Admiral Pilothouse

POINTS FORTS

1. STAR DIAMOND est un navire construit aux États-Unis, mesurant 154 pieds (46,94 m) avec un impressionnant tonnage brut de 492, offrant un volume et un espace exceptionnels.
2. Les améliorations structurelles à la proue et à la quille ont considérablement renforcé le navire, améliorant sa capacité à être remorqué dans divers chantiers navals et rehaussant la qualité de la navigation. Ces améliorations ont éliminé les flexions et les grincements, alignant les performances de la coque sur celles d'un Westport.
3. La disposition des cabines est très flexible, avec deux cabines convertibles pouvant être configurées en lits jumeaux ou en grands lits king. De plus, un mur coulissant permet de créer une spacieuse cabine VIP pleine largeur.
4. Possède le meilleur pont ensoleillé/flybridge de sa catégorie, inégalé en taille et en équipements.
5. Dispose d'un grand garage pour les jouets, les pièces de rechange et l'équipement, garantissant que les ponts et les espaces techniques restent dégagés.
6. Le vaste pont arrière peut accueillir plusieurs jouets nautiques, avec des trappes de pont protégées pour les jet-skis. Sa proximité avec l'eau permet un déploiement sûr et rapide, garantissant que le pont ensoleillé est toujours disponible pour le plaisir des invités.
7. Capable de rattraper le temps avec une vitesse de croisière rapide de 14 nœuds et une vitesse maximale de 18 nœuds.
8. Équipé de stabilisateurs Quantum Zero Speed (4 ailerons), avec des systèmes de contrôle mis à jour en 2024 pour une stabilité améliorée.
9. Plus de 9 millions de dollars investis dans des améliorations mécaniques, structurelles et de chantier naval majeures de 2023 à 2024.

À PROPOS DU RÉAMÉNAGEMENT

STAR DIAMOND a subi une révision mécanique significative, avec environ 9 millions de dollars investis entre août 2023 et mai 2024. Environ 3 millions de dollars ont été consacrés à la refonte structurelle de la proue et de la quille, rendant le navire plus solide que jamais. Cette refonte améliore sa navigabilité, la mettant au même niveau que la qualité et la stabilité d'autres yachts renommés construits dans l'État de Washington. Lors de la levée au Lauderdale Marine Center, il y avait presque aucune déviation dans les sangles—une amélioration impressionnante.

Je l'ai récemment emmenée dans des vagues de 3 pieds, et le navire n'a pas grincé ni fléchi du tout, montrant l'impact de ces améliorations. Des investissements supplémentaires ont été réalisés pour mettre à niveau le système de surveillance, effectuer des travaux de pointe sur les moteurs principaux, remplacer l'échappement du moteur principal, moderniser les vannes à travers la coque, reconstruire la salle de contrôle et la cabine de l'ingénieur, améliorer les unités de traitement d'air et installer un éclairage LED, pour ne nommer que quelques améliorations.

STAR DIAMOND a l'air et fonctionne mieux qu'elle ne l'a jamais fait depuis son lancement !

RÉSUMÉ

Le superyacht STAR DIAMOND de 154 pieds (46,94 m) est un refuge serein sur l'eau, offrant le summum du luxe. Avec un volume exceptionnel pour sa taille, STAR DIAMOND maximise l'espace pour les propriétaires et les invités, offrant une abondance d'espaces pour des rassemblements sociaux et des moments de détente privés. En tenant compte des récentes améliorations, des investissements substantiels et de son volume et de ses espaces de pont inégalés, STAR DIAMOND se distingue clairement comme une valeur extraordinaire.

L'intérieur de STAR DIAMOND dégage une ambiance légère et aérée, avec un style élégant de maison de plage. Orné des plus beaux bois, marbres et tissus, son intérieur crée un environnement apaisant qui fait disparaître le stress. Le salon principal est idéal pour passer du temps en famille ou divertir des invités, tandis que le sky lounge, avec un écran de cinéma de 80 pouces et de nombreux sièges confortables, est parfait pour socialiser, regarder un film ou suivre le grand match. Les espaces extérieurs du yacht reflètent un luxe décontracté et informel, invitant les invités à se détendre et à profiter des vues à couper le souffle de la destination de croisière.

Le spectaculaire solarium de STAR DIAMOND est un point fort, offrant des équipements généralement trouvés sur des yachts plus grands, y compris un accès intérieur direct. Ce vaste solarium est l'endroit idéal pour passer la journée avec la famille et les amis, que ce soit en se prélassant sur les coussins de soleil, en se relaxant dans le jacuzzi, en savourant des boissons au bar ou en dégustant un barbecue préparé par le chef.

