Pacific Mariner 65 Motoryacht

Hébergements

Visite du navire

L'embarquement depuis le quai est facile grâce à une généreuse plateforme de baignade avec des attaches en acier inoxydable amovibles pour la sécurité. Des marches peu profondes mènent au cockpit depuis le côté bâbord. Une grande table de cockpit en vernis brillant avec un canapé intégré permet de superbes repas et divertissements en extérieur.

Le cockpit dispose de marches peu profondes de chaque côté, bâbord et tribord, menant aux ponts latéraux. Une échelle de cockpit menant au pont du bateau est également facilement amovible et peut être rangée dans les quartiers d'équipage. Une station de contrôle du cockpit avec commandes du moteur, contrôle du propulseur d'étrave et interrupteurs de démarrage/arrêt est située sur le côté bâbord de la cabine. C'est l'une des quatre stations de contrôle présentes dans tout le bateau.

Depuis le cockpit, vous entrez dans le salon par une porte coulissante en verre extra-large. Cette porte, lorsqu'elle est complètement ouverte, fait presque du cockpit et du salon un seul espace. Une fois dans le salon, il y a un large espace de détente et de repas inondé de lumière naturelle, avec des sièges confortables et des meubles. Un grand canapé en forme de L entourant une table en teck brillant à hauteur réglable. Télévision cachée de 42 pouces, cave à vin, machine à glaçons, rangement pour bouteilles et une quantité énorme de rangement dans des placards et tiroirs.

En avançant et en montant facilement quatre marches peu profondes et doucement inclinées, vous entrez dans la cuisine et la timonerie.

La cuisine est à bâbord, avec une rangée de placards de rangement à tribord. Des appareils de taille normale et une vaste surface de comptoir rendent les grands dîners en famille agréables à préparer. Juste devant la cuisine se trouve un grand canapé en forme de L entourant une table de taille repas avec une feuille amovible.

La timonerie entièrement intégrée est conçue et agencée de manière à ce que l'opérateur et les invités puissent interagir pleinement les uns avec les autres.

Depuis la timonerie, un escalier interne mène à la flybridge entièrement fermée avec un hard top optionnel. Plus d'espace pour se détendre, divertir et bien sûr, opérer depuis la station de barre supérieure entièrement fonctionnelle. Un pare-brise en verre solide avec essuie-glace est une caractéristique unique et précieuse que l'on trouve presque exclusivement sur ce modèle.

Un escalier en colimaçon descend de la timonerie au hall des logements, qui mène à trois cabines, chacune avec sa propre salle de bain privée. La cabine du propriétaire est à l'arrière, la cabine VIP est à l'avant et la troisième cabine avec lits superposés est à bâbord.

Cabine du propriétaire

La cabine du propriétaire est située au milieu du navire, occupant toute la largeur du bateau avec un lit king size, des tables de nuit pour lui et elle, un bureau / coiffeuse de taille normale, et beaucoup de rangement dans de nombreux tiroirs, étagères et placards, y compris deux placards suspendus et des tiroirs sous le lit.

• Lumières de lecture
• Deux placards suspendus de pleine hauteur avec doublure en cèdre
• Quatre hublots ouvrants avec moustiquaires et stores

Cabine VIP

La cabine VIP est à l'avant avec un lit queen size à contour. Rangement dans un grand placard suspendu, et de nombreux tiroirs et placards.

Lumière naturelle et ventilation par un hublot de toit et deux hublots ouvrants.

• Lumières de lecture, lumières de courtoisie et lumières de plafond
• Accès privé à la salle de bain attenante

Cabine d'invité bâbord

La cabine d'invité bâbord dispose de deux lits jumeaux, d'un placard suspendu, d'un rangement, de tiroirs sous les lits, et d'un hublot ouvrant. Un troisième lit superposé se replie depuis la cloison intérieure.

• Lumières de lecture, lumières de plafond, lumières de courtoisie
• Hublot ouvrant
• Table de chevet avec tiroirs

Salle de bain d'invité bâbord

La salle de bain d'invité bâbord a deux portes d'accès ; une pour une entrée privée depuis la cabine bâbord, et une pour l'entrée des invités depuis le hall des logements. Cela permet aux invités de jour d'utiliser la salle de bain sans entrer dans une cabine de couchage.

• Plan de travail avec évier encastré
• Toilettes marines électriques
• Rangement sous le meuble, dans le placard miroir
• Hublot ouvrant
• Cabine de douche
• Ventilation d'échappement

 Quartiers d'équipage et salle de service

L'accès aux quartiers d'équipage et à la salle des machines est facile et caché dans le canapé du cockpit. En descendant quelques marches depuis le cockpit, vous entrez dans les quartiers d'équipage et la salle de service. Juste devant la salle de service, vous accédez à la salle des machines.

