Azimut 5 Stateroom VIP Edition
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USA Yacht Sales
États-Unis
| Marque | Azimut |
|---|---|
| Modèle | 5 Stateroom VIP Edition |
| Année | 1999 |
| Condition | Occasion |
| Prix | US$1 699 000 |
| Type | Moteur |
| Classe | Vedettes de croisière |
| Longueur | 30.48 m |
| Carburant | Diesel |
| Matériau de la coque | Fibre de verre |
| Location | Montauk, New York, États-Unis |
| Statut en matière fiscale | Taxe payée |
| Longueur Hors Tout | 30.48 m |
|---|---|
| Bau | 6.63 m |
| Tirant d'eau max. | 1.98 m |
| Relevé de varangues | 19° |
| Poids à sec | 202400 livres |
| Hauteur libre max. sous ponts | 8.53 m |
| Type de moteur | Inbord |
|---|---|
| Marque du moteur | MTU |
| Modèle de moteur | 16V 2000 M 90 |
| Carburant | Diesel |
| Année du moteur | 2000 |
| Puissance | 1800 hp |
| Type d'entraînement | Transmission en V |
| Localisation | Bâbord |
| Type d'hélice | 5 pales |
| Matériau de l'hélice | Bronze |
| Heures de moteur | 1500 |
| Type de moteur | Inbord |
|---|---|
| Marque du moteur | MTU |
| Modèle de moteur | 16V 2000 M 90 |
| Carburant | Diesel |
| Année du moteur | 2000 |
| Puissance | 1800 hp |
| Type d'entraînement | Transmission en V |
| Localisation | Tribord |
| Type d'hélice | 5 pales |
| Matériau de l'hélice | Bronze |
| Heures de moteur | 1500 |
| Équipement Supplémentaire |
|
|---|---|
| Tauds |
|
| Appareillage Électrique |
|
| Électronique |
|
| Équipement Interieur |
|
| Équipement Extérieur/Options |
|
| Architecte | Stephano Righini |
|---|---|
| Fabricant | Azimut |
| Cabines d’invités | 5 |
| Cabines d’équipage | 2 |
| Toilettes Invités | 6 |
| Toilettes Equipage | 2 |
| Réservoirs de carburant | 3 x 3770 gal |
| Réservoirs à eau douce | 585 gal |
| Forme de la coque | Deep Vee |
| Guindeau | Guindeau électrique |
| Capacité radeau de survie | 24 |
Description
Édition VIP à 5 cabines avec Mises à niveau majeures des systèmes
- Les deux générateurs sont neufs, 2019 et 2020
- Révision majeure des deux moteurs principaux b par RPM Diesel, Ft Lauderdale hiver 2021/2022 avec seulement 1500 heures depuis la révision majeure
- Nouveau système de stabilisation Naiad à la technologie de 2021. Ce nouveau système a des ailerons plus grands pour une meilleure stabilité et est un meilleur système. Le nouveau système est également conçu pour être un système Zero Speed At Rest en ajoutant une autre pompe hydraulique alimentée par le générateur lorsque le moteur principal est éteint. Les stabilisateurs sont hydrauliques et alimentés par le PTO du moteur principal en navigation.
- Cette édition VIP à 5 cabines a été construite pour le marché américain avec des spécifications de puissance américaines. Un nouveau système Atlas Smart a été installé en 2020 afin qu'elle puisse accepter l'alimentation de ; différentes tensions, monophasé, triphasé, 110/220/230/240) 50/60Hz. Cela lui permet de se connecter à presque n'importe quel quai dans le monde, même là où d'autres bateaux ne le peuvent pas.
- Le système de climatisation et de chauffage a été mis à niveau en 2021 avec une nouvelle technologie pour le confort. Elle dispose de commandes numériques dans chaque pièce et, surtout, peut chauffer une pièce tout en refroidissant une autre. Avec les anciens systèmes, le bateau devait être commuté dans la salle des machines pour soit le chauffage soit le refroidissement, pas les deux en même temps.
