Grand Banks 42 Motoryacht

Spécifications

CONSTRUCTION :

Construction de la coque, du pont et de la superstructure :

• Moulage en GRP à peau unique, consolidé à la main, de poids lourd
• Finition de bordage simulée moulée dans les flancs.
• Des rails de pulvérisation moulés sont installés sur les quartiers avant et arrière.
• Un rail de frottement moulé le long du bord du pont, surmonté d'un rail de protection en acier inoxydable.
• Le tableau arrière est fini avec un panneau effet bordé en teck massif verni
• Flancs finis en gelcoat blanc d'origine
• Plateforme de baignade en teck montée sur le tableau arrière

Construction du pont et de la superstructure :

• Moulage en GRP à peau unique, consolidé à la main, de poids lourd incorporant les ponts et la superstructure.
• Moulage en GRP à peau unique, consolidé à la main, de poids lourd pour le flybridge
• Moulages en GRP finis en gelcoat blanc.
• Ponts en teck posés.
• Rail de protection en teck massif
• Stanchions en acier inoxydable avec rail de protection tubulaire en acier inoxydable courant sur toute la longueur du pont latéral.
• Rail de protection en acier inoxydable autour des marches d'accès au flybridge
• Unités de sièges moulées en GRP sur le flybridge
• Rail de protection en acier inoxydable autour de l'extrémité arrière du flybridge
• Mât en alliage et bras de grue
• Par-brise en Perspex incliné vers l'avant autour du flybridge

MACHINERIE

Moteur et boîte de vitesses :

• 2x moteurs diesel Caterpillar 3208TA de 375 ch
• Diesel marin à 8 cylindres, 4 temps, turbochargé, refroidi indirectement
• Boîte de vitesses marine hydraulique Twin Disc à marche arrière
• Contrôles morse à double levier
• Fonction de synchronisation des gaz
• Jauges analogiques sur le panneau pour afficher les RPM, la température de l'eau, la pression d'huile, les ampères et les heures de fonctionnement.
• Système d'échappement refroidi par eau de mer
• Séparateurs de carburant et d'eau Racor

Entretien et performance :

• Heures de moteur : environ 1 980 heures à l'été 2022
• Vitesse de croisière : environ 8-12 nœuds
• Vitesse maximale : environ 19 nœuds
• Consommation de carburant à vitesse de croisière – environ 17 litres par heure

Direction et propulsion :

• Arbres d'hélice en acier inoxydable
• Support en bronze A
• Hélices en bronze à 4 pales.
• Hélices de rechange et arbres d'hélice de rechange
• Stations de barre doubles, système de direction à câble vers les gouvernails en GRP
• Stabilisateurs à ailerons Koop Nautic SeaRoq
• Propulseur d'étrave hydraulique
• Propulseur de poupe hydraulique
• Trimtabs avec contrôles aux barres inférieure et supérieure

SYSTÈMES ÉLECTRIQUES

Systèmes de tension :

• Système domestique primaire 12vDC avec 220vAC via l'alimentation à quai

Batteries :

• Toutes les batteries sont contenues dans des boîtes en GRP moulées
• 1x batterie de démarrage moteur 12vDC
• 1x batterie de démarrage de générateur 12vDC
• 3x batteries de service AGM 12vDC

• Système de surveillance de batterie Weems & Plath

Charge/Inverter :

• Chargeur Sentry 220VAC – 12VDC
• Interrupteur entre charge automatique complète ou manuelle.
• Inverter Mastervolt 220vAC

Alternateurs :

• Alternateurs montés sur moteur installés sur les deux moteurs

Générateur :

• Générateur diesel Onan 6,5kw 220vAC

Alimentation à quai :

• Connexion d'alimentation à quai 220vAC avec points de connexion à l'avant et à l'arrière
• Système protégé par RCD
• Indicateur de polarité inversée
• Réseau principal, chargeur de batterie, chauffe-eau de réservoir d'eau
• Voltmètre AC et ampèremètre.

