Regal Commodore 322
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WORLDWIDE YACHT SALES
États-Unis
| Marque | Regal |
|---|---|
| Modèle | Commodore 322 |
| Année | 1994 |
| Condition | Occasion |
| Prix | US$28 999 |
| Type | Moteur |
| Classe | Croiseur rapide |
| Longueur | 9.75 m |
| Carburant | Essence |
| Matériau de la coque | Fibre de verre |
| Location | Port Washington, Wisconsin, États-Unis |
| Longueur Hors Tout | 9.75 m |
|---|---|
| Bau | 3.4 m |
| Relevé de varangues | 19° |
| Hauteur libre max. sous ponts | 3.07 m |
| Type de moteur | Inbord |
|---|---|
| Marque du moteur | Mercury |
| Modèle de moteur | 7.4 454 |
| Carburant | Essence |
| Année du moteur | 1994 |
| Puissance | 330 hp |
| Type d'entraînement | Transmission en V |
| Localisation | Tribord |
| Heures de moteur | 944 |
| Type de moteur | Inbord |
|---|---|
| Marque du moteur | Mercury |
| Modèle de moteur | 7.4 454 |
| Carburant | Essence |
| Année du moteur | 1994 |
| Puissance | 330 hp |
| Type d'entraînement | Transmission en V |
| Localisation | Bâbord |
| Heures de moteur | 943 |
| Cabines d’invités | 3 |
|---|---|
| Toilettes Invités | 1 |
| Réservoirs de carburant | 172 gal |
| Réservoirs à eau douce | 50 gal |
| Réservoirs eau noire | 30 gal |
| Guindeau | Guindeau électrique |
| Flaps | Oui |
Description
1994 Regal Ventura 9.8; 322 Commodore
Utilisé en eau douce, toujours entreposé à l'intérieur dans un stockage chauffé
- Deux moteurs inboard Merc 454 de 7,4 L
- Générateur – 7,2 kW
- Remorque à triple essieu
- Couverture de cockpit
- Enceinte de cockpit
- Traceur Raymarine E120, radar
- VHF Raymarine
- Climatisation / Chauffage
- Indicateur de profondeur
- Réfrigérateur de cockpit
PowerBoatGuide
Le Regal 3260 Commodore (appelé Ventura 9.8 en 1993–94 et 322 Commodore de 1995 à 1999) était un modèle particulièrement populaire pour Regal. (En effet, c'est un événement rare lorsqu'un grand fabricant maintient un bateau en production pendant une décennie entière.) Construit sur une coque en V profond avec des côtés de coque en sandwich, l'intérieur de luxe du 322/3260 Commodore est un mélange de meubles haut de gamme et de composants de qualité. Le plan de pont est agencé avec un lit double en angle à l'avant, un canapé/dinette Ultraleather élégant dans le salon, et un bel espace de couchage en U à l'arrière qui se transforme en lit queen-size. (Notez que dans la version inboard, un lit queen est permanent.) Sur le pont, le cockpit est équipé d'un siège de barre double à l'avant, de sièges pour invités en arc à l'arrière, d'un bar humide intégré et d'une porte de tableau arrière. Un capot de moteur électrique permet d'accéder aux moteurs. Les caractéristiques supplémentaires incluent un arc radar, un pare-brise traversant, un coussin de soleil sur le pont avant et de grands coffres à l'arrière. Un bateau rapide avec des sterndrives MerCruiser de 300 ch, le Regal 322/3260 naviguera à 25 nœuds (bas 40s en pointe). Avec des moteurs inboard V-drive de 300 ch, la vitesse de croisière est d'environ 22 nœuds (milieu 30s en pointe). L'accès au moteur pour les modèles inboard est un peu serré.
Caractéristiques
Moteurs : Deux Merc 7.4
Capacité de carburant : 172 gallons
Générateur : Westerbeke 7.2kw,
Longueur hors tout : 32
Largeur : 11’2
Poids : 11 800
Réservoir d'eau douce : 50 gallons
Réservoir d'eaux usées : 30 gallons
Hébergement : Lit avant, lit queen size dans la cabine intermédiaire, table de dinette qui se transforme en espace de couchage supplémentaire
Cuisine : Plaque électrique à 2 feux, micro-ondes, réfrigérateur, cafetière, évier, table de dinette,
Élec/Mécanique : Climatisation-chauffage, volets de trim, traceur Raymarine C120, radar Raymarine, radio VHF Raymarine, chauffe-eau, chargeur de batterie, sondeur de profondeur.
Pont/Coque : Pulpit/ancre, compas, alimentation de quai, plateforme de baignade prolongée, pare-brise traversant, rangement à l'arrière, projecteur, bar humide avec nouveau réfrigérateur et évier. Bimini, enceinte de camping, couverture de cockpit et coussin de soleil avant.
Avertissement
La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni garantir l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents, ou à ses experts, d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis. Les heures sur les moteurs et les générateurs ne peuvent être garanties et ce qui est listé peut changer.
Des frais de clôture minimum de 595,00 $ seront ajoutés au prix total final du navire. Veuillez demander à votre agent de vente un état de clôture complet car ils peuvent changer à chaque vente. La documentation de la Garde côtière, l'enregistrement d'État et d'autres frais ne sont pas inclus dans le prix du navire.
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