Fairline Squadron 59

Hébergements

Cabine des propriétaires ; Lit double centré avec tête de lit rembourrée et panneaux miroités, tiroirs de rangement en dessous. Armoires suspendues de double largeur de chaque côté bâbord et tribord, étagères avec rangement de coiffeuse sur les côtés de la coque sous les hublots ouvrants de chaque côté bâbord et tribord. Toilettes/douche des propriétaires en suite ; Entièrement équipée avec cabine de douche circulaire, toilettes, bidet et lavabo avec plans de travail de type Corian. Armoires à miroir, hublot ouvrant et ventilateurs extracteurs électriques.

Cabines d'invités bâbord et tribord ; Cabines d'invités de chaque côté bâbord et tribord avec deux lits simples. Équipées d'armoires à double façade et d'une bonne ventilation grâce à des hublots doubles. La cabine côté bâbord a un accès en suite au compartiment principal toilettes/douche. Toilettes/douche ; Entièrement équipée avec cabine de douche circulaire, toilettes, bidet et lavabo avec plans de travail de type Corian. Armoires à miroir, ventilation provenant des hublots.

Dinette ; Côté bâbord surélevé en face du poste de pilotage, avec table circulaire et sièges demi-ronds en cuir crème. Panneau de distribution électrique intégré au tableau de bord du pare-brise.

Cuisine ; Côté tribord à l'arrière du poste de pilotage, séparée par des écrans à lamelles vénitiennes. Éviers doubles, plaque de cuisson en céramique couverte, micro-ondes intégré, réfrigérateur/congélateur Zanussi à double façade intégré. Divers espaces de rangement et armoires. Plans de travail et dosserets de type Corian. Zone utilitaire sous le sol avec grand espace de rangement et lave-linge/sèche-linge intégré. Escaliers intérieurs vers le flybridge.

Salon principal ; Table circulaire à tribord avec sièges demi-ronds en cuir crème, siège double courbé à bâbord, cuir crème. Contrôle de chauffage central Eberspacher. Buffet côté bâbord, unité de boissons et de divertissement avec TV et vidéo intégrés. Portes-fenêtres coulissantes vers le cockpit, y compris une fenêtre à ouverture électrique.

Poste de pilotage principal ; Station de pilotage surélevée côté tribord, avec deux sièges de pilotage. Poste de pilotage équipé de radar Furuno, traceur Shipmate, VHF, contrôle de pilote automatique Raymarine ST7000, Raymarine ST60 Tridata, propulseurs d'étrave et de poupe, volets de trim et commandes et jauges du moteur, panneau de générateur HFL, stéréo CD avec changeur de disque. Pare-brises équipés de désembueurs. Cockpit ; Avec deux portes de tableau arrière, passerelle hydraulique Cooney centrale, treuils de ligne de mouillage électriques à l'arrière. Pompe de cale manuelle.

Cabine d'équipage à l'arrière avec accès sous le siège du cockpit. Accès par le sol du cockpit à la salle des machines plus un grand espace de rangement sous le sol.

Flybridge ; Flybridge avec arche radar, sièges en forme de L avec table d'angle. Station de pilotage supérieure.

Équipement général ; Radar Furuno, traceur de cartes Shipmate, antenne GPS Raymarine, pilote automatique Raymarine ST7000, vitesse/profondeur/journal Raymarine ST60 Tridata, générateur HFL, chauffage central diesel Eberspacher, propulseur d'étrave, volets de trim, passerelle électro/hydraulique Cooney, VHF, interphone téléphonique, treuils de mouillage électriques à l'arrière, guindeau électrique, réfrigérateur/congélateur/lave-linge/sèche-linge, TV vidéo.

Systèmes électriques

• alimentation à quai de 240 V
• deux voltmètres
• deux batteries de 24 V
• chargeur de batterie Newmar de 80 amp
• 4 unités de contrôle de climatisation/chauffage

Plateforme de baignade

• Échelle de baignade intégrée
• cales de tender réglables
• douche de tableau arrière chaude et froide
• passerelle électro/hydraulique Cooney

Équipement de navigation

• Pilote automatique Raymarine ST 7000
• Raymarine ST 60 données d'essai vitesse/profondeur/journal
• radar
• GPS Raymarine
• VHF
• Compas Richie
• propulseur d'étrave

Cockpit

• Commandes du cockpit (moteurs et propulseur d'étrave)
• Escalier vers le flybridge
• Enceinte complète du cockpit
• Grand Lazerette pour le stockage
• Grand espace de rangement à l'arrière.

Description fournie par le fabricant

Le deuxième yacht à être lancé dans la série, le Fairline Squadron 59 offre un agencement à trois ponts avec un escalier intérieur entre le spacieux et élégant salon et le grand flybridge.

Le flybridge dispose d'installations de bar humide sophistiquées (réfrigérateur, évier, eau chaude et froide, placards de rangement et plancha électrique en option), de grands espaces de sièges rembourrés et de zones de bains de soleil, ainsi qu'une échelle d'accès arrière supplémentaire au cockpit.