SYSTÈMES DE PLOMBERIE ET DE GAZ

Eau douce :

• Système d'eau chaude et froide sous pression
• Robinet mélangeur dans la cuisine
• Robinet mélangeur dans les toilettes avant et arrière
• Équipements de douche dédiés dans les toilettes avant et arrière
• Douches de pont à eau chaude et froide à l'arrière et à l'avant
• Eau chaude fournie par un calorifère Isotemp, chauffé par le moteur ou un chauffe-eau à immersion 220vAC

Pompes de cale :

• Pompe de cale manuelle
• Pompe de cale électrique à l'avant et à l'arrière – Lumière d'avertissement lorsque les pompes sont en fonctionnement avec commutation automatique et manuelle.

CAPACITÉS

Carburant :

• Deux réservoirs de diesel
• Construction en fer noir, finition extérieure peinte.
• Capacité combinée approximative de 2 270 litres

Eau douce :

• Deux réservoirs d'eau douce.
• Construction en acier inoxydable, finition extérieure peinte.
• Capacité combinée approximative de 800 litres

Eaux usées :

• Un réservoir de retenue des eaux usées
• Construction en GRP
• Réservoir vidé par sortie de succion de pont ou pompé électriquement à la mer

• Système de surveillance du niveau de retenue Tankwatch III

ÉQUIPEMENT DE NAVIGATION ET DE COMMUNICATION

Poste de pilotage du flybridge :

• Affichage Raymarine RL80C GPS radar couleur monté dans NavPod
• Scanner radar à réseau ouvert Raytheon
• Contrôle de pilote automatique Autohelm
• Affichage de vent Autohelm ST50
• Affichage de l'angle de gouvernail Autohelm ST50
• Affichage multi-répétiteur Autohelm ST50
• Affichage de compas Autohelm ST50
• Compas de direction Ritchie

Poste de pilotage inférieur :

• Affichage Raymarine RL80C GPS radar couleur
• Tête de contrôle de pilote automatique Autohelm ST7000
• Affichage de l'angle de gouvernail Autohelm ST50
• Affichage multi-répétiteur Autohelm ST50
• Affichage de profondeur Autohelm ST50
• Affichage GPS Autohelm ST50
• Affichage de vitesse Autohelm ST50
• Affichage de compas Autohelm ST50
• Compas de direction

Équipement de communication :

• VHF Shipmate RS8400 avec DSC
• Décodeur radio marine Fastnet GMDSS FMD50

ÉQUIPEMENT DOMESTIQUE

Cuisine :

• Four électrique en acier inoxydable Whirlpool 220vAC avec plaque vitrocéramique à 4 foyers
• Réfrigérateur à ouverture frontale Waeco Cooolmatic avec contrôle de température
• Évier en acier inoxydable avec robinet d'eau douce froide
• Réfrigérateur à ouverture frontale Isotherm en acier inoxydable

Toilettes :

• Toilettes électriques Tecma 24vDC
• Douche séparée avec contrôle thermostatique

Éclairage :

• Éclairages de plafond sur tout le bateau

Chauffage :

• 2x systèmes de chauffage à air chaud Eberspacher alimentés au diesel

Divertissement :

• Téléviseur LCD dans le salon
• Système stéréo Blaupunkt avec haut-parleurs dans le salon

HÉBERGEMENT

Description de l'hébergement depuis l'avant :

• Jusqu'à 6 couchages dans la cabine propriétaire à l'avant, lit double pour les invités à bâbord au milieu du navire avec un lit simple supplémentaire à tribord et un lit d'appoint dans le salon.
• Compartiment de toilettes avec hauteur sous plafond complète et douche

Finition de l'hébergement :

• Travail de menuiserie en contreplaqué plaqué teck de Birmanie classique avec des garnitures et des accessoires en teck massif
• Tous les travaux de menuiserie sont finis avec un vernis satiné.
• Planchage en teck pour finir les côtés de la coque où visible
• Revêtement de sol en teck de style parquet dans tout le bateau
• Compartiments de toilettes moulés en GRP avec garnitures en teck verni.

