Eastern 35

Description détaillée

Le Red Neck dispose d'un spacieux V-berth à l'avant avec étagère et rangement dans les placards, d'une salle de bain avec douche à tribord et d'une cuisine à bâbord. Finition en teck avec Formica sur les meubles en bois et revêtement de coque en moquette. À l'arrière et en montant quatre marches se trouve la zone du pont arrière avec un toit rigide et une enclosure rigide sur les côtés avec des pare-brises avant ouvrants. Poste de pilotage inférieur à tribord avec un siège de barre monté sur un piédestal et un centre de matériel, ainsi qu'un siège compagnon en banc à bâbord et un long siège de banc le long de la cloison bâbord. Accès au moteur sous cette zone de pont et le grand cockpit à l'arrière et en descendant une marche.

Cuisine

La cuisine en forme de L dispose d'un petit réfrigérateur sous le comptoir, d'un évier en acier inoxydable simple, d'un four à micro-ondes, de plans de travail en Formica et de meubles de rangement, ainsi que d'un système d'eau sous pression.

Mécanique

Moteur diesel Volvo Penta TAMD 63 de 370 ch avec 1590 heures, système de rinçage à l'eau douce, filtre à carburant Racor 1000, générateur Phasor 5KW neuf de 2020 avec 831 heures, filtre à carburant moteur Racor 1000 avec manomètre de vide, pompe à vidange d'huile, commandes moteur Morse, système de direction Hynautic, jauges moteur VDO, propulseur d'étrave Vetus 12V, volets de trim hydrauliques Boat Leveler, chargeur inverseur Xantex, toilettes électriques Par, commandes moteur Teleflex.

Pont

Terrasses en fibre de verre, trappe de pont étanche, guindeau électrique avec commande à distance, rampes en aluminium, pupitre de proue, ancre Danforth avec chaîne, siège de barre Pompanette, barre lumineuse LED de 24”.

Pêche

Tourelle de marlin surélevée avec accès par échelle centrale, commandes complètes, siège de pilotage, sommet en arc, porte de tableau arrière, bras de traîne, support de canne à 12 cannes sur les rails de la tourelle arrière, 5 porte-cannes montés sur le bordé.

Électronique

Radar Raymarine R21XX, Northstar 951X, pilote automatique Robertson AP22, VHF Icom ICM602, traceur Lowrance HDS 7, compas Ritchie 4” (poste de pilotage inférieur), compas Ritchie 3” (poste de pilotage supérieur).

Commentaires

Le Redneck offre la convivialité maritime de la coque JC éprouvée et les caractéristiques de faible entretien de son passé commercial. Un bon moteur, un bon générateur, une bonne disposition et une histoire d'utilisation légère en font le choix parfait pour quelqu'un à la recherche d'un bateau à homard classique !

Avertissement Mécanique

Les heures du moteur et du générateur sont à la date de l'annonce originale et représentent ce que le courtier en annonce est informé par le propriétaire et/ou la lecture réelle des compteurs d'heures du moteur. Le courtier ne peut garantir les heures réelles. Il incombe à l'acheteur et/ou à son agent de vérifier les heures du moteur, les garanties implicites ou autres et les révisions majeures ainsi que toutes les autres représentations notées dans l'annonce.

par défaut

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.