• Deux couchettes pour l'équipage
• Lave-linge et sèche-linge empilés
• Congélateur
• Plomberie pour toilettes marines disponible, toilettes marines retirées
• De nombreux placards et armoires de rangement pour pièces de rechange, outils, équipements et provisions.

Salon

Le salon est entouré de grandes fenêtres, y compris une porte et une fenêtre en verre encadrées en acier inoxydable pleine largeur et pleine hauteur à l'arrière.

Canapé en forme de L de qualité mobilier à bâbord avec rembourrage épais - Table à hauteur réglable avec plateau coulissant pour que les invités puissent se déplacer facilement autour du canapé. Deux chaises occasionnelles rembourrées sur mesure à tribord, un bar humide et un centre de divertissement à l'avant.

Bar humide à l'avant à bâbord dans le meuble avant avec réfrigérateur à vin U-Line, machine à glaçons U-Line, évier en acier inoxydable, armoire à verres en cristal sur mesure.

• Tapis épais de haute qualité
• Rangement sous le canapé bâbord
• Cave à vin
• Machine à glaçons
• Table à hauteur réglable avec plateau coulissant

Cuisine

La cuisine est accessible par quatre larges marches douces depuis le salon. À tribord se trouve un meuble buffet en bois de cerisier pour ranger la vaisselle et les services. 

À bâbord se trouve la cuisine en forme de U avec suffisamment d'espace pour deux personnes. Ample surface de comptoir pour la préparation et le service. Rangement cavernicole pour la vaisselle, les provisions et les petits appareils.

• Dessalinisateur Sea Recovery
• Micro-ondes Whirlpool
• Réfrigérateur/congélateur Frigidaire
• Compacteur à déchets Jenn-Air
• Éliminateur de déchets incinérateur
• Lave-vaisselle Whirlpool
• Cuisinière/ four Whirlpool

Timonerie

La timonerie et la cuisine sont adjacentes, séparées par une dinette avec une longue table en vernis brillant qui s'agrandit avec un insert la transformant en une autre table de repas de taille appropriée. Avec la feuille insérée dans la table, les chaises Stidd de la timonerie sont à la bonne distance pour offrir des places supplémentaires à la table une fois tournées de 180 degrés.

Portes coulissantes bâbord et tribord vers les ponts latéraux avec un accès facile au pont avant et à la station de contrôle tribord avec commandes du moteur et du propulseur d'étrave. Ce design améliore la visibilité, la confiance de l'opérateur, la commodité et la sécurité lors de l'accostage. Ainsi qu'un accès rapide depuis la timonerie pour réinitialiser les lignes et les pare-battages si nécessaire.

Deux sièges Stidd supervisent le centre opérationnel de la station de barre inférieure avec un ensemble complet de commandes du navire, commandes du moteur, moniteurs et un ensemble d'équipements de navigation et de communication. Table à cartes avec lumière de carte et rangée de tiroirs à bâbord.

Les sièges Stidd pivotent pour faire face à la table et rejoindre les invités si nécessaire.

Pont principal

Montez à bord du bateau depuis le quai sur une large et sécurisée plateforme de baignade avec trois attaches amovibles, et une barre de maintien en acier inoxydable sur toute la longueur du tableau arrière. 

Le cockpit est entièrement fermé avec des ouvertures à bâbord, tribord et à l'arrière. Les ponts sont en teck et en superb état. Canapé intégré le long du tableau arrière avec rembourrage épais, faisant face à une grande table en teck avec des pieds en acier inoxydable poli et un vernis brillant.

Il est facile de marcher entre le cockpit et le pont avant avec confiance sur les ponts latéraux, grâce à la haute rambarde en acier inoxydable avec trois lignes de vie intermédiaires. Et une barre de maintien en acier inoxydable courant sur toute la longueur.

• Cockpit et marches de cockpit en Flexi-teak
• Enceinte de cockpit complète avec panneaux amovibles qui se fixent au plafond pour ouvrir l'espace
• Échelle de baignade
• Portillon en acier inoxydable vers la plateforme de baignade
• Rangement dans deux grands lazarettes ; un dans la plateforme de baignade, un dans le cockpit
• Rangement pour pare-battages et lignes dans le coffre du pont avant
• Lavage de l'ancre
• Lumières de courtoisie
• Douche de cockpit chaude et froide
• Taquets rétractables dans la plateforme de baignade
• Winches de warping Lewmar bâbord et tribord
• Guindeau hydraulique Lewmar avec cabestan vertical, commandes de pont, commandes de timonerie supérieure et inférieure
• Ancre de 55 kg (121 lbs) avec chaîne
• Deux chaises en teck pliantes pour la table du cockpit
• Œil de remorquage installé dans le tableau arrière pour remorquer facilement un plus grand annexe si désiré

Flybridge

Le flybridge a l'option enviable d'un hard top d'usine avec lumières de plafond et une enceinte Barrett complète avec des glissières pour le panneau de porte arrière et les panneaux latéraux.

