Corsair 42

Corsair 42 par Gordon Jensen

Le Corsair est la deuxième génération du célèbre Cruise A Home fabriqué à Everett, WA.

Gordon Jensen est le fils du fondateur de Cruise A Home et a redessiné et développé le Corsair 42 selon des normes contemporaines au début des années 1990. La forme de la coque provient d'un design Uniflite développé dans les années 1970 et affiné à la fin des années 1980 par l'équipe de design interne de Corsair.

Plus d'un yachtman a été surpris de voir un Corsair les dépasser dans des eaux agitées. Il n'est pas rare de voir des Corsair naviguer dans les San Juan, sur la côte de la Colombie-Britannique, en Alaska et faire le trajet au large de la rivière Columbia jusqu'au détroit de Juan De Fuca.

Ne laissez pas le terme "maison flottante" vous induire en erreur, ce sont de véritables bateaux. Il y a un opérateur de charter à Anacortes, WA, qui utilise une coque de Corsair 42 qui navigue lorsque tout le reste est amarré au quai, y compris les ferries de l'État de WA ! J'ai personnellement vu ce bateau en service avec plus de 50 nœuds de vent dans le détroit de Rosario. Parfois, les concepteurs réussissent simplement, c'est l'un de ces bateaux.

Ce yacht a été construit sur commande par les propriétaires originaux, actuels, qui l'ont reçu en 1992 et l'ont utilisé pour des croisières familiales dans le Puget Sound jusqu'à l'extrémité nord de l'île de Vancouver. "Able Too" (son nom d'origine) a de nombreuses aventures derrière elle et beaucoup d'autres à vivre.

Elle dispose d'un flybridge fermé et d'un grand solarium sur le toit de la cabine. Un salon chaleureux et ouvert et une "salle de lavage", pas une tête. Cela rivalise avec certaines installations de chambres d'hôtel en termes de taille. "Able Too" a été conçu en pensant aux personnes à mobilité réduite. Il y a une rampe de fauteuil roulant électrique cachée depuis le pont arrière jusqu'au salon et la cabine arrière peut être ouverte pour former une grande suite pour les personnes ayant besoin de plus d'espace dans la cabine. La cabine avant a un agencement en V avec une tête privée.

La coque est en fibre de verre moulée avec un noyau en balsa, ce qui donne une coque plus légère, plus solide et plus silencieuse. Les ponts et la superstructure sont en fibre de verre moulée, encore une fois avec un noyau en balsa pour économiser du poids et augmenter la résistance. Son intérieur est en teck de vieux bois, le travail de menuiserie est excellent avec un sol en parquet de teck. L'état de l'intérieur est excellent. Les équipements et les meubles sont de haute qualité et tous en excellent état.

La puissance est fournie par deux moteurs diesel Perkins 6 cylindres de 240 CV. La vitesse de croisière habituelle est comprise entre 8-10 nœuds, elle atteint environ 15 nœuds au maximum. La consommation de carburant à vitesse de croisière est de 6-7 GPH au total. Les heures de moteur sont de 3341 et 3339 respectivement.

Un générateur Onan de 5KW est à bord pour l'alimentation hors quai et deux chargeurs de batterie sont séparés pour les banques de maison et de démarrage.

Ce yacht est un excellent choix pour les croisiéristes souhaitant vivre sur un "niveau unique", le flybridge est facilement accessible en utilisant une échelle sur le pont arrière.

Si vous recherchez un yacht de haute qualité de construction, économique à faire fonctionner, sûr pour l'équipage et les invités, et confortable, "Able Too" mérite une inspection personnelle.

Elle ferait un fantastique bateau de vie avec un niveau de vie unique.

- JS