Boston Whaler 23 Conquest

Mécanique

• Moteur inboard Mercury Mercruiser 4.5L de 2017
• Produisant 250 ch
• Commandes d'accélérateur Mercury avec inclinaison
• Volets de trim Bennett
• Jauges de RPM, de trim, de carburant et de vitesse situées au poste de pilotage

Électrique

• x2 Batteries
• Interrupteur d'isolement de batterie
• Souffleur de compartiment moteur
• Sondeur Garmin 140
• ICOM VHF
• Système stéréo
• Enceintes Sony
• Essuie-glace
• Pompe de cale électrique
• Treuil d'ancre électrique
• Éclairage de cabine
• Éclairage de cockpit
• Feux de navigation
• Prise 12v
• Alimentation à quai

Navigation

• Compas Richie monté sur le gouvernail
• GPS/Traceur de cartes SIMRAD CE32

Intérieur et Domestique

• Porte pliante dans la cabine
• "Toilettes portables" installées du côté tribord avec un panneau pliant au-dessus
• Coussins de remplissage qui créent un couchage en forme de 'V'
• Rangement sous le couchage
• Poches latérales des deux côtés
• Hublot central et portholes des deux côtés qui laissent entrer beaucoup de lumière naturelle

Pont

• Échelle de bain en acier inoxydable sur la plateforme de baignade
• Plateforme de baignade équipée de poignées en acier inoxydable
• Banquette arrière avec sections amovibles pour plus d'espace dans le cockpit
• Oreillers latéraux fixés le long du bord du cockpit
• Nombreux porte-cannes à pêche dans le cockpit
• Compartiment de rangement sur le côté tribord
• Douche montée sur le côté tribord
• Sièges supplémentaires devant le poste de pilotage et la position du navigateur avec rangement en dessous
• Rangement pour boîte à pêche sur le côté bâbord
• Sièges de pilotage et de navigation rotatifs/ajustables avec supports pour accoudoirs
• Rangement dans les poches sur les côtés bâbord et tribord
• Support à gobelets situé des deux côtés
• Fenêtres ouvrantes des deux côtés
• Trappe radio/VHF équipée au poste de pilotage
• Marches vers l'avant équipées des deux côtés avec des rampes de maintien en acier inoxydable
• Compartiment de rangement à l'avant