Deux sièges Stidd avec un excellent accès aux commandes du moteur, aux commandes de timonerie et à l'équipement de navigation. Ces chaises Stidd ont également été recouvertes et sont comme neuves.

Canapé en forme de L à tribord avec rangement en dessous, et à bâbord, un barbecue électrique intégré avec étagère latérale et réfrigérateur à boissons en dessous. 

Nouveau hublot de toit dans le hard top du flybridge pour une ventilation rapide et facile

• Sièges Stidd
• Commandes électroniques de vitesse et d'accélérateur avec synchroniseur
• Données électroniques du moteur Detroit Diesel
• Contrôle de stabilisateur Naiad Marine Multisea ll   
• Contrôle du propulseur d'étrave marin
• Système d'arrêt d'urgence du moteur Fireboy
• Contrôle des phares ACR
• Écran de fenêtre en verre avec essuie-glace à vitesse variable avec laveur
• Éclairage de courtoisie

Pont du bateau 

Juste derrière l'enceinte du flybridge se trouve le pont du bateau avec annexe, grue, trappe avec échelle vers le cockpit, et espace de pont. Une annexe peut être montée sur des supports en acier inoxydable amovibles qui, une fois retirés, se rangent proprement.

Des rampes supplémentaires, rangées lorsque l'annexe est montée, peuvent ensuite être mises en place pour sécuriser le pont du bateau pour un espace de détente supplémentaire et un espace de pont sécurisé.

• Grue à annexe Nautical Structures

Électronique et navigation 

 

Timonerie

• Affichages de navigation Garmin
• Deux traceurs multifonctions Garmin GPSMAP XSV
• Tête de contrôle de pilote automatique ComNav avec indicateur de gouvernail
• Radio marine VHF Icom M506
• Deux répéteurs multi-vues Raymarine
• Compas Ritchie
• GPS Furuno GP-37 WAS Navigator

Timonerie du flybridge

• Traceur Garmin
• Tête de contrôle de pilote automatique ComNav
• Radio marine VHF Icom M402
• Compas Ritchie

Systèmes électriques

L'alimentation AC et DC alimente le navire via des panneaux de disjoncteurs avec des voltmètres et des ampèremètres appropriés.

L'alimentation AC est fournie par une connexion au quai de 240/120V 50Amp, par l'un des deux groupes électrogènes, et pour des charges légères de 120VAC par un onduleur de 4 000 Watts alimenté par la banque de batteries de service.

L'alimentation 240/120VAC est distribuée via un panneau protégé par des disjoncteurs avec des voltmètres, des ampèremètres et des interrupteurs pour la sélection de l'alimentation au quai avant et arrière, ainsi que pour l'alimentation au quai et à bord.

L'alimentation 24\12VDC est distribuée via des panneaux protégés par des disjoncteurs, un pour le 24VDC et le second pour le 12VDC, tous deux avec des voltmètres et des ampèremètres. Il y a deux banques de batteries, la banque de service pour les systèmes à bord, et une banque de démarrage dédiée pour le démarrage du moteur et du groupe électrogène, toutes deux avec des systèmes de charge dédiés. En mer, les batteries sont chargées par des alternateurs entraînés par le moteur ou le générateur et, lorsqu'elles sont au quai, par les onduleurs et chargeurs via l'alimentation du quai.

• Groupe électrogène Northern Lights ML844L.31 de 20 kW
• Groupe électrogène Northern Lights M753G.3 de 8 kW
• Banque de batteries de service avec 6 batteries AGM de groupe 8D
• Banques séparées (3) de batteries AGM de groupe 31 pour les batteries de démarrage
• Chargeur de batterie Charles Marine 5000 de 30 ampères pour les batteries du moteur
• Chargeur de batterie Charles Marine de 20 ampères pour les batteries de démarrage du groupe électrogène
• Câbles d'alimentation au quai de 50 ampères doubles sur systèmes de récupération Glendinning ; un bâbord, un tribord

Moteurs et systèmes mécaniques

L'alimentation est fournie par deux moteurs Detroit Diesel modèle 8V92TT.  670 HP estimés à 2300 tr/min.  Turbo suralimenté.  Refroidissement fermé avec échange d'eau brute.  Commandes électroniques à double fonction à trois stations.

