Cabo 31 Express

Informations supplémentaires

Que ce soit pour le trolling ou le drift, le Cabo 31 Express roule doucement et de manière prévisible. Cabo Yachts a bâti sa réputation sur la fabrication de bateaux de pêche et, en tant que tel, le Cabo 31 offre toutes les commodités qu'un pêcheur expérimenté pourrait désirer. Des lavages de cockpit aux grandes boîtes à poissons doubles, d'un centre de préparation de matériel et d'appâts incroyablement complet, à un espace de rangement pour une douzaine de cannes à gros matériel, le Cabo se rend aux zones de pêche entièrement armé. Cabo Yachts et le designer Lou Codega ont combiné leurs connaissances et leurs compétences pour produire une coque avec un dévers de tableau arrière de 18,5 degrés, et de larges chines inversées offrent une stabilité exceptionnelle au roulis pour le trolling dans une mer de travers, tandis que le profond avant-pied et le dévers de 46 degrés à l'avant offrent la douceur de navigation la plus agréable possible. C'est le compromis parfait entre la capacité de navigation en V profond et l'efficacité énergétique en V modéré. Une poutre de 12 pieds 5 pouces portée bien en avant fournit de la flottabilité pour soulever la proue au-dessus de la vague la plus raide tout en offrant un espace de vie interne extraordinaire. La première chose remarquée en s'approchant d'un Cabo 31 est l'éclat - Cabo Yachts n'utilise que des gelcoats de qualité. Un fond en fibre de verre solide composé de roving en fibre de verre biaxial cousu assure une coque solide et sécurisée. De la ligne de flottaison aux rails, le Cabo intègre un noyau en balsa Baltek à grain de bout pour la résistance sans le poids qui nuit aux performances. Et pour augmenter l'intégrité externe de la coque, Cabo Yachts emploie un module structurel qui élimine la flexion torsionnelle et fait de l'ensemble de la coque et de l'intérieur une pièce solide qui inspirera confiance, même dans des conditions sévères. Le Cabo 31 a un sol de cabine en teck et en holly en option - la base pour des tissus riches, un éclairage encastré et un rembourrage décoratif. Des comptoirs en Corian solides et des couchages confortables sont standard. La cuisine est équipée d'une cuisinière électrique, d'un four à micro-ondes et d'un réfrigérateur et congélateur. Les toilettes spacieuses offrent une bonne douche chaude après la baignade ou une longue journée sur l'eau, ainsi qu'un meuble-lavabo confortable et bien éclairé pour sortir le soir. La cabine du Cabo 31 est à la fois élégante pour recevoir et offre un espace de rangement abondant pour les pêcheurs en mer sérieux.