Toile

• Couvercles de boîte

Description de l'usine

Le Boston Whaler 23 Conquest est suffisamment polyvalent pour gérer des responsabilités côtières et en haute mer. Il dispose d'une cabine de couchage verrouillable avec un V-berth et de la place pour des toilettes portables ou plumbées. Le passage sur le pont surélevé à l'avant est flanqué d'une rampe de proue en acier inoxydable robuste pour un accès sécurisé à l'avant. Et un cockpit auto-vide en tout-fibre réduit l'entretien. L'agencement standard des sièges comprend des sièges de pilotage et de compagnon sur socle réglables, des sièges orientés vers l'arrière pratiques pour le gréement, la détente ou garder un œil sur les skieurs, et un siège arrière robuste et confortable qui se replie à plat contre le tableau arrière pour un espace optimal dans le cockpit. En plus du rangement sous le lit de la cabine, le 23 Conquest dispose de porte-cannes sous les boudins à bâbord et à tribord et d'un coffre de rangement dans le pont - boîte à poissons à tribord. BOSTON WHALER : La disposition du console centrale, une innovation de Boston Whaler, a suscité des réactions en 1961. En déplaçant le poste de pilotage du côté tribord au centre de l'embarcation, les plaisanciers ont obtenu un meilleur contrôle de direction et une meilleure stabilité. Avec plus d'espace pour se déplacer, ils ont amélioré leurs capacités de combat de poissons. Maintenant, d'innombrables fabricants utilisent cette disposition pour leurs bateaux de pêche. En 1996, Boston Whaler a introduit la coque Accutrack. Ce système combine la conduite douce d'un design en V profond avec la conduite sèche fournie par des chines placées stratégiquement. Un Boston Whaler a un style distinctif. Le 'sourire' distinctif de Whaler - une chine inversée et un rail de pulvérisation avant - attrape les éclaboussures et les redirige sous la coque. Dans une mer de suiveur, il soulève la proue pour une meilleure direction et une sécurité améliorée. Des agencements réfléchis placent des commodités telles que des stations de préparation et des commandes à portée de main. Les sièges peuvent supporter des centaines de livres en charges statiques. Les coussins de bord sont dimensionnés pour attraper les personnes au-dessus des genoux. Les postes de pilotage offrent des vues dégagées. Et les zones de pêche permettent une liberté de mouvement optimale. La construction Unibond de Boston Whaler commence par des moules de coque renforcés d'acier pour garantir la cohérence. Un gel coat est pulvérisé dans le moule pour créer ce qui sera l'extérieur de la coque, une couche de peau en fibre de verre est appliquée, des feuilles de fibre de verre biaxiales et unidirectionnelles sont enduites de résine et enroulées à la main en place. Le moule de pont est abaissé dans le moule de coque et les deux sont verrouillés ensemble pour former un système de moule fermé. Une mousse structurelle liquide remplit la cavité entre la coque et le pont. La plaque d'accès est sécurisée, et la mousse se lie de manière permanente à la résine et à la fibre de verre. Aucun vis, rivets ou adhésifs ne sont nécessaires puisque la coque et le pont forment une seule unité. Les yeux de levage de Boston Whaler s'étendent complètement à travers la coque Unibond, ils sont renforcés pour une force de remorquage et de levage maximale. Sur tous les Whalers, les taquets sont généreusement dimensionnés. Les charnières sont en acier inoxydable massif, pas estampées et roulées. Les accessoires sont encastrés autant que possible pour éviter de blesser les orteils et pour promouvoir une longue durée de vie. Boston Whaler utilise de l'acier inoxydable 316 non corrosif et soudé pour ses rampes de proue, afin de prévenir la pénétration d'eau, les saignements, la rouille et les taches. Les fixations sont plaquées chrome sur l'acier inoxydable pour une protection supplémentaire contre la corrosion dans l'environnement marin. Boston Whaler a un matériau synthétique sur mesure fabriqué pour soutenir ses accessoires. Ce 'Whale board' est imperméable à l'humidité, aussi résistant que l'aluminium et a deux fois la capacité de maintien du acajou. Tous les sièges et bases de sièges sur les Boston Whalers sont fabriqués à partir de matériaux composites résistants à la pourriture et sans entretien. Boston Whaler fabrique ses propres faisceaux de câbles sur mesure spécialement conçus pour prévenir la corrosion. L'entreprise utilise des connecteurs électriques à tube rétractable et des fils en cuivre étamé, des interrupteurs étanches et des disjoncteurs. Les cockpits de Boston Whaler sont tous en fibre de verre fini, pratiquement partout où vous pourriez poser vos pieds, une surface antidérapante moulée offre une bonne traction. Les surfaces intérieures, y compris la cale, sont propres, lisses, avec un gel coat fini, il n'y a pas de fibre de verre brute pour piéger l'eau stagnante et les débris.

Avertissement

Pour une spécification complète et détaillée avec des photographies supplémentaires et les coordonnées directes du bureau de l'annonce, visitez notre site web à www.watersideboatsales.com

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ou assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.

À moins qu'il n'en soit autrement indiqué sur la fiche de spécification, les présomptions suivantes sont faites
Les joints de sail drive et de l'arbre ont plus de 5 ans
Les tuyaux de gaz et les régulateurs ont plus de 5 ans
Le gréement dormant et les voiles ont plus de 10 ans

REMARQUE - Veuillez appeler nos bureaux avant de visiter, car le bateau peut ne pas être disponible pour la visite ou se trouver dans un autre port.