• Hélices en bronze à 5 pales de 32 x 32 en rotation opposée
• Acier inoxydable de 2 1/2 pouces
• Joint d'arbre PSS sans goutte

Mises à niveau et améliorations

Historique des mises à niveau et de l'entretien effectué par le(s) précédent(s) propriétaire(s)

Intérieur sur mesure

• Rénovation intérieure sur mesure (2008/09 ; 400 000 $)
• Meubles en cerisier avec poignées et boutons en acier inoxydable
• Plans de travail en granit noir/taupe (salon, bar humide et cuisine)
• Stores enrouleurs "Duette" Hunter-Douglas sans bruit dans tout le bateau
• Mise à niveau de l'éclairage LED dans tout le bateau (2016)

Salon avec configuration personnalisée

• Bar humide sur mesure unique avec plan de travail en granit
• Évier en acier inoxydable, réfrigérateur U-Line et machine à glaçons
• Vitrine à verres éclairée, porte-verres à vin et miroir arqué encastré
• Cabinet à alcool avec porte en verre éclairée et supports à bouteilles en acrylique
• Cabinet de rangement pour bar et poubelle intégrée
• Armoires rondes à 4 portes sur mesure pour le système de divertissement et la bibliothèque du bateau
• Meubles de côté tribord sur mesure avec plan de travail en granit, porte-bouteilles et télévision à écran plat de 46" avec couvercle en granit qui disparaît à distance
• Système de divertissement Bose Surround Sound
• Table basse de salon à hauteur variable (électrique)
• Stores accordéon Hunter-Douglas de pleine largeur pour les fenêtres du patio
• Housses de tapis en toile de protection pour le couloir et les marches du salon

Cuisine

Comme le reste du yacht, la cuisine a été entièrement mise à jour. La cuisine dispose d'appareils en acier inoxydable de taille standard, de magnifiques meubles en cerisier et de plans de travail en granit.

Appareils électroménagers

• Réfrigérateur/congélateur Frigidaire sous/au-dessus
• Four électrique encastré Whirlpool de 30” et plaque de cuisson avec dosseret en acier inoxydable
• Micro-ondes Whirlpool
• Évier double en acier inoxydable avec broyeur et robinet à tête de pulvérisation en acier inoxydable
• Lave-vaisselle Whirlpool (taille standard)
• Compacteur à déchets Jenn-Air
• Panneau de contrôle numérique de la climatisation et du chauffage

Poste de pilotage

• Grande dinette avec table en bois sur mesure, sièges pour 6 et rangement sous les coussins
• 2 chaises de capitaine "Pompanette Platinum Series" (poste de pilotage)
• Portes coulissantes jumelées du poste de pilotage avec nouvelles serrures et joints d'étanchéité (2017)
• 3 stores enrouleurs "Duette" Hunter-Douglas rétractables pour pare-brise (2017)
• 2 traceurs Garmin GPS/MAP 7616 à écran tactile avec affichage sonar et caméra
• Mise à niveau logicielle Garmin Premium "BlueChart" G2 "Vision" HD (2017)
• Cartes papier de "sauvegarde" (Mexique-Alaska) (2017)
• 2 écrans Garmin GMR-20
• Radio VHF ICOM M506
• Affichages numériques de moteur Detroit Diesel DDEC III jumelés
• Commandes électroniques à levier unique entièrement électroniques et commandes de transmission
• Autopilote ComNav P4 avec compas de navigation par satellite G2
• Commandes de stabilisateur "Roll" Naiad
• Commandes de propulseur d'étrave
• Panneau d'indicateur de niveau d'eau noire Tank-Watch III
• Panneau d'indicateur de générateur d'eau RO Sea Recovery
• Panneau de contrôle de l'antenne satellite de suivi KVH Trac-Vision
• Téléphone satellite accessible par smartphone Iridium "GO" (2018)
• Panneaux de contrôle numériques de la climatisation et du chauffage
• Panneau de disjoncteurs 12/24vdc

Électronique

Mise à niveau complète 2017/19 ; 69K $+

• Radar à impulsion Doppler Garmin GMR "Fantom-4" 72 mi (principal)
• Radar Garmin GMR 18HD 36 mi (de secours)
• Traceurs Garmin GPSMAP 7616xsv (2 – 16” dans P.H.) avec sonar
• Traceur Garmin GPSMAP 7612xsv (12” dans F.B.) avec sonar
• Mise à niveau logicielle Garmin Premium "BlueChart" G2 "Vision" HD (2017)

1. Du Mexique à la Californie centrale
2. De San Diego, CA à Vancouver, C.-B.
3. Du Puget Sound, WA à Dixon Entrance, C.-B.
4. De Dixon Entrance C. B. à Wrangle, AK
5. Wrangle / Juneau / Sitka, AK

