Nordic Tug 32

Imaginez naviguer en Floride en hiver et en Nouvelle-Angleterre en été OU faire le tour des marinas et des restaurants tout en rejoignant le “Rendezvous” des Nordic Tug avec la foule de plaisanciers OU ancrer dans l'un des milliers de criques isolées de la Chesapeake ou au-delà, complètement hors de vue de quiconque, puis simplement plonger depuis la plateforme de baignade pour un bain rafraîchissant. Ce NT 32 a vécu ces trois styles de vie. Charley's Tern est un Nordic Tug 32 de 1998 très apprécié, possédé et exploité par le propriétaire actuel depuis 2009 et a été entretenu professionnellement, correctement hiverné chaque année et stocké à terre pendant la saison hivernale.

Avec sa version marine du célèbre Cummins 6BT, connu sous le nom de “Moteur de Million de Miles” dans l'industrie du camionnage et sa capacité de carburant de 200 gallons, il a une autonomie de 1000 miles à des vitesses de voilier. Pourtant, ses 220 HP et son design de coque semi-planante lui permettent d'être utilisé rapidement si nécessaire. Le refroidissement et la chaleur de la cabine proviennent de systèmes AC/chauffage doubles, à l'avant et à l'arrière, avec une option de chaleur moteur d'un troisième chauffage. Le réchaud est au propane, donc pas besoin de faire fonctionner le générateur de 6KW pour préparer un repas. Cependant, si le générateur peu utilisé (seulement 360 heures) est nécessaire, il est silencieux dans sa boîte de contrôle de bruit isolée avec un silencieux à levée d'eau évacuant sous l'eau afin de ne pas déranger quiconque à bord ou à proximité. Le réfrigérateur et le congélateur côte à côte rendent les courses rares. Le siège de barre côte à côte et un lit double dans la cabine avant gardent l'Amiral et son Skipper à proximité. Le canapé du salon se transforme en plus de capacité de couchage.

Les Nordic Tugs sont conçus et construits dans l'État de Washington, étant très stables et solides pour le Nord du Pacifique avec l'objectif de servir des “clients exigeants à la recherche du croiseur ultime, en sécurité dans les eaux côtières, et préférant un fonctionnement silencieux.” Les fenêtres en vitrail dans les portes arrière ne sont qu'un exemple de la qualité et du style. Celui-ci, depuis 2009, a sillonné toute la Chesapeake, y compris l'exploration de ses nombreux grands fleuves. Il dispose de deux sondeurs de profondeur et d'une quille à skeg complète protégeant l'hélice et le gouvernail pour une exploration en toute sécurité là où les profondeurs d'eau peuvent soudainement descendre en dessous de son tirant d'eau de 3' 8”. Un propulseur d'étrave maximise la manœuvrabilité et simplifie l'accostage. Entretien professionnel, hiverné et stocké à terre hors saison. Le bateau est alimenté, prêt à naviguer, y compris les outils, et prêt pour ses prochaines aventures. Des experts locaux ont jugé le bateau “Aussi beau que possible”.

Ce NT32 de 1998 mérite votre attention...planifiez une visite aujourd'hui. Vous ne serez pas déçu !