Storebro 430 Baltic

Storebro 430 Baltic 1999. Numéro de fabrication 3824.
Volvo Penta 73P x 2, Twin disc 5061A environ 1500 heures. Onan générateur 6,5 KWh 665 heures

Travaux effectués en 2025 avant la saison 2026

Les deux réducteurs entièrement rénovés par Trans Auto après un alignement incorrect effectué l'année précédente. Toutes les pièces d'usure remplacées. Peint.
Les échangeurs de chaleur des réducteurs rénovés et nettoyés, testés sous pression et peints.
Dans le cadre des travaux ci-dessus, une série de joints a également été remplacée, devenant plus facilement accessible lorsque les réducteurs ont été retirés.
Remplacement de tous les supports moteur
Le câblage EDC a été mis à jour, les connexions de dérivation remplacées par des connexions soudées. Montage de la boîte SPM. Mis à jour avec le dernier bulletin VP et calibré.
Nouvelles batteries de démarrage 2 x CCA 1300
Nouvelles batteries de service 2 x 170AH
Nouveau câblage de batterie
Nouveau tuyau de ventilation pour le réservoir de carburant BB
Rénovation du pont en teck où quelque chose s'est détaché
Le treuil hydraulique Presto pour le canot a été entretenu avec de nouveaux paliers glissants.
Moteurs et générateur entretenus avec nouvelle huile, filtres, impeller et anodes. Fonctionnant avec du glycol.
Toutes les anodes sur les arbres, les plans de trim, les hélices de proue et de poupe remplacées.
Poli
Entreposé dans un hall chauffé à Bohus Malmön
Les travaux de service et les matériaux ci-dessus ont coûté 724 000kr.

Histoire
Elle a été exposée au Boot à Düsseldorf en 2000, l'intention étant qu'elle soit ensuite expédiée à Helsinki et au revendeur finlandais. Cela ne s'est probablement pas produit pour des raisons peu claires. Elle a été vendue en 2001 à un client suédois, en 2004 le bateau a été vendu à un autre client suédois, le bateau avait alors 380 heures moteur.
Le bateau est à Vindö marin dans leurs halls chauffés et ils l'ont mis à l'eau pendant 3 semaines alors que le propriétaire faisait de longs voyages. Après ces trois semaines, elle a été remise dans les halls chauffés pour une révision complète.
Quand on voit l'intérieur en acajou sombre de Martina, il est difficile de croire qu'elle a 25 ans. La raison est bien sûr qu'elle a eu le privilège d'être entreposée à l'intérieur pendant de longues périodes.
En 2018, le propriétaire actuel achète le bateau qui est rebaptisé Martina V. Lors de l'achat, elle avait 899 heures. Elle est entreposée de 2018 à 2019 dans une tente extérieure climatisée, puis jusqu'en 2023 dans des halls chauffés à Mälaren et en 2024 dans un hall chauffé à Bohus Malmön.

Extérieur
Coque en très bon état, sans dommages et gelcoat très brillant.
Tous les décals en bois peints avec 13 couches de vernis à deux composants et 2 couches de vernis automobile par Roger Berg, Lackdesign Vallhamn, 2023.
Pont en teck complet en très bon état, épaisseur d'origine.
Protection solaire sur mesure plus récente en maille noire.*
Plexiglas sombre très épais autour du pont arrière et de la flybridge.

Flybridge
Panneau de commande modernisé en noir avec écran Simrad NSS Evo03 encastré pour la navigation ainsi que deux écrans Simrad affichant les données moteur. Volant pliable. Contrôles pour l'hélice de proue et de poupe. Automatisation des plans de trim Mente Marine.
Pliage hydraulique de l'aile de mouette.
Coussins et textiles plus récents.
Sièges de pilote et de passager à amortissement huileux
Deux capotes de flybridge plus récentes, une plus grande qui se fixe à l'aile de mouette et une plus petite plus sportive. Les deux se roulent facilement et se rangent pendant le trajet dans une housse fixée sur l'écran de la console.
Table en teck et deux chaises pliantes sont rangées sous la console du flybridge.
Pont en teck

Pont arrière
Des winches électriques puissantes x 2 facilitent l'amarrage.
Nouvelle trappe de pont à profil bas avec couvercle en teck.
Nouvelle table en teck plus grande, la table d'origine et les chaises avec housses sont incluses.
Garde-corps en acajou, supports de montage pour la table et les chaises, mât de pavillon et crochets de bateau peints avec 13 couches de vernis à deux composants et 3 couches de vernis automobile, 2023.
Nouveau bimini plus large avec rail de fixation à l'extérieur pour plus d'espace et gouttes de pluie à l'extérieur du pont arrière.
Deux robustes caisses en teck pour le rangement des cordes. 

Plateforme de baignade
Treuil hydraulique Presto XL500 pour rib ou scooter. Soulève 500kg, c'est-à-dire que l'on peut rester assis avec les sacs de courses et être soulevé. Contrôlé par télécommande.
Douche avec eau chaude et froide.

Canot
Arimar rib avec Yamaha 20Hk. Démarrage électrique, console de direction. Très peu d'heures. Rib extrêmement marin. Complet avec housse de protection.