Des repas en plein air pour douze personnes sont disponibles sur le pont arrière, qui dispose également d'un confortable coin salon en forme de C avec quatre chaises en osier et des poufs. Même lorsque le temps n'est pas parfait, cet espace peut encore être apprécié grâce à des rideaux transparents et coupe-vent.

STAR DIAMOND peut accueillir 10 invités dans un confort ultime à travers cinq cabines luxueusement aménagées. La cabine principale pleine largeur sur le pont principal offre une intimité inégalée. Le salon du propriétaire, situé du côté tribord, comprend des sièges, un centre de divertissement et un bureau. La zone de couchage du côté bâbord dispose d'un lit king-size moelleux, et la suite principale est complétée par une luxueuse salle de bain attenante, avec à la fois une douche et une baignoire jacuzzi. Les cabines supplémentaires pour les invités offrent de la polyvalence, avec deux cabines à lit double et deux lits jumeaux convertibles, garantissant amplement d'espace pour tous.

Équipé d'une gamme de jouets, y compris un grand toboggan, STAR DIAMOND a été construit pour le plaisir. Son vaste pont de bateau et son garage offrent un accès facile et pratique à tous les jouets, faisant d'elle un véritable terrain de jeu sur l'eau. Avec la bonne propriété et la gestion de charters, STAR DIAMOND a prouvé être une puissance de charter, capable de couvrir ses coûts de fonctionnement annuels. Il n'y a pas d'autre yacht dans sa catégorie ou sa gamme de prix qui offre plus de valeur.

HÉBERGEMENTS

Accueille 10 invités dans cinq cabines spacieuses, y compris une suite principale avec un lit king size, deux cabines queen et deux cabines convertibles pouvant être aménagées avec soit des lits jumeaux soit un lit king size dans chaque chambre. Le yacht offre également un hébergement confortable pour 10 membres d'équipage dans six cabines, y compris quatre cabines doubles, une cabine de capitaine et une cabine d'ingénieur. Chaque zone de son intérieur élégamment aménagé est finie dans les plus beaux bois, marbres et tissus, créant un cadre accueillant, confortable et élégant.

TERRASSE EN SOLEIL

STAR DIAMOND possède le meilleur solarium de tous les yachts de sa catégorie de taille, surpassant même de nombreux yachts allant jusqu'à 185 pieds. L'accès à l'intérieur est assuré par un escalier circulaire couvert par un hublot rond, qui s'ouvre et se ferme hydrauliquement juste derrière la zone de sièges avant sur le solarium. Cet accès intérieur pratique depuis le solarium, généralement trouvé uniquement sur des yachts beaucoup plus grands, permet un mouvement fluide entre tous les ponts, y compris les logements pour les invités au niveau inférieur. De plus, il y a un escalier sur le côté bâbord qui relie le pont de commandement au solarium.

Le solarium dispose de deux bars en forme de U avec des dessus en teck verni à haute brillance, complétés par douze chaises de bar en teck verni. Le bar est équipé d'un machine à glaçons, d'un évier et d'un réfrigérateur, et est ombragé par l'arche supérieure ou des auvents qui s'étendent vers l'arrière depuis l'arche. Centré sur le solarium, derrière les bars, se trouve un jacuzzi pour six personnes entouré de coussins de bain de soleil.

À l'extrémité arrière du solarium, sur l'axe central, vous trouverez un barbecue flanqué de canapés circulaires entourant des tables de cocktail en teck. Cinq parasols triangulaires peuvent être positionnés au-dessus du jacuzzi, des coussins de bain de soleil et des zones de sièges arrière, offrant une ombre ample lorsque nécessaire.

Ce vaste solarium offre également un grand espace de rangement dans des casiers.

PLATEFORME DE PONT

Un passage fournit un accès au pont avant, où vous trouverez des trappes de secours pour l'équipage et la cabine du propriétaire. Sous les fenêtres verticales du pont, il y a un coin salon confortable, parfait pour profiter des vues.

Le pont lui-même est soigneusement conçu avec une excellente visibilité. Une seule chaise de barre fait face à l'avant, tandis qu'un coin salon en forme de U avec une table est positionné contre le mur arrière, offrant un espace confortable pour que les propriétaires et les invités profitent des environs.

La cabine du capitaine, située à tribord, dispose d'un lit queen avec un lit Pullman supérieur. La cabine offre un espace de penderie ample, un bureau et une salle de bain attenante complète avec une baignoire Jacuzzi et une douche.

