Cabo 35 Express

Informations supplémentaires

Créé par l'équipe de construction de bateaux de Henry Mohrschaldt et Michael Howarth, les mêmes artisans sélectionnés par le magazine Fortune pour construire l'un des 100 meilleurs produits au monde, le Cabo 35 Express est une référence en matière de design, de construction et de performance. En tant que pilote de bateau de course en mer, Dick Ornstein sait qu'il faut un mélange magistral de design et de construction pour atteindre un haut niveau de performance. Lorsqu'il a été temps d'acheter un bateau de sport pour son usage personnel, il a choisi Cabo pour ces raisons. Optez pour le moteur diesel Caterpillar V-8 de 435 ch (422 ch à l'arbre) avec turbocompresseur et intercooler, et le Cabo 35 Express atteint une vitesse de pointe de plus de 40 mph à 2750 tr/min. Cependant, ce qui est encore plus important dans le monde réel, c'est que le Cabo Express peut parcourir des miles à une vitesse de croisière confortable de 33 mph et avoir encore une autonomie de près de 350 miles. Cette combinaison de vitesse et d'autonomie permet au Cabo 35 d'atteindre rapidement des zones de pêche éloignées et de rester plus longtemps que tout autre bateau comparable. Que vous soyez en train de reculer sur un billfish, de tourner pour rester avec le thon, ou d'accélérer à fond pour vous diriger vers de nouveaux lieux de pêche, le Cabo 35 Express répond instantanément à la barre et aux moteurs.

