West Bay Sonship

Électronique

Lower Helm:

• GPSMAP 8617
• GPSMAP 8617
• Radar GMR Fantom 4
• Pilote automatique Garmin GHC 20
• Antenne GPS 19X (2)
• Sondeur de réseau marin Garmin GSD 24
• Récepteur et antenne météo marine Garmin GXM 53
• VHF Garmin
• Tabulations de trim Humphree

Haut Helm:

• Garmin GPSmap 742xs
• Garmin RD30
• VHF Garmin

Hébergements et disposition

À l'avant se trouvent deux cabines pour invités partageant une salle de bain surdimensionnée avec douche séparée. La cabine VIP avec un lit queen à l'avant et la cabine d'invité à bâbord avec des lits superposés. La cabine principale est à l'arrière et au milieu du navire avec un lit queen surdimensionné et attenant à la salle de bain et à la douche.

Le poste de pilotage est au-dessus des logements avec un poste de commande personnalisé et des équipements électroniques. Les équipements électroniques ont été récemment mis à niveau.

La cuisine en forme de U est à l'arrière à bâbord, très bien équipée et soigneusement agencée. La dinette en forme de L est surélevée et à tribord, juste à l'arrière se trouve un escalier courbé en chêne menant au pont de commandement, permettant des vues dégagées à l'avant et à l'arrière.

Le spacieux salon est complété par de grandes fenêtres avec des stores, offrant une atmosphère lumineuse et aérée. Le salon dispose d'un canapé surdimensionné à bâbord avec une chaise assortie et à tribord, deux grandes chaises.

Les doubles portes arrière du salon avec écran s'ouvrent sur un grand évier de cockpit, des coffres de rangement dans le sol du cockpit, une porte de tableau arrière, une plateforme de baignade intégrée, une douche chaude et froide.

Quelques marches permettent d'accéder à une salle des machines pleine largeur, avec un excellent accès aux deux moteurs DDC 6V-92 DDEC et aux 2 générateurs Westerbeke (11,5 kw et 22 kw).

À bâbord et à tribord du cockpit se trouvent les larges ponts de circulation avec des mains courantes en acier inoxydable surdimensionnées offrant un accès facile et sécurisé tout autour - c'est un navire exceptionnellement sûr pour se déplacer à côté ou en mer.

Depuis le cockpit, trois marches moulées et une échelle à quatre marches mènent à l'accès arrière du pont de commandement, qui offre deux chaises de barre Pompanette de luxe à l'avant avec console électronique et un agencement de sièges en L à bâbord. À l'arrière se trouvent le canot et le davier.

Salle des machines

• 6V92 DDEC 625hp (STBD 300hr SMOH) 3427 heures totales
• 16 nœuds 1950 tr/min 46 gph
• 10 nœuds 1200 tr/min 12 gph
• Groupe électrogène jumeau Westerbeke (11,5 & 22KW) 1000 heures chacun.
• Propulseur d'étrave hydraulique (tous les nouveaux tuyaux) (pompes doubles)
• Treuil Maxwell 3500 (ancre en acier inoxydable avec nettoyages à l'eau douce/brute)
• ECM DDEC à distance dans la salle des machines
• Joint d'arbre sans goutte Tides
• Système d'échange d'huile
• Manomètres de carburant avec collecteur de distribution
• Direction Hynautic
• Système de suppression d'incendie
• Caméras dans la salle des machines
• Grande boîte à outils
• Unité de climatisation Dometic mise à jour sur le pont

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.