À bâbord, le bureau du navire est bien équipé avec des SAT COMS et d'autres équipements de communication et de bureau essentiels. Un cabinet de jour est situé plus en arrière, juste devant les racks de contrôle audio/visuel, qui sont conçus pour se déployer pour un accès facile dans un espace climatisé. Des armoires de rangement audio/visuel longent le mur arrière, une porte vers le pont de bâbord permet un mouvement discret de l'équipage.

La cage d'escalier centrale mène du pont soleil au-dessus ou du pont principal en dessous, arrivant à une zone d'entrée. Plus en arrière, au niveau du pont du bridge, se trouve le Sky Lounge, qui bénéficie d'une excellente lumière, ventilation et d'un espace généreux.

Le mur avant tribord du Sky Lounge dispose d'un bar humide avec un magnifique dessus en onyx miel qui peut accueillir trois invités. Adjacent au bar se trouve une table de jeu pour quatre personnes. En face du bar, un canapé et un fauteuil d'amour sont accompagnés de fauteuils et d'une table basse, créant un coin salon confortable. D'autres canapés, tables d'appoint, tables basses et fauteuils sont disposés du côté tribord, offrant un espace de visionnage confortable pour l'écran de théâtre de 80 pouces et le centre de divertissement, qui comprend une chaîne stéréo et une station d'accueil pour iPod, le tout contrôlé par un iPad.

De grandes portes en acier inoxydable s'ouvrent sur le pont de salle à manger supérieur, qui est aménagé avec une table à manger en teck et des chaises de salle à manger Tri-Comfort. La table peut accueillir confortablement douze personnes, avec des chaises supplémentaires stockées à proximité pour des rassemblements plus importants. Des armoires de rangement à l'avant servent de stations de buffet, et un coin salon en forme de C est situé plus en arrière. Tout ce pont est protégé du soleil par le pont soleil au-dessus, avec un auvent manuel disponible pour couvrir le coin salon arrière si nécessaire. Le pont peut également être fermé avec des rideaux "transparents" anti-vent, et est climatisé pour réduire l'humidité. Pour un confort ultime, il y a quatre chaises longues en osier et des repose-pieds.

PLANCHER PRINCIPAL

Le pont principal dispose de ponts en teck de taille généreuse permettant de faire le tour. À l'avant, de chaque côté, se trouvent des escaliers menant au pont de commandement, où un accès central au pont avant est disponible. Les coffres de bosco à l'avant servent la zone du treuil d'ancre, offrant un espace de rangement pratique.

Le pont arrière est spacieux et bien organisé, avec de l'espace disponible pour accueillir un annexe de 19 pieds et quatre jet-skis. Deux jet-skis, ainsi que d'autres jouets, peuvent être rangés sous le pont principal dans un garage dissimulé. Les supports pour l'annexe sont amovibles, et les boîtes de rangement le long de l'axe central se transforment en serveurs de buffet pour de grands rassemblements. De là, vous pouvez accéder à la salle à manger du pont de commandement, continuer vers le pont soleil, descendre vers la plateforme de baignade sur le côté tribord, ou atteindre la passerelle hydraulique qui a été reconstruite en 2024 à bâbord.

En entrant sur le pont principal par la porte tribord, vous arrivez dans le salon inférieur, qui est élégamment lambrissé en bois de Bubinga. Cette pièce offre un espace de rangement ample et dispose de deux canapés pour profiter du centre de divertissement sur la véranda. Les panneaux de plafond ont été mis à jour en 2024, et la pièce offre une excellente vue sur le pont arrière principal à travers des portes en verre doubles. C'est un espace idéal pour les enfants et les jeux, avec un accès facile à la zone des sports nautiques. La pièce peut également être convertie en salle de massage avec des portes coulissantes entre le salon principal et la salle à manger.

En continuant vers l'avant à travers des portes doubles en bois de Bubinga, vous entrez dans la salle à manger, qui est aménagée avec deux tables circulaires, chacune pouvant accueillir six personnes. Un insert en bois sur mesure peut être ajouté pour créer une grande table ovale qui peut confortablement accueillir 12 personnes. Cette pièce dispose d'un espace de rangement étendu dans de magnifiques armoires en bois assorties, et offre des vues spectaculaires sur l'eau. Les panneaux de plafond de cette pièce ont également été mis à jour en 2024.

