Broward Custom Extended

Guide étape par étape

Monter à bord de "MON SHERI" est facile depuis un quai flottant via le tableau arrière de style Méditerranéen étendu et des escaliers faciles menant au pont arrière. Alternativement, il y a quatre portes d'embarquement depuis un quai fixe via une échelle Tide Ride.

"MON SHERI" offre le plus grand et le plus confortable pont arrière que vous trouverez sur un bateau de moins de 1,5 million de dollars.

Le pont arrière est aménagé avec une table à manger et huit chaises libres bien en avant. À l'arrière, mais toujours sous le hardtop étendu, se trouve un groupe de sièges avec un canapé en trois sections, deux grands fauteuils et une table basse.

Les autres commodités du pont arrière incluent un bar humide, une télévision à écran plat et des marches circulaires menant au Flybridge.

Le salon est accessible par une porte à ouverture centrale ; étant en pleine largeur, cette zone est immense et s'étend vers l'avant dans une salle à manger formelle. À bâbord se trouve un grand canapé rembourré en forme de C pouvant accueillir six à huit personnes. À tribord, il y a deux fauteuils pivotants légèrement devant une télévision escamotable. Ensuite, vers l'avant, se trouvent les escaliers menant aux quatre cabines d'invités avec salle de bain attenante.

De grandes fenêtres latérales et arrière ajoutent une incroyable quantité de lumière naturelle.

À l'avant se trouve la salle à manger pour huit personnes avec des armoires de service à bâbord, à l'avant et à tribord.

Une porte d'accès au pont latéral est à bâbord, suivie d'escaliers menant à la timonerie. À tribord, il y a un accès à la descente du pont principal avec une porte latérale, des toilettes de jour et un accès secondaire à la timonerie ainsi qu'une descente vers la cuisine et l'accès à l'équipage et à la salle des machines tout au bout.

La cuisine est de style cuisine de campagne avec des appareils à l'arrière, un grand bar courbé au milieu de la cuisine et une table "à manger" à l'avant avec des sièges fixes pour quatre personnes et des chaises libres pour trois.

À tribord, des escaliers mènent à la zone d'équipage avec un lit double surélevé à l'avant avec salle de bain privée, une cabine double à bâbord avec un lit Pullman et un lit ouvert à tribord avec la zone de lavage. La salle des machines se trouve juste derrière.

Depuis le salon, des escaliers mènent aux quatre cabines avec salle de bain attenante dans le groupe du propriétaire. À l'arrière à bâbord se trouve une cabine avec un lit queen en travers avec salle de bain attenante. À l'arrière à tribord se trouve une cabine avec deux lits jumeaux et salle de bain attenante.

Unique à ce Broward, la zone centrale est divisée avec deux cabines avec lits king size, chacune avec salle de bain attenante. La cabine tribord a une baignoire/douche et la cabine bâbord une grande douche. Cet agencement inhabituel fait le meilleur usage de l'espace d'hébergement du yacht.

Le vaste Flybridge a également bénéficié de l'extension du yacht. De grandes zones de sièges à bâbord et à tribord flanquent le poste de pilotage central, suivi d'un bar derrière, d'un bain de soleil et d'un jacuzzi central. Il y a de la place pour un grand annexe et deux jet-skis à l'arrière. Des escaliers mènent au pont arrière.

Salon

Entré par une porte coulissante centrale, il y a deux grandes fenêtres latérales, toutes du sol au plafond. Immédiatement à bâbord se trouve un canapé rembourré pouvant accueillir jusqu'à huit personnes. Il est en forme de C. Une table basse ovale allongée à trois niveaux se trouve devant. Des armoires encastrées dans les coins avant et arrière offrent un espace pour une lampe de table et/ou des œuvres d'art.

À tribord en entrant, se trouvent deux fauteuils pivotants rembourrés avec une petite table d'appoint entre les deux.

Plus à l'extérieur, il y a un cabinet en frêne à six portes qui abrite un téléviseur LED Samsung de 50 pouces à écran pop-up. Dans les tiroirs et les armoires se trouvent un lecteur Blu-ray Samsung, un récepteur Bose et un lecteur AM/FM/CD JVC alimenté par courant continu.

Dans le plafond, il y a cinq haut-parleurs et sept lumières encastrées. De très grandes fenêtres latérales sont couvertes de stores rétractables (côtés arrière inclus) et de demi-rideaux.

Ensuite, à l'avant, se trouvent les escaliers menant aux logements en dessous, enfermés dans une belle enceinte en verre et en bois.

Le tapis dans le salon est recouvert d'un coureur de tapis Sunbrella dans la zone de passage.

Salle à manger

À l'avant et ouvert sur le Salon se trouve la Salle à Manger.

Une table en noyer avec six chaises rembourrées est au centre. Au-dessus, il y a trois lumières directionnelles dédiées.

À bâbord, il y a six portes de placard, la plupart avec un tiroir étroit et du rangement à l'intérieur. À tribord, il y a trois portes de placard avec des étagères et des tiroirs pour le rangement des verres à l'intérieur.

À l'avant, il y a trois grands placards supplémentaires. Le centre abrite le tuner KVH et un support pour les cinq récepteurs Sat. De chaque côté, il y a cinq tiroirs pour la vaisselle derrière des portes de placard assorties.

Au-dessus se trouve un plan de travail en verre et un miroir décoratif.

À l'extérieur à bâbord, il y a une porte coulissante vers le pont latéral et trois marches vers le Pilothouse.

À l'extérieur à tribord, il y a une porte coulissante vers le pont latéral tribord et à l'intérieur le Day Head.

Tête de jour

Le Day Head a été mis à jour pour avoir des murs en carreaux de verre, un plan de travail en onyx et un lavabo en verre au-dessus du plan de travail avec un espace de rangement en dessous. Au-dessus du meuble, il y a un miroir à trois faces.

Les toilettes sont un modèle Head Hunter amélioré. Le sol est en carreaux de marbre.

À l'extérieur du Day Head, les carreaux de marbre continuent vers l'avant jusqu'à la cuisine et les marches menant au poste de pilotage.

Pilothouse

• Semelle en teck et en houx
• Siège de barre pour 2 personnes avec repose-pieds rabattable, (3) tiroirs en dessous
• (2) Grands tiroirs à cartes sous le repose-pieds
• Système de navigation basé sur un ordinateur avec écran VEI de 15”
• Autopilote Robertson AP 9 Mark II
• Compas gyroscopique Simrad AR77
• Autopilote Garmin
• Garmin 8612 MFD (nouveau 2025)
• Écran de navigation VEI de 12” pour radar Furuno
• Contrôles de moteur Panish
• Jauges de moteur VDO retirées et remplacées par un écran Veratron de 9" (6 pages)
• Indicateur d'angle de gouvernail Robertson RI45
• GPS Navigator Furuno GP36
• Profondeur numérique B&G 20 20
• Vitesse numérique B&G 20 20
• Affichage de données Garmin de 4”
• Contrôle de klaxon et de sifflet Kahlenberg
• Moniteur de carburant Flowscan avec tachymètres numériques
• Icom M602 VHF avec micro à distance
• Sea 222 bande latérale avec micro à distance
• Icom M602 VHF avec micro à distance
• Contrôles de stabilisateur Koopnautic
• Tour d'ordinateur HP pour logiciel de traçage
• Système de niveau de carburant pneumatique Tank tender
• Niveau de carburant Head Hunter LED tank sentry
• Moniteur de corrosion Capac
• Contrôle de projecteur ACR avec joystick
• Compas magnétique Danforth Constellation de 6”
• Contrôles de synchroniseur
• Panneau d'alarme de haute eau Broward, panneau d'alarme moteur
• Micro Command Icom pour VHF de flybridge
• Fenêtres latérales ouvrantes
• (6) Marches vers le flybridge avec trappe en 2 pièces

Galerie

La cuisine est à l'avant et deux marches en dessous du couloir de tribord. Le sol est en planches de bois, les plans de travail sont en granit noir Galaxy.

