Najad 360

Coque et superstructure

La coque est de construction sandwich, avec un noyau en Divinycell jusqu'à la ligne de flottaison. Le reste est en GRP solide en dessous. Système de grille avec des longerons en section de boîte longitudinaux et transversaux.

Les cloisons sont entièrement vitrées à la coque.

Les fonds et l'intérieur de la coque sont recouverts d'un revêtement fluide. Quille en plomb montée sur un tronçon en GRP avec évasement naca.

Volant en acier inoxydable entraînant des câbles vers la tête de gouvernail. Frein à friction.

Le gouvernail d'urgence est rangé dans la cabine arrière.

Hélice à pales Brunton à déploiement.

Équipement de pont

• Push-pit avec sièges de capitaine

• Par-brise avec poignées

• 3 hublots sur le toit du coach, 6 lumières de port ouvrantes, dont deux sont dans la coque à l'arrière

• Teck flexible sur les ponts latéraux et le pont avant

• Le cockpit est en teck véritable

• Teck de finition

• Plateforme de baignade

• Rouleur de proue simple avec guindeau électrique

• Ancre Bruce de 20 kg

• 60 m de chaîne - 2022 avec snubber

• propulseur d'étrave

• Antenne VHF au sommet du mât

• Réflecteur radar et radar Furno

• Échelle de baignade à l'arrière

• Douche dans le cockpit

• lasteret

• Le piédestal du cockpit a un accélérateur, un traceur Raymarine Axiom, une poignée et une table pliante

• Capote et tente de cockpit

• Le coffre de proue abrite 2 bouteilles de gaz camping

• Grand coffre de cockpit

• Stackpack

• Couvre-volant

Gréement et Voiles

• Mât à pont Selden, bôme et bras de gaz

• Reefing à ligne unique

• Toute la gréement remplacé (2022/2023) – Hemisphere Rigging, Plymouth

• Nouveau système de enrouleur Harken (mai 2022)

• Halyard principal, vang et lignes de reefing menées vers le cockpit

• Winch Harken installé (côté tribord, près de la trappe principale)

• Voiles Crusader (printemps 2023) :

  • Grand-voile

  • Génois 135%

• Système de prévention de gibe installé

Intérieur

• 2 cabines doubles
• 1 grande salle de bain
• Cuisine en forme de L
• Grand réfrigérateur
• Douche
• Toilettes
• Grande table de salon
• Table à cartes orientée vers l'arrière
• Cuisinière à gaz 2 feux avec four
• Le lit bâbord a un tissu de protection
• 3 prises 240v sur alimentation secteur

Électronique et navigation

(Devon Marine Electronics, Jan 2023)

• Raymarine Axiom+ 9 MFD avec instruments associés

• Raymarine EV200 Pilote automatique de voile

• Système AIS

• Pod de barre Scanstrut

• Passerelle WiFi (connectivité tablette)

• Système stéréo Fusion RA60 avec haut-parleurs de cockpit

• Remplacé en juin 2022 :

  • 3 × AGM domestique DC12

  • 1 × batterie de guindeau Nemax XV31

  • 1 × batterie de démarrage Varta

  • Complété par un panneau solaire sur le pont

• Conditionneur et chargeur de batterie intelligent Victron

• Pompe de cale automatique

• Interrupteurs principaux pour les batteries de maison et de démarrage et le guindeau

Réservoirs

Tous les réservoirs en acier inoxydable

Réservoir de carburant de 250 litres

Réservoir d'eau de 200 litres

Réservoir de retenue de 50 litres

Calorifère d'eau chaude de 25 litres avec élément électrique 230v de 2025

Pompe à eau douce

Moteur

Volvo Penta MD22L 43 ch diesel inbord, avec une consommation de 2,5 litres par heure avec filtre primaire. Les heures de moteur sont de 4500 heures. Le palier Cutlass a été remplacé en 2022.

Entretien du moteur et maintenance hivernale en 2022 et 2025.

Avertissement

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