Krogen Express 53

WALKTHRU

CARACTÉRISTIQUES REMARQUABLES

• Pack moteur Yanmar de 420 HP permettant une vitesse de croisière de 18 nœuds et une vitesse maximale de 22 nœuds
• Stabilisateurs Naiad
• Système de climatisation Cruiseair à trois zones mis à jour 2/16 000 et 1/12 000 BTU
• Éclairage de pont, de navigation et d'ancre mis à jour en LED (2020)
• Joint de toilettes Vacuflush remplacé, générateur de vide reconstruit (2022)
• Tous les hublots de pont Bowmar remplacés en 2014
• Générateur Northern Lights de 10 kW (2395 heures)
• Pièces de rechange et manuels système
• Hauteur de pont avec mât abaissé est de 13'3"/Mât levé est de 23'8"
• Peinture de coque Jade Mist Green Awlgrip impeccable et ponts antidérapants repeints en juillet 2016
• Vernis refait en 2023/2024 (couverte)
• Peinture de fond retouchée en 2023/2024
• Pilote automatique (2025)

Le pont avant dispose d'un noyau en mousse à cellules fermées en option et de longerons de pont longitudinaux pour une résistance accrue et une meilleure intégrité de tout l'équipement boulonné à travers. Guindeau, taquets de pont surdimensionnés et bases de main courante.

VISITE DU BATEAU
En entrant par l'arrière depuis la grande zone de cockpit, le travail du bois en cerisier fini satin est une caractéristique très accueillante de STRANRAER IV, de plus, tout au long du bateau, les planchers en teck et en houx parfaitement entretenus sont également un aspect impressionnant. À tribord se trouve un grand canapé en L avec un plan de travail et un rangement dans le coffre contre la cloison arrière, et à bâbord, des fauteuils occasionnels, une bibliothèque et une vaste quantité de rangement le long du mur extérieur sous les fenêtres. À l'avant et ouvert sur le salon principal se trouve une cuisine en U bien équipée avec un espace de plan de travail généreux et un espace de rangement et de tiroirs abondant pour tout ce qui est

Nécessaire pour une croisière à long terme. La cloison avant de la cuisine est également l'endroit où se trouvent les panneaux électriques A/C et D/C ainsi que les panneaux de contrôle du moteur et du générateur.

En montant trois marches vers la timonerie surélevée, il y a un grand couchage de pilote/canapé avec table haute-basse, un escalier vers le flybridge, plus une station de barre inférieure bien agencée avec électronique, commandes du moteur, panneau A/C. Il y a de nombreux casiers de rangement et tiroirs, comme on pourrait s'y attendre d'un design de croisière à long terme approprié. À l'extérieur, à la fois à bâbord et à tribord, se trouvent des portes étanches pour accéder aux ponts latéraux protégés.

De la timonerie vers le niveau inférieur, on entre dans la grande cabine d'invités à tribord avec des couchettes superposées surdimensionnées contre la cloison avant. Le lit du haut se plie vers le bas permettant d'utiliser cet espace pour s'asseoir. À tribord se trouve un placard, des tiroirs de rangement et un plan de travail qui revient vers l'arrière à un bureau/station de travail avec un espace de rangement et de sièges généreux.

En face de la cabine d'invités à bâbord se trouve la salle de bain d'invités avec douche séparée et plus en avant, la salle de bain attenante du propriétaire avec douche séparée. À l'extrémité arrière de ce couloir, l'accès à la salle des machines se fait par une porte étanche.

La cabine des propriétaires à l'avant, avec un lit queen à accès circulaire, offre un immense coiffeuse avec grand miroir, tiroirs et capacités de rangement inhabituelles. De grands placards suspendus se trouvent de chaque côté de cette grande cabine, et l'immense espace de tiroirs et de placards dans cette zone impressionnera les croisiéristes qui souhaitent tout emporter avec eux et bien tout ranger.

CUISINE

• La cuisine en U fait face au salon principal et dispose d'un plan de travail en Corian avec des armoires suspendues sur mesure.
• Réfrigérateur GE de taille normale avec congélateur et machine à glaçons en haut
• Cuisinière électrique Force 10 à 3 feux avec four
• Plaque à induction portable Duxtop (2020)
• Four à micro-ondes Panasonic encastré (2019)
• Évier en acier inoxydable surdimensionné
• Deux grands placards sous le comptoir
• Sept tiroirs
• Hublot rond avec écran

TIMONERIE

• Station de barre
• Tiroir à cartes et table à cartes
• Sièges surélevés avec table
• Commandes du moteur
• Couchage de pilote
• Écrans solaires pour la confidentialité et l'ombre (2 ensembles)

SALLE DES MACHINES

• Moteurs Yanmar 420 HP jumelés. Heures de moteur : Tribord : 2201 heures ; Bâbord : 2229 heures (au 16 juin 2025)
• Remarque : Le moteur bâbord a été remplacé par Yanmar à environ 500 heures
• Transmissions Twin Disc 2.43:1
• Stabilisateurs Naiad (entretien 2018)
• Volets de trim Bennett (nouvelle pompe de volet de trim (2020))
• Silencieux en fibre de verre
• Accouplements d'amortissement de vibration AquaDrive
• Filtres à carburant Racor doubles pour chaque moteur avec séparateurs d'eau.
• Système de polissage/transfert de carburant Jabsco
• Système de pompage et de remplissage d'huile (accès externe sur le pont latéral pour un retrait pratique de l'huile
• Échappement sous-marin
• Ventilateurs de salle des machines avec prises d'air et sorties d'échappement personnalisées améliorées
• Arbres d'hélice Aquamet de 2"
• Système de climatisation Cruiseair à 3 zones avec système de maintenance de nettoyage et de détartrage personnalisé
• Chauffe-eau Torrid de 12 gallons
• Un jeu de pales de rechange