Les caractéristiques incluent :

• Réfrigérateur/congélateur à trois portes en acier inoxydable JennAir
• Four en acier inoxydable Dacor et plaque de cuisson en verre à 4 feux
• Micro-ondes en acier inoxydable Jenn Air
• Lave-vaisselle en acier inoxydable GE Monogram
• Compacteur en acier inoxydable GE Profile
• Réfrigérateur à deux tiroirs en acier inoxydable GE Monogram
• Four à vapeur Miele DG4080 (nouveau 2019)
• Téléviseur LED Samsung de 29” sur support pivotant
• (5) Portes de placard en acier inoxydable
• (6) Tiroirs en acier inoxydable
• Îlot en forme de J avec (6) tiroirs en bois, (6) portes de placard orientées vers l'avant
• Grandes fenêtres avec éclairage à cordon derrière le lambrequin
• (9) Lumières dimmables au plafond

La cuisine de campagne est à l'avant avec des sièges fixes et amovibles pour sept personnes autour d'une table en bois verni à haute brillance. Il y a un espace de rangement supplémentaire sous les sièges. À l'avant, il y a cinq armoires à trois étagères. Le canapé se termine par une table d'appoint intégrée avec un placard et un tiroir en dessous.

Zone d'équipage

En bas de six marches du côté tribord depuis la cuisine se trouve la zone d'équipage.

Au pied des escaliers, on peut aller vers l'avant vers la cabine du capitaine récemment modifiée avec un lit double surélevé à bâbord et deux placards de rangement en dessous. À l'arrière se trouve un grand placard suspendu. Au-dessus se trouve un hublot de pont. À l'avant se trouve un accès au coffre à ancre. À bâbord et à tribord, il y a des hublots ouvrants avec des rideaux.

À l'arrière, à l'extérieur de la cabine, se trouve les toilettes de l'équipage avec un meuble-lavabo en marbre, un lavabo de comptoir, un cabinet de médicaments, des toilettes Microphor et une douche avec une porte en verre pliable. Ces toilettes servent l'ensemble de la zone d'équipage.

En bas de trois marches se trouve un lit double à bâbord avec un lit Pullman rabattable au-dessus. La cabine dispose d'un placard suspendu en cèdre, d'une chaîne stéréo Pioneer et d'une porte coulissante en écran Soji.

De l'autre côté du couloir ouvert se trouve un lit simple surdimensionné avec un placard suspendu de hauteur moyenne, six placards de rangement et une machine à laver et un sèche-linge Whirlpool séparés. Cette cabine dispose également d'une porte coulissante en écran Soji.

Couloir d'hébergement

En bas de neuf marches recouvertes de moquette se trouve le Companionway du yacht menant à ses quatre cabines avec salle de bain privative en dessous. Derrière trois portes en frêne se trouvent des unités de lavage et de séchage Frigidaire de taille normale et deux grands casiers pour les hôtesses. Également dans cette zone se trouvent quatre lumières au plafond et un sol en marbre avec des accents en pierre contrastants.

Immédiatement à l'avant se trouvent les cabines principales assorties de "MON SHERI" à bâbord et à tribord. Les deux disposent d'un lit king size.

À l'arrière du Companionway se trouve la cabine Queen à bâbord et la cabine Twin Berth à tribord.

Cabine principale tribord

Entré par l'arrière, le lit king size est disposé en travers contre la cloison extérieure. Il y a quatre tiroirs verrouillables et deux armoires sous le lit. Tant à l'avant qu'à l'arrière du lit, il y a de grandes tables de nuit à trois tiroirs. À l'extérieur du lit, deux hublots ouvrants se trouvent derrière des écrans Soji coulissants. À l'arrière, une porte pliante mène à un placard suspendu tapissé de cèdre. À l'avant se trouve l'entrée de la salle de bain privée.

Cette cabine comprend également quatre lumières au plafond, deux haut-parleurs stéréo, des cloisons tapissées de nouveau papier peint, un miroir de maquillage, un nouveau plafond et un sol récemment moquetté.

Cabine principale tribord

La salle de bain privée a un sol en carreaux de marbre et un meuble avec deux portes de placard et trois tiroirs en dessous. Le plan de travail en onyx a un évier en porcelaine encastré et un robinet bicolore au-dessus. Il y a trois côtés de miroirs autour du plan de travail.

Les toilettes sont un modèle Microphor. À l'intérieur se trouve une baignoire Jacuzzi avec un dispositif de douche. Il y a des miroirs encadrés de marbre à l'avant et à l'arrière de la baignoire. Également dans la salle de bain, il y a six lumières d'accent autour du miroir, trois spots miniatures au plafond, une prise GFCI et un ventilateur d'extraction.

Cabine principale du port

Entré par l'arrière, le lit king size est disposé en travers du mur latéral. De chaque côté du lit se trouvent de grandes tables de nuit à trois tiroirs. À l'extérieur du lit, il y a deux hublots ouvrants derrière des écrans coulissants Soji. À l'arrière se trouve une porte à charnière menant à un placard suspendu tapissé de cèdre, ainsi qu'un téléviseur Samsung de 42 pouces adjacent avec deux portes de placard en dessous pour l'équipement A/V, y compris un récepteur Denon AV/AM/FM/CD, un réfrigérateur à boissons Isotherm et un coffre-fort numérique. À l'avant se trouve l'entrée dans les toilettes privées.

Dans cette cabine se trouvent également quatre lumières au plafond, deux haut-parleurs stéréo, des parois tapissées de papier peint neuf, un miroir de maquillage, un nouveau plafond et un sol récemment moquetté.

Cabine principale du maître de port

La tête privée a un sol en carreaux de marbre. Le meuble-lavabo a un comptoir en onyx avec un évier en porcelaine encastré et des robinets à large répartition en deux tons. Le meuble-lavabo a un tiroir et deux portes de placard en dessous. Trois côtés de miroirs entourent le meuble-lavabo.

La grande douche a une porte en verre sans cadre coulissante et une lumière latérale ainsi que des murs carrelés en marbre et un robinet de douche monté au mur et deux lumières. Les toilettes sont un modèle Head Hunter.

Aussi dans la tête, il y a deux spots miniatures au plafond, six lumières d'accent miroir, une prise GFCI et un ventilateur d'extraction.