• Moquette
• Grilles en teck dans les toilettes
• Revêtement en tissu lourd dans le salon
• Comptoirs en stratifié blanc dans la cuisine
• Comptoirs en pierre synthétique dans les toilettes
• Rideaux et stores rétractables

Description de l'hébergement depuis l'avant :

Cabine avant :

• Cabine double avec lit jumeau en V à l'avant avec section de remplissage pour créer un lit double
• Accès au coffre à chaîne d'ancre à l'avant des couchettes
• Coffre de rangement sous les couchettes au centre
• Tiroirs de rangement sous l'extrémité arrière des couchettes à bâbord et à tribord
• Coffre de rangement suspendu à l'arrière des couchettes à tribord avec plan de travail au-dessus

Toilettes avant :

• À l'arrière de la cabine avant à tribord
• Toilette électrique orientée vers l'intérieur située à l'avant
• Cabine de douche/zone debout à l'arrière avec grille de sol en teck
• Plan de travail en pierre synthétique avec lavabo encastré à l'extérieur
• Coffre de rangement et tiroir sous le plan de travail, rangement à l'extérieur du plan de travail

Cabine VIP double :

• Cabine double opposée aux toilettes à bâbord
• Coiffeuse avec rangement dans les tiroirs
• Coffre de rangement suspendu
• Grand miroir

Cuisine :

• Cuisine linéaire sur le côté bâbord de la maison de pont
• Plaque vitrocéramique et four Whirlpool 220vAC montés à l'avant avec pièce de remplissage de plan de travail à placer sur la cuisinière lorsqu'elle n'est pas utilisée.
• Évier en acier inoxydable simple situé au centre
• Zone de plan de travail à l'arrière de l'évier avec étagère de rangement en verre à l'arrière
• Réfrigérateur à chargement frontal intégré sous le plan de travail à l'arrière
• Sélection de coffres de rangement et tiroirs sous le plan de travail au niveau de l'évier.
• Coffre de rangement au-dessus, au-dessus de l'étagère en verre.
• Ventilateur d'extraction de cuisine

Salon :

• Du côté tribord de la maison de pont
• Porte de la maison de pont tribord à l'avant au niveau de la station de barre
• Station de barre intérieure à l'avant.
• Sofa en forme de L à l'arrière.
• Plan de travail à l'avant du canapé avec coffre à boissons intégré.
• Table de salon à double rabat montée au centre
• Coffre de rangement jusqu'à l'extérieur à bâbord avec porte de la maison de pont à bâbord immédiatement à l'avant

Station de barre inférieure :

• Située à l'extrémité avant de la maison de pont à tribord.
• Grand volant en teck à rayons avec panneaux de tableau de bord immédiatement à l'avant
• Panneau d'interrupteurs 12vDC et 220vAC
• Contrôles de moteur à double levier à l'avant du volant
• Surface de travail pour la navigation à l'avant des contrôles de moteur avec traceur monté à l'extérieur à tribord
• VHF, pilote automatique, panneau d'interrupteurs d'instrumentation, panneau d'alarme et contrôles d'essuie-glaces tous montés au-dessus.

Cabine arrière :

• Cabine principale avec salle de bain, accessible par l'escalier depuis le salon
• Couchages simples positionnés à bâbord et à tribord
• Tiroir à cartes et tiroirs de rangement entre les couchettes
• Sélection de tiroirs de rangement et de coffres à l'extérieur à bâbord et à tribord
• Deux coffres de rangement suspendus

Toilettes arrière :

• Salle de bain pour la cabine arrière, située à l'avant du côté bâbord de la cabine.
• Toilette marine électrique orientée vers l'intérieur située à l'extérieur
• Plan de travail en pierre synthétique avec lavabo encastré à l'extérieur
• Cabine de douche séparée opposée au côté tribord de la cabine.
• Équipement de douche dédié situé sur la cloison

ÉQUIPEMENT DE PONT

Disposition du pont :

