Silverton 46
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SAN DIEGO YACHT SALES
États-Unis
Marque | Silverton |
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Modèle | 46 |
Année | 1995 |
Condition | Occasion |
Prix | US$149 000 |
Type | Moteur |
Classe | Cabine arrière |
Longueur | 14.02 m |
Carburant | Diesel |
Matériau de la coque | Fibre de verre |
Location | San Diego, California, États-Unis |
Longueur Hors Tout | 15.7 m |
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Bau | 4.93 m |
Tirant d'eau max. | 1.14 m |
Poids à sec | 50000 livres |
Tonnage brut | 25 t |
Type de moteur | Inbord |
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Marque du moteur | Detroit Diesel |
Modèle de moteur | 6-71TI |
Carburant | Diesel |
Année du moteur | 1995 |
Puissance | 485 hp |
Type d'entraînement | Prise directe |
Localisation | Bâbord |
Type d'hélice | 4 pales |
Matériau de l'hélice | Bronze |
Heures de moteur | 760 |
Type de moteur | Inbord |
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Marque du moteur | Detroit Diesel |
Modèle de moteur | 6-71TI |
Carburant | Diesel |
Année du moteur | 1995 |
Puissance | 485 hp |
Type d'entraînement | Prise directe |
Localisation | Tribord |
Type d'hélice | 4 pales |
Matériau de l'hélice | Bronze |
Heures de moteur | 760 |
Appareillage Électrique |
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Électronique |
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Équipement Interieur |
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Équipement Extérieur/Options |
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Fabricant | Silverton Yachts |
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Cabines d’invités | 3 |
Toilettes Invités | 2 |
Réservoirs de carburant | 2 x 500 gal |
Réservoirs à eau douce | 1 x 200 gal |
Réservoirs eau noire | 56 gal |
Guindeau | Guindeau électrique |
Description
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Ce solide Silverton Aft Cabin est un incroyable "condo sur l'eau" dans un emplacement de 50 pieds. Avec les stabilisateurs et le dessalinisateur ajoutés, elle est maintenant le meilleur bateau d'excursion de Catalina et de Californie du Sud. Appelez pour une visite et toutes les offres seront considérées.
Le Silverton 46 Aft Cabin a été conçu avec un profil de yacht à moteur traditionnel, caractérisé par un pont arrière surélevé et un flybridge imposant. La coque est en fibre de verre solide, de conception modifiée en V, une méthode de construction qui était standard pour Silverton à l'époque, offrant un équilibre entre solidité et confort de navigation. Avec une largeur de 15 pieds et une longueur totale de 46 pieds, le yacht offre un volume intérieur substantiel, un point de vente clé pour le modèle.
Une des caractéristiques remarquables du 46 Aft Cabin est son vaste pont arrière protégé des intempéries. Cette zone était souvent équipée d'un toit rigide et d'enceintes, créant ainsi un espace de vie supplémentaire pour recevoir ou se détendre. Depuis le pont arrière, des marches moulées offrent un accès facile et sûr au flybridge, qui est généralement configuré avec un poste de pilotage central et un espace suffisant pour les invités.
Hébergement : Une maison sur l'eau
L'intérieur du Silverton 46 Aft Cabin de 1995 est là où l'accent mis sur l'espace est le plus apparent. La disposition présente généralement une configuration à deux cabines, deux salles de bain, idéale pour les propriétaires-croisiéristes et leurs invités.
La cabine principale est située à l'arrière, tirant pleinement parti de la largeur du bateau pour créer un refuge privé et spacieux. Elle comprend généralement un lit queen-size, souvent de conception en îlot ou accessible tout autour, ainsi qu'un espace de rangement généreux dans des placards et des tiroirs. Une salle de bain attenante avec une douche séparée est une caractéristique courante de cette suite principale.
À l'avant, la cabine d'invités est bien aménagée, souvent avec un lit double ou un agencement en V. Une deuxième salle de bain, également avec douche, sert généralement la cabine d'invités et fait également office de salle de bain de jour.
Le salon principal est situé à un niveau inférieur par rapport au pont arrière, créant un espace de vie lumineux et ouvert. De grandes fenêtres de chaque côté offrent une excellente lumière naturelle et des vues panoramiques. La cuisine est généralement située en bas et à l'avant du salon, présentant souvent un réfrigérateur de taille standard, une cuisinière électrique à trois feux, un micro-ondes et un espace de comptoir et de rangement ample. Une salle à manger est couramment positionnée en face de la cuisine.
Avertissement
La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.
Informations supplémentaires
Spécifications du navire
Constructeur: Silverton
Modèle: 46 Aft Cabin
Année du modèle: 1995
LOA (Longueur hors tout): 51 pieds 6 pouces
Largeur: 16 pieds 2 pouces
Tirant d'eau: 3 pieds 9 pouces
Poids brut: 50 000 livres
Capacité de carburant: 580 gallons
Capacité en eau potable: 200 gallons
Capacité en eaux noires: 56 gallons
Conception et construction
Conception: Bateau à moteur en fibre de verre moulée
Coque: Fibre de verre avec un noyau inconnu et finition en gel blanc
Planchers: Fibre de verre avec un noyau inconnu et surface moulée antidérapante
Superstructure: Fibre de verre avec un noyau inconnu et composants en aluminium peints
Structure intérieure: Cloisons en contreplaqué avec une structure de cale en fibre de verre
Joint coque à pont: Fixé mécaniquement
Protection de bord: Acier inoxydable et plastique
Propulsion et machinerie
Moteurs:
Application: Moteur double
Marque: Detroit
Modèle: 6-71TI
Type: Diesel inboard
Cylindres: Six
Aspiration: Turbo, compressé, intercooler
Puissance: 485 ch à 2500 tr/min
Heures de moteur:
Système de refroidissement: Refroidissement fermé avec échange d'eau de mer
Transmission: Twin Disc
Générateur:
Marque: Kohler
Modèle: 13.5CCOZ63
Puissance: 13.5 kW
Type: Diesel inboard
Heures de moteur: 988
Transmission:
Arbre d'hélice: Acier inoxydable de 2 pouces
Hélice: 25x26 bronze, quatre pales, rotation opposée
Joint d'arbre: Compression en bronze
Supports: Deux supports en bronze par arbre
Hébergement
Agencement: Cabine arrière avec salle de bain, salon au milieu, cuisine à bâbord, banquette à tribord, cabine d'invité avant à bâbord, salle de bain d'invité à tribord, et une cabine avant.
