Custom Carolina Ricky Gillikin

Salon

• Sièges de style banc bâbord et tribord avec rangement en dessous et derrière
• Armoires de rangement bâbord et tribord au-dessus des sièges de banc
• V-Berth avant avec rangement en dessous
• Casier bâbord et tribord dans la zone V-Berth
• Plancher en teck dans tout le salon / cuisine / salle de bain
• Chauffage et climatisation à cycle inversé
• Téléviseurs à écran plat (1 dans le V-Berth / 1 dans le salon)
• Cuisine côté bâbord
• Salle de bain privée côté tribord

Cuisine

• Emplacement côté bâbord
• Plan de travail en surface solide
• Évier d'eau douce avec eau chaude et froide disponible
• Réchaud électrique à 2 feux Princess
• Micro-ondes
• Réfrigérateur / Congélateur Nova Cool
• Placards et tiroirs dans tout l'espace

Tête

• Emplacement côté tribord
• Toilettes marines avec réservoir
• Plan de travail en surface solide
• Évier d'eau douce avec eau chaude et froide disponible
• Douche séparée et fermée avec eau chaude et froide disponible
• Compartiment de rangement sous l'évier

Électronique

Électronique de la tour :

• GPS / Traceur / Sondeur Furuno
• Radio VHF Icom M502
• Boussole

Électronique du poste de pilotage principal :

• GPS / Traceur Garmin 8616
• GPS Garmin 740s
• Furuno NavNet
• Radio VHF Icom M502
• Vision nocturne FLIR
• Autopilote Simrad Ap22
• Contrôle à distance de la stéréo Fusion
• Contrôle à distance du projecteur ACR
• Caméras de la salle des machines
• Boussole

Pont

• Tour avec commandes et électronique complètes
• Toit rigide en fibre de verre pour la tour
• Sièges de style banc dans la tour
• Plateforme principale de commande avec toit rigide en fibre de verre
• Enceinte de pulvérisation complète sur la plateforme de commande
• Pod de commande en teck
• Commandes de moteur à levier unique
• Sièges de style banc à bâbord et à tribord sur la plateforme de commande
• Chaise de commande Stidd
• Climatisation pour la zone de la plateforme de commande
• Compartiments de rangement à l'avant de la zone de la plateforme de commande
• Outriggers
• Rigger central
• Boîte électronique rétractable au poste de commande
• Bobines de teaser
• 10 porte-cannes encastrés dans les gunnels
• 6 porte-cannes sur les jambes de la tour (3 de chaque côté)
• 6 lance-cannes sur la bande de la tour
• Boîte à poissons dans le tableau arrière
• 2 boîtes de refroidissement à plaques dans le cockpit côté bâbord
• Station de gréement dans le cockpit côté tribord avec évier d'eau douce
• Boîte à poissons encastrée avec décharge de glace
• Plancher en mer dans les zones de cockpit et de plateforme de commande
• Rinçage à l'eau douce
• Rinçage à l'eau brute

Électrique

• Générateur Phasor 12kw avec 800 heures (Nouveau 2019)
• Alimentation de quai 50 Amp
• Cordon d'alimentation de quai 50 Amp
• Systèmes 110v et 12v
• Chargeur de batterie Charles 45 ampères
• Chargeur de batterie Dolphin Pro HD 24.60
• 4 batteries 8D avec interrupteurs de sélection de batterie

Mécanique

• Moteurs MAN Twin de 600 ch
• Commandes de moteur à levier unique
• Système Flo-Scan
• Climatisation pour le pont de commande
• Chauffage / Climatisation à cycle inversé pour l'espace cabine
• Broyeur à glace Eskimo E600
• Souffleurs de salle des machines
• Système d'eau douce
• Passes-coques en bronze avec paniers de filtre
• Journaux d'arbre sans goutte
• Direction Hynautic
• Plates de congélateur dans le cockpit
• 3 pompes de cale
• 2 pompes de cale à haut niveau d'eau
• Indicateur de niveau de réservoir d'eau
• Volets de trim
• Chauffe-eau

Performance

1750 RPM, 23 nœuds avec une consommation de carburant moyenne de .65 NMPG.

La croisière haute à 1950 est de 26 nœuds.

WOT à 2270 RPM est de 30 nœuds à .51 NMPG.

Lien de visite virtuelle

Copiez et collez le lien ci-dessous pour faire une visite virtuelle :
vihttps://app.seekbeak.com/v/AQjQxnW4zkD 

Avertissement sur le moteur

Les heures de moteur sont à la date de l'annonce originale et représentent ce que le courtier en annonces est informé par le propriétaire et/ou la lecture réelle des compteurs d'heures de moteur. Le courtier ne peut garantir les heures réelles. Il incombe à l'acheteur et/ou à son agent de vérifier les heures de moteur, les garanties implicites ou autres et les révisions majeures ainsi que toutes les autres représentations notées dans la brochure de l'annonce.

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.