La cuisine du pont principal, située à bâbord, dispose d'excellents couloirs pour l'équipage, d'un espace de rangement ample pour le garde-manger, et d'équipements commerciaux de haute qualité récemment remplacés en 2024, tout en maintenant une atmosphère chaleureuse et accueillante. À l'avant de la cuisine se trouve un garde-manger pour l'équipage récemment mis à jour avec des appareils modernes et un rangement réaménagé, également achevé en 2024. Un garde-manger entièrement équipé est positionné à l'arrière de la cuisine, offrant un accès facile à la salle à manger pour un service sans faille.

En avançant de la salle à manger vers tribord, vous trouverez un cabinet de jour à l'intérieur, juste devant le hall à double porte qui mène aux ponts latéraux. L'escalier central pour les invités est également situé près du hall, offrant un accès au pont de commandement et aux ponts soleil au-dessus, ainsi qu'aux cabines des invités en dessous.

En continuant vers l'avant, l'entrée de la cabine principale se fait par un couloir à tribord. La cabine principale pleine largeur offre un refuge luxueux, avec un lit king-size sur mesure situé au centre de la zone de couchage côté bâbord, faisant face à un centre de divertissement. Une demi-cloison avec une porte coulissante sépare le salon du propriétaire de la zone de couchage. Le salon est meublé de fauteuils, d'un canapé pour deux personnes, d'étagères, d'un centre de divertissement et d'un bureau sur le côté extérieur, créant un espace relaxant.

La salle de bain principale, pour lui et elle, s'étend sur la largeur de la cabine, avec deux lavabos, deux WC (celui de madame avec un bidet), des placards suspendus identiques de chaque côté, une douche centrale et une baignoire jacuzzi au centre.

PLANCHER INFÉRIEUR

L'accès aux hébergements pour les invités se fait par un escalier circulaire menant du hall principal du pont. En dessous, il y a quatre cabines d'invités polyvalentes, chacune équipée de son propre coffre-fort, d'un centre de divertissement et d'un accès au réseau informatique.

À l'avant, sur le côté tribord, se trouve une cabine avec deux lits jumeaux et une salle de bain en marbre attenante avec douche. Les lits jumeaux peuvent être convertis en un lit king pour plus de flexibilité. En face, à bâbord, se trouve une cabine avec un lit queen et une salle de bain en marbre attenante avec douche.

La cabine d'invités à l'arrière à bâbord est configurée avec deux lits jumeaux qui, une fois rangés, permettent à la cabine de se transformer en salon ou en suite lorsqu'elle est combinée avec la cabine queen à l'arrière à tribord. Cette "suite" côté bâbord comprend une salle de bain en marbre avec baignoire et douche, et les lits jumeaux peuvent être convertis en un lit king.

La cabine à l'arrière à tribord est définitivement aménagée en chambre avec lit queen, avec des cloisons qui peuvent s'ouvrir pour créer une suite pleine largeur en combinaison avec la cabine côté bâbord. Cette cabine dispose également d'une salle de bain en marbre avec baignoire et douche.

SALLE DES MACHINES

La salle des machines est située à l'arrière des logements des invités et est accessible par une cloison étanche. Sous la supervision d'un capitaine et d'un ingénieur expérimentés, la salle des machines a subi des améliorations significatives en 2024, avec tous les systèmes reconstruits ou renouvelés. La disposition est conçue pour une visibilité, un accès et un entretien faciles.

La salle de contrôle de l'ingénieur à l'arrière tribord abrite les nouveaux convertisseurs de quai Atlas (2020), et le système de surveillance a été complètement mis à jour en 2024. Juste derrière la salle de contrôle se trouve une cabine unique pour le Chef Ingénieur.

Dans le lazaret, vous trouverez un réfrigérateur, une machine à laver et un sèche-linge discrètement rangés derrière des portes coulissantes sur le côté bâbord, ainsi qu'un grand espace de travail sur l'axe central. L'accès à l'eau est fourni par une porte hydraulique menant à la plateforme de baignade. Des améliorations et un entretien significatifs ont été réalisés dans ces zones en 2024. Veuillez vous référer à la liste à la fin de cette description pour plus de détails.

HÉBERGEMENT DE L'ÉQUIPAGE

Il y a deux cabines d'équipage identiques situées tout à l'avant, chacune disposant de couchettes supérieures et inférieures, de placards suspendus et de salles de bains attenantes avec douches. Plus en arrière, vous trouverez deux autres cabines d'équipage, aménagées de la même manière.

Le mess de l'équipage est situé à tribord, avec une spacieuse buanderie à port. Une porte d'accès pour l'équipage mène directement à la cabine d'invités avant, permettant un service privé et discret.

