Custom 65 Foot Trawler

GROS BAISSE DE PRIX !!

APERÇU

Ce trawler sur mesure de 1998, méticuleusement entretenu, s'étend sur 65 pieds et offre un vaste espace intérieur et extérieur, servant de maison flottante adaptée à la vie à bord, aux divertissements ou aux croisières prolongées. Que ce soit à quai ou ancré pendant de longues périodes, ce trawler garantit une expérience de vie autonome à bord, offrant tout le confort et l'espace nécessaires pour un mode de vie agréable sur l'eau. Offrant une valeur exceptionnelle, ce navire fournit une quantité généreuse de bateau pour son prix. Conçu avec un confort spacieux à l'esprit, il dispose d'une hauteur sous barrot de 6'4" à 6'10" et d'une largeur de 19'8".

Équipé de pilote automatique, de propulseurs d'étrave et de poupe, d'AIS, d'ailerons stabilisateurs, d'une proue bulbée et d'un extérieur robuste, ce trawler se distingue comme un navire fiable et marin. Naviguant à 7,5 nœuds, il maintient une efficacité énergétique de 4,3 gallons US par heure.

Le BOATEL I a été construit comme un croiseur à vivre à Montréal en 1998 et vendu en 2004 à ses propriétaires actuels qui ont terminé le bateau, ajouté de nombreuses améliorations et l'ont entretenu avec soin. Il est entièrement isolé et depuis 2004, il a passé 8 hivers au Canada et 9 hivers dans le sud, dont 8 aux Bahamas avec les propriétaires actuels.

Récemment, de nouveaux vitrages avant, de nouvelles batteries de maison et un nouveau réfrigérateur ont été ajoutés.

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HÉBERGEMENTS

La troisième cabine est située au milieu du navire, côté bâbord, et dispose d'une salle de bain privée. La quatrième cabine, la suite principale, est située à l'arrière de la salle des machines et dispose d'une salle de bain privée à quatre pièces. Cette cabine peut être accessible depuis la section avant par un couloir à travers la salle des machines ou par une porte de tableau arrière menant au pont arrière et à la plateforme de baignade. Toutes les cabines sont décorées avec des touches attrayantes, en tenant compte du confort et de la fonctionnalité.

Le plan de quatre cabines et trois salles de bain est soigneusement conçu pour privilégier à la fois l'intimité et l'efficacité. Les deux cabines les plus avant sont en miroir sur les côtés bâbord et tribord, chacune ayant un placard. Ces deux cabines partagent une salle de bain commune entre elles avec un toilette, une douche fermée et un lavabo avec espace de rangement. La troisième cabine, située au milieu du navire sur le côté bâbord, dispose de sa propre salle de bain privée avec douche entièrement fermée, lavabo avec rangement et toilette à macérateur. En se déplaçant vers l'arrière de la salle des machines, la quatrième cabine, la suite principale, comprend un banc côté bâbord, un bureau, un placard suspendu complet et une salle de bain privée à quatre pièces avec toilette à macérateur et douche/baignoire fermée.

Cabine du propriétaire :

 Au niveau inférieur, elle comprend :

• Lit Queen à îlot avec matelas Obus form.
• Commode intégrée à 5 étagères, grand placard double, tables de nuit intégrées avec rangement en dessous et banquette latérale avec rangement supplémentaire.
• Bureau sur mesure avec 3 tiroirs de classement et placards de rangement.
• TV/DVD LCD 24" avec support mural articulé.
• Deux hublots ouvrants avec moustiquaire.
• Salle de bain privative (toilettes) avec baignoire/douche combinée.
• Nouvelle toilette installée en avril 2022.
• Une porte séparée à l'arrière du pont inférieur donne accès au pont d'entrée/salon et à la plateforme de baignade pleine largeur depuis la zone du propriétaire.