Liste de matériel

Spécifications du Cabo 31 Express - Équipement standard Coque - Construction en fibre de verre moulée utilisant de la résine vinyle ester de qualité supérieure et un renforcement en tissu cousu biaxial - Construction de fond en fibre de verre solide - Construction de noyau de la chîne supérieure à la lisière - Finition en gelcoat blanc moulé de qualité supérieure - Rayures de boot (choix de couleurs) - Préparation complète de la peinture de fond - 2 couches d'époxy, 2 couches de peinture antifouling, noir standard - Bande de protection en acier inoxydable sur la face du rail de protection en plastique haute densité blanc - Volets de trim, entièrement encastrés Pont - Fibre de verre moulée utilisant de la résine polyester de qualité supérieure, des renforts en tissu cousu biaxial et une construction de noyau - Finition en gelcoat blanc moulé de qualité supérieure - Surface antidérapante moulée - Plateforme de proue en fibre de verre moulée intégrale - Assemblage de rouleau d'ancre en acier inoxydable encastré sur mesure - Rails de pont sur mesure, en aluminium - Taquets de proue, en acier inoxydable de 10 pouces - Taquets de ligne de printemps, en acier inoxydable de 10 pouces - Taquets de poupe, en acier inoxydable de 10 pouces - Tubes de poupe, en acier inoxydable - Pare-brise, construction en aluminium soudé lourd, finition peinte en blanc, y compris une ventilation centrale à action électrique - Deux essuie-glaces de pare-brise, auto-parking - Plaque de renforcement en aluminium installée pour le montage de la chaise de combat Cockpit - Glacière, côté tribord équipée d'un couvercle sur mesure avec joint, actionneur à gaz - Centre de préparation des appâts, côté bâbord, comprend un évier, une planche de montage, équipée d'un couvercle sur mesure, actionneur à gaz, et triple rangement - Boîte à poissons, grande capacité, intégrée dans le tableau arrière, avec un grand drain vers l'extérieur - Boîte à poissons, grande capacité, amovible, intégrée dans le sol du cockpit - Supports à gaffe, bâbord et tribord - Porte-cannes (4) - Écoulements de cockpit auto-videurs - Étape - boîtes de rangement, bâbord et tribord - Porte de tableau arrière avec porte supérieure, matériel en acier inoxydable poli de service extrême - Lavage, eau douce, côté bâbord - Lavage, eau salée avec tuyau et buse à pistolet, côté tribord Pont de commande - Pont de commande en fibre de verre moulée, soulevé hydrauliquement avec unité de contrôle du cockpit - Armoire de rangement avec tiroirs pour le matériel - Console de commande, moulée intégralement - Siège de commande, banc réglable - Banquette côté bâbord - Porte de companionway coulissante, acrylique translucide blanc avec loquet, serrure et arrêt de sécurité Console de commande - Compas avec lumière, encastré - Panneau d'instrumentation moteur personnalisé avec système d'alerte audible - Panneau de commutation personnalisé - Commandes moteur à double levier - Alarmes de niveau d'eau d'incendie et de cale, audibles - Volant de commande en aluminium - Housse de console en toile Mécanique - Lignes de carburant en métal tressé approuvées par la Garde côtière - La cale a une finition en gelcoat blanc - Pompes de cale, trois automatiques 12V - manuelles - Soupape de succion de cale d'urgence sur un moteur - Système de mise à la terre avec plaque de zinc de tableau arrière - Colliers de tuyau doubles sur tous les raccords de tuyau lorsque cela est possible, en acier inoxydable - Colliers en acier inoxydable à couple constant doubles sur les tuyaux d'échappement - Système d'alarme moteur - Compteurs d'heures moteur (2) - Isolation phonique de la salle des machines, barrière en mousse haute densité - sandwich, face en Mylar argenté - Réservoir de carburant en fibre de verre - Refroidissement à eau douce sur les moteurs principaux - Filtres à carburant avec séparateurs d'eau sur les moteurs principaux et générateur optionnel - Système d'extinction d'incendie, automatique - Alarme de cale à haut niveau d'eau - Réservoir de retenue, broyeur, décharge en mer et à quai - Chauffe-eau, en acier inoxydable - Commandes moteur hydrauliques (Hynautic) - Silencieux, en fibre de verre avec grandes chambres de contre-pression - Arbres d'hélice, en acier inoxydable haute résistance, diamètre de 1,75 pouce, accouplements à double cône - Hélices, 4 pales Nibral (diesel) - Gouvernails, en bronze haute résistance - Boîtes d'étanchéité, type à joint labyrinthe sans goutte - Vannes d'étrave, approuvées UL pour application marine, en bronze, installées sur tous les traversées de coque sous la ligne de flottaison - Scoops d'admission d'eau à grande vitesse en bronze avec filtres à eau de mer intégrés Électrique - Panneau de distribution électrique AC personnalisé avec compteurs de tension de ligne et de charge, lumière de polarité inversée et disjoncteurs principaux qui se