John Williams Stanley 36

BUGLE BOY est un magnifique yacht traditionnel de homard Downeast. Construit par l'un des chantiers les plus respectés du Maine, il est magnifiquement fini et facile à manœuvrer avec des systèmes simples et fiables. Des lignes gracieuses et un look classique en font un yacht intemporel et spécial.

BUGLE est le seul Stanley 36 sans flybridge sur le marché – entièrement commissionné et à un prix de vente.

Moteurs

Puissance totale : 375
 Vitesse de croisière : 14,5 k
 Vitesse maximale : 17,5 k

Travaux de réaménagement en 2007

Nouveaux ponts en teck dans le cockpit et le pont de commande

Panneau électrique principal

Propulseur d'étrave

Nouvelles lumières de répartition et de navigation

Projecteur

Hébergements

Couchage pour deux. L'intérieur est fini avec des cloisons peintes en blanc et des garnitures vernis, des tiroirs et des façades de placard. Le sol de la cabine est en teck et en houx. En commençant par l'avant, derrière le coffre à ancre, se trouvent des couchettes en V avec un remplissage pour en faire un grand lit double. Ensuite, à l'arrière, se trouvent des banquettes bâbord et tribord avec une table à rabat au centre. Il y a des placards et quatre tiroirs à l'extérieur. Quatre personnes peuvent s'asseoir confortablement à la table pour un repas. La table peut également être déplacée sur le pont pour un repas en plein air. La cuisine est à bâbord de l'escalier avec les toilettes à tribord.

CUISINE : Cuisinière à propane à trois feux, réfrigérateur à chargement par le haut, micro-ondes, évier en acier inoxydable, espace de rangement suffisant pour les ustensiles, casseroles et poêles, ainsi que des étagères à épices et à vaisselle, système d'eau sous pression chaude et froide, robinet d'eau de mer à pompe

TOILETTES : (2025) NOUVELLE toilette électrique Tecma

PONT DE COMMANDER : En montant trois marches, on accède au pont de commande et à la zone du cockpit. Le poste de pilotage est à tribord. Toutes les surfaces du pont sont en teck. Le poste de pilotage est couvert par un toit rigide avec des fenêtres en Isinglass qui ferment complètement la zone. Le cockpit à l'arrière est ouvert avec deux chaises de pont.

Électronique et navigation

• (2025) NOUVEAU traceur de cartes Garmin, GPS
• Radar Furuno
• (2025) Radio VHF/FM ICOM
• Brooks & Gatehouse vitesse, profondeur, direction et vitesse du vent
• Compas

Électrique

• Système de navire 12 VDC
• Alimentation à quai 110 VAC
• Panneau électrique Bass
• Chargeur de batterie Professional Mariner
• Deux banques de batteries avec interrupteur parallèle

Pont

• Bordé en teck verni, mains courantes et garnitures
• Ponts en teck
• Mât en épicéa verni
• Transom en teck verni
• Plateforme de baignade en teck

Coque

• La coque est peinte en Awlgrip Flag Blue
• Botte Matterhorn White
• Fond rouge
• Cabine blanche
• Toit de cabine buff

Détails mécaniques et moteur

Moteur diesel Caterpillar 3208TA turboalimenté, refroidi par eau douce, après-refroidi, générant 375 ch à 2800 RPM entraînant un réducteur à double disque 2:1. Le moteur est "monté sur caoutchouc souple" et équipé d'un système de transmission "Evolution" (les arbres entraînent un palier de poussée dans la coque, plutôt que le moteur) qui minimise les vibrations et le bruit.

• 1 134 heures
• Jauges de moteur VDO
• Filtre à carburant Racor
• Système automatique de suppression d'incendie dans le compartiment moteur avec télécommande au poste de pilotage
• Compteur de débit de carburant
• Direction hydraulique
• Chauffe-eau de 12 gallons (chauffé par l'alimentation à quai et le moteur)
• Système d'eau sous pression domestique
• Deux pompes de cale

Équipement supplémentaire

• Ancre CQR de 35 lb
• Guindeau d'ancre 12 volts
• Essuie-glaces/ lave-glaces électriques sur toutes les fenêtres avant
• Lavage à l'eau de mer
• Lumières de répartition
• Chauffe-eau
• Klaxon à air Kahlenberg
• Fenders
• Cordages de quai
• Mât de drapeau
• Gilets de sauvetage
• Extincteurs
• Projecteur sur le toit de la cabine
• Deux chaises de pont