Bayliner 4588
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| Marque | Bayliner |
|---|---|
| Modèle | 4588 |
| Année | 1990 |
| Condition | Occasion |
| Prix | CA$160 000 |
| Type | Moteur |
| Classe | Vedettes de croisière |
| Longueur | 13.4 m |
| Carburant | Diesel |
| Matériau de la coque | Fibre de verre |
| Location | Nanaimo, British Columbia, Canada |
| Longueur Hors Tout | 13.72 m |
|---|---|
| Bau | 4.55 m |
| Type de quille | autre |
| Hauteur libre max. sous ponts | 4.72 m |
| Type de moteur | Inbord |
|---|---|
| Marque du moteur | Hino |
| Modèle de moteur | EH 700T |
| Carburant | Diesel |
| Puissance | 220 hp |
| Type de moteur | Inbord |
|---|---|
| Marque du moteur | Hino |
| Modèle de moteur | EH 700 T |
| Carburant | Diesel |
| Puissance | 220 hp |
| Architecte | Bayliner |
|---|---|
| Réservoirs de carburant | 1 x 1800 litres |
| Réservoirs à eau douce | 1 x 757 litres |
| Réservoirs eau noire | 1 x 181 litres |
Description
1990 Bavliner 4588 Pilothouse Motorvacht Boat House kept means the Gelcoat Shines! Twin Hino Diesels. Glendinning Electronic Shifters.
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With over 350 built during her decade of production, the Bayliner 4588 Pilothouse has long been recognized as one of the best big-boat buys in the industry. Her classic Pacific Northwest profile is timeless, and while no one will confuse her with an expensive high-end yacht, an affordable price and comfortable accommodations make her an appealing boat in today’s used market. Built on a low-deadrise, fully cored hull with a shallow 15-inch keel, the Bayliner’s raised pilothouse floorplan includes two double staterooms as well as a third stateroom/office that opens into the master stateroom. The galley is forward in the salon, and both heads share a common tub/shower facility. On deck, a bridge overhang shelters the cockpit where a pair of hatches in the sole provide access to the cockpit storage and genset. Additional features include a well-arranged flybridge with a dinghy davit, port and starboard pilothouse deck doors, a transom door, and wide walkways.
Hébergements
Avec plus de 350 unités construites durant sa décennie de production, le Bayliner 4588 Pilothouse est depuis longtemps reconnu comme l'un des meilleurs achats de grands bateaux dans l'industrie. Son profil classique du Pacifique Nord-Ouest est intemporel, et bien que personne ne la confonde avec un yacht haut de gamme coûteux, un prix abordable et des aménagements confortables en font un bateau attrayant sur le marché de l'occasion d'aujourd'hui. Construit sur une coque à faible dévers, entièrement noyautée, avec une quille peu profonde de 15 pouces, le plan de pont surélevé du Bayliner comprend deux cabines doubles ainsi qu'une troisième cabine/bureau qui s'ouvre sur la cabine principale. La cuisine est à l'avant du salon, et les deux salles de bain partagent une installation commune de baignoire/douche. Sur le pont, un auvent de passerelle abrite le cockpit où une paire de trappes dans le sol donne accès au rangement du cockpit et au groupe électrogène. Parmi les caractéristiques supplémentaires, on trouve un flybridge bien agencé avec un davier pour annexe, des portes de pont à bâbord et à tribord, une porte de tableau arrière et de larges passerelles.
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