• Traceur Garmin GPSMAP 5212 (écran de caméra de secours F.B.)
• Affichages Garmin GMR-20 (3x – P.H., F.B. Aft Deck Patio Bulkhead)
• Garmin AIS600 (transpondeur/récepteur AIS)
• Capteur de cap Garmin N2K
• Antenne GPS intelligente Garmin GPS 19x HVS
• Module météo satellite Garmin GXM53
• Radios VHF ICOM M506 (2x - P.H. & F.B.)
• Antenne de station météo ultrasonique Airmar 220WX
• 4 caméras de jour/nuit HD KJM C55 (2 – salle des machines et 2 – pont arrière)
• Affichage Maretron 410 (F.B.)
• Adaptateurs de niveau de réservoir Maretron TLA100 (3x – Carburant 1, Carburant 2 & Eau)
• Audio Fusion MS-BB300R AM/FM/XM/BT avec haut-parleurs Alpine (F.B.; 2017)
• Haut-parleurs Polk Audio RC65i (2x - plafond P.H.)
• Autopilote Comnav P4 (P.H.) (2019)
• Contrôle à distance Comnav TS4 (F.B.) (2019)
• Compas de navigation par satellite Comnav G2 (2019)
• Téléphone satellite accessible par smartphone Iridium "GO" (2018)
• Transducteurs sonar à travers la coque Airmar (2x)
• Système de téléphone intercom à 7 stations Newmar
• 4 téléviseurs "re-câblés" pour visualiser différents canaux SAT simultanément (2016)

Cabines

• Master King avec matelas pliant sur mesure pour accéder au rangement (2017)
• Système stéréo Kenwood Am/FM/XM/BT avec haut-parleurs JVC (Master ; 2019)
• VIP avec lit queen entièrement rénové (2019)
• Store/écran de hublot Ocean-Air dans la VIP (2019)
• Lits jumeaux côte à côte dans la cabine d'invités
• Revêtement de sol en marbre dans le couloir et toutes les salles de bains
• Éclairage LED caché dans les marches de l'escalier en colimaçon (2017)
• Rampe en acrylique sur mesure dans l'escalier en colimaçon
• Housses de protection en toile pour les marches de l'escalier en colimaçon (2018)
• Placards doublés de cèdre avec éclairage LED déclenché par la porte (tous)
• coffre-fort électronique du bateau sous le sol du placard d'invités (2017)
• Headboards rembourrés sur mesure dans le Master & VIP
• Téléviseurs à écran plat avec lecteurs DVD dans les cabines (3x)
• Écrans anti-insectes pour tous les hublots
• Papiers peints sur mesure dans tout le bateau
• Meubles de rangement sur mesure côté tribord du Master (au lieu de Setae)
• Meubles sur mesure dans la salle de bain principale au lieu de Bide
• Miroir sur mesure au bureau dans le Master

Moteurs et mécanique

Moteurs jumelés Detroit Diesel 8V92TA avec contrôles électroniques complets DDEC-III

• 760HP chacun. (2800 heures au total.)
• 1 522 heures SMOH en 2012 à 60 000 $
• Reconstruction complète "Crank-up" (paliers, pistons/cylindres, têtes, soufflantes, turbos, etc.)
• Échangeurs de chaleur reconstruits sur les moteurs principaux (2019)

Transmissions "Twin Disc" (changement électronique, avec sauvegardes mécaniques)

• Arbres principaux de 2,5” avec joints d'arbre PSS sans goutte (nouveaux joints d'arbre 2019)
• Hélices Nibral à 5 pales de 34 x 32 (réajustées/équilibrées 2016)
• 2 hélices de rechange dans le cabinet de rangement de l'E.R. sur mesure

Performance : (Réelle)

• 22+ nœuds à WOT (2 300 RPM)
• 15-16 nœuds à 1 800 RPM à 49-50 gph (croisière rapide)
• 11-12 nœuds à 1 400 RPM à 27-28 gph (croisière moyenne)
• 10 nœuds à 1 100 RPM à 14 gph (croisière lente)
• Autonomie : 675-700 nm à 10 nœuds avec 15 % de réserve

Mécanique, salle des machines et sécurité

• 2 générateurs Northern Lights
• 1 X M844 20 Kw 220v 4-Cylindres avec PTO hydraulique (2 900 heures)
  
