Tollycraft 34/37 Custom SF

Mise en page

Un coffre à chaînes est à l'avant, suivi d'une cabine avec un lit en îlot. Les toilettes et la douche sont à tribord et une cabine pour invités avec des lits superposés est à bâbord. Des marches mènent vers l'arrière au salon avec un canapé en L et une table sur pied. La cuisine est à bâbord. À l'arrière se trouve la porte d'entrée qui donne sur le cockpit. Il y a une station de barre dans le cockpit à tribord. Une porte de tableau arrière donne accès à la plateforme de baignade avec une échelle de baignade. Un davier Sea Wise supporte un annexe. Une échelle mène du cockpit au pont supérieur qui a un hardtop en fibre de verre sur mesure et une enclosure en toile complète.

Coque, Pont et Équipement de mouillage

• LOA : 42’ 4”
• Largeur : 12’ 6”
• Tirant d'eau : 2’ 10” max
• Poids à sec / Déplacement : 19 000 lbs
• Tonnage : Brut 19 / Net 15
• Matériau de la coque : Fibre de verre
• Dessus stratifié en bois
• Contreplaqué stratifié et tabulé
• Type de coque : V modifié
• Entrée de tableau arrière en FRP
• (4) Ouvertures en acier inoxydable avec moustiquaires
• Davit : Manuel en acier inoxydable Seawise sur mesure
• Annexe : Avon 11’ 341 RIB de 1993 avec moteur Evinrude E15RLETB de 15hp 2 temps
• Propulseur d'étrave : Modèle BWPW-800BE de Bow-Power
• Tireur de crevettes : Aluminium sur mesure 12 VDC
• Toile : Hardtop en FRP C/bridge avec enclos en toile/fenêtre
• Garde-corps : Acier inoxydable de 1”
• Treuil : 12 VDC Maxwekk 120 VAC avec télécommande et interrupteurs au pied
• Guindeau : Maxwell 800-12 VDC (haut-bas) avec interrupteurs au pied et télécommande de flybridge
• Ancre : Delta plow de 35 lb
• Chaîne : 300’ de 1/4” galvanisée
• De rechange : Danforth
• Lavage à l'eau de mer : Pompe Shurflo Blaster
• Fenders : Quatre
• Lignes d'amarrage : Quatre

Équipement sous-marin

• Hélices : 19 x 21
• Arbre d'hélice : acier inoxydable de 1-1/2 pouce de diamètre, brosse de liaison
• Joint d'arbre d'hélice : type sans goutte PYI/PSS
• Volets de trim : système Bennett
• Vannes de mer : vannes à boule à levier en bronze
• Filtres : filtres pour moteur et générateur avec verre de contrôle

Électronique

• Contrôles du moteur : instrumentation complète à double station plus télécommande du cockpit
• Volets de trim : 12 VDC / volets hydrauliques à double station avec interrupteurs à distance
• Feux de navigation : Perko
• Feu d'ancre : Perko
• Projecteur : Rayline 12 VDC avec commutation à distance
• Essuie-glaces : 12 VDC, poste inférieur
• Stéréo : Jensen MDC9645W & 10 haut-parleurs
• Intercom : Airphone TDIH
• Compas : (2) Danforth Corsair
• Traceur de cartes : Raymarine L1260, flybridge
• Traceur de cartes : Raytheon RayChart 620, cockpit
• Sondeur de profondeur : Raymarine L1260 / Data Marine Dart
• Radios VHF : Icom IC-M412 et Apelco VXL5150
• Pilote automatique : W-H Autopilot AP-3D & indicateur de gouvernail VDO
• Radar : Raytheon SL70, flybridge
• Profondeur/Vitesse : (2) Datamarine DART
• Baromètre : Victory

Cabine/Cuisine

• Plaque de cuisson en acier inoxydable Princess à 3 brûleurs
• 120VAC
• Double en acier inoxydable avec eau pressurisée chaude/froide
• 3x chauffages à vitesse variable 120 VAC
• Torrid 10 gallons 120 VAC / Moteur
• Norcold DE461 12 VDC / 120 VAC
• Sharp Carousel II 120 VAC
• Delta Marine Deluxe
• Micro-ondes : Magic Chef, 120 VAC
• Stéréo : Sony MEX-N5000BT
• Télévision : Samsung 23” LCD

Électrique

• FWC (Refroidissement à eau douce)
• Station hydraulique double, Hynautic
• Station double Electronic Micro Commander
• Hurth 630A 2:1
• Hélice Michigan à quatre pales 19” x 21”
• Acier inoxydable 1 1/2”
• PYI sans goutte
• Bronze avec fixations en acier inoxydable
• Pale en bronze avec tige en acier inoxydable de 1 1/2”
• Générateur
• Diesel Westerbeke 4kW

Systèmes

• Système d'eau potable : (2) réservoirs en polypropylène, Flojet 4405.143 et Torrid MV10, 10 gallons, échangeur de chaleur électrique et moteur 120 VAC
• Tête / Sanitation : Tête d'eau brute électrique Galley Maid, vanne en Y, broyeur Jabsco, réservoir de retenue en polypropylène au milieu du navire, niveau de réservoir Acugage, pompe de cale de douche PAR
• Batteries : (4) 6VDC / (2) 8D-12VDC / (1) Odyssey PC1200 AGM (générateur)
• Chargeur de batterie : Victron Energy Centaur 12.40, 40 ampères
• Systèmes électriques (AC) : système 120 VAC, entrée de courant de quai unique de 50 ampères avec couverture contre les intempéries au cockpit, cordon d'alimentation de quai de 30 ampères, panneau de disjoncteurs du salon avec disjoncteurs principaux à deux pôles, ampèremètre, voltmètre, indicateur de polarité, disjoncteurs de circuit dérivés, câblage en cuivre marin de qualité, prise GFCI dans la tête
• Systèmes électriques (DC) : système 12 VDC, (2) interrupteurs de batterie à 2 positions au lazarette, panneau de disjoncteurs du salon avec disjoncteur principal et disjoncteurs de circuit dérivés, ampèremètre, voltmètre, alternateur Balmar 70-110 ampères tribord, alternateur Nippon 60 ampères bâbord
• Inverter DC-AC : Power Bright PW23000-12
• Générateur AC : Westerbeke 5.0BGDB, 5kW
• Système de carburant : (2) réservoirs de carburant en aluminium, bâbord et tribord dans le compartiment moteur, (1) réservoir de carburant auxiliaire en aluminium dans le lazarette, tuyau de carburant en néoprène de type A-1 USCG, vannes d'arrêt de niveau, filtres à carburant distants Racor R120P, filtres secondaires Yanmar, système de mesure de carburant FloScan

Direction

• Trois stations, hydraulique Hynautic
• Indicateur d'angle de gouvernail : Oui
• Pilote automatique : WH Auto Pilot AP-3D avec télécommande de flybridge

Commandes du moteur

• Trois stations : ZF/MMC électronique

Sécurité

• Gilets de sauvetage/PFD
• Dispositif jetable
• Kits de détresse visuelle/fumigènes : Oui
• Extincteurs : (2) ABC-I
• Moteur/Générateur Halon : Halon 1301
• Dispositifs sonores : Klaxon puissant
• Feux de navigation : Oui
• Panneau d'huile : Affiché
• Panneau de déchets plastiques : Affiché
• Pompes de cale : Jabsco 1750-12VDC, (1) Rule 2000-12VDC avec interrupteurs à flotteur automatiques et/ou fonctionnement manuel
• Échelle de baignade : Oui

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.