Gillissen stevenvlet 1050

Bateau à moteur Gillissen Stevenvlet magnifiquement peint et très bien entretenu.

nouvelle rambarde en inox (2021),

réservoir d'eaux noires (2021) plus nouvelles vannes de fermeture (2022), nouvelle bordure en plastique (2021),

un toilette électrique (2021),

la coque, la superstructure et la partie sous-marine nouvellement peintes selon des normes très élevées (2024), panneaux solaires remplacés (2025), poignées de sécurité vernies ce mois-ci (2025) et nouvelle fenêtre dans la tente de cockpit (2025).

Êtes-vous à la recherche d'un bateau à moteur fiable et élégant pour naviguer sur les eaux néerlandaises ? Alors le Stevenvlet de la marque de bateaux renommée Gillissen est fait pour vous ! Le Stevenvlet est un croiseur à moteur classique et intemporel qui offre un confort ultime lors de vos voyages. Avec sa coque robuste et ses finitions luxueuses, ce yacht est parfait pour des excursions d'une journée ou des vacances plus longues sur l'eau.

Grâce à son moteur puissant et à ses excellentes caractéristiques de navigation, le Stevenvlet est facile à manœuvrer et assure une conduite fluide et stable. L'intérieur spacieux est décoré avec goût et équipé de tout le confort moderne, vous permettant de profiter pleinement de votre séjour à bord.

Ce modèle dispose de nombreux extras tels qu'une caméra de recul et un propulseur d'étrave, et est même confortable en hiver grâce au chauffage Trumatic-e à bord. La tente de cockpit crée beaucoup d'espace de vie. Il y a suffisamment de place pour 5 personnes pour dormir.

L'intérieur est fini en acajou, avec une ventilation dans la salle de bain et la cuisine. Dans le poste de pilotage et près de l'escalier menant à la proue, un éclairage LED indirect a été installé. L'éclairage près des couchages a été renouvelé en 2021 et tous disposent d'un port USB.

Le bateau dispose d'un espace de vie spacieux avec 2 portes battantes vers le cockpit, qui est couvert par une tente amovible.

À l'avant du bateau se trouve un lit double.
Dans la cabine arrière, il y a deux lits simples. Dans le salon, il y a une cinquième place de couchage.

La pompe de lavage de pont est électrique, aspirateur intégré : beflexx, caméra de recul dans le traceur de cartes, câble pour alimentation à quai remplacé en 2024.

Ventilation du compartiment moteur, Hoorn 80 db
L'entretien général du bateau a été effectué, y compris le remplacement de la courroie en V, des filtres à huile, le changement d'huile moteur, le remplacement des tuyaux de gaz, des filtres à carburant.
Un rapport d'inspection de 2020 est disponible. Nous avons exécuté de nombreux points d'attention de ce rapport.

Un couvre-anker a été placé sur le treuil pour éviter la rouille.

 

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Marque : Gillissen

Nom : Fides

Type : vlet ok/ak

Longueur : 10,30 mètres

Largeur : 3,30 mètres

Profondeur : 90 cm

Hauteur de passage : 2,30 mètres (mât replié), avec mât 4,5 mètres

Prix : 79.500,-

Emplacement : Zeewolde (Bolhaven)

Autre : Lorsque nous avons acheté le bateau en 2019, il était déjà très bien entretenu. Nous l'avons ensuite adapté à nos souhaits. Notamment en installant une rambarde en inox (2021), en transformant le réservoir d'eaux grises en réservoir d'eaux noires (2021), en remplaçant les anodes (2021), en installant de nouvelles vannes (2021, Trudesign), en plaçant un toilette électrique (2021), en renouvelant la câblerie (2022), en peignant la coque, la superstructure et la partie sous-marine (2024), en remplaçant les panneaux solaires (2025), en vernissant les poignées (2025) et en installant une nouvelle fenêtre dans la tente de cockpit (2025)
 
Il est très confortable de naviguer avec un propulseur d'étrave, la caméra de recul et les nombreuses possibilités de navigation.

Même en hiver, il est agréable de séjourner grâce au chauffage Trumatic-e à bord.
 
La tente de cockpit crée beaucoup d'espace de vie. Il y a suffisamment de place pour 5 personnes pour passer la nuit.

Général

Forme : coque ronde

Revêtement de pont : peinture antidérapante (epifanes)

Forme de la superstructure, matériau : acier

Quille/centre : quille à patin, épaisseur de l'acier : côté de la quille 3,8-4,0. Fond de quille 9,0-9,3.