Cabine VIP pour invités :

 En descendant 4 marches et vers l'arrière des cabines avant se trouve la chambre VIP à bâbord, qui comprend :

• Un lit double de capitaine avec 4 grands tiroirs profonds et un compartiment de rangement supplémentaire en dessous.
• Table de chevet.
• Salle de bain attenante avec douche de taille normale et coiffeuse.
• Mirroir et miroir de rasage.
• Détails en acajou, placard de taille normale et hublot ouvrant avec moustiquaire.
• TV 32" murale avec DVD intégré (2019).
• Grand placard à vêtements.
• À l'arrière du placard, accès à une salle de service de cale avant (décrite ci-dessous).

Cabines avant :

 En descendant 5 marches depuis le poste de pilotage inférieur, il y a deux cabines, l'une à bâbord et l'autre à tribord. Elles sont des images miroir l'une de l'autre et offrent :

• Des lits doubles, des hublots ouvrants avec moustiquaire et un éclairage 12 volts & lampes de lecture LED.
• Un espace de rangement abondant dans les placards suspendus, sous le lit et dans les armoires au-dessus du lit.
• Les chambres sont accentuées avec du bois de cerisier et de l'acajou.
• SALLE DE BAIN : Entre les deux chambres se trouve une salle de bain partagée avec douche séparée de taille normale, toilettes et coiffeuse avec carrelage en céramique. Ici, il y a un espace de rangement abondant pour les draps, serviettes et produits de nettoyage avec des placards de chaque côté de la douche, un cabinet à pharmacie au-dessus du lavabo et une coiffeuse à double porte.

_________________________________________________________________________________________________________________PLANCHER PRINCIPAL

Le pont principal contient le poste de pilotage inférieur à l'avant avec des escaliers menant aux hébergements. À l'arrière du poste de pilotage inférieur se trouve la cuisine à bâbord et la salle à manger à tribord. En continuant vers l'arrière se trouve le salon, puis à travers des portes françaises en acajou se trouve une véranda fermée. La cuisine, la salle à manger et le salon sont lumineux avec 9 grandes fenêtres dans cette zone. Tous les éclairages du bateau ont été convertis en éclairage LED.

Poste de pilotage inférieur :

• Le poste de pilotage contient les commandes du moteur, un GPS/sondeur de profondeur Garmin EchoMap Plus 64cv avec cartes de la côte Est et des Grands Lacs, affichage de profondeur et AIS (2018) et radio VHF Standard Horizon Matrix AIS/GPS (2018). Commandes de propulseurs d'étrave et de poupe (2022).
• Porte coulissante bâbord et tribord menant aux passerelles latérales et à l'accès à la terre (portes remplacées en novembre 2014).
• Des escaliers mènent aux cabines.

Cuisine :

• Cuisine de taille complète avec plan de travail et dosseret en céramique.
• Grande fenêtre encadrée au-dessus de l'évier.
• Évier double en acier inoxydable profond.
• Ample rangement dans les placards pour la vaisselle et la nourriture.
• Réfrigérateur de taille complète tout neuf avec congélateur inférieur.
• Cuisinière électrique Samsung à 4 feux de taille complète avec four (2018).
• Micro-ondes (2020).

Salle à manger :

• Grande table à manger en noyer avec 6 chaises rembourrées assorties aux revêtements muraux.
  
  

Salon :

• Brillant et ouvert avec beaucoup de lumière ambiante accentuée par des armoires en bois, des murs en acajou, des planchers en cerisier brésilien et des portes françaises qui s'ouvrent sur la véranda fermée, étendant la zone de manière spectaculaire.
• Traitements muraux et rideaux.
• Sofa en cuir noir convertible en lit.
• Deux chaises en rotin.
• Unité murale contenant une TV à écran plat de 32".
• Tables d'appoint Sklar Peppler (une avec rangement pour le vin) avec lampes et table basse assortie.

Véranda :

La véranda est fermée avec une toile Sunbrella et de grandes fenêtres en vinyle dont trois s'ouvrent. Une porte dans l'enclos mène au pont arrière et à la plateforme de baignade. L'enclos peut être facilement retiré pour offrir un environnement ouvert et aéré.

