Willard Marine 40 PilothouseTrawler

Willard 40 Flybridge Sedan Trawler 1997

– 1 x Lugger L668D-BT 130 ch diesel (4635 heures) avec transmission Twin Disk MC5050

-Climatisation + générateur + panneaux solaires

-Couchage pour 6 personnes

-1 salle de bain avec douche

– Visible au port de Portneuf

N.B. Bateau dernierement inspecté le 2025-07-02 (évalué ''Bon état'').

Les bateaux Willard sont dotés de coques en fibre de verre robustes, stratifiées à la main, connues pour leur durabilité exceptionnelle et leur aptitude à la mer à long terme, reflétant les normes de construction de qualité militaire de l'entreprise et son rôle pionnier dans la construction de yachts de pêche en fibre de verre. Ces coques solides, souvent d'une épaisseur de 1,5 pouces ou plus sur les modèles plus anciens, fournissent une base solide pour des navires à fort déplacement conçus pour une croisière prolongée et difficile.

Coque & Pont :

Coffre à chaîne divisé
Pulpit d'ancre double à l'avant
Ancre Rocna de 40 Kg, chaîne de 200′ 3/8″
Ancre Delta de 45 lbs, 40′ chaîne, 400′ 3/4” cordage en nylon
Treuil électrique Maxwell HWC1200 de 12 volts
Ancre Fortress FX-37 de 21 lbs, 50′ chaîne, 150′ cordage en nylon 5/8”, ancre de rechange, rangée dans le lazarette
Cordage en nylon de rechange 5/8”, 2 x 150′, rangé dans le lazarette
Deux cloisons étanches
Pompe de lavage à l'eau de mer, Aqua Jet WD 5.2 (cockpit)
Hélice en bronze à 3 pales, 28LH18, avec coupe-ligne Piranha
Hélice de rechange en bronze à 3 pales, 28LH20, rangée dans le lazarette
Deux unités de climatisation avec cycle inversé de chaleur, Mermaid Marine Air (16500 btu salon et 5200 btu cabines)
Peinture de fond enlevée en 2010 – 5 couches d'Interprotect 2000E, Interlux Micron CSC refaites régulièrement depuis, dernier fond peint en 2024
Bimini
Deux réservoirs de propane en aluminium de 20 lbs avec arrêt à solénoïde
Marches repliables vers le pont avant intégrées dans le capot du flybridge
Mât en aluminium repliable peint avec éclairage de pont, d'ancre et de navigation
Radar Raymarine RD418HD, réflecteur radar, drisse de voile et de drapeau
Voile de stabilisation ou de portage ; bôme et palan pour manipuler le moteur de canot
Quatre supports de bouteilles de plongée
Canot de sauvetage Plastimo Offshore – 6 personnes (besoin de re-certification)
Grand coffre dans la zone arrière tribord pour le stockage
Attache pour kayak et planche à pagaie
Support de moteur hors-bord sur le pupitre arrière du flybridge

Cuisine
Cuisine en U avec rangement ample
Eau chaude et froide sous pression
Éviers doubles en acier inoxydable profonds
Système de frigo Sea Frost DC5000 12V DC avec plaques eutectiques (2 couvercles)
Congélateur Sea Frost BDXP
Cuisinière à propane Seaward Princess à 3 feux avec four
Arrêt à solénoïde à distance Weems & Plath pour le propane
Détecteur de vapeur Cruz Pro GD-55
Filtres à eau Rainfresh QS2X et robinet

Électronique & Navigation
Poste de pilotage inférieur
Compas Ritchie 5”
Traceur de cartes Raymarine GPSMAP120E Wide (réseau Sea Talk)
Pilote automatique Raymarine SPX-30
Contrôleur de pilote automatique Raymarine P70
Récepteur météo Raymarine SR6 Sirius avec commutateur réseau
Transcepteur de classe B Raymarine AIS650
Indicateur de profondeur Raymarine Autohelm ST-50
Indicateur de vitesse Raymarine Autohelm ST-50
Sondeur Raymarine DSM300
Radio VHF Icom IC-504 DSC
Radio VHF portable Icom M72
Prise de 12 volts
Émetteur-récepteur EPIRB E5 McMurdo SmartFind dans un assemblage de logement (besoin de batterie)
Panneau Paneltronics 12 Volt DC et 120 V AC
Panneau Paneltronics 120 V AC pour générateur
Contrôles de pompe de cale (3 pompes)
Contrôleur de treuil Maxwell
Radio marine MS-IP600 Fusion
Deux ventilateurs Caframo modèle 807