Avant du pont
Prise de courant supplémentaire, interrupteur de transfert Filax 2 monté pour une utilisation sécurisée. 

Salon/ poste de pilotage
Simrad NSS Evo03 plus récent monté de manière cachée sous la table à cartes.
Radar couleur Simrad 10”
Indicateur de niveau de réservoir de carburant Gobius BB et indicateur de septic montés de manière cachée sous la table à cartes.
Automatisation des plans de trim Mente Marine.
Radio Fusion plus récente avec nmea.
Transformateur de séparation Victron plus récent
Téléviseur à écran plat LED 24” plus récent avec lecteur DVD.
Machine à glaçons
Tapis plus récent
La porte coulissante vers le salon a des roulements en nylon et est donc un peu difficile. Si cela ne plaît pas, il y a un nouveau rail de drisse avec chariot à bord pour le remplacement.

Cuisine
Four plus récent

Cabine VIP
Pompe à eau de mer plus récente
Grand ensemble de filtres de rechange, pompes, etc. dans le compartiment de quille. 

Cabine principale
Montage caché de Watermaker Afflux Baltic, entièrement automatique pour la mer Baltique. Récemment entretenu par Afflux et doit être remis en service avant utilisation.
Téléviseur à écran plat plus ancien.
Tapis plus récent.

Système
Système nmea existant et nouveau système backbone nmea 2000. Au système est connecté le capteur de données moteur Yacht Devices afin que toutes les données moteur disponibles, par exemple, régime, température, heures moteur, consommation par nm et par heure, etc. puissent être affichées sur n'importe quel écran ainsi que sur smartphone, tablette, etc. YD a maintenant des capteurs pour les indicateurs de niveau de réservoir afin d'afficher également l'état du réservoir à l'écran.
Télécommande Sleipner pour le contrôle de l'hélice de proue et de poupe, préparée pour le contrôle de l'ancre. 

Machine
Volvo Penta TAMD 73P-EDC x 2, Twin Disc 5061A.
Générateur Onan 6,5kwH
Eberspächer D5L
Éclairage LED puissant plus récent
Pompe à eau sous pression Johnson plus récente avec hydropress.
Chauffe-eau Isotherm plus récent
Pompe à vidange d'huile Marco plus récente
Tuyaux de septic et passages de coque remplacés en 2020.

Historique de service et de rénovation
Chaque année, l'huile et les filtres ont été remplacés ainsi que les impellers et les anodes sur les moteurs et le générateur. Les moteurs ont été rincés avec du glycol avant l'entreposage d'hiver.

2018
Polissage
Montage du treuil Presto 500kg pour canot/scooter
Montage de la batterie AGM pour Presto et chargeur DC/DC

2019
Polissage
Nouveau bimini sur le pont arrière
Nouveaux coussins de flybridge avec tissu Sunbrella Silver
Grand capot de flybridge qui va jusqu'à l'aile de mouette
Petit capot de flybridge
Protections solaires noires en tissu en maille
Nouveau panneau de commande sur le flybridge
Simrad Evo 3 NSS 12” traceur
Simrad GO 7” traceur x 2
Nouveau système backbone NMEA 2000 dans tout le bateau, passerelle de moteur Yacht Devices avec plusieurs nœuds
Transformateur de séparation Victron
Watermaker Afflux Baltic, entièrement automatique
Remplacement du relais de l'hélice de proue QL 1200.
Remplacement des WC Jabsco silencieux

2020
Remplacement des joints d'étanchéité des arbres
Test des pompes haute pression d'El & Diesel. Sans défaut
Test et intervention sur les injecteurs d'El & Diesel.
Montage Simrad Evo 3 NSS 9” au poste de pilotage
Polissage
Montage de la prise de courant à quai également à l'avant, y compris un interrupteur numérique
Remplacement des WC Jabsco silencieux
Remplacement des tuyaux de septic
Remplacement du passage de septic
Nouvelle pompe à septic Jabsco (plus une autre nouvelle en réserve)
Pompe automatique Johnson aqua jet flowmaster
Nouveau chauffe-eau

2021
Polissage
Remplacement du générateur BB
Montage du capteur de température des gaz d'échappement
Montage de la télécommande Sleipner pour la proue, la poupe ainsi que pour l'ancre avant et arrière.

2022
Polissage
Pompe à vidange d'huile Marco UP6 montée
Trappe de pont arrière remplacée par une trappe à profil bas avec couvercle en teck.
Nouveaux décalcomanies décoratifs plus sombres
Nouveau décalcomanie de ligne de flottaison plus sombre

2023
Polissage
Tout le bois extérieur verni avec 13 couches de vernis à deux composants plus 2 couches de vernis automobile.
Installation du bulletin EDC VP 37-1 6 03
Remplacement des potentiomètres
Remplacement du câblage EDC ancien par un câblage sans joint
Remplacement des tuyaux d'huile usés sur les deux moteurs
Service de l'Afflux Baltic Watermaker (non remis en service après le service)
Nouvelle table en teck pour le pont arrière 

2024
Nouvelle batterie pour le générateur
Polissage
Peinture de la coque