• Nouvelle pompe d'injection de carburant (2018)
• 1 X M753 8 Kw 220v 3-Cylindres (1 350 heures)
• Pompe d'autopilote réversible Accu-Steer HRP35-24 (nouvelle 2018)
• Direction assistée hydraulique Seastar Teleflex avec échangeur de chaleur (échangeur de chaleur reconstruit 2018) Station de docking F.B. avec commandes de gaz, contrôle de propulseur et écran d'affichage de caméra arrière
• 2 stations de pilotage avec électronique complète (poste de pilotage et flybridge)
• Propulseur d'étrave hydraulique de 25 HP
• Réservoir de carburant de 1 100 gal, réservoirs en aluminium jumelés de 550 gal (nouveaux tubes de jauge de niveau 2018)
• 2 caméras de salle des machines (2017)
• 4 extincteurs portables (salon, cuisine, cabine principale et lazarette)
• Système d'extincteur automatique "FyreWatch" Kiddie avec voyants lumineux
• Système d'extincteur manuel/automatique E.R. Fireboy (contrôles P.H., F.B. et patio)
• 2 câbles d'alimentation de 50 ampères Glen-Dinning Cable Master (75' chacun) (tribord et bâbord)
• 6 batteries WGM 12v 8D en série pour 24vdc (4 maison, 2 démarrage) (nouvelles 2016)
• Inverter/chargeur de batterie Magnum MS4024 - 4 Kw (2013)
• Stabilisateurs "Roll" Naiad (électroniques + centrage automatique en marche arrière) (mise à niveau 2012)
• Fabricant d'eau par osmose inverse Sea Recovery 600 gal/jour avec filtres Slim Line (484 heures)
• Réservoir d'eau douce en acier inoxydable de 275 gallons
• Réservoir de rétention d'eau noire de 110 gallons
• Chauffe-eau à eau chaude S/S Torrid de 30 gal
• 3 toilettes à eau douce "Royal Flush" Head Hunter (mise à niveau 2009 ; reconstruction totale 2017)
• Contrôle de vanne "Y" de macérateur à distance pour un accès facile (2017)
• Nouvelle pompe de macérateur (2019)
• Quartiers d'équipage pour 2 personnes dans le lazarette ; convertis en atelier (2016)
• Climatisation Aqua Air à cycle inversé et chauffage (nouvelles pompes et vannes 2016)
• Panneaux de contrôle numériques de la climatisation et du chauffage (salon, P.H., cuisine, 3 cabines et lazarette)
• 6 chauffages en céramique de 750 watts (salon, cuisine, 3 cabines et lazarette)
• 10 pompes de cale avec interrupteurs à flotteur automatiques
• 1 – 500 gph (sump de douche) avec contrôle manuel dans la salle de bain principale
• 4 – 500 gph (eau basse) avec contrôle manuel dans le poste de pilotage
• 5 – 2 000 gph (eau haute) avec contrôle manuel dans le poste de pilotage

Lazarette

• Lave-linge/sèche-linge Whirlpool "Thin-Twin" 220vac avec évier
• Congélateur à double tension Whynter 3,3 c.f. (12vdc & 110vac) dans (2017)
• Quartiers d'équipage convertis en atelier avec établi, étau, rangement et éclairage LED
• Aspirateur humide/sec portable
• Toilettes électriques avec réservoir de retenue séparé et macérateur (toilette retirée pour plus de rangement ; plomberie, etc. toujours intacte, incluse)

Pont et équipement

• Coque blanche avec peinture de fond noire et garniture (peinture de fond 05/2109)
• Périmètres extérieurs des fenêtres latérales peints en noir brillant (mise à niveau 2013)
• Bimini en toile noire F.B. avec enclosure en Isinglass complète
• 2 chaises de capitaine "Premier" (poste de pilotage Flybridge)
• Couvre-toiles pour l'électronique du poste de pilotage et de la station de docking
• Planchers en vinyle "Plas-Teak" (plateforme de baignade, patio, F.B. et pont du bateau) (2016 ; 25 000 $)
• Guindeau Simpson-Lawrence V-3000 avec couverture en toile (nouveau moteur de rechange 2016 ; 900 $)
• Ancre à charrue CQR de 75 lb avec 300' de chaîne G4 de 3/8”
• 2 supports à pare-battage en acier inoxydable doubles (dans le coffre à ancre) (2018)
• Lavage à l'eau salée et douce (dans le coffre à ancre)
• Ancre et cordage de rechange avec 300' de cordage de 5/8” (plateforme de baignade)
• 2 treuils de remorquage Simpson-Lawrence sur les ponts arrière P & S
• Gril à propane portable Magma
• 3 agrafes de plateforme de baignade de 2” de diamètre
• Échelle de baignade télescopique en acier inoxydable à 4 échelons (2017)
• Table de découpe de poisson Magna
• Supports pour cannes à pêche ; au-dessus du patio aux coins (2x)
• Table de patio en bois sur mesure (2009)

Équipement de sécurité

• Canot de sauvetage Viking "RescYou Pro" pour 6 personnes, auto-redressant et auto-déployant (2018)
• Harnais de sécurité "Life-Sling" pour homme à la mer (2017)
• Radio VHF "flottante" Standard Horizon de 6 watts (dans le sac de secours F.B. ; 2018)
• 2 combinaisons d'immersion en eau froide (1-Lg ; 1-Med. ; 2018)
• Palonnier hydraulique "Nautical Structures" de 1 500 lb avec télécommande portable
• Sangle de levage
• Chocks de pont RIB AB avec renforts croisés sur mesure

Historique de refonte/mises à niveau/service

 

2007-2009 Rénovation intérieure majeure sur mesure                                                         400 000 $