Gouvernail : acier, creux. Épaisseur : 3,9-4,0 mm. Axe de gouvernail : inox

Direction : direction hydraulique à l'intérieur, volant

Fenêtres : simple vitrage

Déplacement d'eau (en kg) : 9000 kg

Ballast (en kg) : 9000 kg

Hauteur de passage : 2,30 mètres (mât replié), avec mât 4,6 mètres

Chantier : Zevenhuis

Designer : Gillissen

Numéro de construction : n.a.

Code CE : n.a.

Autre : Numéro cadastral : 6408BG1993

 

Hébergement

Matériau, couleurs : Acier : la superstructure du bateau est blanche. La partie antidérapante sur le pont est grise. Poignées en teck (vernies en 2025) La coque est verte foncée avec une ligne d'eau blanche et une partie sous-marine rouge.

Tapisserie, rideaux : Le revêtement du canapé est bleu, les rideaux sont de couleur crème (tous les rideaux ont été renouvelés en 2020)

Espaces de vie : Proue avec couchage (2 pers), salle de bain avec toilettes et lavabo, cabine avant avec cuisine, poste de pilotage avec canapé et table mobile, cockpit, et cabine arrière avec couchage (2x 1 pers)

Cabines : 2

Lits : 4 fixes, 5e éventuellement possible sur le canapé

Hauteur sous barrot : 190 cm (cabine arrière 160 cm)

Toilettes : électriques (toilettes silencieuses Compass) installées en 2021

Douche : douche à main près du lavabo

Système audio : radio avec bluetooth et port USB

Bain : n.a.

TV : Salora avec Chromecast intégré

Cuisinière/brûleurs : cuisinière à gaz 3 feux, évier avec robinet

Four : n.a.

Micro-ondes : n.a.

Réfrigérateur : Dometic 12V compresseur, capacité : 70 litres (remplacé en 2021)

Congélateur : 7 litres, un compartiment en haut du réfrigérateur

Chauffage : Trumatic e1800 air chaud (gaz)

Climatisation : n.a.

Radio ondes courtes : n.a.

Autre : L'intérieur est fini en acajou, avec une ventilation dans la salle de bain et la cuisine. Dans le poste de pilotage et près de l'escalier menant à la proue, un éclairage LED indirect a été installé. L'éclairage près des couchages a été renouvelé en 2021 et tous disposent d'un port USB.

Le bateau dispose d'un espace de vie spacieux avec 2 portes battantes vers le cockpit, qui est couvert par une tente amovible.

À l'avant du bateau se trouve un lit double.
Dans la cabine arrière, il y a deux lits simples. Dans le salon, il y a une cinquième place de couchage.

 

Moteur, Électrique, eau

Puissance : 78 CV (6 cylindres)

Marque : DAF 475 (refroidi par eau par refroidissement de quille)

• embrayage hydraulique FC (vetus)

Année de construction : 1981

Heures : 1850 heures de fonctionnement

Carburant : Diesel

Réservoir de carburant : 2x 200L de chaque côté du bateau

Matériau du réservoir : acier

Refroidissement : Fermé (refroidissement de fond) Échappement sec

Propulsion : hélice fixe, 4 pales, bronze, rotation à gauche, sécurisée.

Flaps de trim, stabilisateurs : Ailerons stabilisateurs sb/bb : acier, creux, épaisseur 4,0 mm

Vitesse de croisière (nœuds) : 5,5 KN (10 km/h)

Vitesse maximale (nœuds) : 7 KN (14 km/h)

Consommation (l/heure) : à vitesse de croisière environ 2,5 litres par heure

Instruments de mesure : Sondeur, indicateur de position du gouvernail, manomètre à huile, compte-tours, thermomètre, voltmètre, indicateur de réservoir d'eaux usées, compteur d'heures, Log/Traceur Raymarine e125 hybridtouch (2016),

Propulseur d'étrave : BTQ 1806512 Quick 85kgf dual prop (2015)

Propulseur de poupe transversal : n.a.

Tension : 12V et 230V

Panneau de commande : Victron Digital Multi control, Victron MPPT control

Batterie : 1x 74 Ah (batterie de démarrage) 2x 105 Ah (batterie de service)

Chargeur de batterie : Victron MultiPlus C 12/800/35-16 (2020)

Générateur : n.a.

