Bayliner 2556 Ciera

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Complètement refait en 2012, rééquipement complet et nouveau réservoir de carburant installé avec des reçus pour tout, 320 heures sur le rééquipement, 1228 sur la coque. Moteur Mercruiser 7.4L Magnum gros bloc V-8 génération VI avec arbre à cames à rouleaux hydrauliques, allumage électronique MSD, système de refroidissement fermé Orca avec combinaison de refroidisseur d'huile, collecteur d'admission en aluminium avec nouveau carburateur marin haute performance Holley Avenger, pompe à carburant électrique marine Holley RED. Collecteurs d'échappement et élévateurs en aluminium GLM légers avec coudes en acier inoxydable poli, pompe à eau en laiton haute performance Jabsco. Outrive Mercury Marine Bravo 2 entièrement refait par Maverick Marine avec reçus. GPS et sondeur Garmin couleur pour le poste de pilotage inférieur, GPS Garmin et sondeur Hummingbird pour le poste de pilotage supérieur avec VHF et radar JRC. Réservoir à appâts sur le marchepied avec table à fileter montée à l'arrière, lumières LED sous-marines haute puissance sur le tableau arrière. Six lanceurs de fusées en acier inoxydable sur le flybridge avec quatre porte-cannes à bâbord et tribord, bras de traîne et station de pêche. Boîte à poissons avec sac de mise à mort isolé et pompe de drainage, système de lavage à pression Jabsco. Ce bateau est configuré pour la pêche ou la croisière avec toutes les commodités dans la cuisine, y compris une dinette, un réfrigérateur, une cuisinière, un évier, une salle de bain avec évier, toilettes et douche. Tout nouveau rembourrage Sunbrella et coussins en vinyle marin à l'intérieur de la cabine, je possède ce bateau depuis 17 ans, alors appelez-moi pour toute question ou pour organiser une visite. Pas d'escroqueries, acheteurs sérieux uniquement, à voir pour apprécier, fierté de propriété.

Coque en fibre de verre solide en V profond et une large poutre de 9'6'', le 2556 est un bateau relativement léger.
Le plan de sol se compose de deux cabines, d'une salle de bain fermée avec douche et d'une cuisine. Le cockpit a de l'espace pour plusieurs
pêcheurs, et le flybridge a un poste de pilotage confortable.
L'I/O est propulsé par un moteur Mercruiser 454 gros bloc 7.4L V-8 avec un drive arrière Bravo Two. 1,5-2,0 miles par gallon, donc vous devriez obtenir environ 150-200 miles d'autonomie avec un réservoir de carburant plein selon les conditions maritimes, la charge à bord et la vitesse de croisière. Ce bateau a été dans la plupart des îles de la chaîne sans problèmes.

Ces bateaux sont connus pour leur capacité à couper facilement à travers l'eau pour un bon bateau de pêche ou de croisière.

Remorque à double essieu avec bons freins et pneus inclus, annexe avec moteur hors-bord incluse également, beaucoup de pièces et d'accessoires supplémentaires inclus pour le prix demandé.

Équipement de pêche bonus inclus pour le bon acheteur !