• Table en eucalyptus avec extension intégrée et 6 chaises et nouveau tapis (2019).

_________________________________________________________________________________________________________________ PLANCHER INFÉRIEUR

Le plancher inférieur est accessible par des escaliers depuis le poste de pilotage inférieur ou par la porte d'entrée arrière. Le plancher inférieur contient la cabine VIP pour invités à l'avant et à bâbord avec accès à la salle de service de cale avant. En face de la chambre VIP se trouve un garde-manger. Plus en arrière, à travers une porte, se trouvent la salle des machines et la salle de service, suivies d'un atelier, puis de la cabine du propriétaire.

Salle de service de cale avant :

• La cale avant avec hauteur debout est accessible par le placard de la chambre VIP et abrite :
• Pompe à chaleur / climatiseur Mermaid Air modèle M-16CHP-L avec 16 500 BTU de refroidissement (12 Ampères) et 18 000 BTU de chauffage (13,5 Ampères) pour la zone avant. L'unité de la zone arrière est identique et se trouve sous le bureau de la cabine du propriétaire.
• Pompe de pression du système d'eau.
• Moteur de propulseur d'étrave et batteries 24V DC et alimentation/chargeur AC à DC (également utilisé pour le guindeau). Nouvelle batterie il y a deux ans (batterie de propulseur de poupe d'un an).
• Réservoir de déchets de 100 gallons US. Un deuxième réservoir de déchets de 90 gallons US est situé sous les lavabos des cabines principale et VIP dans les salles de bain attenantes.

Garde-manger :

• Le garde-manger était à l'origine conçu comme une autre cabine par le constructeur, puis converti en garde-manger, offrant beaucoup d'espace pour le stockage des produits secs et des boîtes de rangement.

Salle des machines et salle de service :

• Générateur : générateur diesel de 18 kw. 5 974 heures sur le moteur. Nouveau générateur Marathon Electric (2020).
• Moteur diesel Cummins reconstruit par un mécanicien diesel certifié Cummins en mai 2011 - nouveaux pistons, chemises, roulements, tuyaux, etc. Pompe à injecteurs reconstruite en 2012. Riser d'échappement sur mesure installé en 2006.
• Régulateur de pression de carter Walker Airsep/séparateur d'huile et filtre à air (installé en 2011).
• Filtres à carburant Racor à double séparation d'eau entretenus en 2010 et ajout de manomètre à vide et de protections thermiques.
• Filtre à carburant Racor pour générateur (remplacé en 2013).
• Filtre à mer et robinet d'étrave (moteur principal) (remplacé en 2013).
• Robinet d'étrave pour générateur et AC/toilettes remplacé en 2020.
• Filtres à mer pour AC et générateur (2011).
• Pompes de cale - trois de 2000 GPH chacune.
• Système électrique mis à niveau en 2009 selon les normes ABYC.
• ProMariner ProSafe FS & Isolateur galvanique de sécurité (2012).
• Joint d'arbre PSS sans goutte (nouveau en 2013, kit de service 2023).
• Systèmes électriques : 12v DC, 50 amp 240 Volt monophasé 60 hz alimentation à quai et générateur de 18 kw.
• Inverter/chargeur Xantrex Freedom SW 3012 - 3000 KW onde sinusoïdale pure (2014).
• Panneau de contrôle du système Xanbus pour surveiller l'inverter/chargeur (2014).
• L'atelier est l'envie des plaisanciers visiteurs, contenant un établi avec étau, un cabinet de rangement et des étagères pour les outils, y compris : une grande unité de rangement intégrée du sol au plafond, un cabinet haut à 2 portes, un petit cabinet au-dessus de l'établi avec rangement en dessous et une boîte à outils.
• Sèche-linge GE (2014).
• Réservoirs d'eau : 230 gallons US côté tribord.
• Chauffe-eau : chauffe-eau électrique de 40 gallons (2017).