Liste de matériel

Spécifications du Cabo 35 Express - Équipement standard Coque - Construction en fibre de verre moulée utilisant de la résine vinyle ester de qualité supérieure et un renforcement en tissu biaxial cousu - Construction de fond en fibre de verre solide - Construction de noyau de la chîne supérieure à la lisière - Finition en gelcoat blanc moulé de qualité supérieure - Rayures de boot - Préparation complète de la peinture de fond - 2 couches d'époxy, 2 couches de peinture antifouling, noir standard - Bande de protection en acier inoxydable sur la face du rail de protection en plastique haute densité blanc - Ailerons de trim, entièrement encastrés Pont - Fibre de verre moulée utilisant de la résine polyester, renforts en tissu biaxial cousu et construction de noyau - Finition en gelcoat blanc moulé de qualité supérieure - Surface antidérapante moulée - Pulpit avant, en fibre de verre moulée intégrale - Ensemble de rouleau d'ancre en acier inoxydable encastré sur mesure - Rails de pont sur mesure, choix entre aluminium ou acier inoxydable poli - Taquets d'étrave, en acier inoxydable de 12 pouces - Chocks d'étrave, en acier inoxydable de 6 pouces - Taquets de ligne de printemps, en acier inoxydable de 12 pouces - Taquets de poupe, en acier inoxydable de 12 pouces - Tubes de poupe, en acier inoxydable - Pare-brise, en aluminium soudé lourd, fini avec une peinture polyuréthane blanche ; comprend un retour de temps sur le rail supérieur et un évent central actionné électriquement - Essuie-glaces de pare-brise (3), auto-parking avec bras pantographe lourds - Lave-glaces de pare-brise, bâbord et tribord. - Guindeau, électrique lourd 12V, pour corde et chaîne ; télécommande depuis le pont avec interrupteurs de pont Cockpit - Plaque de renforcement en aluminium installée pour le montage de la chaise de combat - Glacière, côté tribord équipée d'un couvercle sur mesure avec joint, actionneur à gaz, charnière en acier inoxydable sur toute la longueur et loquet sur mesure - Centre de préparation de l'appât, côté bâbord, comprend un évier, une planche de montage, un rangement pour le matériel ; équipé d'un couvercle sur mesure, d'un actionneur à gaz, d'une charnière en acier inoxydable et d'un loquet sur mesure - Éclairage sous les boudins et le surplomb du pont - Boîtes à poissons, grande capacité, isolées, avec système de pompage à macérateur - Rembourrage de boudin, mousse haute densité, recouverte de vinyle blanc - Trappes, lazarette et boîtes à poissons, lourdes avec joints O-ring, drains, gouttières et charnières en acier inoxydable - Supports de canne à pêche, bâbord et tribord - Porte-cannes (5) - Écoulements de cockpit auto-videurs - Marches - boîtes de rangement, bâbord et tribord - Porte de tableau arrière avec porte supérieure, matériel en acier inoxydable poli de très haute résistance - Lavage, eau douce, côté bâbord - Lavage, eau salée avec tuyau et buse à pistolet, côté tribord Pont de commande - Pont de commande en fibre de verre moulée, levé hydrauliquement avec unité de contrôle de cockpit - Centre de matériel avec 6 tiroirs pour ranger et organiser l'équipement - Trappe d'accès au moteur avec ressort à gaz - Console de commande, moulée intégralement - Siège de commande, style banc, réglable - Armoire de sécurité avec trousse de premiers secours et extincteur - Armoire de rangement au poste de pilotage - Canapé en L côté bâbord avec rangement pour cannes en dessous - Porte de companionway coulissante, panneau acrylique fumé - Tapis de pont de commande extérieur sur mesure Console - Compas avec lumière, encastré - Panneau d'instrumentation moteur personnalisé complet avec système d'alerte audible - Panneau d'interrupteurs personnalisé - Commandes moteur à double levier - Alarmes de niveau d'eau d'incendie et de cale, audibles - Volant de commande en acier inoxydable - Housse de console en toile Mécanique - Lignes de carburant en métal tressé ignifuges - Cale, finition en gelcoat blanc - Pompes de cale, trois automatiques 12V - manuelles - Vanne de succion de cale d'urgence sur le moteur principal - Système de liaison avec plaque de zinc de tableau arrière - Colliers de tuyau doubles sur tous les raccords de tuyau lorsque cela est possible, en acier inoxydable - Colliers en acier inoxydable à couple constant doubles sur les tuyaux d'échappement du moteur - Système d'alarme moteur - Compteurs d'heures moteur (2) - Isolation phonique de la salle des machines, barrière en haute densité - mousse - Système d'extinction d'incendie, automatique - Refroidissement à eau douce sur les moteurs principaux - Filtres à carburant avec séparateurs d'eau sur les moteurs principaux et générateur optionnel - Alarme de cale à haut niveau d'eau - Réservoir de retenue, 15 gallons en polyéthylène avec jauge, macérateur et décharge à quai - Chauffe-eau, en acier inoxydable, 11 gallons, 120V - Système de levage de pont de commande hydraulique, de qualité marine lourde - Commandes de moteur hydrauliques (Hynautic) - Silencieux, en fibre de verre avec grandes chambres de contre-pression - Arbres d'hélice, en acier inoxydable haute résistance, diamètre de 1,75 pouce, accouplements à double cône - Hélices, 3 pales Nibral - Gouvernails, en bronze haute résistance - Boîtes d'étanchéité, type à joint labyrinthe sans goutte - Vannes d'étrave, approuvées UL pour application marine, en bronze, installées sur tous les traversées de coque sous la ligne de flottaison - Scoops d'admission d'eau à grande vitesse en bronze avec filtres à eau de mer intégrés Électrique - Générateur diesel refroidi à l'eau douce de 5 kW avec filtre à eau de mer, démarrage à distance et panneau de jauge, silencieux à eau, systèmes d'arrêt de sécurité - Panneau de distribution électrique AC personnalisé avec compteurs de tension de ligne et de charge, lumière de polarité inversée et disjoncteurs principaux qui se déclenchent avec polarité inversée - Panneau de distribution électrique DC personnalisé avec compteurs de tension de batterie et de charge - Protection par disjoncteur dans tout le bateau - Interrupteur de