déclenchent avec polarité inversée - Panneau de distribution électrique DC personnalisé avec compteurs de tension de batterie et de charge - Protection par disjoncteur dans tout le bateau - Interrupteur de parallélisation de batterie, à l'épreuve des vapeurs - Interrupteurs de batterie on - off, à l'épreuve des vapeurs - Batteries (3), lourdes 30 AH avec boîtes de batterie - Système électrique mis à la terre - Convertisseur - chargeur de batterie, automatique - Éclairage de la salle des machines, 12V - Klaxon, trompette à air double encastrée, expédiée non installée - Feux de navigation, expédiés non installés pour montage sur arche, hardtop ou tour - Alimentation à quai de 30 ampères avec cordon de quai de 50 pieds Cabine principale - Trappe d'accès à la cale - L'éclairage est halogène encastré - Le salon en forme de L se transforme en couchettes supérieures et inférieures - Teck intérieur superbement assemblé et fini en vernis satiné - Verrous positifs utilisés sur les portes et tiroirs des armoires - Tapis en profondeur amovible - TV intégrée avec connexion par câble - Prise duplex 110 volts, protégée par GFI Cuisine - Plaque de cuisson, électrique à un brûleur, encastrée avec couvercle en Corian - Plan de travail en Corian (Aurora standard) avec rails de mer en Corian sur mesure - Éclairage de plan de travail - halogène encastré - Four à micro-ondes - Verrous positifs utilisés sur les portes et tiroirs des armoires - Réfrigérateur, AC-DC avec congélateur supérieur - Évier, profond, simple, en acier inoxydable poli - Compartiments de rangement - Prise duplex 110 volts, protégée par GFI Cabine avant - Accès au coffre à cordage d'ancre - V-Berth : dinette convertible en grand lit double, rangement en dessous - Verrous positifs utilisés sur les portes et tiroirs des armoires - Lumières halogènes encastrées - Ouverture de trappe de pont - Armoires de rangement pour cannes bâbord et tribord ; total de 8 cannes Compartiment de tête - Coiffe personnalisée avec armoire de rangement et miroir - Tête, électrique - L'éclairage est halogène encastré 12 volts - Verrous positifs utilisés sur les portes et tiroirs des armoires - Évier de coiffe - Douche, à main avec pompe de puisard automatique - Armoire de rangement pour articles de toilette, avec portes-miroirs coulissantes - Porte-serviettes - Support de rangement pour 3 cannes Équipement de sécurité - Ancre, chaîne de 20 pieds, cordage de 250 pieds, gilets de sauvetage, PFD jetable, extincteur, cordes de quai, pare-battages, dispositif de signalisation de détresse, lampe de poche, klaxon d'urgence, trousse de premiers secours Équipement optionnel du Cabo 31 Express Diesel - Twin Caterpillar 3126TA, 350 hp, 6.6 litres (402 po³) en ligne 6, 4 temps, 2800 RPM, turbo-chargé et refroidi par après, refroidi par eau douce, diesel marin inboard ; Transmissions ZF IRM220A-1 ; cycle inverse - Stéréo, AM-FM CD, 12V avec six haut-parleurs - Sole en teck et holly au lieu de tapis - Plan de travail en Corian de couleur alternative - Lit double optionnel à l'avant intérieur Tissu intérieur - Canapé en cuir simulé en nylon ultra - Canapé en cuir (meilleur cuir pleine fleur) Pêche sportive - Vivier dans le côté bâbord du pont de commande au lieu de l'évier et de l'armoire de rangement pour matériel - Vivier au lieu de la boîte à poissons du tableau arrière - Rembourrage de coaming dans le cockpit - Glacière de pont de commande réfrigérée, système 12V - Plaques de congélation, système 110V, dans la glacière du pont de commande Générateur - Générateur diesel refroidi par eau douce de 5 kW avec filtre à eau de mer, démarrage à distance et panneau de jauge, silencieux à eau, système d'arrêt de sécurité et batterie de cycle profond de 70 ampères - Générateur diesel refroidi par eau douce de 7,6 kW avec filtre à eau de mer, démarrage à distance et panneau de jauge, silencieux à eau, système d'arrêt de sécurité et batterie de cycle profond de 70 ampères - Le générateur n'est pas destiné à fournir de l'énergie pour tous les accessoires standard et optionnels. La charge doit être limitée à la puissance nominale du générateur. Divers - Couleur de coque autre que blanche - Rail de proue en acier inoxydable, style côte est - Siège de compagnon orienté vers l'avant, côté bâbord avec tiroirs de rangement pour matériel en dessous (identique au côté tribord) - Plateforme de baignade (fibre de verre) - Plateforme de baignade, échelle (acier inoxydable) - Guindeau, électrique lourd 12V, pour corde et chaîne - Synchroniseur de moteur, Glendinning - Commandes moteur hydrauliques, Hynautic à station unique

Notes sur le moteur

BATEAU DE PÊCHE ULTIME ÉGALEMENT ÉQUIPÉ DE OUTRIGGERS ENDUITS DE POUDRE PROFESSIONNELLEMENT EN BLANC CETTE SAISON / RAFT DE SIX PERSONNES NOUVELLEMENT EMBALLÉ / INCLUS PRÊT À ÊTRE MIS À L'EAU LE PREMIER MAI ,,,

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.