• Meubles en cerisier dans tout le bateau
• Plans de travail en granit (salon, bar et cuisine)
• Bar du salon, avec évier, réfrigérateur U-Line, miroir, porte-bouteilles et porte-verres à vin
• Télévision à écran plat de 46” qui disparaît avec couvercle en granit
• Cabinet à 4 portes en demi-rond devant les escaliers F.B.
• Revêtements de sol en marbre dans le couloir et les salles de bains du bas (3x)
• Headboards sur mesure (Master & VIP)
• Rangement de meubles sur mesure au lieu de Setae (Master)
• Système de toilettes à eau douce Head Hunter (3x)
• Papiers peints sur mesure dans tout le bateau
• Rampe en acrylique dans l'escalier en colimaçon
• Dish de suivi de télévision par satellite KVH
• Table de patio sur mesure

2012-2013 Rénovation mécanique majeure                                                                   175 000 $

• Reconstruction complète "crank-up" du moteur principal sur les deux

Detroit Diesel 8V92 DDEC III @1 400 heures (en raison d'un manque d'utilisation)

• Système de stabilisation hydraulique contrôlé par ordinateur Naiad
• Contrôles de docking "latéraux" au flybridge
• Inverter/chargeur de batterie de 4KW

 

2016-2019 Mises à niveau                                                              215 000 $                                                  

(2016)                                                                  

• Peinture de fond, hélices réajustées, gouvernails reconditionnés, nouvelles batteries (toutes)                                                                             
• Tuyau de soufflage d'échappement, bandes et tube d'échappement en fibre de verre avec bandes intérieures                                                                                                       
• Ajout de revêtement "Plas-Teak" (patio, plateforme de baignade et pont du bateau)
• BBQ à propane, support, plateau, couverture, réservoir
• Ajout d'un moteur de rechange pour guindeau Simpson Lawrence (de rechange)                                                          
• Service/remplacement de la climatisation - nouvelle pompe de refroidissement, régulateur, 2 cartes de circuit, re-câblage)            
• Service moteur (Valley Power Systems) 

- Huile/filtres, huile de transmission, filtres à carburant, changement de liquide de refroidissement, lignes de filtre à huile

    - Reconstruction de 7 filtres à eau Graco

    - Tuyau de soufflage d'échappement, bandes et tube d'échappement en fibre de verre avec bandes intérieures                                                                                                                                                                               

• Remplacer la pompe de lavage "Raw Water" et ajouter un lavage "Fresh Water"

(2017)

 

   Équipement de survie                                                                                 

• Canot de sauvetage Viking RescYou Pro pour 6 personnes (canister de pont, montage sur pont et rail, hydro-déclenchement)               
• Combinaisons de survie en eau froide (2)                                                                                                         
• Harnais de sécurité "Life-Sling" pour homme à la mer
• EPRIB                                                           

  Mise à niveau des équipements électroniques/navigation (voir liste séparée)

• Suite complète d'électronique de navigation Garmin avec radar Doppler de 72 mi                            
• Logiciel de navigation Garmin "Vision" (Mexique – Alaska)   
• Nouvelle pompe hydraulique d'autopilote
• Point d'accès satellite Iridium-Go avec antenne externe
• Moniteurs d'affichage de moteur DDEC III Flybridge (2)                                              
• Système de caméra de secours avec moniteur de 12”
• Casques de communication pour l'équipage Bluetooth
• Nouvelle lampe de poche Jabsco (255SL)                                                                                                                                            

   Rénovation intérieure & mises à niveau                                                        

• Éclairage LED dans tout le bateau                                                     
• Stores Hunter-Douglas pour la fenêtre arrière du salon (Walker Interiors)                                        
• Stores Hunter Douglas pour le pare-brise du poste de pilotage (3) (Walker Interiors)                            
• Rénovation de la cabine VIP (Ocean Beach Upholstery)                                                                                                                     
• Matelas King sur mesure, pliant (Master) 
• Re-câblage de la télévision par satellite directe (4 chambres ; chacune peut regarder n'importe quelle chaîne) 
• Reconstructions du système de toilettes Head Hunter (3x)                                                               
• Système de contrôle à distance de la pompe "Y-Valve" sur mesure                          
• Pompe de macérateur (nouvelle)
• Lignes de pression des toilettes remplacées
• Pompe Head Hunter, clapets anti-retour, boucle ventilée, filtres (nouveaux)                                                                                                          

Service/réparations/ajouts d'équipement

• R/R des pompes de pulvérisation de pare-brise et des lames d'essuie-glace (3x)                                                                                                                                                 
• Nouveaux filtres/logements pour le fabricant d'eau par osmose inverse Sea Recovery                                
• Échelle de baignade de plateforme                                                                         
• Congélateur à double tension dans le lazarette                                                        
• Table de découpe de poisson et support                                                                        
• Reconstructions de la pompe de sump de douche avec interrupteur à distance et voyant lumineux dans la salle de bain principale                                            
• Ancre et cordage de rechange arrière (5/8” x 300’)

                                                                                                                                                                                           

(2018)                                           

• R/R de l'échangeur de chaleur de direction assistée + nouveaux raccords                                      
• Nouvelle toile 

- Couverture de guindeau

- Couverture de contrôle latéral

- Housses de marche de l'escalier en colimaçon

- Housses de marches et de couloir du salon

- Contrôles latéraux F.B.