FLYBRIDGE

• La zone de barre supérieure a une disposition électronique très logique avec des répéteurs du package de la timonerie ci-dessous
• À l'extérieur et à l'arrière de la chaise de barre du flybridge se trouve un canapé en L
• Canot de sauvetage Winslow (non certifié)
• Enceinte bimini Sunbrella avec (5) œilletons ouvrants avec barre de Sunbrella sur mesure, siège de barre et housse complète de canapé (2020)
• Coussins de siège Sunbrella (2020)

PLATEFORME DE BATEAU

• La plateforme arrière du bateau dispose d'un davit électrique pour le canot pneumatique Apex A-11 avec moteur Suzuki 4 temps de 9,9 HP (2016)
• Davit avec nouveau câble Dyneema et boîte de levage reconstruite (2024)
• Mât/arc d'antenne pliant (dégagement de 13'3" en configuration pliée, 23'8" mât levé)
• Télévision Intellian (avec récepteur Dish Network (2020)
• Garde-corps en acier inoxydable
• Réflecteur radar

COCKPIT/PLATEFORME ARRIÈRE

• Grand cockpit ouvert avec 4 grands hublots de rangement en dessous
• Système unique de recirculation d'air dans ces casiers de rangement pour prévenir la moisissure et les odeurs de cale
• Lavage à l'eau douce
• Taquets surdimensionnés et trous de guindeau pour un amarrage sûr et facile
• Système de puissance à quai Cablemaster
• Porte d'ouverture de tableau arrière vers une grande plateforme de baignade et une échelle d'embarquement
• Gril à propane Magma avec housse Sunbrella et pare-vent sur mesure
• Portes d'entrée du cockpit (bâbord et tribord)
• Bobine de corde d'ancre de poupe avec 100' de corde en sangle

ÉLECTRIQUE

• Générateur Northern Lights de 10 KW / monophasé, 1800 RPM (2395 heures au 16/06/25)
• Chargeur/inverseur Xantrex MS 3000
• Système de puissance à quai Cablemaster dans le cockpit plus prise électrique traditionnelle de 50 ampères supplémentaire
• 2 chargeurs de batterie Sentry de 40 ampères
• 4 batteries Gel Tec 8D de maison (1000 amp) (2022)
• 2 batteries Gel Tec 8D de démarrage moteur/générateur (2018)
• Détecteurs de fumée et de CO

ÉQUIPEMENT DE PONT

• Guindeau double Maxwell 3500# avec 300' et 250 ft. de chaîne BBB de 3/8" contrôlée indépendamment de chaque côté
• Ancre principale Rocna 35Kg côté bâbord
• Ancre secondaire Delta de 55 lb
• Casiers de chaîne modifiés avec port de décharge à bâbord et tribord permettant un rinçage complet à l'eau douce de la chaîne
• Lavage à l'eau de mer sous le couvercle de pont encastré avec pompe dédiée et robinet de mer
• Tous les taquets d'origine remplacés par des taquets en champignon anglais surdimensionnés de haute résistance sur le pont avant et sur les ponts latéraux, au milieu du navire et aux emplacements 3/4 du navire.
• Tous les hublots ont été retirés, reconstruits et la structure de support en fibre de verre a été renforcée pour une meilleure intégrité d'installation des hublots
• Taquets de docking à l'arrière dans le cockpit (4)
• Grands casiers de cockpit lazarette avec un système de ventilateur de recirculation d'air unique pour prévenir les dommages causés par la moisissure à l'équipement stocké (4)
• Canot de sauvetage Winslow sur le Flybridge (non certifié)
• Davit de canot à l'arrière sur le flybridge (nouveau moteur 2019)
• Canot pneumatique Apex A-11 (2006) avec hors-bord Suzuki quatre temps de 9,9 HP (2016)

ÉLECTRONIQUE

• Radar Raymarine Quantum HD (2019)
• Radar de secours Furuno 12 miles dans la timonerie
• Systèmes GPS Raymarine aux stations de barre supérieure et inférieure (2019)
• Pilote automatique Raymarine aux deux stations (2025)
• Amplificateur Wifi Rogue Wave (2019)
• Boîte de données Internet TV Dish Intellian (2020)
• Jauges de profondeur aux deux stations
• Commandes de stabilisateur Naiad
• Direction hydraulique Hynautic
• Radios VHF Shipmate HS 8300 (2)
• VHF portable West Marine (1)

EXCLUSIONS

• Œuvres d'art, modèle de demi-coque
• Boîte à outils dans la salle des machines
• Outils du propriétaire
• Jumelles
• Lampe dans le salon
• Tapis de salon
• Ancre Fortress dans le lazarette (2)
• Couvertures/lit
• Haut-parleur stéréo portable Bose
• Casseroles All Clad (2)
• Chaises en teck dans le cockpit

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.

Unités supplémentaires incluses

• 2006 Apex A-11