Les membres de l'équipage ont leur propre escalier dédié, offrant un accès direct et privé au pont, garantissant une séparation complète des zones réservées aux invités.

La cabine de l'ingénieur est située à l'arrière, à côté de la salle de contrôle et du lazaret, et dispose d'un lit simple avec une douche et des toilettes attenantes. Cette configuration offre un avantage de sécurité exceptionnel, gardant l'ingénieur proche des systèmes critiques et réduisant le temps de réponse en cas de problème, de jour comme de nuit.

La cabine du capitaine est située juste à tribord du pont et dispose d'un bureau spacieux, de toilettes attenantes et d'une combinaison baignoire/douche Jacuzzi. Son emplacement stratégique près du pont améliore la sécurité et garantit que le capitaine est facilement accessible pendant la charte ou en mer.

L'équipage peut accéder directement au pont via l'escalier principal de l'équipage, entièrement séparé et privé.

CUISINE & BUANDERIE

Cuisine

• Réfrigérateur et congélateur walk-in par Artic Industries, Inc (2024)
• Refroidisseur à vin Traulsen
• 2x cuisinières à induction Miele avec fonctions vapeur (2024) Hotte d'extraction Gaylord
• Four à micro-ondes Whirlpool
• Lave-vaisselle Miele, cycle rapide de 28 min
• Machine à glaçons Ice-O-Matic
• Broyeur à déchets In-Sink-Erator
• Robot culinaire Cuisinart
• Distributeur d'eau chaude In-Sink-Erator
• Mixeur KitchenAid
• Machines Nespresso
• Nouveau revêtement de sol dans la cuisine et le garde-manger (2024)
• Installation d'un nouveau garde-manger pour l'équipage à l'avant de la cuisine, comprenant un lave-vaisselle Miele, un réfrigérateur, des armoires complètes et un évier (2024).

Salon & Buanderie de l'Équipage

• 2x réfrigérateurs
• Micro-ondes Amana
• Télévision à écran plat numérique de 42"
• Récepteur et tuner SAT
• 2x lave-linge Miele
• 2x sèche-linge Miele

Lazarette

• Lave-linge et sèche-linge Miele
• Congélateur coffre GE
• Le revêtement de sol a été remplacé en 2024

DIVERTISSEMENT

• 11 récepteurs DirecTV
• Sky Lounge : TV 3D Sharp Aquos 80" avec Wi-Fi, contrôlé par un iPad
• Bridge Deck Aft : HDTV à écran plat Sunbrite 54" sur un support pivotant
• Sun Deck : HDTV à écran plat Sunbrite 54" ; télécommande flottante étanche ; dock pour iPod
• Master Stateroom : HDTV à écran plat Samsung Smart 65"
• Cabines invités avant bâbord et tribord : HDTV à écran plat Samsung 46"
• Cabines invités arrière bâbord et tribord : HDTV à écran plat Samsung 40"
  Des chaînes haute définition sont disponibles dans toutes les zones invités à bord du yacht, à l'exception du salon du système de cinéma Kaleidescape de la Master Stateroom
• Airplay

ÉLECTRONIQUE ET ÉQUIPEMENT DE NAVIGATION

• 3x écrans Dell Hi-Res 20" neufs 2018
• 2x écrans Furuno Hi-Res 19"
• 2x radars Furuno 2120 de 126 milles : 1x bande avec ARPA et 1x bande S avec système de cartographie ARPANobeltec
• Sondeur de profondeur LCD Furuno / Furuno Navtec NX-500
• ICOM 802 SSB
• Horloge Weems et Plath, baromètre et température
• Ordinateur sur mesure pour logiciel NAV (2024)
• 3x Simrad
• Gyro numérique Sperry Navigate XMK 2 (Entretien 2024)
• Compas Sat Numérique Furuno (2024)
• Furuno FA-150 AIS (2024)
• Simrad AP80 Pilote automatique (2024)
• 3x ICOM M602 VHF
• Affichages de surveillance des instruments B&G
• VHF Robertson dans la zone d'équipage
• VHF de mer
• Antenne Marine Dual Starlink (2024)
• Téléphones portables US et GSM
• Scanner, photocopieur HP 410 Office All-in-One
• Intellian VSat Modèle V100GX KU-KA (2018)
• Intellian Sat TV modèle S100HD KA-KU (2018)
• Wi-Fi dans tout le navire
• Système téléphonique Toshiba PABX
• 2x projecteurs ACR AR600A (2018)
• Mac Mini 3 GHz Intel Core i7 Ordinateur du navire qui fonctionne sous Windows et Macintosh
• Système de surveillance / alarme T3 - alarmes standard de salle des machines, surveillées dans la salle des machines, salle de contrôle, timonerie, salon de l'équipage (2024)
• Détecteurs de chaleur et de fumée dans tout le navire
• Système de caméras de sécurité / moniteur avec alarmes
• Éclairage intérieur White Lighting Design, Inc.
• Éclairage contrôlé par ordinateur LED Control 4 (2024)