Du générateur standard fiable à bord et de la capacité substantielle des batteries, aux quantités généreuses de carburant et d'eau que ses réservoirs peuvent transporter, la plus grande attention a été portée à la conception et à l'ingénierie des caractéristiques pratiques qui rendent la croisière et la vie à bord un véritable plaisir.

Celles-ci, et de nombreuses autres caractéristiques, contribuent à donner une véritable sensation de « grand bateau » à un yacht qui a été conçu spécifiquement pour faciliter la gestion et la manipulation. Les performances, la tenue en mer et la manœuvrabilité du Squadron 59 sont exceptionnelles, et son fonctionnement est silencieux grâce à des silencieux refroidis par eau et d'autres perfectionnements techniques. Les caractéristiques de sécurité comprennent un système d'alerte de surchauffe des gaz d'échappement et des alarmes pour indiquer si de l'eau est présente dans les filtres à carburant.

L'agencement intérieur du Squadron 59 est à la fois spacieux et pratique. Le pont supérieur offre une visibilité exceptionnelle depuis la station de pilotage et depuis la salle à manger adjacente sur le côté bâbord. La cuisine élégante, au même niveau, offre une vue tout aussi agréable et donne un accès facile à la table à manger et au salon élégant, à quelques pas à l'arrière.

Une deuxième option d'agencement de salon propose un canapé deux places à bâbord, à côté d'un buffet avec bar, machine à glaçons, télévision et vidéo.

Le pont inférieur a une atmosphère privée, grâce au couloir central inférieur avec son revêtement incurvé ; la grande cabine principale dispose de sa propre salle de bain spacieuse avec cabine de douche circulaire en plexiglas, bidet et toilettes électriques.

Les deux cabines d'invités avec lits jumeaux partagent une salle de bain similaire. L'espace de rangement dans toutes ces cabines est vaste.

FAIRLINE SQUADRONS : Depuis l'introduction du modèle phare de 62 pieds, le concept de Squadron a reçu une reconnaissance mondiale. Les introductions successives des modèles 65, 59 et 55 ont rencontré un succès égal, notamment pour leurs normes élevées de fabrication et de spécifications. Fairline s'appuie sur l'expérience des propriétaires de bateaux pour améliorer son produit. C'est ainsi que la série Squadron est née. Les propriétaires ont déclaré qu'ils voulaient un yacht grand, très capable et impressionnant, mais qu'ils ne voulaient pas du coût et de la présence inhibitrice d'un équipage à bord. Ils ont ouvert la voie à la tendance vers des plateformes de baignade intégrales plus grandes et des conceptions à poupe balayée. Initialement introduites pour protéger les hélices et les gouvernails et faciliter l'accès, elles sont désormais devenues un point central du bateau, avec douches, coffres de rangement, casiers humides et installations de rangement pour canots. Des pare-brises en verre trempé, des essuie-glaces pantographes sur les plus grands bateaux, des accessoires de pont en acier inoxydable 316, des rampes de sécurité et des poignées de maintien, des feux de navigation approuvés par l'IMCO, des treuils d'ancre électriques, des systèmes de filtration de carburant, des faisceaux de câblage personnalisés et des panneaux de disjoncteurs séparés ne sont que quelques-uns des éléments de sécurité standard.

Des spécifications d'équipement universellement élevées sont trouvées en standard dans toute la gamme Squadron. Elles comprennent des réservoirs généreux de carburant et d'eau douce, des générateurs, des propulseurs d'étrave, des radars multifonctionnels, des pilotes automatiques et des aides à la navigation, des sols de cockpit en teck, des passerelles d'embarquement arrière, des douches circulaires peu encombrantes dans des salles de bains uniformément grandes, et des matelas à ressorts intérieurs sur des couchettes plus longues que la moyenne.

La coque et la superstructure de chaque Squadron sont précisément stratifiées à la main avec des gelcoats et des résines isophtaliques, incorporant une grille substantielle de cloisons, de cadres et de membrures avec une coque en polymère renforcé de fibres (FRP), maintenant la plus haute qualité de construction et l'intégrité structurelle. Un joint coque-pont boulonné et, le cas échéant, une construction en sandwich de mousse s'additionnent à une grande résistance avec un poids et une efficacité thermique - acoustique optimaux. Cela se traduit par un bateau silencieux de grande rigidité et solidité.

