Fleming 55

SALON

En entrant par le pont du cockpit arrière, vous êtes immédiatement accueilli par un salon spacieux. Avec l'attrait intemporel des meubles en teck, de vastes fenêtres, un sol en teck avec des accents de houx, et surtout, un agencement intérieur qui équilibre forme et fonction. Cet agencement permet un environnement social ouvert tout en gardant la fonction de la cuisine séparée du reste du salon. Avec une largeur de 16 pieds, ce plan d'étage spacieux rend le divertissement des invités sans effort.

En commençant par le côté arrière-bâbord du salon, il y a un cabinet de rangement en teck suivi d'un grand canapé en L qui s'enroule jusqu'au bord du plan de travail de la cuisine et est complété par une table hi-lo en teck. Ce canapé, ainsi que les deux chaises en rotin du côté tribord, offrent un espace assis confortable pour six personnes dans le salon. Le long du côté tribord se trouve une crédence pleine longueur, avec un dessus en Corian, qui offre de grandes capacités de rangement, ainsi que l'espace de rangement supplémentaire trouvé sous le canapé du côté bâbord. Un centre de divertissement dans le coin arrière tribord de la crédence comprend un équipement audio-vidéo et une télévision à écran plat.

• Téléviseur LG HD de 32” dans le coin arrière tribord
• Récepteur et antenne KVH Sat
• Connexion câble TV
• Système WiFi Starlink Sat
• Système audio Fusion
• Table basse/de salle à manger hi-lo
• Canapé en L à bâbord
• (2) Chaises en rotin pivotantes avec coussins
• Crédence pleine longueur à tribord
• Cabinet de rangement dans le coin arrière bâbord
• Stores de fenêtre
• Sol en teck et houx
• Rampe de plafond en teck au-dessus
• Unité de climatisation supplémentaire pour le salon rétrofitée

GALERIE

La cuisine est située sur le côté bâbord juste devant le salon, qui est séparé par un grand comptoir en granit avec un bord en teck et des armoires de cuisine au-dessus qui disposent d'un accès par dumbwaiter au flybridge. En faisant le tour du comptoir en U de la cuisine, vous trouverez un évier avec broyeur, une plaque de cuisson à 3 feux, et un micro-ondes à convection au-dessus. Des armoires en teck complètent le reste de la cuisine, y compris un compartiment de rangement juste devant la plaque de cuisson qui peut accueillir une gamme complète de casseroles. De l'autre côté, sur le côté tribord, se trouve un compartiment de rangement pour la vaisselle, des tiroirs supplémentaires et un réfrigérateur de taille standard.

• Rénovation complète de la cuisine réalisée avec de nouveaux appareils, des comptoirs en granit, un nouvel évier et un nouvel agencement de robinet, etc.
• Plaque de cuisson en céramique à 3 feux
• Évier en acier inoxydable avec broyeur
• Micro-ondes à convection KitchenAid—en acier inoxydable
• Réfrigérateur de taille standard GE en acier inoxydable
• Dumbwaiter vers le flybridge
• Comptoirs en granit
• Rangement abondant dans la cuisine

HÉBERGEMENTS

Suivre les cinq courtes étapes directement depuis le salon vous mènera au couloir central des logements. Ce plan traditionnel a été un élément signature du Fleming 55 qui offre un flux de circulation facile et pratique à travers le bateau. Ce couloir central des logements permet également d'apprécier la pleine longueur du navire, de la cloison de l'avant à la poupe. Une pompe à baleine manuelle est située sous les marches d'accès depuis le salon. Une fois dans le couloir, vous trouverez des couchettes supérieures/inferieures dans la cabine à tribord et une cabine VIP pour les invités à bâbord avec des lits jumeaux. Juste en avant de la cabine du côté tribord dans le couloir se trouve les toilettes pour invités. La cabine principale avec salle de bain attenante complète les logements à la pointe avant du navire.

La cabine principale est composée d'un lit queen size en îlot, avec un nouveau matelas sur mesure, entouré d'étagères, de placards, de tiroirs et de penderies pour lui et elle de chaque côté. Cet agencement de lit en îlot permet un accès de chaque côté et le lit peut être relevé avec des vérins à gaz pour accéder à un grand espace de rangement en dessous, parfait pour stocker des draps supplémentaires ou garder des objets de valeur hors de vue. Au-dessus, il y a deux hublots qui, avec les portholes de chaque côté, apportent de la lumière naturelle à la cabine. Une télévision HD murale et l'accès à la salle de bain attenante de la cabine principale se trouvent du côté bâbord de la cabine.

