Nimbus 37 Trawler

NINBUS 37 TRAWLER

Bateau très spacieux, avec une qualité de construction suédoise. En très bon état, hiverné à sec pendant 8 mois de l'année, avec un entretien à jour, et bien équipé.

Moteurs diesel, très fiables, avec des axes. Faible consommation, et très marin. Coque semi-déplacement. Faible consommation à 8-10 nœuds, croisière à 12 nœuds.

Son design est pratique, avec deux portes latérales près du poste de pilotage qui permettent un accès rapide au pont. Un design de timonerie qui est un mélange entre un bateau avec flybridge et un coupé.

En accédant à l'intérieur depuis le cockpit, on descend deux marches vers le salon/cuisine, très spacieux et lumineux, avec de grandes fenêtres latérales. La cuisine, à tribord, dispose de deux réfrigérateurs. Elle est également équipée d'une cuisinière avec four. La table du salon, à bâbord, a des ailes pliables et peut être abaissée pour transformer le canapé en lit. Ensuite, se trouve le poste de pilotage intérieur, conçu autour du capitaine, avec un siège de timon rotatif à tribord et des instruments situés au-dessus et en dessous du pare-brise. À bâbord, il y a un siège double avec une table à cartes.

Ce qui est vraiment unique, et ce qui a rendu ce bateau si populaire, c'est son poste de timon supérieur (en réalité, un mini flybridge). En plus de l'accès au fly depuis le cockpit arrière, on peut également y accéder depuis l'intérieur par deux marches situées à côté du siège du capitaine.

À l'avant du pont se trouvent les cabines et la salle de bain. La cabine avant est très grande et confortable. Elle dispose d'une seconde cabine à bâbord, avec un grand lit orienté transversalement, et une très bonne capacité de rangement.

À tribord se trouve la salle de bain, de bonne taille et avec la douche séparée.

Sur le pont, nous accédons au cockpit depuis la plateforme arrière, qui dispose d'une passerelle hydraulique. L'accès aux moteurs se fait depuis le cockpit, ce qui le rend très pratique pour l'entretien. Le cockpit a un auvent et il est possible d'installer une table pliante. Depuis le cockpit, on peut accéder facilement au fly. Il y a également deux passages latéraux pour accéder à l'avant où se trouve une zone très spacieuse et confortable qui peut être utilisée comme solarium.

CARACTÉRISTIQUES

Période de construction : 1993 à 2008

Designer : Rolf Eliasson

Moteurs : 2 x VOLVO TAMD 41 AXES avec 1750 heures.

Lits : 4 ou 5 (permanents)

Cabines : 2

Type de coque : Semi-déplacement

Catégorie RCD : B pour 8

Longueur totale : 11,5 m (37 pieds 8 pouces)

Largeur : 3,6 m (11 pieds 9 pouces)

Tirant d'eau : 0,9 m (3 pieds 0 pouces)

Déplacement : 6,8 tonnes (léger, selon le modèle)

Capacité de carburant : 755 litres (166 gallons)

Capacité d'eau : 430 litres (95 gallons)

Autonomie de croisière : Environ 200 milles avec une réserve de 20 %, selon les moteurs.

Performance : 15-20 nœuds.

EQUIPEMENT PRINCIPAL

- Hélice de proue

- Flaps électriques

- Gps-Plotter-Radar Raymarine

- Pilote automatique

- VHF DSC

- Chauffage

- Pêcheurs rétractables

- Passerelle hydraulique

- Guindeau électrique Lofrans

- Ancre Vulcan 20kg + 60m de chaîne + 30m de cordage

- Ancre Bruce de secours

- Chargeur de batteries

- Panneau solaire

- Radio-CD

- WIFI

- Chauffe-eau

- Douche dans le cockpit

- Annexe et moteur hors-bord

- Canot de sauvetage

- Etc.