_________________________________________________________________________________________________________________ PLANCHER SUPÉRIEUR

Le plancher supérieur est accessible par une échelle depuis la véranda du pont principal et contient le flybridge fermé offrant une vue à 360 degrés, une grande zone de salon et un espace de rangement pour le canot.

Flybridge :

Le grand flybridge (12' x 14') abrite un poste de pilotage supérieur bien aménagé. Le flybridge et le poste de pilotage ont été reconstruits en 2012, y compris de nouvelles surfaces en fibre de verre sur le sol et les murs. Presque tous les appareils électroniques ont été remplacés en 2012, à l'exception du radar et du pilote automatique. L'enclos Sunbrella a été remplacé en 2017 par des fenêtres avant en polycarbonate Makrolon, des fenêtres latérales Strataglass et un toit imperméable Seamark.

Les appareils électroniques et les commandes du poste de pilotage comprennent :

• Direction hydraulique Seastar Capilano 1275-V. Entretien avec de nouveaux joints dans la pompe supérieure et le cylindre de gouvernail en 2017.
• Pilote automatique : pilote automatique hydraulique Simrad AP22.
• Radar : Raymarine SL72 avec affichage LCD et antenne à réseau fermé (ne fonctionne plus).
• Traceur de cartes : traceur de cartes Standard Horizon CP500 avec affichage AIS activé, y compris des cartes pour les Grands Lacs, le canal Érié, la côte atlantique, les Bahamas et les Keys de Floride (2012).
• Traceur de cartes GPS : Garmin GPS Map 441s avec profondeur et cartes du lac Ontario, du canal Érié, de la côte Est et des Bahamas (2013).
• GPS : Garmin 125 GPS Sondeur de profondeur/compteur de nœuds (sans transducteur de profondeur).
• Émetteur-récepteur AIS de classe B Emtrack B100 (2015).
• Radio VHF : Standard Horizon Matrix GX2100 avec AIS et microphone à distance RAM3 (2012).
• Commandes de guindeau Maxwell (2016).
• Klaxon/haut-parleur : Klaxon PA Standard Horizon 240SW (2012).
• Compas : Compas Ritchie Explorer modèle S-53w avec couvercle (2012).
• Klaxon à air : Klaxon à double trompette AFI (2015).
• Projecteur : Projecteur à télécommande (2012).
• Instruments moteur : instruments Faria pour pression d'huile, tachymètre, température du moteur, heures de fonctionnement du moteur (2012).
• Alarmes : système de surveillance Aqualarm pour pression d'huile, température du moteur, débit d'eau brute du moteur, niveau d'eau élevé dans la cale et incendie dans la salle des machines (2012).
• Commandes de propulseur d'étrave (2016).
• Mât radar : À l'arrière du flybridge, le mât radar se rabaisse pour le dégagement du pont et l'entretien (2011). Le mât supporte également la lumière de navigation, la lumière d'ancre et l'antenne marine omnidirectionnelle Shakespeare SeaWatch (2011).

 Le flybridge contient également :

• Deux grandes boîtes de rangement (28"x54") pour gilets de sauvetage, livres de cartes, etc. (2011).
• Banc / couchette de veille avec coussin et rangement sous le siège.
• Deux chaises de capitaine et une banquette confortables pour des heures de croisière.

Salon supérieur :

 Le salon ouvert supérieur "sky lounge" mesure 17' x 13' et dispose :

• BBQ au propane de taille complète avec supports de sécurité.
• La toile autour du pont supérieur offre de l'intimité pour se détendre et recevoir - remplacée en 2017.
• Canapés en résine (2).
• Davit électrique 12 volts Atkins et Hoyle (grue) pour soulever le canot et le moteur.
• Le moteur est stocké debout sur un support intégré dans le coin arrière tribord du salon.
• Derrière la zone de salon du pont supérieur se trouve un berceau en aluminium anodisé pour le stockage du canot gonflable.