Cabine de lit Queen côté port

La cabine Queen Berth est accessible par l'extrémité avant avec le lit situé en travers contre la cloison extérieure. Il y a quatre tiroirs situés sous le lit. À la fois à l'avant et à l'arrière, il y a de grands coffres avec trois tiroirs à l'arrière et six à l'avant. Ces coffres servent de tables de nuit et ont une lampe de table au sommet.

À l'extérieur, il y a deux hublots ouvrants derrière des écrans Soji coulissants. À l'arrière, il y a une porte pliante menant au placard suspendu tapissé de cèdre et une petite étagère/vanité dans un coin sous une petite télévision à écran LED. À l'avant se trouve l'entrée des toilettes avant. Également dans cette cabine, il y a deux haut-parleurs stéréo, cinq spots miniatures au plafond et un sol recouvert de moquette.

Cabine Queen côté bâbord tête

La tête privée est en avant et a un fond en bois lamellé et un meuble avec un tiroir unique et une porte de cabinet. Au-dessus se trouve un plan de travail en marbre cultivé et un évier avec un robinet bicolore.

Les toilettes sont un modèle Head Hunter. La douche en fibre de verre a une porte en verre dépoli pliable et un robinet à main ou monté au mur.

Également dans la tête se trouve un grand cabinet médical à trois étagères, deux lumières au plafond, un luminaire de vanité à huit ampoules et un ventilateur d'aération ainsi qu'un hublot ouvrant avec des rideaux.

Cabine jumelle tribord

Entré par l'extrémité avant en regardant vers l'arrière, il y a deux lits jumeaux avec des têtes de lit rembourrées et un placard avec une porte coulissante entre les deux. Au-dessus du lit de bâbord se trouve un lit Pullman rabattable, suivi d'une coiffeuse avec un tabouret adjacent à la porte d'entrée. Au-dessus du lit de tribord, il y a deux hublots ouvrants derrière des écrans Soji coulissants. Au pied du lit de tribord se trouve une commode à six tiroirs de taille standard. Tout au fond se trouve l'entrée de la salle de bain privée.

Jumeau Tête

Le sol est en bois lamellé. Le meuble-lavabo a une porte de cabinet et un tiroir sous un plan de travail en marbre reconstitué avec un évier moulé et des accessoires bicolores.

Les toilettes sont un modèle Microphor. La douche en fibre de verre a une porte pliante en verre obscur et un robinet à main ou mural.

Dans les toilettes, il y a aussi un grand cabinet de médicaments à trois étagères, un éclairage de meuble-lavabo à huit ampoules, une prise GFCI et un hublot ouvrant avec rideau.

Proue

• Plates en aluminium antidérapantes
• Matelas de soleil king size avec nouveaux coussins et housse
• Rangement sous le matelas de soleil
• Staff de proue de style Broward
• Guindeau idéal avec 250' de chaîne de 3/8" et interrupteurs au pied
• Ancre de style Forfjord sur rouleau de proue
• Rouleau de proue
• Garde-corps en acier inoxydable à l'avant
• Escaliers vers le toit du poste de pilotage au-dessus de la cuisine
• Cloche en chrome
• Planches de recouvrement peintes
• Hublot de pont vers la cabine du capitaine
• Guides en acier inoxydable
• Taquets à ressort triple
• Vents de salle des machines dans le bordé intérieur
• (3) Essuie-glaces
• Housse de pare-brise Textilène neuve
• Enrouleur de cordon de quai Glendinning 100 ampères
• Porte d'embarquement au milieu du navire
• Caméras de pont latéral aux portes d'entrée coulissantes

Flybridge

Le Flybridge sur "MON SHERI" est massif. Il s'étend sur presque 40 pieds d'une extrémité à l'autre.

Au centre, à l'avant, se trouve le poste de pilotage supérieur complet. Un grand Bimini s'étend vers l'avant du poste de pilotage et vers l'arrière jusqu'à l'arche radar ouverte.

Le poste de pilotage dispose d'un banc surélevé pour trois personnes avec de nouveaux coussins Sunbrella, une housse, un repose-pieds rabattable et est entièrement ouvert au stockage avec des portes d'accès bâbord et tribord.

Incorporé dans le siège du poste de pilotage se trouve un bar derrière avec un grill BBQ en acier inoxydable Fire Magic, un réfrigérateur à tiroir Isotherm, un compacteur à déchets Whirlpool, des comptoirs en granit, un évier en acier inoxydable sous plan et un cabinet de rangement.

De chaque côté, il y a des bancs de 8 pieds faisant face vers l'intérieur avec de nouveaux coussins et housses Sunbrella avec du rangement en dessous. Les deux bancs se terminent par des armoires avec du rangement en dessous qui fonctionnent également comme tables d'appoint pour les sièges.

Il y a un autre banc de 8 pieds à bâbord avec une version de 6 pieds à tribord. Dans le coin se trouve un lit de soleil king size avec de nouveaux coussins Sunbrella, un canapé et un immense rangement en dessous.

Une porte battante à bâbord sépare cette zone du pont du bateau.

Autres équipements sur le Flybridge :

• (5) Lumières de pont de niveau inférieur
• (4) Haut-parleurs stéréo
• Arche radar en aluminium avec découpes pour le soleil
• Caméra CCTV orientée vers l'arrière
• (5) Spots sur l'arche
• (2) Lumières quartz orientées vers le pont du bateau
• Sol en aluminium peint
• Extensions zippées du Bimini
• KVH Trac Vision 7 Sat TV
• Lumières de repas/absentes
• (2) Scanners radar Furuno de 6 pieds
• Projecteur de recherche à distance ACR
• Différents capteurs GPS
• (4) Antennes VHF

Équipement de barre à flybridge

• Traceur tactile Garmin 7616, profondeur, CCTV
• GPS/radar Furuno Nav Net 10”
• Autopilote Robertson AP9MK II
• Autopilote Garmin
• Affichage de données Garmin 4”
• Affichage de données Garmin 4”
• Icom M506 VHF avec DSC
• GPS/WAAS Navigator Furuno GP 32
• Commandes de moteur Panish
• Stéréo marine JVC
• Boutons de démarrage/arrêt pour les moteurs
• Commandes de propulseur d'étrave
• Jauges de moteur VDO complètes, y compris les tachymètres retirés et remplacés par un écran Veratron de 9" (6 pages)
• Indicateur d'angle de gouvernail Robertson RI 45
• Contrôle de phare à joystick ACR
• Commandes de synchroniseur de moteur
• Couverture de barre
• Par-brise Venturi en plexi
• Volant de barre en acier inoxydable

Équipement de pont de bateau

• Jacuzzi en FRP avec couverture rigide en cadre en aluminium
• Plancher en aluminium peint antidérapant
• Bouée de sauvetage avec ligne de récupération
• Escaliers circulaires et rampe de sécurité vers le pont arrière
• Parasol à l'arrière de l'arc
• (2) Sea-Doos GTISE 2018 avec couvertures
• Chocks de montage personnalisés pour Sea-Doos
• Chocks de montage personnalisés pour le canot pneumatique RIB
• (2) Nouveaux radeaux de sauvetage Revere pour 8 personnes
• Palonnier hydraulique Marquipt de 2 000 lb pour canot
• Poteau de drapeau arrière monté en permanence
• Rampe de sécurité lorsque le canot est retiré