Flybridge
Compas Ritchie 5”
Traceur de cartes Raymarine GPSMAP120E Wide (réseau Sea Talk)
Contrôleur de pilote automatique Raymarine P70
Répétiteur Raymarine Autohelm ST-50 (vitesse et profondeur)
Microphone de contrôle à distance HM-162B/SW pour la radio VHF Icom IC-504 DSC
Radio VHF Garmin 100 DSC (avec antenne séparée)
Antennes Raymarine AIS650 et Sirius
Prises de 12 volts

Électrique
Banque de maison : Quatre Powersonic PG-12V200 FR 8D AGM 12V 226 Ah (904 Ah total)
Banque de démarrage : Un Powersonic PG-12V200 FR 8D AGM 12V 226 Ah
Une batterie marine à cycle profond (685 amp) pour le générateur – 12 V
Chargeur Heat Interface 100A – onduleur 2000W – Link 2000
Contrôleur de surveillance d'énergie Ample Power pour l'alternateur Ample 4059
Alimentation à quai : une entrée de 30 amp – un cordon Marinco de 50 pieds 30 amp, adaptateur pigtail
Deux panneaux solaires Day4 Energy 60MC-1 (490W) avec contrôleur de charge MPPT Midnight Classic

Moteur & Mécanique
Lugger L668D-BT 130 ch diesel (4635 heures) avec transmission Twin Disk MC5050
Passage en bronze avec filtre
Générateur diesel Northern Lights P643 (TF276M) 5 kW (623 heures)
Filtres à carburant doubles Racor série 500 pour le moteur
Filtre à carburant Racor R12S pour le générateur
Chauffage d'espace diesel Webasto Thermo 90S, avec thermostats dans le salon et chaque cabine
Chauffe-eau en acier inoxydable Force 10 Kuuma de 20 gallons, alimenté par le refroidissement du moteur ou par électricité 120 volts (avec vanne de dosage thermostatique)
Alarme de cale haute dans la salle des machines
Trois pompes de cale automatiques séparées, une dans le puits de collecte (les autres dans des compartiments avant et arrière séparés)
Pompe de cale manuelle de rechange dans le lazarette, raccordée à tous les compartiments
2 x 300 gallons réservoirs de carburant diesel en aluminium (600 g au total)
300 gallons réservoir d'eau en acier inoxydable
Toilettes Blake-Lavac
75 gallons réservoir d'eaux usées en fibre de verre
Pompe, tuyauterie et vanne pour décharge des déchets par-dessus bord

Supplémentaire
Dinghy RIB Apex de 10′ (avec rames et ancre) avec moteur Yamaha 2 temps de 15 ch (moteur rangé sur le flybridge)
Davit fixes SC350 St-Croix avec attache
Toiles d'ombre pour le cockpit (besoin d'ajustement)
Dix pare-battages de quai avec huit cordes d'amarrage de 5/8” (chaque côté du bateau est prêt pour les écluses !)
Échelle en acier inoxydable portable à 4 marches (rangée sur le flybridge)
Cinq bacs en plastique sous le banc avec de nombreuses pièces de rechange – beaucoup d'entre elles
Bateau dernierement inspecté le 2021-05-14 (état évalué ''État supérieur à la moyenne : a reçu des soins supérieurs à la moyenne et est équipé d'un équipement électrique et électronique supplémentaire'')
Remorque de bateau pour le mettre à l'eau et le sortir
Toile d'hiver pour couvrir l'ensemble du bateau en hiver
400 gallons de carburant dans les réservoirs
nouveaux matelas dans les deux cabines