Trappes et hublots:
Trappes de pont: Trappe d'évasion en polycarbonate à cadre en aluminium à l'avant
Lumières fixes: 13 vitres en verre dans le salon; cadre en aluminium venturi
Hublots ouvrants: 6 hublots à cadre en aluminium dans la coque arrière, 4 vitres coulissantes en verre dans le salon, 2 hublots à cadre en plastique dans la coque
Couloir: Porte coulissante en verre à cadre en aluminium
Systèmes
Système d'eau douce:
Réservoirs: Deux réservoirs en plastique rotomoulés situés au milieu
Pompe: Shurflo Sensor Max
Tuyauterie: Plastique rigide
Chauffe-eau: Attwood 20 gallons (fonctionnement AC uniquement)
Filtration: Pré-filtre à écran
Connexion d'eau de ville: Régulée par Jabsco, située à la poupe
Salles de bain et assainissement (MSD):
Salles de bain: VacuFlush (arrière et avant)
Réservoir de retenue: Plastique rotomoulé, situé à l'arrière
Pompe à déchets: Jabsco broyeur (arrière et avant)
Décharge: Dans le réservoir ou directement à la mer
Indicateur de niveau: Tank Watch III (arrière et avant)
Système de carburant:
Réservoirs: Deux réservoirs en aluminium situés à l'extérieur des moteurs
Filtres: Deux Racor 1000 et un Racor 500
Direction et gouvernail:
Type de gouvernail: Deux plaques en bronze
Équipement de direction: Un seul cylindre hydraulique avec une barre de liaison
Système de cale:
Pompes de cale électriques: Rule 1500 avec interrupteur à flotteur (au milieu et cabine arrière)
Alarme de haute eau: Lumières activées par un interrupteur à flotteur au poste de pilotage
Pompe de puisard: Boîte West marine (avant); arrière non accessible
Systèmes électriques
Système DC:
Batteries: Deux Group 31 AGM, deux 8D AGM, une Group 24 cellule humide, six scellées de 6 volts
Système de charge: Chargeur AC à DC et alternateurs de moteur
Chargeurs: Mastervolt 12/40-3; Magnum Energy MS2012 100-amp
Inverseur: Magnum Energy MS2012 - 2000 watts
Système AC:
Sources d'alimentation: Générateur diesel de 13,5 kW, inverseur de 2000 watts, une entrée d'alimentation de quai de 50 ampères 125/250 volts, et deux entrées d'alimentation de quai de 30 ampères 125 volts
Câbles d'alimentation de quai: Un câble de 50 ampères
Circuits: Deux circuits de 120 volts
Prises: Protégées par GFCI
Navigation et électronique
Boussole: Ritchie
GPS: Raymarine
Radar: Raymarine R21XX
Autopilote: Robertson AP300
Tridata: Autohelm
VHF: Uniden Remote et Uniden ES
Lumières de navigation: Séparées pour les côtés et la poupe; combinées pour le feu de route/ancre
Dispositif de production de son: Klaxon du navire et klaxon à air portable
Équipement de pont et d'amarrage
Équipement d'ancrage:
Rouleau d'ancre: Acier inoxydable et plastique
Ancre: Style Danforth
Chaine: Chaîne de 3/8 pouces
Guindeau: Lewmar
Garde-corps et échelles:
Pulpit: Pulpit en fibre de verre fixé mécaniquement au pont avant
Garde-corps: Garde-corps principal en acier inoxydable
Support: 36 en acier inoxydable
Porte: Bâbord, tribord, poupe
Échelle de bain: Acier inoxydable
Barres de maintien: Acier inoxydable
Tissu:
Dodger: Tissu noir avec isinglass
Bimini: Tissu gris avec cadre en acier inoxydable
Équipement de sécurité:
Extincteurs portables: Quatre BC chimique sec, B1
Extincteur fixe: Sea-Fire 1301
Détecteur de fumée/CO2: Kiddie combinaison
Dispositifs de flottaison personnels (PFD): Type II et Type III
Bouée de sauvetage: Deux bouées de Type IV
Équipement divers
Système de stabilisation: Système de stabilisation à rouleaux Naiad 160
Desalinisateur: Desalinisateur HRO
Contrôle climatique: 12 000 BTU et 9 000 BTU unités de traitement d'air
Appareils de cuisine:
Micro-ondes GE Profile
Plaque de cuisson GE
Réfrigérateur/congélateur Whirlpool
Refroidisseur à vin Allavino
Divertissement:
Trois téléviseurs Samsung
Antenne satellite KVH
Antenne TV analogique
Récepteur AV Harmon Kardon
Stéréo Kenwood
Caisson de basses Boss
Autre:
Pompe de changement d'huile Groco
Système d'aspiration central WalVac
Projecteur Jabsco
Lave-linge/sèche-linge Kenmore
- Isolateur galvanique Quicksilver
Isolateur de batterie
Échelle de bain/douche
Présenté par:
SAN DIEGO YACHT SALES
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