Appel d'offres

• Bateau Walker Bay 450 de 15'
• Moteur Yamaha de 70 CV
• Plateau en teck à l'avant
• Lumières de navigation
• Housse complète
• Sièges en forme de L à l'avant
• Taquets rétractables
• Console centrale
• VHF Standard Horizon
• Tachymètre et vitesse Yamaha
• Ensemble de levage
• Prise accessoire 12 Volts
• Batterie 12 Volts
• Plateau en teck à l'arrière
• Interrupteur de coupure de batterie

Pont arrière

• Walker Bay 450
• Plateau en teck à l'avant
• Feux de navigation
• Couverture complète
• Sièges en forme de L à l'avant
• Taquets rétractables
• Console centrale
• VHF Standard Horizon
• Tachymètre et vitesse Yamaha
• Ensemble de levage
• Prise accessoire 12 Volts
• Batterie 12 Volts
• Plateau en teck à l'arrière
• Interrupteur de coupure de batterie

Plateforme de natation

Six marches courbes depuis le pont arrière bâbord ou tribord mènent à une plateforme de baignade intégrale antidérapante.

Les caractéristiques incluent :

• (3) Taquets pour annexe
• Rinçage à l'eau douce
• Rinçage à l'eau de mer
• Porte de lazarette étanche, sur la ligne médiane
• (3) Lumières de marche bâbord, (3) lumières de marche tribord
• (2) Barres de maintien

Lazarette

• (2) Lumières de navigation sur les côtés de la coque
• (4) Lumières fluorescentes au plafond
• (2) Hélices de rechange, montées sur la cloison
• Plancher en bois sec sur le fond
• Rangement de cannes au plafond (8)
• Système de rangement de bacs à 18 compartiments
• Coffre à outils en deux parties
• Climatisation dédiée pour la zone du lazaret
• Plusieurs prises GFI
• Système de surveillance de réservoir Head Hunter pour le réservoir d'eau arrière
• (4) Nouvelles lumières sous-marines
• (9) Disjoncteurs 110 Volts pour l'équipement du lazaret

Salle des machines

• Moteur tribord neuf/révisé de Detroit Diesel fév. 2019, 12V92 TA 1080 HP, 256 heures (2/1/26)
• Moteur bâbord 1789 heures, SMOH
• Transmissions ZF BW 190/BW 195 avec un rapport de 2.571 à 1
• Système Halon 1301 de 50 lb par Delta
• Pompes de secours sur chaque moteur principal
• Synchroniseur de moteur Glendinning
• Contrôles de moteur Panish
• Arbres d'hélice de 3” de diamètre
• Propulseur d'étrave hydraulique HPS à 4 pales dans un tube de 12”
• Stabilisateur hydraulique Koop Nautic avec ailerons de 42” x 35”
• Réservoir d'huile usagée de 50 gallons sous le moteur bâbord
• Système de climatisation à eau glacée Marine Air de 12 tonnes, refroidisseur #3 neuf nov. 2018
• Watermakers Inc. machine à eau de 2000 GPD
• Filtres Racor triples pour chaque générateur
• Compresseur d'air de 200 PSI (révisé 1/19)
• Pompe de cale électrique/automatique submersible 12V avec alarme de haut niveau d'eau
• Pompe de transfert de carburant électrique vers le collecteur avec manomètre numérique et minuterie automatique
• Pompe de changement d'huile automatique pour les deux moteurs
• Système de direction assistée
• Système d'admission d'air Delta T
• (2) Pompes à eau Headhunter Mach 5
• Caméra CCTV dans la salle des machines Elbex
• Filtres à carburant Racor pour chaque générateur
• Nouvelles couvertures d'échappement
• (2) Hublots ouvrants
• Système de ventilation du carter Airsep
• Jauge de carburant LED Headhunter
• Pompe de transfert de carburant avec compteur fill rite
• Interrupteurs de démarrage/arrêt du moteur
• Manomètres manuels pour le générateur plus volt/hertz/ampèremètre
• (2) Filtres à carburant Racor 900 pour le générateur
• Réservoir de direction assistée Hynautic
• Manomètres de vide pour Racor
• (3) Filtres Racor pour le système de transfert de carburant
• Manomètres manuels dans la salle des machines

Électrique

• Système électrique DC 12/24 Volt
• Système électrique AC 120/240 Volt
• Groupe électrogène Phasor/Kabuta 40kW 4790 hrs 2/1/26 (Nouveau 2009 dans un écran acoustique)
• Générateur Cummins/Stamford 40kW dans un écran acoustique
• Chargeur Charles 12 Volt 40 amp
• Chargeur Mastervolt 24 Volt 30 amp
• Convertisseur DC Magnetek
• (2) Régulateurs de tension Staco # AVR24130
• (2) Transformateurs d'isolement Acme 15 KVA
• (3) x batteries 12 Volt 8D à l'avant du moteur tribord
• (3) x batteries 12 Volt 8D à l'avant du moteur bâbord
• (5) Interrupteurs de coupure de batterie
• Éclairages à incandescence de la salle des machines 24 Volt
• Éclairages fluorescents de la salle des machines 110 Volt
• (2) Prises d'alimentation à quai 100 Amp
• Prise de câble Glendinning 100 amp
• Moniteur de corrosion Capac
• Nouveau générateur : 2022 15kW Phasor ajouté en mars 2022, supporte 90% de la charge des bateaux et a été utilisé presque exclusivement lors de deux voyages de 6 semaines aux Bahamas. 1801 hrs. 2/1/26.

Panneau principal de la salle des machines avec :

• (14) Circuits protégés par disjoncteurs DC
• (40) Circuits protégés par disjoncteurs AC
• (2) Interrupteurs rotatifs pour le quai/générateur bâbord et le quai/générateur tribord
• Voltmètre DC
• Ampermètre DC
• (2) Voltmètres AC
• (2) Amperemètres AC
• Compteur de fréquence

Notes de mise à jour

Mises à jour 2018/2019 :

• Nouveau bloc moteur remanufacturé pour le moteur tribord de Detroit Diesel, reconstruit par RPM Diesel 12/18
• Remplacement du refroidisseur numéro 3
• Deux nouvelles pompes A/C à eau brute
• Quatre nouvelles batteries de démarrage 8D
• Nouveaux manteaux d'échappement
• Service complet du stabilisateur en novembre 2018
• Nouveaux coupe-lignes sur les arbres
• Quatre nouvelles lumières sous-marines
• Produit extérieur et cire, ligne de flottaison en haut
• Nouveau EPIRB
• Deux nouveaux radeaux de sauvetage Revere pour 8 personnes avec libération hydrostatique
• Tous les coussins et housses extérieurs Sunbrella sont neufs
• Nouvelle housse pour le canot
• Ombre de soleil arrière de 16’ x 16’ sur le pont du bateau
• Nouveau système de rangement dans le Lazarette
• 3 toilettes Microphor révisées
• Reconstruire le compresseur d'air principal
• Deux nouveaux Sea-Doos

À noter particulièrement, le fait que la chambre principale avec lit king a été convertie en deux chambres principales avec lit king, chacune avec sa propre salle de bain et entrée privées. Tous les articles textiles dans ces cabines (et d'autres) sont neufs, y compris les stores, les revêtements muraux, les couvre-lits, le climatiseur, la télévision, etc.

