Mainship 350

La baisse de prix rend ce superbe bateau encore plus abordable !

Les deux couples qui possédaient ce bateau depuis 2018 sont passés à autre chose. Ils ont chacun acheté un bateau plus récent et sont impatients de vendre "Dulcita". FAITES UNE OFFRE TANT QUE C'EST ENCORE LA SAISON DE NAVIGATION !

Dulcita, un Mainship 350 Trawler, est un croiseur côtier économique à faible entretien avec des lignes de trawler classiques et une bonne vitesse. Considéré comme un "trawler de performance", le navire principal repose sur une coque semi-déplacement, capable de vitesses de croisière plus élevées que les trawlers à déplacement complet. Il est propulsé par deux moteurs Volvo Penta de 200 ch qui ont été très bien entretenus. Nous naviguons confortablement et de manière très économique à 8 nœuds et atteignons un maximum de 12 nœuds lorsque nous sommes pressés.
La consommation de carburant par heure à la vitesse de croisière (8 nœuds) est d'environ 2,5 gallons par côté. Le bateau est très économe en carburant, fonctionnant à 1,5 NM/Gal.

À l'achat (2018) - 15 000 $ pour la révision du moteur incluant tous les nouveaux coudes, échangeurs de chaleur, pompes à eau brute, échappements, courroies, filtres et fluides (tous les travaux effectués par La Conner Maritime)

"Dulcita" dispose d'un générateur Northern Lights, qui est en excellent état. Il a moins de 700 heures et démarre immédiatement, avec plus qu'assez de puissance pour tous les systèmes du bateau, y compris le chauffage et la climatisation. Nous avons de nouvelles électroniques Garmin aux stations supérieure et inférieure qui ont remplacé les jauges analogiques par des jauges entièrement électroniques pour la pression d'huile, la température d'huile, les RPM, etc. Ces mêmes unités sont également le système GPS. Le bateau dispose d'un pilote automatique qui fonctionne bien. Il a un système de surveillance de batterie Blue Sea Systems qui est un système redondant au nouveau chargeur/inverseur (âgé de 2 ans). Il a un éclairage LED dans tout le bateau et peut rester indéfiniment hors de l'alimentation à quai entre les besoins en faible puissance et le générateur. Remplacé également : le système de direction hydraulique, y compris un nouveau vérin il y a deux ans, tous les câbles de contrôle du moteur (transmission et puissance) et la rénovation de l'intérieur au cours des 6 derniers mois (revêtement de sol, cuisine, etc.)

En entrant depuis le pont couvert, de grandes fenêtres panoramiques offrent beaucoup de lumière naturelle dans le salon et une excellente visibilité depuis le poste de pilotage inférieur. Dulcita dispose également d'un canapé surélevé sur mesure dans le salon principal où vous pouvez facilement voir par les fenêtres en mangeant. Un canapé convertible et une table haute-basse se trouvent à tribord dans le salon, et une cuisine en L avec réfrigérateur/congélateur et plan de travail en Corian est à l'avant à bâbord. Une porte coulissante au poste de pilotage permet un accès facile au pont.

Il y a deux cabines et une salle de bain à l'avant. La cabine principale dispose d'un lit queen island et de deux placards. La cabine d'invités (partiellement située sous la cuisine) a un lit double. Des marches moulées montent du pont au grand flybridge du Mainship. Bien que ce bateau ait été marqué comme un 350 Trawler, il mesure en réalité presque 40 pieds de long avec les plateformes incluses et a été reclassé plus tard comme un 390 Trawler.

Un nouveau canot pneumatique avec moteur hors-bord Honda de 2,5 HP est inclus. Un nouveau système de davit pour canot pneumatique a été installé sur l'échelle de baignade.

Une évaluation complète de Dulcita a été réalisée en juin 2024 et est disponible pour les acheteurs sérieux.

Un sous-bail de place de port à Bellingham est disponible pour une durée limitée, négociable avec les propriétaires. Normalement, il y a une attente de plusieurs années pour les places de port.