parallélisation de batterie, à l'épreuve des vapeurs - Interrupteurs de batterie on - off, à l'épreuve des vapeurs - Batteries (4), de qualité lourde 30 AH - Système électrique relié - Convertisseur - chargeur de batterie, 40 ampères automatique - Éclairages de la salle des machines, halogène 12V - Klaxon, fourni non installé - Feux de navigation, internationaux, expédiés non installés pour un montage futur sur arche, hardtop ou tour - Deux cordons de quai de 50 pieds, 30 ampères, situés dans la boîte de rangement de la marche du cockpit tribord - Cabine principale - Trappe d'accès à la cale - Intérieurs design, sélection de haute qualité disponible - Éclairage - halogène encastré (4) - Canapé en L se transforme en couchettes supérieures et inférieures - Teck intérieur superbement assemblé et fini en vernis satiné - Trois hublots ouvrants - Verrous positifs utilisés sur les portes et tiroirs des armoires - Tapis en profondeur amovible - Sélection de tissus et revêtements de haute qualité dans tout le bateau - Deux lucarnes, fixes - Prise duplex 110 volts, protégée par GFI - Climatisation - chauffage y compris alimentation supplémentaire ; capacité de 10 000 BTU Cuisine - Plaque de cuisson, électrique à un brûleur, encastrée avec couvercle en Corian - Plan de travail en Corian avec rails de mer en Corian sur mesure - Éclairage de plan de travail - halogène encastré (3) - Micro-ondes - four à convection - Verrous positifs utilisés sur les portes et tiroirs des armoires - Réfrigérateur AC-DC avec congélateur supérieur - Évier, simple profond, en acier inoxydable poli - Compartiments de rangement et tiroirs dans tout le bateau - Prise duplex 110 volts, protégée par GFI Cabine avant - Accès au coffre à cordage d'ancre - Lit double diagonal côté bâbord avec matelas de 5 pouces et couvre-lits - Trappe de foredeck avec ombre rétractable - Armoire, côté tribord - Verrous positifs utilisés sur les portes et tiroirs des armoires - Éclairages halogènes encastrés (2) - Compartiments de rangement et grands tiroirs sous le lit - Siège de coiffure rembourré - Prise duplex 110 volts, protégée par GFI. - Coffre de rangement pour cannes bâbord et tribord pour jusqu'à 8 cannes avec moulinets larges #50 Salle de bain - Plan de travail en Corian, sur mesure - Miroir encadré King côté tribord - Coiffeuse sur mesure avec armoire de rangement - Toilettes, Sealand VacuFlush électriques - Éclairage en fluorescent encastré 110 volts, halogène encastré 12 volts - Hublot ouvrant - Verrous positifs utilisés sur les portes et tiroirs des armoires - Évier, en acier inoxydable poli - Douche, à main avec pompe de vidange automatique - Armoire de rangement pour articles de toilette, cadres en Corian avec portes à miroir coulissantes - Prise duplex 110 volts, protégée par GFI - Rack de rangement vertical pour cannes dans la salle de bain Équipement de sécurité - Ancre, chaîne de 20 pieds, cordage de 250 pieds, gilets de sauvetage, PFD jetable, extincteur, cordes de quai, pare-battages, dispositif de signalisation de détresse, lampe de poche, klaxon d'urgence, trousse de premiers secours Équipement optionnel Cabo 35 Express Diesel - Twin Caterpillar 3208TA, 375 hp, 10,4 litres (636 cu. in.) V8, 4 temps, 2800 RPM, turbo-chargé et refroidi après combustion, refroidi à l'eau douce, diesel marin inboard ; Transmissions - ZF IRM 280A-2 ; réduction 1.483:1. - Twin Caterpillar 3126TA, 385 hp, 7,2 litres (439 cu.in.) 6 cylindres en ligne, 2800 RPM, turbo-chargé et refroidi après combustion, refroidi à l'eau douce, diesel marin inboard ; Transmissions - ZF IRM 280A-2 ; réduction 1.483:1. - Twin Caterpillar 3126, 420 hp, 7,2 litres (434 cu.in.) 6 cylindres en ligne, 4 temps, 2800 RPM, turbo-chargé et refroidi après combustion inboard ; Transmissions - ZF IRMA 280A-2 ; réduction 1.483:1. - Twin Yanmar 6LY2A-STE, 420 hp, 5,813 litres (354,71 cu.in.) 6 cylindres en ligne, 4 temps, 3300 RPM, turbo-chargé et refroidi par intercooler, refroidi à l'eau douce, diesel marin inboard ; réduction 2:1. - Twin Caterpillar 3208TA, 435 hp, 10,4 litres (636 cu.in.) V8, 4 temps, 2800 RPM, turbo-chargé et refroidi après combustion, refroidi à l'eau douce, diesel marin inboard ; Transmissions - ZF IRM 280A-2 ; réduction 1.483:1. - Twin Caterpillar 3208TA, 450 hp, 10,4 litres (636 cu.in.) V8, 4 temps, 2800 RPM, turbo-chargé et refroidi après combustion, refroidi à l'eau douce, diesel marin inboard ; Transmissions - ZF IRM 280A-2 ; réduction 1.483:1 - Transmission à deux vitesses ZF HSWE 110TS disponible uniquement avec moteurs Yanmar Intérieur - Machine à glaçons, 110V, installée sous le siège de commande - Stéréo, AM-FM-CD, 12V avec six haut-parleurs - TV - VCR monté dans le salon - Sole en teck et holly au lieu de moquette - Canapé en cuir simulé ultra nylon - Canapé en cuir (meilleur cuir pleine fleur) Pêche sportive - Réservoir à appâts, 40 gallons, moulé dans le tableau arrière - Glacière de pont de commande, système 12V - Plaques de congélation, système 110V, dans la glacière de pont de commande - Plaques de réfrigération, système 110V, installées dans la boîte à poissons du cockpit Générateurs - Générateur diesel refroidi à l'eau douce de 7,6 kW avec filtre à eau de mer, démarrage à distance et panneau de jauge, silencieux à eau, système d'arrêt de sécurité et batterie de cycle profond de 70 ampères - Le générateur n'est pas destiné à fournir de l'énergie pour tous les accessoires standard et optionnels. La charge doit être limitée à la puissance nominale du générateur. Divers - Couleur de coque autre que blanche - Rails, style West Coast, en acier inoxydable poli ou en aluminium - Rails, style East Coast en acier inoxydable poli ou en aluminium - Plateforme de baignade (fibre de verre) - Échelle de plateforme de baignade (acier inoxydable) - Siège de compagnon orienté vers l'avant, côté bâbord avec rangement en dessous et siège de saut à l'arrière au lieu du canapé en L - Synchroniseur de moteur, Glendinning - Systèmes de changement d'huile pour moteurs principaux et générateur

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.