Les salles de bain principale et pour invités sont exceptionnellement spacieuses et disposent de cabines de douche avec un sol en teck, de vanités miroir avec lavabos et de plans de travail en granit. L'unité combinée lave-linge/sèche-linge du navire est située dans la cabine de douche de la salle de bain pour invités derrière des portes de placard.

La cabine bâbord dispose de deux lits jumeaux avec une table de nuit les séparant. Le rangement est assuré par une penderie, des tiroirs de commode, des étagères au-dessus et des tiroirs sous les lits. Une télévision HD murale se trouve au pied du lit de sortie. La cabine tribord dispose d'un agencement de lits superposés avec un espace de rangement ample grâce à des tiroirs, des étagères et des placards.

Aperçu des logements :

• 3 cabines avec 2 salles de bain
• Cabine principale en suite à l'avant avec lit queen en îlot et penderies de chaque côté
• Cabine VIP à bâbord avec lits jumeaux
• Agencement de lits superposés dans la cabine tribord
• Salle de bain principale attenante à l'avant côté bâbord
• Salle de bain pour invités située côté tribord
• Unité combinée lave-linge/sèche-linge située dans la salle de bain pour invités
• Rangement ample dans toutes les cabines avec penderies ainsi que des placards, des tiroirs et des étagères

PILOTHOUSE

Dans de nombreux designs de yachts modernes, il est devenu courant d'éliminer la station de pilotage intérieure, cependant le Fleming 55 dispose d'un poste de pilotage dédié qui ressemble de près à la passerelle d'un navire beaucoup plus grand. Ce poste de pilotage dédié joue le rôle de l'emplacement principal pour faire fonctionner le bateau sans aucune distraction provenant d'autres activités à bord. Cela dit, il ne reste qu'à trois courtes marches du salon et de la cuisine et il n'y a que quatre autres marches intérieures jusqu'au flybridge.

La visibilité vers l'avant et autour des fenêtres bâbord et tribord est excellente. En dessous du vaste pare-brise se trouvent des consoles qui offrent amplement d'espace pour une gamme complète d'électronique moderne et d'équipements sans empiéter sur l'instrumentation du moteur. Des consoles au plafond offrent un espace supplémentaire pour l'équipement à portée de main. Les panneaux de disjoncteurs électriques AC et DC se trouvent sous la console de chaque côté et peuvent pivoter pour donner accès aux connexions de câblage. Il y a une zone de cartes appropriée du côté tribord avec de grands tiroirs pour les cartes, les guides de croisière, les instruments de navigation, les jumelles et d'autres nécessités. Centrés le long de chaque côté bâbord et tribord du poste de pilotage, des portes coulissantes mènent aux ponts portugais latéraux. À l'arrière de la porte bâbord se trouve un canapé d'angle surélevé et une table qui offrent un espace social confortable avec une visibilité phénoménale en navigation. À l'arrière de la porte tribord, vous trouverez un espace de rangement supplémentaire grâce à un placard suspendu et des tiroirs supplémentaires. Un grand volant en acier inoxydable avec garniture en teck et une chaise de barre Fleming complètent le poste de pilotage et accentuent parfaitement ce yacht de croisière ultime.

• Console électronique de poste de pilotage entièrement refaite avec Garmin (2020)
• Radar à réseau ouvert Garmin—xHD2
• (2) Traceurs de cartes multifonctions Garmin
• (2) Affichages d'unités de données—vitesse, profondeur, etc.
• Autopilote Garmin
• Commandes mécaniques du moteur
• Jauges et instrumentation du moteur
• Affichages numériques FloScan
• Commandes de propulseur d'étrave Wesmar
• Stabilisateurs Wesmar avec affichage
• Contrôle et indicateur de tab de trim Bennett
• (2) Radios VHF Icom IC-M506
• Moniteur CCTV Garmin avec caméras à bord
• Contrôle du système audio Fusion
• ACR—contrôle de projecteur
• Contrôle de klaxon
• Compas Ritchie
• Chaise de barre Stidd (nouveaux coussins et rembourrage 2024)
• Canapé d'angle surélevé avec table
• Placard suspendu et rangement du poste de pilotage à tribord
• Table de cartes avec tiroirs à tribord
• Portes coulissantes de chaque côté—mènent au pont/aux ponts latéraux portugais
• Écran d'ombre de pare-brise sur mesure
• Pare-brise du poste de pilotage récemment remplacé/rebattu et nouveaux essuie-glaces (2022)

FLYBRIDGE

Le flybridge est facilement accessible depuis les marches intérieures dans le poste de pilotage ou par l'échelle depuis le cockpit. Il dispose d'une station de barre supérieure à deux sièges située à bâbord qui offre une excellente visibilité, en particulier dans les espaces restreints et les ports animés grâce à sa vue à 360 degrés. Le côté tribord du flybridge présente un canapé en forme de U avec rangement en dessous et une table de flybridge fixe. À l'arrière du poste de pilotage, du côté bâbord, se trouve un canapé supplémentaire et le hublot pour l'accès au monte-charge de la cuisine. Le pont arrière suivant présente un davier et un Switlik à tribord tandis que le hublot et l'échelle de marche vers le cockpit se trouvent du côté bâbord. Au-dessus, un bimini blanc fournit de l'ombre sur la zone du flybridge, et l'arche radar en fibre de verre supporte le mât sur mesure, le dôme et l'antenne radar à réseau ouvert.