Le navire est entièrement équipé avec de nouveaux draps, serviettes, accessoires de bain, ustensiles de cuisine, couverts, vaisselle, petits appareils, etc.

Mises à jour 2015/2016 :

• Enrouleur de cordon d'alimentation Glendinning 100 ampères à l'avant avec câble de 120'
• Traceur Garmin 7616
• Autopilote Garmin
• AIS Garmin
• Sondeur de profondeur Garmin
• Indicateur de vitesse Garmin
• Dôme SAT KVH HD 7 de 24”
• Articles textiles du pont arrière
• Jacuzzi reconstruit
• Nouvelle table à manger et chaises
• (3) Nouvelles toilettes Headhunter
• Nouveaux tuyaux de prise d'air sur les moteurs
• Moteur Kubota reconstruit sur le générateur Phasor
• Nouvelle pompe de direction assistée
• Toutes les nouvelles vannes sur les tuyaux de prise d'air dans la salle des machines
• Nouveau système audio BOSE et télévision Samsung 4K Ultra HD dans le salon
• Amélioration de 10 000 $ de la salle de bain de jour
• Nouveau canot Walker Bay de 15' et hors-bord

Visite de jardin mai/juin 2020

• Sablage complet du fond 7800,00 $
• Peinture de fond noire Micron CSC 6900,00 $
• Tous les zincs 3400,00 $
• Vitesse de l'hélice sur les hélices
• Remplacer les roulements du tube d'étambot côté bâbord (2) 6200,00 $
• Remplacer les joints d'arbre Tides bâbord et tribord 11 000 $
• Remplacer la plomberie pour la lubrification des joints d'arbre
• Reconstruire les pattes d'arbre
• (4) Nouvelles lumières sous-marines et câblage

Total supérieur à 49 000,00 $

Mises à niveau de l'ingénierie terminées au 02/2026

PROPULSEUR D'AVANT

• ENLEVER ET REMPLACER 3 LIGNES HAUTE PRESSION
• ENLEVER ET REMPLACER LA LIGNE BASSE PRESSION
• ENTRETIEN DE LA POMPE
• NOUVEL EMBRAYAGE
• REMPLACER LE CÂBLAGE DÉFAILLANT ET L'INTERUPTEUR DE VIDE ET LE MANOMÈTRE
• REMPLACER L'HUILE ET LE FILTRE
• NETTOYER L'ÉCHANGEUR DE CHALEUR, REMPLACER LES JOINTS, LES TUYAUX ET LES ZINC
• CONCEVOIR UN COUVERCLE D'EMBRAYAGE/ARBRE POUR LE GÉNÉRATEUR STBD
• REMPLACER LA VANNE D'EAU BRUTE FUITE
• REMPLACER LA POMPE D'ÉCHANGEUR DE CHALEUR USÉE, LE CÂBLE D'ALIMENTATION, LES TUYAUX ET LES COLLIERS
• INSTALLER UN SPINNER DE FLUX DE REFROIDISSEMENT D'EAU BRUTE
• INSTALLER UNE NOUVELLE VANNE D'ADMISSION D'EAU BRUTE EN INOX

MOTEUR PRINCIPAL STBD

• REMPLACER LA LIGNE DE PRESSION DE TRANSMISSION
• LAVER ET TEST DE FUITE DE PRESSION
• RÉPARER LA FUITE D'HUILE AU COUVERCLE DE LA VANNE INBOARD
• ENLEVER LE NOYAU DE L'ÉCHANGEUR DE CHALEUR POUR RÉPARATION
• CHANGEMENT D'HUILE DU MOTEUR PRINCIPAL
• REMPLACER LES VALVES DU PANNEAU D'HUILE POUR LE MOTEUR PRINCIPAL ET LA TRANSMISSION
• INSTALLER DE NOUVEAUX TUYAUX
• ENTRETIEN DES ÉCHANGEURS DE CHALEUR/VIDANGE DE REFROIDISSEMENT
• ENLEVER LES BOULONS CASSÉS AU RÉSERVOIR DE BABORD
• REMPLACER LE RACCORDEMENT EN ZINC CRAQUÉ SUR L'EAU BRUTE
• TUBE DE DÉCHARGE
• ZINC DU MOTEUR
• NETTOYER ET PRÉPARER LE MOTEUR POUR UNE NOUVELLE PEINTURE AWLGRIP
• REMPLACER LES LIGNES DE DÉCHARGE DE REFROIDISSEMENT DU TURBO
• REMPLACER LES ROBINETS DE VIDANGE
• INSTALLER DE NOUVEAUX CAPTEURS. TEMPÉRATURE DE L'EAU, PRESSION D'HUILE, TEMPÉRATURE D'HUILE, TEMPÉRATURE DE TRANSMISSION, PRESSION DE TRANSMISSION, PRESSION DE TURBO
• CÂBLER LES CAPTEURS AU NOUVEAU COMPTEUR ET AUX AFFICHAGES
• INSTALLER DE NOUVEAUX INTERRUPTEURS D'ARRÊT À HAUTE TEMPÉRATURE ET DE FAIBLE PRESSION D'HUILE
• REMPLACER L'INTERRUPTEUR DE PRESSION DE CARBURANT
• REMPLACER L'ACTIONNEUR D'ARRÊT
• PEINDRE LA TRANSMISSION
• ENTRETIEN DU REFROIDISSEUR D'HUILE DE TRANSMISSION
• RECONSTRUIRE LA POMPE À EAU
• INSTALLER LA POMPE À EAU
• REMPLACER LA LIGNE DE DÉCHARGE D'EAU BRUTE DE LA DIRECTION AVEC UN TUYAU APPROPRIÉ
• REMPLACER LA LIGNE DE REFROIDISSEMENT DE L'ARBRE D'EAU BRUTE DE LA DIRECTION AVEC UN TUYAU APPROPRIÉ
• REMPLACER LES JOINTS DU FILTRE SUR LES FILTRES DE BABORD
• REMPLACER LE COUVERCLE ARRIÈRE DU MANOMÈTRE DU MOTEUR DANS LA SALLE DES MACHINES
• NETTOYER LE FILTRE ET TEST DE PRESSION
• DÉBOULONNER LE SYSTÈME FLOSCAN
• ENTRETIEN DES FILTRES À CARBURANT
• ENTRETIEN DES FILTRES À CARBURANT RACOR
• ENTRETIEN DES FILTRES À CARBURANT FLOSCAN
• PEINDRE LE MOTEUR

