélice. Le diesel Yanmar de 350 ch permettra de croiser efficacement le 34 Pilot à 14 nœuds et il atteindra une vitesse maximale de 17 nœuds.

Les aménagements bien équipés comprennent un salon principal spacieux avec une belle cuisine et une dinette convertible confortable, une salle de bain fermée avec douche, et une cabine privée à l'avant avec un grand v-berth et un espace de rangement suffisant.

Dans le cockpit, des sièges bancs face à face de chaque côté derrière le poste de pilotage et des sièges de compagnon peuvent servir de couchettes supplémentaires. Une trappe centrale dans le cockpit offre un excellent accès à la salle des machines.

Les caractéristiques supplémentaires incluent un propulseur d'étrave, une porte de tableau arrière et de larges passerelles latérales. Le 34 repose sur une coque semi-déplacement avec une largeur modérée et une quille longue qui protège l'hélice.

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Aperçu

Le Mainship Pilot 34 a une proue verticale raide et une montée douce de la lisse - ces deux qualités permettent au Pilot 34 de percer les vagues de face, tandis que les sections de coque avant arrondies offrent une entrée douce. Des sections plus plates à l'arrière augmentent la portance pour la vitesse et l'économie, et la quille profonde et pleine avec une chaussure en sable complète offre stabilité et protection contre les échouements.

Dans le cockpit, le Pilot 34 dispose de sièges de barre et de compagnon doubles flanquant le grand hublot d'accès au moteur assisté par hydraulique. Les lounges latéraux peuvent faire office de couchettes avec les dossiers amovibles. Un tableau de bord inclinable permet un accès facile à l'électronique et au câblage, et il y a une boîte de refroidissement isolée intégrée ainsi qu'une porte de tableau standard.

En dessous, la cabine dispose d'une grande salle de bain complète avec un meuble en Corian, beaucoup de rangement, une douche, et même des toilettes VacuFlush.

La cuisine avec garniture en teck offre beaucoup de rangement, un vaste plan de travail en Corian, un micro-ondes, une plaque de cuisson double, ainsi qu'un réfrigérateur et un congélateur. Il y a même un garde-manger coulissant pour plus de commodité. La grande dinette se transforme facilement en couchette double et comprend beaucoup de rangement.

À l'avant dans la cabine, des placards suspendus et des tiroirs peuvent accueillir l'équipement pour le week-end ou un mois. Des couchettes à ressorts intérieurs extra-longs garantissent une excellente nuit de sommeil.

Hébergements

GOLDEN BEAR peut dormir confortablement 4 adultes avec un grand V dans la cabine avant et une dinette convertible dans le salon principal. Elle a un placard en cèdre dans la cabine. Son salon confortable a des meubles en teck et un sol en teck et houx. La cuisine est à tribord et la dinette est à bâbord avec des sièges en cuir ultra et une table en teck. En allant vers l'arrière, il y a une salle de bain spacieuse à tribord avec une douche, des toilettes électriques et un lavabo avec coiffeuse.

Galerie

  • Plans de travail en Corian
  • Réfrigération Nova Kool AC/DC
  • Micro-ondes en acier inoxydable Oster
  • Nouvelle cuisinière à propane à 2 brûleurs de 2013
  • Eau chaude et froide sous pression
  • Évier en acier inoxydable

Électrique

  • Systèmes électriques 12v DC et 110v AC
  • Inverter/Chargeur de batterie Zantrex 1800
  • 2 batteries 8D
  • Stéréo

Équipements électroniques et de navigation

  • Radar Raytheon Pathfinder RL70
  • Autopilote Raytheon ST6000+
  • Traceur de cartes GPS Standard Horizon CP1901
  • Affichage TriData Raytheon ST60 pour la profondeur, la vitesse et le journal de voyage
  • Radio VHF Raymarine Ray54
  • Débitmètre de carburant FlowScan avec totalisateur
  • Propulseur d'étrave SidePower

Casque

  • 2,00 m de hauteur sous barrot à la barre
  • Hardtop avec verre de sécurité trempé
  • Hublots de toit
  • Essuie-glaces
  • Venting ouvrant dans le pare-brise
  • Table à cartes avec couvercle en plexiglas
  • Direction hydraulique

Pont

  • Winch Lofrans neuf 2011
  • Ancre Delta Quickset avec chaîne de 100' et cordage de 150'
  • Grand coffre à glace pouvant être utilisé comme boîte à poissons ou réservoir à appâts
  • Accès à la salle des machines par un grand hublot de levage assisté par des vérins à gaz
  • Sièges de salon de pont et dossiers remplacés en 2013
  • 2 sièges de barre doubles
  • Passage à travers le tableau arrière
  • Plateforme de baignade
  • Supports de canne en acier inoxydable

Mécanique

  • Yanmar 6LYA-STE 350 ch Diesel unique avec 2110 heures
  • Propulseur d'étrave Sidepower
  • Gland d'étanchéité sans goutte
  • Volets de trim

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. L'acheteur doit supposer que les éléments à bord du navire au moment de la visite, mais non spécifiquement listés sur cette fiche de spécifications, ne sont pas inclus dans la vente du yacht, et doit instruire ses agents ou ses experts pour enquêter sur les détails que l'acheteur souhaite valider. L'acheteur assume la responsabilité de vérifier toutes les vitesses, consommations, capacités et autres mesures contenues ici et fournies autrement, et accepte d'instruire son expert pour confirmer ces détails avant l'achat. Ce navire est soumis à la vente, aux changements de prix et d'inventaire, et à un retrait du marché sans préavis.

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.

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