Dynamo : 55A poulie dynamo

Onduleur : Victron MultiPlus C 12/800/35-16 (2020)

Éolienne : n.a.

Panneau solaire : 2x Ecoflow 100W (2024),  Victron SmartSolar MPPT 75/10 (2018)

Système d'eau sous pression : Hydrofoire électrique

Eau chaude : chauffe-eau 40 litres (230V et chaleur moteur)

Réservoir d'eau : 1 x 400l inox

Réservoir d'eaux usées : 1x 70L 

Dessalinisateur : n.a.

Alimentation à quai : oui

Nombre de moteurs : 1

Numéros de série : *B18947*

Voltmètre : oui

Compteur de tours : oui

Indicateur de réservoir d'eau : n.a.

Indicateur de réservoir de diesel : via verre de niveau

Manomètre à huile : oui

Thermomètre : oui

Autre : vannes (Trudesign) remplacées en 2021, 2x essuie-glaces électriques,  

 

Gréement

Type : n.a.

Bois ronds, haubans : n.a.

Ciseaux : n.a.

Winches : n.a.

Installation de pliage : n.a.

Matériau des voiles : n.a. 

Voile de soutien : n.a.

Grand-voile : n.a.

Système de ris de grand-voile : n.a.

Foc : n.a.

Système de ris de foc : n.a.

Gennaker : n.a.

Mât : mât en teck (verni en 2022)

Autre : 

 

Navigation et électronique

Éclairage de navigation : SB, BB, Feu de poupe, feu de tête, feu d'ancre, projecteur

Compas : Intégré dans le traceur : Raymarine e125 hybridtouch (2016)

Indicateur de position du gouvernail : électrique, marque Vetus

Log/vitesse : Intégré dans le traceur : Raymarine e125 hybridtouch (2016)

Profondeur : électrique, marque Vetus

Vent : n.a.

Pilote automatique : non

Contrôle par girouette : non

Radar : n.a.

GPS : Intégré dans le traceur : Raymarine e125 hybridtouch (2016)

VHF : Shipmate RS8000

Weatherfax/Navtex : n.a.

Récepteur radio : antenne sur le toit

Émetteur ondes courtes : n.a.

Inmarsat : n.a.

Traceur de cartes : Raymarine e125 hybridtouch (2016)

Cartes, guides : diverses cartes nautiques et almanachs 

Autre : Pompe de lavage de pont électrique, aspirateur intégré : beflexx, caméra de recul dans le traceur de cartes, câble pour alimentation à quai remplacé en 2024.

 

 

Équipement

Ancre : Ancre galvanisée à l'avant du bateau, plaque d'ancre en inox, ancre de jet

Treuil : manuel Lofrans (2016), avec chaîne en inox

Fenders, cordes : 8 fenders, noirs et ensemble complet de cordes

Rames, pagaie : n.a.

Coussins extérieurs : n.a.

Tente de cockpit : 1 x tente d'été, 1 x tente d'hiver, 1 x couverture complète d'hiver

Bimini, parasol : n.a.

Échelle de bain : oui en inox

Plateforme de baignade : n.a.

Garde-corps, rambarde en inox (2021) et banc de poupe en inox 

Annexe : n.a.

Moteur hors-bord : n.a.

Davit/crane : 2x Davits en inox, pivotants, avec treuils manuels (remplacés en 2022)

Autre : Passerelle (vernie en 2023), câblerie (remplacée en 2022), antifouling peint en 2024, coque + superstructure peinte en 2024, un projecteur est installé sur le toit du poste de pilotage.

 

Sécurité

Norme CE : n.a.

Réflecteur radar : n.a.

Epirb : n.a.

Fumigène de détresse : n.a.

Gilets de sauvetage, harnais : n.a.

Canot de sauvetage : n.a.

Système MOB : n.a.

Pompe de cale : oui, présente séparément

Porte étanche : n.a.

Prévention des incendies : 2x extincteur (mousse), détecteur de gaz gas3+ (nouveau ajouté en 2024), détecteur de monoxyde de carbone dans la cabine arrière

Coffre à gaz : présent pour 2 bouteilles de gaz. 

 Ventilation du compartiment moteur, Hoorn 80 db
 L'entretien général du bateau a été effectué, y compris le remplacement de la courroie en V, des filtres à huile, le changement d'huile moteur,   remplacement des tuyaux de gaz, des filtres à carburant.
 Un rapport d'inspection de 2020 est disponible. Nous avons exécuté de nombreux points d'attention de ce rapport.