          

(2019)                                                                   

• Reconstructions de la pompe d'injecteur de générateur de 20KW (Valley Power Systems, Inc.)                
• Service de R & R de l'échangeur de chaleur principal 8V92 (Miller Marine)
• Autopilote ComNav P4 avec télécommande TS-4 et compas satellite G2                                                                                             

   Sortie du bateau (05/19) (Shelter Island Boat Yard)                                                                                           

• Peinture de fond                                                                                                 
• Nouveaux joints d'arbre PSS sans goutte (moteurs principaux)        

 

Raisons convaincantes d'acheter FOREVER YOUNG

Qualité et Artisanat

Le Pacific Mariner 65 Montrachet est réputé pour son artisanat supérieur. Construit avec des matériaux de haute qualité et une attention méticuleuse aux détails, ce yacht offre un niveau de durabilité et de luxe qui se démarque. Le processus de construction implique souvent des artisans qualifiés qui s'assurent que chaque aspect du yacht respecte des normes premium. Cet engagement envers la qualité se traduit par un navire qui non seulement a fière allure, mais qui résiste également à l'épreuve du temps et aux environnements marins difficiles.

 

Performance

La performance est un facteur clé pour tout propriétaire de yacht, et le Pacific Mariner 65 ne déçoit pas. Équipé de moteurs puissants et fiables, il offre une excellente vitesse et maniabilité. Que vous naviguiez le long de la côte ou que vous entrepreniez des voyages plus longs, ce yacht offre une navigation fluide et efficace. Son design se concentre sur la stabilité, garantissant que les passagers profitent d'une expérience confortable même dans des eaux agitées.

 

Confort et Espace

L'une des caractéristiques remarquables du Pacific Mariner 65 est son intérieur spacieux. Le yacht est conçu pour maximiser l'espace de vie, offrant un grand salon, une cuisine bien équipée et plusieurs cabines pouvant accueillir confortablement la famille et les invités. Les intérieurs sont élégamment conçus avec des équipements modernes et des finitions luxueuses, offrant une ambiance de maison en mer. Cet accent sur le confort le rend idéal pour des voyages prolongés ou pour recevoir des invités.

 

Design et Esthétique

Esthétiquement, le Pacific Mariner 65 combine des lignes épurées avec un style sophistiqué. Le design extérieur est à la fois moderne et intemporel, en faisant un yacht qui attire les regards dans n'importe quel port. À l'intérieur, le yacht arbore une décoration élégante et des meubles haut de gamme qui reflètent un goût raffiné. Chaque espace est soigneusement conçu pour équilibrer fonctionnalité et beauté, créant une atmosphère accueillante tout au long du navire.

 

Valeur

En termes de valeur, le Pacific Mariner 65, FOREEVER YOUNG, offre plus pour votre investissement par rapport à d'autres yachts de sa catégorie. Il propose un mélange de luxe, de performance et de praticité à un prix compétitif. Cela en fait une option attrayante pour ceux qui souhaitent profiter du style de vie nautique sans compromettre la qualité ou les caractéristiques.

 

Valeur de Revente

Le Pacific Mariner 65 maintient généralement bien sa valeur au fil du temps. Sa réputation de qualité et de performance signifie qu'il reste désirable sur le marché de la revente. Cela en fait un investissement judicieux si vous prévoyez de mettre à niveau ou de vendre à l'avenir, car vous êtes susceptible de récupérer une part significative de votre investissement initial.

 

Réputation et Support

Pacific Mariner a une solide réputation dans la communauté nautique, connue pour sa fiabilité et son excellent service client. Cela signifie qu'en tant que propriétaire, vous pouvez vous attendre à un soutien solide et à des réseaux de service, garantissant que l'entretien et tout problème sont traités efficacement.

 

Conclusion

En fin de compte, acheter le Pacific Mariner 65, FOREVER YOUNG, c'est embrasser un style de vie de luxe, d'aventure et de confort. C'est un choix qui équilibre esthétique, performance et praticité, offrant une expérience nautique exceptionnelle tant pour des croisières de loisir que pour des voyages plus aventureux. Considérez vos besoins spécifiques, tels que l'utilisation prévue, le budget et les préférences personnelles, pour déterminer si ce yacht correspond à vos aspirations maritimes.

Chauffage et climatisation

Actuellement, le système de climatisation n'est pas opérationnel. L'évaluation professionnelle de ses options de réparation sera mise à la disposition des acheteurs potentiels.

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.