MOTEUR PRINCIPAL BABORD

• REMPLACER LA LIGNE DE PRESSION DE TRANSMISSION
• LAVER ET TEST DE FUITE DE PRESSION
• RÉPARATION DE LA FUITE DU JOINT DE PLAQUE INBOARD
• REMPLACER LE TUBE DE REFROIDISSEMENT DE L'EXTÉRIEUR
• REMPLACER LA FLANGE DE TUBE DÉGRADÉE AU RÉSERVOIR EXTÉRIEUR
• ENLEVER LE NOYAU DE L'ÉCHANGEUR DE CHALEUR ET LIVRER POUR RÉPARATION
• CHANGEMENT D'HUILE DU MOTEUR PRINCIPAL
• CHANGEMENT D'HUILE DE TRANSMISSION
• REMPLACER LES VALVES DU PANNEAU D'HUILE POUR LE MOTEUR PRINCIPAL ET LA TRANSMISSION REMPLACÉES
• ENTRETIEN DES ÉCHANGEURS DE CHALEUR/VIDANGE DE REFROIDISSEMENT
• REMPLACER LE RACCORDEMENT EN ZINC CRAQUÉ SUR LE TUBE DE DÉCHARGE D'EAU BRUTE
• ZINC DU MOTEUR
• NETTOYER ET PRÉPARER LE MOTEUR POUR UNE NOUVELLE PEINTURE AWLGRIP
• REMPLACER LES JOINTS DU FILTRE SUR LES FILTRES DE BABORD
• INSTALLER DE NOUVEAUX CAPTEURS - TEMPÉRATURE DE L'EAU, PRESSION D'HUILE, TEMPÉRATURE D'HUILE, TEMPÉRATURE DE TRANSMISSION, PRESSION DE TRANSMISSION ET PRESSION DE TURBO
• REMPLACER L'INTERRUPTEUR DE PRESSION DE CARBURANT
• REMPLACER L'ACTIONNEUR D'ARRÊT
• CÂBLER LES CAPTEURS AU NOUVEAU COMPTEUR ET AU PANNEAU D'AFFICHAGE
• INSTALLER UN NOUVEAU COMMUTATEUR D'ARRÊT À HAUTE TEMPÉRATURE ET DE FAIBLE PRESSION D'HUILE
• REMPLACER LE REFROIDISSEMENT
• ENTRETIEN DU REFROIDISSEUR D'HUILE DE TRANSMISSION
• RECONSTRUIRE LA POMPE À EAU
• INSTALLER LA POMPE À EAU
• PEINDRE LA TRANSMISSION
• REMPLACER LE MANIFOLD EN CUIVRE CORRODÉ DE L'EAU BRUTE PAR UN NOUVEAU EN CUIVRE-NICKEL - POUR CORRESPONDRE AU CÔTÉ STBD
• REMPLACER LA LIGNE DE REFROIDISSEMENT DE L'ARBRE D'EAU BRUTE DE LA DIRECTION AVEC UN TUYAU APPROPRIÉ
• DÉBOULONNER LE SYSTÈME FLOSCAN
• REMPLACER LES LIGNES DE DÉCHARGE DE REFROIDISSEMENT DU TURBO
• REMPLACER LE COUVERCLE ARRIÈRE DU MANOMÈTRE DU MOTEUR DANS LA SALLE DES MACHINES
• REMPLACER LES TUYAUX
• ENTRETIEN DES FILTRES À CARBURANT
• ENTRETIEN DES FILTRES À CARBURANT RACOR
• ENTRETIEN DES FILTRES À CARBURANT FLOSCAN
• PEINDRE LE MOTEUR
• REMPLACER LES ROBINETS DE VIDANGE

GÉNÉRATEUR STBD

• NETTOYER L'ÉCHANGEUR DE CHALEUR/NOUVEAUX JOINTS
• REMPLACER LES ZINC
• REMPLACER LE PLUG DE GEL
• RELOCALISER/CONCEVOIR LE RÉSERVOIR
• PEINDRE LE COUVERCLE SONORE
• CHANGER L'HUILE ET LES FILTRES
• ENTRETIEN DES FILTRES À CARBURANT
• REMPLACER LA VALVE DU PLUG D'HUILE
• INSTALLER UNE NOUVELLE VANNE D'ADMISSION D'EAU BRUTE EN INOX
• REMPLACER LE CAPTEUR DE TEMPÉRATURE DE L'EAU
• INSTALLER DE NOUVEAUX CAPTEURS, PRESSION D'HUILE, TEMPÉRATURE DE L'EAU
• REMPLACER L'IMPELLER SUR LA POMPE D'EAU BRUTE
• REMPLACER LE CAPTEUR D'ARRÊT DE TEMPÉRATURE
• CÂBLER LES CAPTEURS DANS LE NOUVEAU PANNEAU D'AFFICHAGE/ORDINATEUR
• DÉBOULONNER LE SYSTÈME FLOSCAN
• ENTRETIEN DES FILTRES À CARBURANT RACOR
• ENTRETIEN DES FILTRES À CARBURANT FLOSCAN

Mises à niveau de l'ingénierie (suite)

EAU NOIRE

• VIDANGER ET NETTOYER LES VENTILATIONS
• INSTALLER UN TUBE DE DÉCHARGE MACÉRATEUR DE TAILLE CORRECTE, UNE NOUVELLE VALVE ANTI-RETOUR, UNE VALVE, UN TUYAU ET DES COLLIERS SUR LE TUBE DE DÉCHARGE STBD
• ENTRETENIR ET PEINDRE LA POMPE MACÉRATEUR
• RETIRER LE MONTAGE, REMONTER ET CÂBLER
• INSTALLER UN FILTRE DE VENT DE RÉSERVOIR ET PLUMBER LE VENT
• REMPLIR LE RÉSERVOIR ET TESTER
• REMPLACER LE TUYAU DE DRAIN DE TOILETTE DE L'ÉQUIPAGE CASSÉ
• REMPLACER LE TUYAU DE VIDANGE DU POMPE À VIDE
• INSTALLER ET PLUMBER L'ADMISSION DU PRIMING
• DÉBOULONNER LA VALVE DE TOILETTE D'ÉQUIPAGE DÉFAILLANTE
• RELOCALISER ET MONTER SIM AVEC UN NOUVEAU TUYAU
• REMPLACER L'IMPELLER
• CÂBLER LE MONITEUR DE RÉSERVOIR AUX NOUVEAUX PANNEAUX D'AFFICHAGE
• INSPECTER/REMPLACER LE TUBE DE CAPTEUR ET RECALIBRER SIM

