Carver 400 Express

Dimensions

Dimensions

Longueur nominale : 41,17 pieds

Longueur totale : 41,3 pieds

Dégagement maximal sous le pont : 11,83 pieds

Largeur : 13,5 pieds

Déplacement : 19 500 lbs

Réservoir

Réservoirs

Réservoirs d'eau douce : 1 × 91 gal

Réservoirs de carburant : 2 × 140 gal

Réservoirs de retenue : 1 × 52 gal

Hébergements

Hébergements

V-berceau avant avec des placards de chaque côté, des tables de chevet et des tiroirs sous le lit. Entrée séparée vers les toilettes. Porte pliante en dur pour séparer la cabine du salon. Sous le poste de pilotage et à l'arrière du salon, se trouve un coin salon en forme de U, qui se transforme également en un lit de taille normale.

Le salon est au milieu du navire, avec un coin salon en forme de U autour d'une dinette qui se convertira également en un autre espace de couchage. La cuisine est équipée d'un micro-ondes, d'un fabricant de glace et de nombreux placards et tiroirs pour un séjour confortable. Réfrigérateur/congélateur sous le comptoir.

Les sièges en simili cuir dans les deux dinettes en U s'écaillent et ont des housses dessus. C'est vraiment la seule chose qui ne va pas avec le navire.

Les toilettes sont un système de vacuflush, et la zone de douche est séparée de la zone de lavabo dans les toilettes par une porte en verre coulissante.

Équipement Mécanique

Moteurs Horizon à haute performance double. Ce sont les moteurs haut de gamme créés à cette époque. Ils sonnent incroyablement bien et ont un son de performance. Ils sont super propres et soigneusement entretenus.

Générateur Kohler 7,3KW avec environ 530 heures. Démarre et fonctionne parfaitement.

Climatisation, avec chauffage à cycle inversé. Également un chauffage par élément électrique amélioré qui gardera le navire chaud même dans les environnements les plus froids sans avoir à faire fonctionner la pompe de climatisation/cycle inversé, ce qui est beaucoup plus efficace.

Engrenages Borg Warner Velvet Drive

Walter V-Drive

Échangeurs de chaleur

Tablettes de trim Bennett 12v

Système de suppression d'incendie fixe Halon dans le compartiment moteur

Ancre à charrue Delta de 35 lb et chaîne, treuil Maxwell

Entrées doubles de 30a 110v (Principale et Climatisation)

Système de transfert de lubrification Oil X-Change (pour changer les huiles dans les moteurs et le générateur)

Cuisine

Équipement de cuisine

La cuisine dispose d'un plan de travail en granit moulé avec un évier encastré. Armoires au-dessus et en dessous avec des tiroirs pour le rangement.

Réfrigérateur marin Nova Kool sous le comptoir

Sur le comptoir se trouve un fabricant de glace de comptoir

Four à micro-ondes

Plaque de cuisson électrique en verre à double brûleur Princess

Chauffe-eau de 6 gallons

Pont et coque

Équipement de pont et de coque

Douche d'eau douce sur le pont arrière

Enclosure complète en eisenglass en bon état. Un couvre-bateau à pression qui couvre tout le cockpit est également inclus.

Réfrigérateur / Congélateur dans le cockpit

Table à poteau mobile au centre des sièges arrière en forme de U

Sièges bancs au poste de pilotage, avec rangement sous les sièges

Tous les sièges extérieurs/cuir sont en excellent état.

La zone arrière du cockpit a des coussins qui la transforment également en un grand bain de soleil.

Navigation et Électronique

Systèmes de navigation

Traceur de cartes Raytheon RL80C et radar marin de 48 miles. Tout est en état de fonctionnement, mais est d'origine sur le navire.

VHF Standard Horizon

Stéréo dans la cabine, avec des haut-parleurs installés à l'intérieur et dans la zone du cockpit avec caisson de basses

Éclairage LED dans tout le cockpit

Informations supplémentaires

Le V Drive tribord a été remplacé, et le bâbord a été reconstruit. Je crois que c'était il y a environ 3 ans.

Le générateur a 536 heures. Les moteurs ont chacun 908 heures.

Ce sont les moteurs Mercruiser Horizon améliorés. 7.4L 454 380HP. Ceux-ci avaient les améliorations suivantes par rapport aux Mercruiser normaux :

Refroidissement fermé
Système de rinçage intégré
Fils de bougie haute température
Bougies en platine
Studs de mise à la terre en SS
Coudes d'échappement revêtus de céramique
Colliers de serrage à tension constante en SS qui ne sont pas censés se desserrer.

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.