PLANCHER ET COQUE

• 2x MUIR V10000 Capstans hydrauliques verticaux (Reconstruits 2024)
• 6x MUIR V7000 Capstans électriques de mouillage verticaux 3x bâbord 3x tribord (Reconstruits 2024)
• Ancre Poole #550 bâbord et tribord, 600 lbs chacune (Nouveau 2024)
• Chaîne d'ancre maillon à goujon de ¾”, 375' et 375', à la fois bâbord et tribord (Nouveau 2024)
• Passerelle hydraulique Nautical Structures (Reconstruite 2024)
• Escaliers de bordage hydrauliques encastrés sur le côté tribord
• 3x lumière de tableau arrière LED sous-marine Sea Vision
• La quille a été ouverte, renforcée et remplie de résine. (2024)
• La structure de proue a été ouverte, renforcée et les membrures ont été remplacées, ainsi que le pont. (2024)
• Les étais des côtés bâbord et tribord ont été remplacés. (2024)

SYSTÈME ÉLECTRIQUE

• 2x générateurs Caterpillar 3304 105 kw (1800 rpm), 3-phase 208 volt AC 3-phase 60 Hz 120 volt AC.
  • Heures à partir d'octobre 2025 :
    • Tribord : 3 378 heures
    • Babord : 3 320 heures (Nouveau en 2022)
• Convertisseur d'alimentation de quai Atlas (90KVA SPA II F) et tableau électrique – (Nouveau 2022 & Nouveau contrôleur 2024)  
  • Transfert sans interruption entre l'alimentation de quai et le générateur
  • Transfert sans interruption entre les générateurs
  • Fonctionnement automatique et manuel des générateurs et du système d'alimentation de quai
  • Démarrage automatique et prise de charge en cas de défaillance du système d'alimentation primaire ou de quai
  • Parallélisation automatique des groupes électrogènes pour une addition sans interruption d'un groupe électrogène de secours/secondaire afin de répondre à une demande élevée
  • Transfert sans interruption avec des points de réglage de charge élevée et basse de l'alimentation de quai au générateur primaire pour éviter la surcharge de la capacité d'alimentation de quai
  • Partage de charge et parallélisation des générateurs
  • Rotation chronométrée des générateurs.
• 4x entrées de 100 ampères
• 3x sorties de 50 ampères pour le tender (1) Banque de (7) batteries de service général 24 volts CC
• Batteries principales New Odyssey Dry cell 24 volts CC (Nouveau 2024)
• Batteries de générateur New Odyssey dry cell 24 volts CC (Nouveau 2024)
• Batteries d'urgence 24 & 12 volts CC
• UPS de 5 kW pour la navigation du pont (2018)

ÉQUIPEMENT MÉCANIQUE & SALLE DES MACHINES

• 2x Caterpillar 3512 B DI-TA 1650hp @ 1600 RPM.  
  • Heures en octobre 2025 :
    • Tribord : 9 422 heures 
    • Babord : 9 440 heures - Révision du haut moteur terminée en mai 2024
• Révision des engrenages du moteur principal (2024)
• Nouveau faisceau de câbles du moteur principal (2024)
• Système d'échappement du générateur "Sound Down" (nouveau 2024)
• Hélices Bird Johnson de 56" de diamètre - 5 pales (équilibrées 2024)
• Arbres Aquanaut de 19" de diamètre (nouveaux 2024)
• Flexibles et pompes de direction Jastram entretenus au besoin (2024)
• Système de suppression FirePro dans la salle des machines (nouveau 2024)
• Stabilisateurs Quantum QC1200 à vitesse nulle (reconstruction de 8000 heures et nouveau contrôleur 2024)
• 2x système d'eau chaude en boucle continue de 120 gal. (nouveau 2024)
• 2x Watermakers Inc. 1800 GPD chacun (2024)
• Système d'air comprimé Quincy
• Climatisation Marine Air de 55 tonnes avec refroidissement par eau de mer, y compris le système de renouvellement d'air frais
• Toute nouvelle plomberie de cale (2024)
• Toute nouvelle plomberie de carburant (2024)
• Tous nouveaux compresseurs AC et plomberie (2022)  
• Centrifugeuse à carburant Alfa Laval modèle 203 (reconstruite 2024)
• Tous les réservoirs nettoyés et peints au besoin (2024)
• Systèmes de toilettes Headhunter pour 13 têtes (nouveau 2024)
• Système de traitement des déchets Headhunter (reconstruit 2024)

