Prima 5230

Hébergements

Nombre de couchages recommandés : 6

Nombre de couchages maximum : 6

Avant : (2) Lit Queen à l'île

Arrière : (2) Lit Queen au milieu

Autre cabine : (2) Lits jumeaux côte à côte au milieu

Salon : Canapé spacieux

Têtes

Nombre : 2 têtes électriques (reconstruites en 2022)

Douches : 2 fermées (tête d'invité tribord reconstruite (2023)

Mises à jour récentes - Caractéristiques spéciales

Beau style "Euro" sur le pont arrière avec portes électriques et trappes hydrauliques. Salle à manger lumineuse et ouverte avec

salon d'observation surélevé dans la zone du pilote.

Rééquipé avec des moteurs Cummins 6CTA d'usine - ~280 heures chacun (janvier 2020)

Salle des machines rénovée (isolation/éclairage/tuyaux/électronique/échappement) (2020)

Nouveau onduleur Magnum Energy de 3800 watts, démarrage automatique du générateur, toutes nouvelles batteries (janvier 2020)

Nouvelle pompe de direction assistée (2020)

Nouveau système de changement d'huile automatique (tous les trois moteurs) (2020)

Nouveau générateur Northern Lights Sound Box (2020)

Nouveau système d'échappement du générateur Northern Lights (2020)

Nouveaux capteurs de carburant et d'eau/indicateurs (2019)

Nouveaux radios VHF de tableau supérieur (2020) et inférieur (2019)

Nouveaux instruments Faria et Simrad aux tableaux supérieur et inférieur (2018-2019) Nouveaux

Pompe de pilote automatique Simrad (2019)

Nouveau compacteur à déchets (2019).

Nouveaux appareils de cuisine – (2019) ; réfrigérateur Norcold double, four à convection KitchenAid

four à micro-ondes, cuisinière à trois feux.

Nouveaux appareils de plomberie dans la tête et la cuisine (2018)

Nouveau matériel de charnière et de bouton de porte dans tout le bateau (2018)

Nouveau réfrigérateur à boissons dans le salon (2019)

Nouveaux téléviseurs à écran plat dans le salon, la chambre principale et les cabines STBD avec lecteur Blu-ray.

Nouveau système audio Fusion avec deux amplificateurs, deux unités principales, haut-parleurs intérieurs et extérieurs,

et subwoofers (2019).

Nouveau booster de signal cellulaire (2020)

Nouveau système maritime Starlink (2023)

Nouvelles surfaces douces dans le salon (tableau inférieur, salle à manger, banquette, salon/cuisine), mur et plafond du tableau de bord

panneaux (2018-2020)

Nouveaux éclairages sous-marins, nouvel éclairage LED intérieur et extérieur (2019)

Nouvelle peinture à rayures (2019)

Nouvelle unité de lave-linge/sèche-linge ventilée (2024)

Nouveau dessalinisateur Bluewater de 62 gal/heure (2020)

Nouvelle pompe à eau douce (2020)

Nouveau système de davit personnalisé en acier inoxydable poli et treuil avec câble en Kevlar (2019)

Nouveaux pare-brises en polycarbonate et isinglass sur le flybridge (2024)

Nouveaux coussins de flybridge et de cockpit (2016)

Nouveaux coussins de salon avant (2023)

Nouvelle reconstruction du réservoir d'eau douce (2023)

Nouvelle reconstruction du sol et de la douche de la tête tribord (2023) Nouvelle rénovation du fond (démontage complet/quatre couches d'époxy/quatre couches de peinture de fond) (2023)

Nouvelle chaîne d'ancre de 5/8 (300’) (2023)

Nouveaux contrôles de pied montés à l'ancre avant (2023)

Nouvelle rénovation du casier à ancre (peinture/tuyaux/électrique) (2024)

Nouvelle reconstruction du support de treuil d'ancre (2024)

Nouveau treuil d'ancre Lewmar H4 (2024)

Nouveau système de lavage à chaud/froid à l'arrière (2024)

Nouvelle douche chaude/froide "Whale Twist" à l'arrière (2024)

Nouvelle reconstruction complète des portes arrière courbées avec nouveau matériel en acier inoxydable (2024)

Flybridge spacieux. A l'air bien et se manie très bien.

Mécanique

Moteurs :

Jumeaux Cummins Diesel de 450 HP - Moteur Cummins Reconditionné 2020 (~280 heures chacun)

Vitesse de croisière : 16 nœuds

Capacité de carburant : 600 gallons

Capacité en eau : 200 gallons

Consommation totale de carburant : 16 GPH @ Croisière*

*La consommation réelle de carburant peut varier en fonction des conditions maritimes, du poids du bateau et de la vitesse.

Nouveaux réceptacles d'alimentation à quai/câblage (2024) : 50/30 ampères

Station de direction double : Oui

Générateur : Northern Lights 12,5 kw (Reconstruit en 2019, Nouvelle pompe à eau 2023, Échangeur de chaleur et contrôle

À bord 2024)

Onduleur : Oui (nouveau Magna Sine 2020)

Treuil d'ancre : Oui (nouveau 2024)

Ancre en acier inoxydable Lewmar de 66 kg (nouvelle 2019)

Ancre de poupe galvanisée avec chaîne et 300' de corde

Cuisine

Emplacement : Cuisine/Salon

Cuisinière : 3 Brûleurs Électriques avec Four à Convection (nouveau 2019)

Réfrigération : 2 – Norcold 5 pi³ chacun avec Congélateurs (nouveau 2019)

Machine à Glace : U-Line Oui (nouveau 2016)

Micro-ondes : Oui, Kitchenaid avec Four à Convection (nouveau 2019)

BBQ : Propane - MAGMA–Monterey 2 Gril à Gaz Gourmet Infrared Series (Nouveau 2021) Montage Double

Cockpit Tribord & Babord

Électronique

Radio VHF : Oui, les deux stations, Simrad AIM Émis d'urgence

Sondeur de profondeur : Oui, les deux stations, Semrad Helm Intégré

Télévision : (3) Téléviseurs intelligents avec Wifi et BlueRay

Radar : Oui Simrad 4D (Nouveau 2024)

GPS : Oui, avec traceur, Simrad

Stéréo : Fusion 2 Amplificateur, 2 Têtes, 10 Haut-parleurs + 2 Subwoofers

Chauffage de cabine

Chauffage/Climatisation à cycle inversé dans la chambre principale et dans le salon, chauffages électriques intégrés dans le salon et la cabine rotunda

Dinghy

Walkerbay Generation 400 de 13’4” Couleur assortie RIB - Ski derrière (2019)

Moteur hors-bord Tohatsu de 50HP (Blanc) (nouveau 2019)

Stéréo Fusion avec quatre haut-parleurs éclairés

Affichage multifonction Simrad

Sondeur de profondeur Simrad

Seadeck assorti au navire

Éclairage de courtoisie

Lumières sous-marines

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.