FAIRLINE BOATS : Fairline propose trois gammes distinctes de croiseurs à moteur - la scintillante gamme Targa de cinq bateaux, les trois puissants Phantoms, et l'élégante et stylée série Squadron de quatre modèles. Au stade de la conception et de la planification, Fairline accorde une attention particulière aux exigences des passages de longue distance. Par exemple, des réservoirs généreux de carburant et d'eau douce sont fournis pour augmenter l'autonomie et la capacité en mer, et l'utilisation de l'espace est planifiée intelligemment, par des personnes qui comprennent la croisière. Les commodités comme de longs lits confortables, de grandes salles de bains avec douches séparées, et des cuisines bien équipées et ergonomiquement conçues, combinent pour rendre la vie à bord un véritable plaisir. Fairline utilise de véritables placages en bois dans tous ses intérieurs et les plateformes de baignade sur tous les bateaux sont en teck, tout comme les sols de cockpit sur les bateaux Flybridge et les Targas plus grands. Des surfaces de travail et des unités de vanité en Avonite ou Swanstone solides sont installées. Fairline propose un choix de bois d'érable teint miel clair ou de cerisier américain riche. Les plus grands bateaux présentent des combinaisons encore plus exquises : cerisier américain, eucalyptus et bouleau ; ou érable, érable à œil d'oiseau et bouleau madrona. Les finitions profondément laquées et protectrices complètent des gammes exclusives de finitions de plafond et de cloison et des meubles rembourrés sur mesure, ces derniers disponibles dans un large choix de tissus de créateurs. Les matériaux et méthodes de construction de Fairline sont rigoureusement testés pour leur durabilité, leur résistance à la décoloration, leur résistance au feu et leur suppression de la fumée par l'Association de recherche de l'industrie du meuble (FIRA). Fairline sélectionne les meilleurs moteurs marins disponibles et conçoit et ingénierie des systèmes autour des moteurs sélectionnés, pour leur permettre de fonctionner à une efficacité maximale. Des prises d'air et des systèmes de ventilation aérodynamiquement conçus garantissent un approvisionnement continu en air frais. Des gouvernails et des équipements de poupe en bronze nickel-aluminium (plutôt qu'en bronze manganèse moins cher) offrent force et longévité. Des systèmes de liaison spécialement conçus minimisent le risque de corrosion galvanique sur les équipements sous-marins. De grandes capacités de batterie avec des systèmes de support régulés et des câbles de démarrage surdimensionnés offrent une réelle fiabilité à long terme.

De la performance sportive du moteur à essence 4.3 Gi-DP à la puissance remarquable du diesel turbo après-refroidi KAD44(EDC)-DP à six cylindres alimenté par compresseur, la gamme Volvo Penta promet les meilleurs niveaux de performance pour les propriétaires de Fairline. La technologie Duoprop de Volvo Penta était en avance lorsqu'elle a été développée il y a presque quinze ans, et elle l'est encore aujourd'hui. Les doubles hélices contrarotatives agrippent l'eau comme aucun autre système de propulsion, maximisant l'efficacité de propulsion et éliminant totalement les risques de cavitation. Un entraînement Duoprop réduira le temps nécessaire pour atteindre le plan de quelque 30 % par rapport à un système d'entraînement à hélice unique conventionnel. Les diesels Volvo Penta sont silencieux, avec une vibration détectable minimale, exceptionnellement propres et très économes en carburant. Ils sont également plus compacts, ce qui facilite la vérification des points de service de routine et permet au designer du bateau de donner plus d'espace à l'hébergement. C'est l'introduction de systèmes de gestion de contrôle électronique qui a maintenant le plus grand impact sur le développement.

Le TAMD122 EDC et sa sœur, le TAMD73 EDC, disposent tous deux du contrôle électronique du diesel. Ce module électronique surveille et contrôle tous les éléments clés du système d'exploitation du moteur - comme la température et l'alimentation en carburant. Il maximise automatiquement et en continu l'efficacité du moteur. L'EDC permet également un diagnostic moteur beaucoup plus facile. Un défaut de fonctionnement peut généralement être détecté bien avant qu'il n'affecte la fiabilité du moteur, et un module de connexion simplifie les routines de service, réduisant le temps et économisant de l'argent. Parce que l'EDC est utilisé pour faire fonctionner le moteur électriquement plutôt que mécaniquement, il offre un contrôle exceptionnellement précis. Cette fonctionnalité peut être d'une grande aide lors de manœuvres en espaces réduits, comme dans des ports et marinas bondés. Le câblage électrique entre le moteur et la position de direction élimine toute possibilité de vibration le long de leurs longueurs. Des moteurs plus propres résultent d'améliorations de l'efficacité de combustion, et à son tour, l'efficacité de combustion a une influence directe sur l'amélioration de l'efficacité énergétique et des performances globales. C'est pourquoi Volvo Penta a été à l'avant-garde du développement de techniques telles que la faible rotation de l'air, le refroidissement à l'huile des pistons chargés et les systèmes d'injection à plusieurs trous. La confiance de Volvo Penta dans ses moteurs s'exprime par la protection fournie par une véritable garantie internationale. Pour les moteurs diesel de plus de 300 ch utilisés par le propriétaire à des fins récréatives, la garantie est prolongée de douze mois à deux ans.

Avec plus de 5 000 revendeurs de services et de pièces formés situés dans le monde entier, Volvo Penta fournit un soutien mondial. En 1993, les normes élevées de conception et de construction de Fairline ont été reconnues par le Registro Italiano Navale (RINA) d'Italie et en 1994, elles ont obtenu la certification ISO9001 et BS5750, ce qui est inhabituel parmi les constructeurs britanniques. Au début de 1997, Fairline était le tout premier constructeur européen à obtenir la reconnaissance CE pour l'ensemble de sa gamme.

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.