- Les systèmes de Windless Lofrans à double ont été mis à jour en 2021 avec de nouvelles chaînes et ancres.
- Le bateau entier a été peint par Rybovich à West Palm Beach "Snow White". C'était un travail soigné sans aucune dépense épargnée. Tout le matériel a d'abord été retiré, des réparations ont été effectuées. Ensuite, le gelcoat a été pelé. Ensuite, la fibre de verre a été remplie et lissée avant la peinture. Après qu'elle ait été peinte "SNOW WHITE", le matériel (beaucoup de matériel était neuf, même les fenêtres du flybridge) a été remis en place et installé comme neuf. De plus, tous les raccords sous-marins ont été changés.
- Le système de déchets des toilettes a été mis à niveau et toutes les 6 toilettes pour invités remplacées. Avec les anciens systèmes, il y avait un problème : si une toilette tombait en panne, tout le bateau était en panne. Avec ce nouveau système, les toilettes fonctionnent indépendamment.
- Nouveau propulseur de proue Bow mis à niveau avec plus de puissance pour une poussée et une manœuvrabilité accrues (comme les superyachts d'aujourd'hui)
- Nouveau système d'admission/extraction d'air du ventilateur de la salle des machines (Sécurité)
- Section d'échappement humide renouvelée.
D'autres éléments notables mis à niveau ;
- Système de maintenance de support de superyacht basé sur le cloud
- Nouveaux tapis et coureurs
- Canapés refaits
- Électronique incluant un système de vision nocturne Flir très haut de gamme
- Grand téléviseur Samsung Frame 72" pour le salon qui montre de l'art lorsqu'il n'est pas utilisé.
- Système de direction reconstruit
- Nouveau mécanisme et joint de porte de garage
- Nouveau système de lavage de chaîne
- Nouveaux hélices à 5 pales à haute efficacité
- Ajout de coupe-lignes
- Réservoir d'eaux noires renouvelé et capteur
- Nouveau système de stores dans le salon principal
- Nouvelle douche pour l'équipage
- Nouveau Watermaker
- Pont supérieur en teck remplacé avec incrustation de rose des vents
- Nouveau système de projecteurs (bâbord/tribord)
- Commandes MTU remplacées/renouvelées
- Nouveaux chauffe-eau (2)
- Ajout de deux congélateurs dans le garage/converti la cuisine en réfrigérateurs
- Nouveaux appareils de cuisine
- Nouveaux lave-linge et sèche-linge en acier inoxydable haut de gamme dans le garage
- Nouveaux téléviseurs dans les 5 cabines pour invités
- Nouvelle fusion stéréo sur le pont supérieur avec XM/Sirius
- Portes étanches renouvelées
- Nouveau réfrigérateur sur le pont soleil
- Nouveau grill électrique moderne sur le pont soleil
- Nouveaux housses en toile (pont supérieur)
- Système d'échelle de bord remplacé
- Lumières sous-marines renouvelées
- Système internet Starlink pour un excellent internet et téléphone en mer ou à terre
Azimut a fabriqué 35 superyachts Jumbo 100, un nombre très élevé pour un yacht de production de cette taille. L'édition VIP à 5 cabines est difficile à trouver. Seuls quelques-uns ont été construits sur mesure avec la configuration souhaitable Cabine VIP sur le pont à l'avant.
Une trouvaille rare Édition VIP à 5 cabines. Elle a une cabine VIPà l'avant sur le pont principal. En dessous, il y a une cabine VIP à l'avant avec un lit queen, une cabine principale avec un lit king à l'arrière, et 2 cabines pour invités avec lits jumeaux, une à bâbord et une à tribord, toutes avec salles de bains privatives et systèmes de divertissement. Il y a aussi 2 autres cabines pour l'équipage avec des lits superposés, ce qui la rend capable d'accueillir 4 membres d'équipage. Cela fait un total de 7 cabines et 8 salles de bains, y compris la salle de bains de jour sur le pont.
