Boston Whaler 23 Conquest

Description fournie par le fabricant

Le Boston Whaler 23 Conquest est suffisamment polyvalent pour gérer des responsabilités en mer et à terre. Il dispose d'une cabine verrouillable avec un V-berth et de la place pour des toilettes portables ou plumbées. Le passage sur le pont surélevé est flanqué d'une rampe de proue en acier inoxydable robuste pour un accès sécurisé à l'avant. Et un cockpit auto-vide en tout-fibre réduit l'entretien. L'agencement standard des sièges comprend des sièges de pilotage et de compagnon réglables, des sièges orientés vers l'arrière pratiques pour le gréement, la détente ou garder un œil sur les skieurs, et un siège arrière robuste et confortable qui se replie à plat contre le tableau arrière pour un espace optimal dans le cockpit. En plus du rangement sous le lit de la cabine, le 23 Conquest dispose de porte-cannes sous les boudins à bâbord et à tribord et d'un coffre de rangement dans le pont - boîte à poissons à tribord. BOSTON WHALER : La disposition du centre de console, une innovation de Boston Whaler, a suscité des réactions en 1961. En déplaçant le poste de pilotage du côté tribord au centre de l'embarcation, les plaisanciers ont obtenu un meilleur contrôle de direction et une meilleure stabilité. Avec plus d'espace pour se déplacer, ils ont amélioré leurs capacités de combat de poissons. Maintenant, d'innombrables fabricants utilisent cette disposition pour leurs bateaux de pêche. En 1996, Boston Whaler a introduit la coque Accutrack. Ce système combine la douceur de conduite d'un design en V profond avec la conduite sèche fournie par des chines placées stratégiquement. Un Boston Whaler a un style distinctif. Le 'sourire' distinctif de Whaler - une chine inversée et un rail de pulvérisation avant - attrape les éclaboussures et les redirige sous la coque. Dans une mer de suiveur, il soulève la proue pour une meilleure direction et une sécurité améliorée. Des agencements réfléchis placent des commodités telles que des stations de préparation et des commandes à portée de main. Les sièges peuvent supporter des centaines de livres en charges statiques. Les coussins de boudin sont dimensionnés pour attraper les personnes au-dessus des genoux. Les postes de pilotage offrent des vues dégagées. Et les zones de pêche permettent une liberté de mouvement optimale. La construction Unibond de Boston Whaler commence par des moules de coque renforcés d'acier pour garantir la cohérence. Le gel coat est pulvérisé dans le moule pour créer ce qui sera l'extérieur de la coque, une couche de peau en fibre de verre est appliquée, des feuilles de fibre de verre biaxiales et unidirectionnelles sont enduites de résine et enroulées à la main en place. Le moule de pont est abaissé dans le moule de coque et les deux sont verrouillés ensemble pour former un système de moule fermé. Une mousse structurelle liquide remplit la cavité entre la coque et le pont. La plaque d'accès est sécurisée, et la mousse se lie de manière permanente à la résine et à la fibre de verre. Aucun vis, rivets ou adhésifs ne sont nécessaires puisque la coque et le pont forment une seule unité. Boston Whaler offre une garantie limitée transférable de 10 ans sur la coque. Les yeux de levage de Boston Whaler s'étendent complètement à travers la coque Unibond, ils sont renforcés pour une force de remorquage et de levage maximale. Sur tous les Whalers, les taquets sont généreusement dimensionnés. Les charnières sont en acier inoxydable solide, pas estampées et roulées. Les accessoires sont encastrés autant que possible pour éviter de blesser les orteils et pour promouvoir une longue durée de vie. Boston Whaler utilise de l'acier inoxydable 316 non corrosif et soudé pour ses rampes de proue, afin d'éviter la pénétration d'eau, les saignements, la rouille et les taches. Les fixations sont plaquées chrome sur l'acier inoxydable pour une protection supplémentaire contre la corrosion dans l'environnement marin. Boston Whaler a un matériau synthétique sur mesure fabriqué pour soutenir ses accessoires. Ce 'Whale board' est imperméable à l'humidité, aussi résistant que l'aluminium et a deux fois la puissance de maintien du mahogany. Tous les sièges et bases de sièges sur les Boston Whalers sont fabriqués en matériaux composites résistants à la pourriture et sans entretien. Boston Whaler fabrique ses propres faisceaux de câbles sur mesure spécialement conçus pour prévenir la corrosion. L'entreprise utilise des connecteurs électriques à tube rétractable et des fils en cuivre étamé, des interrupteurs étanches et des disjoncteurs. Les cockpits de Boston Whaler sont tous en fibre de verre finie, pratiquement partout où vous pourriez poser vos pieds, une surface antidérapante moulée offre une bonne traction. Les surfaces intérieures, y compris la cale, sont propres, lisses, avec un gel coat fini, il n'y a pas de fibre de verre brute pour piéger l'eau stagnante et les débris. Pour effectuer un test de capacité en cas d'inondation, Boston Whaler pompe des centaines de gallons d'eau dans le bateau pendant qu'un équipage d'employés monte à bord. La capacité inondée est atteinte lorsque l'eau déborde le boudin. Avec une capacité inondée de 2 000 livres, un Montauk de 16 pieds et sept pouces peut facilement accueillir 10 personnes lorsqu'il est inondé. Que ce soit le design classique de coque à double sponson ou une coque du système Accutrack, qui combine une entrée de coque en V profond et une chine inversée avec une construction Unibond, vous trouverez une configuration de coque stable et des éclaboussures redirigées sous la coque.