EAU DOUCE

• RETIRER LES ANCIENS TUYAUX DE L'INGÉNIEUR ET INSTALLER
• NOUVEAU MANIFOLD DE POMPE PRINCIPALE AVEC FILTRATION D'EAU, PRIMING DE POMPE, REMPLISSAGE DU RÉSERVOIR D'EAU DU QUAI, CONNEXION D'EAU FILTRÉE DU FABRICANT D'EAU, ROBINET DE TUYAU ET CONNEXION D'EAU DU QUAI
• INGÉNIER ET INSTALLER DE NOUVEAUX FILTRES DOMESTIQUES SOUS LE LIT D'ÉQUIPAGE STBD
• RETIRER LE FILTRE D'EAU DOUCE DU FABRICANT D'EAU
• NOUVEAU TUYAU AUX 6 CONNEXIONS DE MANIFOLD POUR LES CONNEXIONS DE LA SALLE DES MACHINES ET DE LA MAISON ET DU RÉSERVOIR D'AIR
• REMPLACER L'ISOLATION DU TUYAU D'EAU CHAUDE DU CÔTÉ STBD
• RETIRER LE FILTRE À PANIER D'ADMISSION ET REMPLACER LE TUYAU D'ADMISSION DU RÉSERVOIR
• PLUMBER L'EAU BRUTE DE BABORD ET DE STBD EN LIGNE AVANT
• REMPLACER L'ISOLATION DE L'EAU CHAUDE À TRAVERS LA SALLE DES MACHINES AVANT
• REPLUMBER LES PRIMERS DE MANIFOLD AVEC DES VALVES
• REPLUMBER LE RÉSERVOIR DE PRESSION APRÈS LES FILTRES
• INSTALLER DES CONNEXIONS DE TUYAU D'EAU DOMESTIQUE
• REMONTAGE DU RÉSERVOIR DE PRESSION AVANT
• INSTALLER CORRECTEMENT LE RACCORDEMENT DE REMPLISSAGE DU RÉSERVOIR
• ÉTIQUETER LE MANIFOLD
• RELOCALISER ET MONTER SIM AVEC UN NOUVEAU TUYAU
• CÂBLER LE MONITEUR DE RÉSERVOIR AUX NOUVEAUX PANNEAUX D'AFFICHAGE
• INSPECTER/REMPLACER LE TUBE DE CAPTEUR ET RECALIBRER SIM

INSTALLATION DE REFROIDISSEUR

• REMPLACER 3 ANCIENS REFROIDISSEURS PAR 2 REFROIDISSEURS DOMESTIQUES PLUS GRANDS
• INSTALLER UN PANNEAU DE MONTAGE HINGE ET DES BOÎTES DE MODULE ÉLECTRIQUE
• REMPLACER LES MANIFOLDS D'EAU BRUTE
• ENTRETENIR LE JOINT DE POMPE ET LES IMPELLERS
• PEINDRE LES POMPES
• INGÉNIER ET INSTALLER UN NOUVEAU SUPPORT DE POMPE
• INSTALLER LE MODULE DE CONTRÔLE MAÎTRE
• INSTALLER UN SUMP ET PLUMBER LES PLATEAUX DE CONDENSATION
• INSTALLER LA PLUMBING DE PRIMING AUX MANIFOLDS D'ADMISSION
• NETTOYER ET REMPLACER LES JOINTS DE FILTRE SUR LES FILTRES AVANT GAUCHE
• REMPLACER LA VALVE D'ADMISSION DÉFAILLANTE
• INSTALLER UN PANNEAU DE MONTAGE POUR HAUTE TENSION
• ENTRETENIR L'ISOLATION DU CIRCUIT D'EAU FROIDE
• PEINDRE LA POMPE D'EAU FROIDE

SALLE DES MACHINES

• REMPLACER L'ÉCLAIRAGE PAR DES TUBES LED
• REMPLACER LES AMPOULES DC PAR DES LED
• REMPLACER LES BALLASTS D'ÉCLAIRAGE
• REMPLACER LES AMPOULES 120V PAR DES LED
• REMPLACER LES LAMPES INDICATRICES
• INSTALLER UN DOSSIER DE RÉSEAU NMEA ET DES ÉLECTRONIQUES DE RÉSEAU REMPLACER LE PANNEAU DE PLAFOND
• REMPLACER LES TUYAUX D'ADMISSION D'EAU BRUTE PRINCIPAUX DU MOTEUR

MAISON DE PILOTAGE

• REMPLACER LE MANIPULATEUR D'AIR DE LA MAISON DE PILOTAGE 36 000 BTU
• REMPLACER LES LIGNES DE REFROIDISSEMENT ET DE CONDENSATION
• REMPLACER LES "T" CRAQUÉS DANS LE CIRCUIT D'EAU FROIDE
• RÉPARER LES TROUS DANS LE PLENUM D'ADMISSION GAUCHE
• COUPER LA PLAQUE DE COUVERTURE POUR UN NOUVEL AFFICHAGE DE CONTRÔLE
• INSTALLER UN PANNEAU AVEC DES MANOMÈTRES FLOSCAN
• RETIRER LES ANCIENS MANOMÈTRES ET ÉQUIPEMENTS INOPÉRANTS ET INSTALLER UN NOUVEAU PANNEAU DE TABLEAU DE BORD
• CÂBLER L'ALARME DE HAUTE EAU DE LA SALLE DES MACHINES DANS LES AFFICHAGES
• CÂBLER LES DONNÉES ET PROGRAMMER GARMIN

POMPE DE TRANSFERT D'HUILE

• RETIRER L'ANCIEN SYSTÈME ET LES LIGNES
• MONTER LA POMPE REVERSO ET INGÉNIER LES MANIFOLDS
• PLUMBER LES LIGNES ET LES RÉSERVOIRS
• MONTER ET PLUMBER LE SYSTÈME
• REMPLACER LA VALVE DE DRAIN DU GÉNÉRATEUR STBD
• VIDANGER LES RÉSERVOIRS D'HUILE SOUS LES MOTEURS PRINCIPAUX
• INSTALLER DE NOUVELLES VALVES SUR TOUS LES BACS À HUILE
• TERMINEZ LE VIEUX CIRCUIT

BILGES

• INSPECTER TOUS LES BILGES ET LES PÉNÉTRATIONS À TRAVERS LA CARÈNE
• NETTOYER ET ASPIRER LES POMPES À BILGE D'HUILE / EAU
• REMPLACER LA POMPE À BILGE CENTRALE ARRIÈRE ET L'INTERUPTEUR
• REMPLACER LA POMPE À BILGE CENTRALE AVANT ET L'INTERUPTEUR
• NETTOYER ET PEINDRE TOUS LES BILGES
• REMPLACER LES LIGNES DE DÉCHARGE USÉES
• REMPLACER LA POMPE À BILGE AVANT
• REMPLACER LE SUMP DE LA SALLE DES MACHINES
• REMPLACER LE SUMP AVANT
• REMPLACER LA POMPE À BILGE CENTRALE
• POMPE AVANT SECONDAIRE
• PEINDRE LA BILGE CENTRALE ARRIÈRE
• MONTER L'ALARME DE HAUTE EAU AVANT
• MONTER L'ALARME DE HAUTE EAU ARRIÈRE
• CÂBLER LES ALARMES DE HAUTE EAU DANS LE NOUVEAU SYSTÈME DE SURVEILLANCE
• REMPLACER LE TUYAU D'ADMISSION AVANT POUR LA POMPE DC