Le propriétaire actuel n'a pas lésiné sur les dépenses pour rénover les composants majeurs de ce superyacht et l'amener aux spécifications actuelles. Elle est prête à partir !!
Se promener
En montant à bord en utilisant les escaliers Marquip à niveau, vous ressentez l'ambiance d'un véritable Superyacht.
Vous passerez une bonne partie de votre temps sur le grand pont arrière à la table surplombant l'eau, à divertir ou à avoir des réunions d'affaires.
Depuis le pont arrière, en marchant vers l'avant, le Salon Principal sur le côté bâbord est un bar humide. Devant le bar humide se trouvent des canapés bâbord et tribord avec une table basse modulaire en 3 pièces. Devant les canapés se trouve la principale salle à manger formelle avec des armoires conçues pour toute la vaisselle. Il y a un téléviseur Samsung Frame de 72" qui montre de l'art lorsqu'il n'est pas utilisé. Notez également un espace de rangement avec un deuxième téléviseur, un système audio et divers jeux de société.
En marchant vers l'avant de la salle à manger, à bâbord, il y a une porte qui mène à la cuisine. Dans la cuisine, il y a une porte étanche menant au pont extérieur pour l'accès de l'équipage.
En marchant vers l'avant depuis la salle à manger, à tribord, il y a une porte de confidentialité menant vers l'avant. En avançant par cette porte, vous trouverez un escalier menant au niveau inférieur. Devant l'escalier, au niveau principal, vous trouverez ensuite un escalier menant à la zone de barre principale. En face de l'escalier de la barre, vous trouverez une autre porte étanche menant à l'extérieur vers le pont. Encore une fois, en avançant sur le niveau principal, devant l'escalier de la barre, vous trouverez une porte vers le cabinet de jour. Devant le cabinet de jour se trouve une autre porte vers la suite VIP sur le pont. Remarque : les 5 suites pour invités ont une salle de bain attenante et un centre de divertissement.
Deux façons d'accéder au flybridge, l'une par les escaliers depuis la zone de barre principale et l'autre par les escaliers depuis le pont arrière. La barre du flybridge est à l'avant, à bâbord. À côté de la barre du flybridge se trouve la porte coulissante centrale menant à la barre principale. À tribord de la porte coulissante se trouve la table de cocktail L lounge. Un peu en arrière, au milieu du navire, se trouve la zone de salle à manger du pont supérieur. Notez un BBQ, un réfrigérateur, un évier, 2 radeaux de sauvetage hydrostatiques de 12 personnes et une stéréo sur le flybridge. Derrière la zone de salle à manger supérieure, il y a beaucoup de place pour un jacuzzi si désiré. Ensuite, un peu plus en arrière, se trouve une très grande zone de bain de soleil.
Depuis le pont arrière, il y a un escalier central menant à la plateforme de baignade. Cette zone se transforme en une zone appelée "Le Club de Plage". La porte de garage entière se plie pour créer une grande plateforme en teck avec des jouets aquatiques comme le jet ski et le seabob du propriétaire derrière vous dans le garage. Il y a aussi une passerelle et une échelle de baignade.
En marchant vers l'avant autour de la proue, vous trouverez 2 nouveaux (2022) treuils hydrauliques, un nouvel équipement d'ancrage de 200' et 300' de chaîne avec 2 ancres. Il y a aussi un coin salon à la proue et une très grande zone de bain de soleil. Remarque : il y a une connexion d'alimentation à quai dans l'un des casiers pour ces zones de docking difficiles d'accès.
Notes
Le tirant d'eau montré lorsqu'il est mis à l'eau pour la première fois avant le chargement et le carburant est de 5'6", lorsqu'il est complètement chargé avec le plein de carburant et des extras, il est d'environ 6'6"
La portée de croisière économique entièrement chargée est d'environ 1000 milles nautiques
Le propriétaire actuel a mis à jour, renouvelé ou remplacé par du neuf, presque tous les principaux composants au cours des dernières années, laissant le prochain propriétaire en bonne condition pour des années de navigation
Avertissement
La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.
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