• Étrave en GRP à l'avant avec rouleaux de proue jumeaux montés sur l'étrave.
• Bordés en GRP moulés courant autour du bord du pont surmontés d'un rail de protection en teck verni
• Stanchions en acier inoxydable montés sur le rail de protection soutenant un rail de préhension en acier inoxydable courant autour du bateau.
• Dodgers de pulvérisation s'adaptant aux stanchions et enveloppant le pont arrière.
• Portes de garde-corps à bâbord et à tribord et au centre sur le tableau arrière.
• Guides de type Panama en acier inoxydable à travers les bordés à l'avant, au milieu et à l'arrière
• Taquets d'amarrage en acier inoxydable montés sur les bordés à l'avant, au milieu et à l'arrière.
• Treuil d'ancre monté sur un socle surélevé adjacent à l'étrave.
• Passerelles autour des ponts
• Rails de préhension en acier inoxydable courant sur toute la longueur des toits de la maison de pont à l'avant et à l'arrière de la maison de pont.
• Portes d'accès à la maison de pont à l'avant à tribord et à l'arrière à bâbord.
• Accès au flybridge par des marches sur le côté bâbord du toit de la maison de pont à l'arrière de la maison de pont.
• Boîtes de pont en GRP sur le pont arrière avec rangement
• Table à manger en teck

Disposition du flybridge :

• Accès par des marches depuis le côté bâbord du pont arrière
• Revêtement de sol en teck pour finir le sol.
• Sièges en banc moulés en GRP sur les côtés bâbord et tribord avec sièges orientés vers l'avant et vers l'arrière.
• Coussins intégrés pour tous les sièges.
• Coffres de rangement sous les deux unités de sièges
• Par-brise courant autour du flybridge à l'avant avec rail de préhension en acier inoxydable intégré.
• Poste de pilotage du flybridge à tribord avec volant en bois dur verni équipé d'un bord en acier inoxydable.
• Contrôles morse à double levier pour les moteurs de chaque côté du volant avec tableau de bord situé au centre.
• Panneau d'interrupteurs pour les systèmes de base en dessous du volant à l'extérieur.
• Instruments de navigation
• Rails de préhension en acier inoxydable s'étendant sur toute la longueur des bords du flybridge avant de s'enrouler autour de l'extrémité arrière
• Dodger de pulvérisation monté autour des rails de préhension à l'extrémité arrière du flybridge.
• BBQ à gaz

Gréement :

• Mât et bôme en alliage
• Gréement dormant en acier inoxydable

Travail de toile :

• Bimini pour le flybridge
• Dodgers en toile pour le flybridge
• Housse de table en toile pour le flybridge
• Revêtement en toile bleue pour le flybridge

Ancrage et amarrage :

• Deux rouleaux de proue en acier inoxydable
• Ancre CQR de 45 lb avec chaîne galvanisée
• Treuil d'ancre électrique – treuil Lofrans avec gypsy à chaîne et tambour de remorquage. Boutons de pied de contrôle sur le pont avant
• Amarrages et pare-battages

Général :

• Plateforme de baignade montée sur un cadre en acier inoxydable avec un dessus en teck.
• Échelle de baignade en acier inoxydable pliable montée sur la plateforme de baignade
• Échelle en acier inoxydable de la plateforme de baignade au pont arrière

ÉQUIPEMENT DE SÉCURITÉ :

Remarque générale sur l'équipement de sécurité : Tout équipement de sécurité tel que des radeaux de sauvetage, des Epirbs, des extincteurs et des fusées, etc. est généralement personnel au(x) propriétaire(s) actuel(s) et s'il est laissé à bord dans le cadre de la vente d'un bateau d'occasion, peut nécessiter un entretien de routine, un remplacement ou un changement pour répondre aux besoins spécifiques d'un nouveau propriétaire.

Lumières de navigation :

• Lumière de navigation
• Lumières de navigation
• Lumière d'ancre
• Lumières de pont montées sur le mât/les étalons

Avertissement

Grabau International Scandinavia offre les détails de tous les navires de bonne foi, mais ne peut garantir ou assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état de tout navire, et les détails ne constituent pas une partie de tout contrat. Un acheteur doit instruire ses agents ou ses experts pour enquêter sur les détails que l'acheteur souhaite valider. Tous les navires sont offerts sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis. Grabau International Scandinavia fournit des services professionnels de transfert de yacht et de transfert légal de propriété pour tous les yachts conformément au Code de Pratique de l'ABYA, avec tous les paiements d'acompte et les paiements de solde final traités par le biais de comptes clients sécurisés et dédiés uniquement à cet effet. Nos comptes clients dédiés sont écrits en fiducie à la Natwest Bank et nous sommes entièrement assurés.