Bayliner 2556 Ciera Command Bridge

BAISSE DE PRIX !

Complètement refait en 2012, avec une nouvelle motorisation et un nouveau réservoir de carburant installé, avec des reçus pour tout, 320 heures sur la nouvelle motorisation, 1228 sur la coque. Moteur Mercruiser 7.4L Magnum V-8 à gros bloc génération VI avec arbre à cames à rouleaux hydrauliques, allumage électronique MSD, système de refroidissement fermé Orca avec combinaison de refroidisseur d'huile, collecteur d'admission en aluminium avec nouveau carburateur marin haute performance Holley Avenger, pompe à carburant électrique marine Holley RED. Collecteurs d'échappement et élévateurs en aluminium GLM légers avec coudes en acier inoxydable poli, pompe à eau haute performance en laiton Jabsco. Outdrive Mercury Marine Bravo 2 entièrement refait par Maverick Marine avec reçus. GPS et sondeur Garmin couleur pour le poste de pilotage inférieur, GPS Garmin pour le poste de pilotage supérieur. Réservoir à appâts sur le marchepied avec table à fileter montée à l'arrière. Six lanceurs en acier inoxydable sur le flybridge avec quatre porte-cannes à bâbord et tribord, bras de traîne et station de pêche. Boîte à poissons avec sac de mise à mort isolé et pompe de drainage. Ce bateau est configuré pour la pêche ou la croisière avec toutes les commodités dans la cuisine, y compris un coin repas, un réfrigérateur, une cuisinière, un évier, une salle de bain avec évier, toilettes et douche. Tout nouveau rembourrage Sunbrella et coussins en vinyle marin à l'intérieur de la cabine, je possède ce bateau depuis 17 ans, alors appelez-moi pour toute question ou pour organiser une visite. Pas d'escroqueries, acheteurs sérieux uniquement, à voir pour apprécier, fierté de propriété.

Coque en fibre de verre solide en V profond et une largeur de 9'6'', le 2556 est un bateau relativement léger.
Le plan de pont se compose de deux cabines, d'une salle de bain fermée avec douche et d'une cuisine. Le cockpit a de l'espace pour plusieurs
pêcheurs, et le flybridge a un poste de pilotage confortable.
Le moteur I/O est alimenté par un moteur Mercruiser 454 à gros bloc V-8 de 7.4L avec un drive arrière Bravo Two. 1.5-2.0 miles par gallon, donc vous devriez obtenir environ 150-200 miles d'autonomie avec un plein de carburant selon les conditions maritimes, la charge à bord et la vitesse de croisière. Ce bateau a été dans la plupart des îles du canal sans problèmes.

Ces bateaux sont connus pour leur capacité à couper facilement à travers l'eau pour un bon bateau de pêche ou de croisière.

Remorque à double essieu avec bons freins et pneus inclus, annexe avec moteur hors-bord inclus également, beaucoup de pièces et d'accessoires supplémentaires inclus pour le prix demandé.

Équipement de pêche bonus inclus pour le bon acheteur !