ÉQUIPAGE

• PEINDRE L'INTÉRIEUR DU CABINET DU LIT D'ÉQUIPAGE STBD ET RETIRER LA PLUMBING EXCESSIVE ET ATTACHER LES TUYAUX ET CÂBLES AVEC DES COLLIERS
• ORGANISER ET NETTOYER
• ORGANISER POUR LA ZONE D'OCCUPATION DES MEMBRES D'ÉQUIPAGE
• REMPLACER LES TOILETTES
• DÉBOULONNER LA VALVE DE TOILETTE DÉFAILLANTE
• MONTER L'ALARME DE HAUTE EAU
• CÂBLER LES ALARMES DE HAUTE EAU DANS LE NOUVEAU SYSTÈME DE SURVEILLANCE
• REMPLACER LES AMPOULES DC PAR DES LED
• REMPLACER LES AMPOULES 120V PAR DES LED
• DÉBOULONNER L'ÉVAPORATEUR DANS L'ÉQUIPAGE

GOUVERNAIL

• INSTALLER UNE NOUVELLE POMPE DE BARRE
• INSTALLER UN NOUVEAU INDICATEUR DE FLUX D'EAU BRUTE
• ENTRETENIR LES ÉCHANGEURS DE CHALEUR
• MONTER LES REFROIDISSEURS D'HUILE
• CHANGER L'HUILE ET LES FILTRES

GÉNÉRATEUR PORT

• ENTRETENIR L'ÉCHANGEUR DE CHALEUR
• REMPLACER LES ZINC
• RETIRER LES PANNEAUX ET DÉGRAISSER
• SÉPARER L'EAU BRUTE POUR L'ADMISSION DU GÉNÉRATEUR AVANT DU CÔTÉ STBD
• CHANGEMENT D'HUILE DU MOTEUR
• INSTALLER UN NOUVEAU TUYAU D'ADMISSION DU CÔTÉ STBD POUR LE NOUVEAU GÉNÉRATEUR SÉPARER L'ADMISSION DU NOUVEAU GÉNÉRATEUR
• REMPLACER LA VALVE D'ADMISSION D'EAU BRUTE DÉFAILLANTE
• REMPLACER L'IMPELLER SUR LA POMPE D'EAU BRUTE
• METTRE À NIVEAU ET CÂBLER LES CAPTEURS DANS LES NOUVEAUX PANNEAUX D'AFFICHAGE/ORDINATEUR
• INSTALLER DE NOUVEAUX CAPTEURS, PRESSION D'HUILE, TEMPÉRATURE D'EAU
• VIDANGER LE MOTEUR ET REMPLACER LE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT
• DÉBOULONNER LE SYSTÈME FLOSCAN
• ENTRETENIR LE SYSTÈME DE CARBURANT
• DÉBOULONNER LE PROBLÈME DU GOUVERNEUR
• ENTRETENIR LES FILTRES À CARBURANT
• ENTRETENIR LES FILTRES À CARBURANT RACOR
• ENTRETENIR LES FILTRES À CARBURANT FLOSCAN

FABRICANT D'EAU

• REMPLACER LES FILTRES D'EAU BRUTE
• RETIRER LE FILTRE DE RINÇAGE D'EAU DOUCE ET PLUMBER AU SYSTÈME DE FILTRE D'EAU DOUCE DE LA MAISON
• MONTER LA POMPE DE PRIMING D'EAU BRUTE
• RINÇAGE D'EAU DOUCE
• INSTALLER UNE NOUVELLE VALVE D'ADMISSION D'EAU BRUTE EN SS
• REMPLACER LES MEMBRANES

STABILISATEURS

• ENTRETENIR LES ÉCHANGEURS DE CHALEUR
• INSTALLER UN INDICATEUR DE FLUX D'EAU
• MONTER LES REFROIDISSEURS D'HUILE
• CHANGER L'HUILE ET LES FILTRES

INSPECTION INCENDIE

• TEST DU SYSTÈME
• INSTALLER DE NOUVEAUX SOLÉNOÏDES AUX VENTS D'ADMISSION

RÉSERVOIRS DE CARBURANT

• CÂBLER SIM DANS LE NOUVEAU SYSTÈME DE SURVEILLANCE
• REMPLACER LES FILTRES À CARBURANT DANS LE SYSTÈME
• REMPLACER LES POIGNÉES MANQUANTES
• DÉBOULONNER LE PROBLÈME DE PLUMBING D'ADMISSION DE CARBURANT
• TUYAUX DÉCONNECTÉS À L'ARRIÈRE GAUCHE

ALIMENTATION ÉLECTRIQUE

• RACCOURCIR LE CÂBLE DE STBD ET RECONNECTER
• ÉTIQUETER L'INTERUPTEUR DE SÉLECTEUR D'ALIMENTATION DU GÉNÉRATEUR STBD

WINCH

• FREIN DE WINCH CASSÉ - REMPLACER LE MATÉRIEL

FLYBRIDGE, MAISON DE PILOTAGE

• REMPLACER TOUS LES MANOMÈTRES PAR UN NOUVEAU PANNEAU D'AFFICHAGE
• RETIRER LES ANCIENS MANOMÈTRES ET ÉQUIPEMENTS INOPÉRANTS ET INSTALLER UN NOUVEAU PANNEAU DE TABLEAU DE BORD
• CÂBLER LES DONNÉES ET PROGRAMMER GARMIN
• 4 NOUVEAUX ÉCRANS NUMÉRIQUES, 2 DANS LA SALLE DES MACHINES, 1 DANS LA MAISON DE PILOTAGE, 1 DANS LE FLYBRIDGE INTÉGRÉ DANS LES DEUX AFFICHAGES GARMIN

TRAVAUX SUPPLÉMENTAIRES

• NOUVEAU TEINTAGE DE FENÊTRE EN CÉRAMIQUE 3M DANS LA CUISINE ET LA MAISON DE PILOTAGE
• SIEGES NOUVELLEMENT REMBOURRÉS DANS LA CUISINE
• NOUVELLE ENVELOPPE EN VINYLE TRANSPARENT À 3 CÔTÉS SUR LE PONT ARRIÈRE
• 6 NOUVELLES BATTERIES 8D
• REMPLACÉ DEUX RÉSERVOIRS D'ACCUMULATEUR D'EAU DOUCE
• REMPLACÉ TOILETTES PAR DES MODÈLES HEADHUNTER
• RECERTIFIÉ UN CANOT DE SAUVETAGE
• REMPLACÉ UN CANOT DE SAUVETAGE

Remarques

"MON SHERI" a été acheté fin 2018 par un marin expérimenté pour une utilisation aux Bahamas.

Ce Broward construit sur mesure dans le Michigan avec son ajout de 14' (réalisé chez Broward) offre un Flybridge, un Aft Deck et un Lazarette que l'on ne trouve que sur des navires allongés. L'Aft Deck doit être vu pour être apprécié.

Avec son agencement personnalisé de quatre cabines, elle offre l'arrangement de charter parfait avec quatre cabines presque égales. Sa cuisine moderne et spacieuse, son air conditionné mis à jour et ses récentes améliorations la font ressortir de la foule. Un changement dans ses plans d'affaires a créé une belle aubaine pour son prochain propriétaire chanceux.

Exclusions

Bien que tous les efforts aient été faits pour lister tout l'équipement pertinent inclus à bord de "MON SHERI", il y a des effets personnels à bord. Les acheteurs potentiels doivent supposer que tout article non spécifiquement mentionné ici ne sera pas transféré lors de la clôture.

Avertissement personnalisé

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.