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Maxum 4600 SCB

€146 251 Prix ​​demandé: US$169 900

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Vendeur particulier

Vail, AZ, 85641
États-Unis
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Marque Maxum
Modèle 4600 SCB
Année 1999
Condition Occasion
Prix US$169 900
Type Moteur
Classe Vedettes de croisière
Longueur 14.02 m
Carburant Diesel
Matériau de la coque Fibre de verre
Location Mukilteo, Washington, États-Unis
Longueur Hors Tout 15.24 m
Bau 4.39 m
Type de quille autre
Hauteur libre max. sous ponts 5.49 m
Type de moteur Inbord
Marque du moteur Cummins
Modèle de moteur 6BTA 5.9L
Carburant Diesel
Puissance 370 hp
Heures de moteur 70
Type de moteur Inbord
Marque du moteur Cummins
Modèle de moteur 6BTA 5.9L
Carburant Autre
Puissance 370 hp
Heures de moteur 70
Architecte Maxum
Réservoirs de carburant 1 x 418 gal
Réservoirs à eau douce 1 x 75 gal
Réservoirs eau noire 1 x 75 gal

Description

Ce Maxum 4600 Flybridge de 1999 est prêt pour une croisière toute saison. Yacht à moteur bien entretenu avec des moteurs fraîchement révisés (6BTA 5.9 370hp) qui offriront de nombreuses années de plaisir de croisière fiable et sans souci. Peinture de coque fraîche. Salon spacieux et beaucoup d'espace extérieur pour recevoir. Deux cabines, deux salles de bain complètes. La salle de bain de la cabine principale dispose d'une baignoire. La cabine d'invités a une douche debout. Propulseur d'étrave, générateur diesel Westerbeke, annexe APEX A-11 et bien plus encore. C'est un excellent bateau pour des week-ends prolongés ou simplement une excursion d'une journée en famille et entre amis. Toutes les commodités pour un excellent logement à bord pour deux !

Hébergements

À l'avant se trouve la cabine principale équipée d'un lit queen central surélevé. En allant vers l'arrière, à bâbord se trouve une salle de bain complète avec douche attenante. En face, à tribord, se trouve une salle de bain/douche pour les invités, suivie d'une cabine d'invités avec un lit double. En continuant vers l'arrière, en montant trois marches, se trouve le salon équipé d'une station de pilotage sur le côté tribord, suivie d'une dinette/convertible en U. En face, à bâbord, se trouve une cuisine en L, suivie d'un centre de divertissement. En continuant vers l'arrière depuis le salon, à travers une porte coulissante, se trouve le cockpit avec toit rigide, fermé par une toile, équipé de coffres de rangement, de trappes menant à l'espace de lazarette. Des marches moulées sur le côté tribord mènent à la flybridge fermée par une toile, équipée d'une station de pilotage sur le côté tribord, de sièges pour les invités en L, d'un bar humide et de coffres de rangement. Depuis le cockpit, une porte de tableau arrière centrée mène à la marche de baignade intégrée qui est la plus à l'arrière et à l'accès au davit pour le canot pneumatique APEX A-11 de 2018 avec un moteur hors-bord électrique Tohatsu de 20 ch. Le canot est équipé de feux de navigation, d'une pompe de cale électrique, d'un dossier pliant, d'un coussin de proue, d'un rail de console, d'un pare-brise, d'un ruban de protection en teardrop de haute résistance, d'une batterie gel avec boîte, et d'un réservoir de carburant de 6 gallons dans le coffre de proue.

Équipement Mécanique

Moteurs récemment révisés par TriCounty Diesel Marine, Bellingham, WA.

TYPE/MATÉRIAU/TAILLE DE L'HÉLICE : Bronze 24 LH 24 Bronze 24 RH 24. NOMBRE DE PALES : Quatre Quatre (Récemment révisées et équilibrées)

TAILLE/MATÉRIAU DES ARBRES : Acier inoxydable 2” Acier inoxydable 2”.

Équipement de cuisine

CUISINIÈRE : Plaque de cuisson en céramique électrique Origo à trois brûleurs.

RÉFRIGÉRATEUR : Norcold DE-561 AC/DC

EAU CHAUDE & FROIDE : Oui

MICRO-ONDE : Gold Star

STOCKAGE : Adéquat pour le service prévu

Équipement de pont et de coque

RADIO VHF : (2) Standard Horizon MODÈLE N° : GX-23605 avec AIS.

PILOTE AUTOMATIQUE : Raymarine MODÈLE N° : 8002 Smart Pilot

SENSOR DE PROFONDEUR : (2) Raytheon MODÈLE N° : Raydata profondeur/vitesse.

STÉRÉO : JVC am/fm/cd

MODÈLE N° : KD-S630 N° SÉRIE : Non accessible

pour l'enregistrement

MISE SOUS TENSION : Oui

Systèmes de navigation

Traceur/radar/profondeur GPS Raymarine MODÈLE N°: C-90.

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