JOUETS AQUATIQUES

• Glissade d'eau de 40'
• Jouets aquatiques assortis
• Échelle de baignade

AMÉLIORATIONS ET MISES À NIVEAU (2021-2024)

Coque & Structure

• La quille a été ouverte, renforcée et remplie de résine. (2024)
• La structure de proue a été ouverte, renforcée, et les longerons ont été remplacés, ainsi que le pont. (2024)
• Les entretoises des côtés bâbord et tribord ont été remplacées. (2024)

Système de Peinture

• Travail de peinture complet (2021)

Salle des Moteurs

• Révision complète des moteurs principaux (Mai 2024)
• Moteur principal, faisceaux électriques remplacés (2024)
• Nouveaux générateurs : (2022)
• Batteries principales à cellules sèches Odyssey 24 volts DC (Nouvelles 2024)
• Batteries de générateur à cellules sèches Odyssey 24 volts DC (Nouvelles 2024)
• Séparateur d'huile et d'eau reconstruit (2024)
• Reconstruit la majorité des lignes et vannes hydrauliques (2024)
• Remplacé l'échappement du moteur principal et du générateur (2024)
• Système de conduits d'air renouvelé (2024)
• Remplacé les contrôles du système de ventilation (2024)
• Séparateur d'huile et d'eau reconstruit (2024)
• Reconstruit la majorité des lignes et vannes hydrauliques (2024)
• Hélices Bird Johnson de 56" de diamètre - 5 pales (Équilibrées 2024)
• Nouveaux arbres Aquamet de 5” (2024)
• Coupleur d'arbre remplacé (2024)
• Contrôles de gaz Kobelt (Nouveaux électroniques 2024)
• Remplacé les traversées de coque, renouvelé les caissons de mer (2024)
• Nouveau système d'eau chaude en boucle continue de 2x 120 gal. (2024)
• Nouveaux dessalinisateurs Watermakers Inc. 1800 GPD chacun (2024)
• Systèmes de toilettes Headhunter pour 13 têtes (2024)
• Système de traitement des déchets Headhunter reconstruit 2024
• Nouveau revêtement de sol dans la salle des moteurs et le lazaret (2024)
• Nouveau convertisseur de puissance de quai Atlas (90KVA SPA II F) et unité de tableau électrique (2020)
• Nouveau système de contrôle Atlas (2024)
• Remplacer le système de surveillance (2024)
• Nouveau système de suppression d'incendie dans la salle des moteurs (2024)
• Panneaux de sol, plafonds, murs et isolation rénovés (2024)

Système Électrique

• Installation d'un nouveau système Atlas (2020)
• Installation d'un nouveau contrôle Atlas (2024)
• Remplacement du système de surveillance analogique du bateau par un système numérique (2024)
  

Système HVAC

• Remplacement / Reconstruction des unités de traitement d'air selon les besoins (2024)
• Remplacement de tous les compresseurs (2022)

Communications

• Antennes STARLINK Marine 2x 2024

Stabilisation

• Service de 8000 heures des stabilisateurs Quantum QC1200 Zero Speed Système à 4 ailerons (2024)
• Remplacement du contrôleur quantum (2024)

Système d'Ancre

• Remplacement des chaînes d'ancre (2024)
• Remplacement des ancres (2024)
• Reconstruit les deux pompes et engrenages de guindeau 2024
• Reconstruit les deux guindeaux Muir 2024

Système de Direction

• Retrait des hélices et mise aux normes (2024)
• Les gouvernails ont été retirés et reconstruits (2024)
• Nouveau pilote automatique Simrad 2024

Système AV

• Réseau WiFi mis à niveau et télécommandes iPad mises en œuvre (2024)
• Contrôles d'éclairage Control 4, mis à niveau dans tout le navire en LED (2024)

Davit

• Système de davit reconstruit (2024)

Passerelle

• Passerelle reconstruite (2024)

Antennes

• Antennes remplacées sur le mât (2020)

Teck

• Remplacé selon les besoins
• Foredeck remplacé (2024)

Sundeck

• Remplacement du couvercle du bain à remous (2024)