Liste de matériel

Spécifications du Boston Whaler 23 Conquest - Équipement standard Pont - Cockpit - Cockpit auto-videur - Motif antidérapant moulé - Franc-bord intérieur de 29 pouces - Yeux de levage avant et arrière - Rampe de proue en acier inoxydable 316 soudée - Taquets de 8 pouces (2 avant, 2 pour les lignes de ressort, 2 arrière avec tuyaux de hawse) - Planches de gunnel en fibre de verre - Pare-chocs robuste - Échelle de bain télescopique et main courante en acier inoxydable - Drains de moteur - Pare-brise en aluminium anodisé avec évents - Porte-cannes montés sur le gunnel (4) - Rampes de cockpit en acier inoxydable - Rampes de prise en acier inoxydable (4) - Rayures et graphiques rouges Mécanique - Réservoir de carburant en aluminium de 125 gallons - Pompe de cale - Système de direction hydraulique Teleflex - Volant en acier inoxydable - Panneau de commutation électrique avec protection de circuit - Essuie-glace du côté conducteur - Zone de montage du transducteur - Feux de navigation - Éclairage du cockpit - Klaxon électrique - Supports de batterie doubles avec interrupteur - Compas - Pré-rig Mercury simple Cabine Intérieure - Hublot ouvrant avec écran - Écoutilles ouvrantes avec écrans (2) - Lumière de cabine - Porte de cabine verrouillable - Matériaux intérieurs faciles à nettoyer - Coussins de dossier - Étagères de rangement Rangement - Coffre d'ancre avant avec chaîne - Coffres de rangement avant sous le V-berth - Racks à cannes sous le gunnel - Racks à cannes à l'intérieur de la cabine - Rangement des panneaux de côté bâbord et tribord dans la zone de barre - Boîte à poissons dans le pont - Rangement verrouillable bâbord et tribord sous les bases de siège avec drains - Boîte électronique verrouillable avec porte amovible - Porte-gobelets - Poche pour extincteur - Rangement pour batterie et huile Sièges - Sièges de barre et de compagnon coulissants avec coussins - Siège de banc arrière escamotable (modèle hors-bord uniquement) - Repose-pieds pour le pilote et le passager - Coussins de siège orientés vers l'arrière Équipement optionnel du Boston Whaler 23 Conquest - Pré-rig Mercury double - Prêt pour double moteur - Pré-rig Mercury (OptiMax) simple ou double - Vivier avec lavage à l'eau brute - Douche d'eau douce de 20 gallons - Réservoir de carburant de 154 gallons (non compatible avec le système de toilettes VacuFlush) - Rayures et graphiques (bleu ou vert) avec coussins et oreillers de cabine assortis - Pulpit avant avec rouleau - Pulpit avant avec treuil - Porte-cannes supplémentaires (2 montés sur le gunnel à l'intérieur - hors-bord ou 3 montés à l'arrière sur le modèle hors-bord) - Coussins de cockpit - Ailerons de trim hydrauliques - Hard top avec bras de topgun, boîte électronique, projecteur de cockpit, lumière de dôme et porte-cannes (4) - Hard top avec boîte électronique, projecteur de cockpit, lumière de dôme et 4 porte-cannes - Vidange de la boîte à poissons - Tiroir à matériel - Système de toilettes marine VacuFlush avec réservoir de retenue, décharge en mer, vidange à quai et douche d'eau douce de 20 gallons - Toilettes portables - Toilettes portables avec vidange de pont - Toilettes portables avec vidange de pont, broyeur et décharge en mer - Coussin de remplissage V-berth Forfait de pêche - Vidange de la boîte à poissons - Porte-cannes supplémentaires - Vivier avec lavage à l'eau brute - Tiroir à matériel - Coussins de cockpit Toile - Toit de soleil avec boot (rouge, bleu ou vert) - Pare-brise zippé et rideaux latéraux (rouge, bleu ou vert), toit de soleil ou hardtop - Rideau arrière (rouge, bleu ou vert), toit de soleil ou hardtop - Toile de camping (rouge, bleu ou vert) avec écrans

Notes sur le moteur

Mercure ou pré-installation OMC.

Avertissement

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Avertissement

Les heures du moteur et du générateur sont à la date de l'inscription originale et représentent ce que le courtier en inscription est informé par le propriétaire et/ou la lecture réelle du compteur d'heures du moteur. Le courtier ne peut garantir les heures réelles. Il est de la responsabilité de l'acheteur et/ou de son agent de vérifier les heures du moteur, les garanties implicites ou autres et les révisions majeures ainsi que toutes les autres représentations notées dans la brochure d'inscription.