Poste de pilotage du flybridge :

• Traceur de cartes Garmin
• Autopilote Garmin
• VHF marine Icom
• Commandes mécaniques du moteur
• Volant en acier inoxydable
• Indicateurs de moteur & démarrage/arrêt
• Contrôle de propulseur d'étrave Wesmar
• Compas Ritchie
• ACR—contrôle de projecteur

Caractéristiques du flybridge :

• Arche radar en fibre de verre avec mât articulé sur mesure
• Bimini blanc au-dessus
• Par-brise en plexiglas avec main courante en acier inoxydable—autour du brow avant
• Console de direction – électronique & commandes du moteur
• Sièges rembourrés pour dix avec rangement en dessous —canapés de chaque côté & siège de barre
• Table fixe en fibre de verre le long du canapé tribord
• Accès au monte-charge de la cuisine via le hublot
• Porte de hublot pliantes donnant accès au poste de pilotage
• Hublot coulissant donnant accès au cockpit via l'échelle de marche
• Pont de flybridge en teck & pont arrière antidérapant
• Canot de sauvetage Switlik pour 6 personnes
• EPIRB
• Davier à profil bas Nautical Structures
• Gril BBQ Magma monté sur rail (2025)

PLATEFORME & CONSTRUCTION

Comme tous les Flamands, la coque est fabriquée à la main et en fibre de verre solide renforcée par une grille de membrures et de cadres, avec une protection supplémentaire fournie par des couches de barrière en époxy. Un tirant d'eau raisonnable de cinq pieds permet de naviguer aux Bahamas tout en garantissant que l'équipement de propulsion est protégé par une quille pleine longueur qui est remplie de mousse et recouverte de verre sur le dessus pour l'isoler de la coque. Cette quille offre près d'un pied de protection avant l'équipement de propulsion.

Sur le pont, elle dispose de ponts circulaires autour du mât en combinaison avec des hauts bastingages et un pont portugais, ce qui assure la sécurité des enfants et des animaux de compagnie. Les ponts eux-mêmes sont en teck naturel, tandis que tous les caprails en bois et les planches de coaming sont en teck verni. Le cockpit dispose d'une station de contrôle située à tribord des portes du salon, tandis qu'un espace de rangement supplémentaire se trouve à bâbord derrière l'échelle qui mène au flybridge. Sur le pont du cockpit, il y a quatre trappes avec joints et verrouillables qui donnent accès à la salle des machines et au lazaret spacieux. Le tableau arrière du cockpit dispose d'une grande porte qui s'ouvre vers l'intérieur pour permettre l'accès à la plateforme de baignade et à la grue de canot attachée.

En avançant le long des ponts latéraux, vous découvrirez des portes d'entrée de chaque côté des ponts latéraux du cockpit, ces portes permettent un accès proche de la ligne de flottaison. En allant vers l'avant, vous atteindrez un foredeck antidérapant avec des mains courantes en acier inoxydable. Une attention particulière a été portée à la facilité et à la sécurité avec lesquelles l'ancre de forte capacité est mise en place et récupérée. La plateforme d'ancre accepte deux ancres, la principale peut être contrôlée par une unité portable à la plateforme ou par des commandes à la fois dans la timonerie et aux stations de pilotage du flybridge. Le coffre à ancre directement sous le pupitre peut également servir de bon endroit pour le stockage des pare-battages. De plus, le mur intérieur du pont portugais comprend deux armoires de rangement qui offrent un espace de rangement pratique pour les cordes de quai, les couvertures de pare-brise et les produits de nettoyage.