Skylounge

• Remplacement du tapis (2024)
• Tout nouvel éclairage LED (2024)
• Remplacement de tous les plafonds (2024)

BD Aft Deck

• Rénovation de la table arrière (2024)
• Recouvert des coussins de la table arrière (2024)

Salon

• Remplacement du tapis et du sous-tapis (2024)
• Recouvert des panneaux de plafond (2024)
• Tout nouvel éclairage LED (2024)

Salle à Manger

• Remplacement des tapis et des sous-tapis 2024
• Nouvel éclairage LED dans tout 2024
• Recouvert des panneaux de plafond 2024
• Nouvelles chaises de salle à manger 2024

Wheelhouse

• Rénovation du sol (2024)
• Recouvert des panneaux de plafond (2024)
• Nouvel éclairage LED dans tout 2024
• Ordinateur sur mesure pour le logiciel NAV (2024)
• Sperry Navigate XMK 2 gyroscope numérique, entretenu en juillet 2024
• Furuno FA-150 AIS (2024)
• Furuno Digital Sat Compass (2024)
• Simrad AP80 Pilote automatique (2024)
• Système de surveillance/alarmes T3 - alarmes standard de la salle des moteurs, surveillées dans la salle des moteurs, la salle de contrôle, la timonerie, le salon d'équipage (2024)

Cabine Principale

• Sol en marbre, vanités et douche polis (2024)
• Remplacement de tous les draps et couvre-lits (2022)
• Remplacement des rideaux (2020)
• Remplacement de la télévision dans le coin salon
• Remplacement du tapis et du sous-tapis (2020)
• Recouvert des panneaux de plafond (2024)
• Nouvel éclairage LED dans tout (2024)

Salle de Bain Principale

• Rejointoyé et poli le sol en granit 2024
• Éclairage LED Control 4 (2024)
• Nouvel éclairage LED dans tout (2024)

Toilettes de Jour

• Nouvel éclairage LED dans tout (2024)
• Peint (2020)

Cuisine

• Installation d'un réfrigérateur et d'un congélateur walk-in (2024)
• Révision de toute la réfrigération (2024)
• Remplacement du sol 2024
• Révision du rangement et du refroidisseur à vin (2024)
• Installation d'un nouveau garde-manger pour l'équipage à l'avant, complet avec des appareils modernes, des armoires sur mesure et un nouvel évier. (2024)
• 2x Cuisinières à induction et à vapeur Miele (2024)
• Éclairage LED Control 4 (2024)

Aft Deck

• Recouvert des coussins sur le banc arrière (2024)
• Reconstruit la passerelle (2024)
• Reconstruit le système de davit (2024)

Zone Invités du Pont Inférieur

• Recouvert des panneaux de plafond (2024)
• Nouvel éclairage LED dans tout (2024)

Zone Équipage du Pont Inférieur

• Recouvert des panneaux de plafond (2024)
• Nouvel éclairage LED dans tout (2024)

LISTE DES EXCLUSIONS

1. Nom du yacht à moteur STAR DIAMOND.
2. Articles avec le logo STAR DIAMOND tels que des chemises d'équipage, des t-shirts pour invités, des serviettes monogrammées, des glacières, des peignoirs, des chaises de plage, etc.
3. Tous les vêtements et effets personnels du propriétaire, y compris les vins.
4. Œuvres d'art du propriétaire - une liste complète est disponible sur demande.

Une liste complète des exclusions sera fournie sur demande au moment de la signature d'un contrat d'achat entièrement exécuté.

Avertissement

Les spécifications et les détails de ce navire sont fournis de bonne foi à des fins d'information uniquement. Les données concernant les spécifications, les caractéristiques de fonctionnement et l'état du navire ont été obtenues auprès de sources jugées fiables, mais ne sont pas garanties par le propriétaire ou les courtiers. L'acheteur assume la responsabilité de vérifier toutes les vitesses, capacités, consommations et autres mesures contenues dans les présentes et fournies autrement et accepte de demander à son agent ou à son expert d'attester de ces détails avant l'achat. Le navire est proposé sous réserve de vente préalable, de modifications de prix et d'inventaire et de retrait du marché sans préavis.

 

Les heures de moteur sont à la date de l'inscription originale et représentent ce que le courtier d'inscription a été informé par le propriétaire et/ou la lecture réelle des compteurs d'heures de moteur. Le courtier ne peut pas et ne garantit pas les heures réelles. Il est de la responsabilité de l'acheteur de vérifier les heures de moteur, les garanties implicites ou autres, et les révisions majeures ainsi que toutes les autres représentations notées dans la brochure d'inscription.