Mainship 390 Trawler

Informations supplémentaires

CARACTÉRISTIQUES ET ÉQUIPEMENTS CLÉS

• Moteur diesel Caterpillar 3126 330HP à entraînement direct avec moins de 1 500 heures
• Nouveau Simrad MDF aux deux postes de pilotage
• Propulseur d'étrave
• Générateur et onduleur
• Grand cockpit, cabine spacieuse et flybridge étendu
• Deux postes de pilotage
• Deux cabines
• Salle de bain avec deux entrées et douche séparée et toilettes Raritan améliorées avec moniteur
• Cuisine bien équipée
• Grandes fenêtres teintées et trempées pour beaucoup de lumière naturelle et d'air frais
• Meubles et finitions en teck satinés offrant beaucoup de rangement
• Plancher en teck et holly au niveau du salon principal
• Tapis dans les cabines et le couloir
• CD / FM stéréo
• Baromètre en laiton et horloge de navire
• Peinture de fond et service moteur fin 2024
• Emplacement transférable à San Rafael, CA
• Possible annexe hypolon Achilles de 9' avec moteur électrique Torquedo Travel également disponible

CARACTÉRISTIQUES DU PONT ET DE LA CARÈNE

• Carène bleu profond
• Grand cockpit ouvert
• Plateforme de baignade en fibre de verre
• Échelle de baignade télescopique en acier inoxydable
• Douche de cockpit chaude/froide (fonctionnement de la douche non testé)
• Lavage dans le cockpit et au coffre de chaîne d'ancre (fonctionnement du robinet de lavage non testé)
• Large passerelles auto-videuses
• Portes de cabine coulissantes en aluminium revêtues de poudre – Cockpit au salon et pont tribord au poste de pilotage inférieur
• Treuil Lewmar 12 volts avec rouleau d'ancre en acier inoxydable
• Ancre à charrue et Danforth secondaire
• Chaîne de mouillage (est. 275’)
• Pulpit de proue en fibre de verre moulée
• Mobilier de pont
• BBQ en acier inoxydable Magma
• Escaliers en fibre de verre moulée menant au flybridge
• Mât de radar. Le navire n'a pas de radar mais le logiciel électronique est prêt.
• Cordages et pare-battages

CARACTÉRISTIQUES DE LA CUISINE

• Cuisine à bâbord
• Plans de travail en surface solide de style Corian
• Meubles et rangement en teck
• Réfrigérateur/congélateur NovaKool à deux portes
• Plaque de cuisson Princess à 3 feux
• Four Princess
• Four à micro-ondes GE
• Grand évier en acier inoxydable sous plan
• Plancher en teck et holly
• Système d'eau pressurisée chaude et froide

CARACTÉRISTIQUES DU FLYBRIDGE ET DU POSTE DE PILOTAGE

• Deux postes de pilotage
• Propulseur d'étrave Sleipner 24 volts
• Flybridge spacieux
• Le flybridge est entièrement fermé par une toile et un isinglass
• Banquettes moulées à bâbord et à tribord avec coussins et rangement
• Instrumentation complète
• Deux traceurs de cartes GPS Simrad NSS couleur (pas de radar mais logiciel prêt)
• Pilote automatique Simrad NAC3
• Radio VHF Simrad RSS 35 et télécommande HS33
• Compas Danforth de 3,5”
• Volets de trim Bennett
• Flybridge spacieux
• Table et chaises en teck sur le flybridge
• Toiles de protection

CARACTÉRISTIQUES MÉCANIQUES ET ÉLECTRIQUES

• Moteur à entraînement direct Caterpillar 3126 de 300 HP avec 1 445 heures
• Générateur diesel Humminbird / Kuboto E-300 de 130 ampères 12 volts avec 125 heures (comme indiqué sur le compteur d'heures)
• Propulseur d'étrave Sidepower 24v
• Onduleur Xantrex 3000 watts
• Quatre entrées de courant de quai de 30 Amp 120 Volts (deux au cockpit et deux à l'avant)
• Batterie de démarrage 12 volts 8D et deux batteries de maison / onduleur 12 volts
• Interrupteurs de batterie Perko
• Interrupteur de parallèle de batterie
• Système de changement d'huile Oil X-Change-R
• Filtres à carburant / séparateurs d'eau Racor 1000-MA
• Panneau électrique 120VAC et 12VDC
• Cordon d'alimentation de quai de 30Amp 120VAC avec répartiteur 30A

Description du fabricant

Le Mainship 390 Trawler allie la technologie d'aujourd'hui à des années d'expérience dans la fabrication de milliers de chalutiers. À l'intérieur de la cabine spacieuse, par exemple, se trouve une station de barre inférieure entièrement équipée d'instruments et d'un pare-brise doté d'essuie-glaces et de lave-glaces. Le salon présente un teck chaleureux mis en valeur par des tissus de designer, une télévision couleur et un magnétoscope, une chaîne stéréo et des fenêtres ouvrantes avec moustiquaires. L'accès au pont est facilité pour la navigation à équipage réduit grâce à une porte coulissante de barre tribord. Il y a également une grande porte coulissante avec moustiquaire menant au cockpit. La cuisine du 390 Trawler est équipée pour la croisière ou les réceptions avec une cuisinière, un four, un micro-ondes, un réfrigérateur de taille normale, un évier surdimensionné, de nombreux placards et des plans de travail en Corian. La grande cabine principale dispose d'un lit central, de penderies en cèdre, d'un hublot ouvrant et d'une trappe, et encore plus de rangement. Pour les invités, une deuxième cabine dispose de lits jumeaux ainsi que d'une penderie, de rangements, d'une trappe ouvrante et d'un hublot. Enfin, les toilettes en fibre de verre moulée, faciles à nettoyer, offrent un meuble intégré, une douche, des toilettes marines électriques, une trappe ouvrante, un hublot et un miroir. La puissance de déplacement est fournie par un moteur diesel standard ou des jumeaux en option. Les deux incluent un refroidissement par eau douce, un système d'alarme moteur et un système d'extincteur standard. Pour faciliter l'amarrage, un propulseur d'étrave est standard sur les bateaux à moteur unique et en option sur les bateaux avec des moteurs jumeaux. Sur le flybridge, il y a une grande zone pour se divertir ou se détendre, des sièges pour plus de six personnes et une table à rabat. La barre centrale offre une excellente visibilité, des instruments complets et beaucoup d'espace pour l'électronique (notez le mât radar). Ce pont est accessible par un large escalier moulé avec une main courante complète. L'accès à l'avant pour l'ancre est protégé par un haut bastingage et un pont circulaire. Dans le cockpit, il y a plus qu'assez de rangement avec des puits profonds et un lazaret.

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.