• Coque en fibre de verre solide fabriquée à la main—bords peints
• Rainures de planking simulées sur le côté de la coque
• Garde-mains moulés intégrés avec des rails de frottement en acier inoxydable
• Hélices à quatre pales
• Caprails en teck verni et planches de coaming
• Foredeck antidérapant et pont portugais (2020)
• Pont de cockpit en teck naturel (2020)
• Mains courantes en acier inoxydable à l'intérieur le long des ponts latéraux et du pont portugais
• Plateforme de baignade antidérapante avec grue Presto XL500 pour jetski/canot à l'arrière—comprend une télécommande
• Station de contrôle du cockpit à tribord—commandes du moteur et du propulseur, démarrage/arrêt du moteur
• Échelle de cockpit vers le flybridge—rangement en dessous
• Ombre/auvent de cockpit arrière—blanc
• Douche de lavage à l'eau douce dans le cockpit
• Robinet d'eau douce et d'eau brute sur le foredeck
• Pupitre d'étrave avec guindeau Lofrans (nouveau 2021)
• Ancre principale avec chaîne de 300' (nouvelle chaîne 2021)
• Ancre Fortress secondaire avec corde en nylon de 3/4"
• Toit Bimini au-dessus du flybridge—blanc
• Mât sur charnière personnalisé monté sur l'arc radar

MÉCANIQUE

Les systèmes et l'ingénierie supérieurs sont des éléments clés pour Fleming Yachts, dont la philosophie a toujours été de choisir uniquement le meilleur équipement disponible et de le rendre facilement accessible pour l'entretien. L'accès principal à la salle des machines se fait par deux trappes extérieures juste derrière les portes du salon. Les panneaux de sol du salon peuvent également se démonter pour un meilleur accès à la salle des machines si nécessaire. L'admission d'air pour les moteurs se fait par des ouvertures sous les bords de cockpit, qui passent ensuite par le lazarette et vont aux moteurs, permettant ainsi de réduire le contact du sel avec les composants du moteur. Pour atteindre le niveau de bruit et de vibration extrêmement bas pour lequel les Flemings sont connus, les systèmes Aquadrive transfèrent la poussée directement à la coque et le moteur est isolé en utilisant des supports moteur souples.

À l'arrière de la salle des machines, le lazarette abrite les réservoirs d'eau, le système de direction et les compresseurs de climatisation tout en laissant suffisamment d'espace pour stocker l'équipement de croisière tel que des chaises de pont, des ancres de rechange, des cordages, des lignes, des pare-battages et des pièces supplémentaires. Avoir les compresseurs de climatisation situés ici au lieu d'une salle des machines chaude améliore les performances et l'efficacité tout en minimisant le bruit.

• (2) Caterpillar 3208TA à 435HP (~3,705 heures)
• Pompe de transfert de carburant et filtres de polissage
• Système de palier de poussée Aqua-drive
• Direction hydraulique Hynautic
• Contrôles de moteur Hynautic
• Synchroniseur Glendinning
• Propulseur d'étrave Wesmar
• Stabilisateurs Wesmar (nouveaux 2020)
• Volets de trim Bennett
• Système d'extinction d'incendie Halon
• Extincteurs portables dans tout le bateau
• Pompe à baleine manuelle
• Pompe de puisard
• Démarrage/arrêt du moteur dans la salle des machines
• Éclairages de la salle des machines 12v & 110v
• (4) Réservoirs de carburant (~1,000 Gal)
• (4) Réservoirs d'eau (~300 Gal)
• (1) Réservoir d'eaux usées (~100 Gal)
• Système de traitement des eaux usées Purasan (nouveau)
• Nouvelle pompe à macération avec sauvegarde
• Nouvelle pompe à eau (2025)
• Climatisation réversible Cruisair — avec 4 zones & deuxième unité de climatisation dans le salon — nouvelle unité de climatisation dans le poste de pilotage (2025)

ÉLECTRIQUE

• (2) Générateurs marins Phasor (tribord : ~ 2 475 heures / bâbord : ~ 522 heures)
• Propulseur Wesmar 20 amp—24v
• Système électrique AC/DC et panneau de distribution
• Interrupteurs de sélection dans la timonerie
• Prises 110v et 12v partout
• Batteries et isolateurs
• Solénoïdes et interrupteurs de parallélisation
• Système de liaison électrique
• Connexions à quai de 50 amp (avant et arrière)

AUTRE

Équipement de croisière :

• Gilets de sauvetage
• Câbles d'amarrage
• Fenders et lignes de fender
• Cordon de quai (50A, 125/220V)
• Kit de fusées éclairantes
• EPIRB et Switlik

Toile : 

• Toit bimini—blanc
• Parasol/auvent de cockpit—blanc
• Couvre-barre de flybridge et siège de barre
• Coussins de flybridge
• Couvre-vitre

Exclusions—ces articles ne sont pas inclus :

Les éléments suivants ne sont pas inclus dans la vente

• Tous les effets personnels du propriétaire, équipements, outils, œuvres d'art, décorations, meubles de pont, vaisselle de cuisine, etc.
• (2) Panneaux de nom

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.