_________________________________________________________________________________________________________________ PLANCHERS EXTERNES et COQUE

Pont avant (pont de proue) :

Le Boatel a un grand pont avant plat avec amplement d'espace pour des chaises longues et de larges trottoirs menant au pont arrière. La proue et les trottoirs ont de solides rampes en acier inoxydable de 1-1/4. Les rampes des trottoirs sont au-dessus d'un bastingage de hauteur genou.

• Guindeau : guindeau horizontal Maxwell HWC 3500 - Chaîne bâbord, tambour tribord, électrique 24VDC (2013) entretenu en 2020.
• Équipement d'ancrage : 2 ancres Danforth de 150 livres.
• Rode : ancre bâbord de 240 pieds de chaîne de 7/16 pouce (2012) ; ancre tribord avec 200 pieds de corde de 1".
• Nouvelle couverture de soleil noire : pour les fenêtres du poste de pilotage inférieur.
• Porte coulissante : portes d'entrée latérales coulissantes bâbord et tribord remplacées en 2014.

Pont arrière :

 La grande zone de cockpit est parfaite pour nager et plonger ou siroter un cocktail en soirée.

• Escaliers courbés menant à la véranda remplacés en 2020.
• Palier pour les escaliers contenant deux zones de rangement avec portes étanches remplacées en 2018.
• Porte d'accès aux quartiers du capitaine et à la salle des machines.
• Plateforme de baignade pleine largeur.
  
  

Extérieur de la coque :

Un refit complet du fond de la coque a été effectué en 2009 avec un total de plus de 2200 heures de travail, commençant par le sablage. Quatre couches de tissu en fibre de verre biaxial renforcé avec époxy MAS ont été appliquées, suivies de 2 couches de scellant époxy Amerlock 2, puis 1 couche de revêtement époxy Amercoat 370 et 2 couches de peinture anti-fouling Amercoat ABC4. Le joint coque-pont a été renforcé et caparaçonné avec de nouvelles bandes de caoutchouc robustes avec un revêtement en aluminium anodisé en 2016.

• Hélice entièrement protégée avec quille de safran.
• Proue bulbée ajoutant à l'efficacité énergétique et 2 quilles de cale pour une stabilité supplémentaire.
• Hélice : hélice à 4 pales Hawboldt, 32" x 29" LH sur un arbre en acier inoxydable de 3".
• Propulseur d'étrave : Max Power CT325 24 volts DC 26,4 HP Dual Prop (installé en 2016 et entretenu en 2020).
• Propulseur de poupe : Max Power CT165 24 volts DC 15,9 HP Dual Prop (installé en 2016 et entretenu en 2020).
• La couche anti-fouling a été rafraîchie en mai 2011, avril 2015, mars 2016, février 2018, mai 2020, mai 2023.
• Les côtés de la coque ont été peints avec de la peinture EMC Quantum 99 en mai 2020.
• Les ponts ont été peints avec Kiwi Grip 2018 – 2020.

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Constructeur :  Jean Tremblay, Montréal Québec
Drapeau d'immatriculation :  Canada
Année de construction :  1998 (quille posée et immatriculée en 1996, lancée en 1998)
Dimensions :  Longueur hors tout :   65 pieds 0 pouces.
Largeur :   19 pieds 8 pouces.
Profondeur maximale :    5 pieds 8 pouces.
Déplacement :   110000 lbs ou 55 tonnes.
Propulsion :  Diesel à vis unique.
Marque et modèle du moteur :  Cummins NH6-M.
Puissance totale du/des moteur(s) :  220 HP.
Vitesse de croisière :   7,5 nœuds  Vitesse maximale :  10 nœuds.
Reconstruit :   2011  Heures depuis la reconstruction :  3 607.
Capacité des réservoirs :  Réservoirs d'eau douce :   230 gallons US  Réservoirs de carburant :   850 gallons US.
Réservoirs de déchets :  190 gallons US.