Marine Trader 47 CMY

Mises à jour récentes

• Nouveau moteur hors-bord Tohatsu 15hp EFI pour annexe, 2023
• Batteries principales remplacées entre 2023-2024
• Nouvelle batterie de groupe électrogène printemps 2025
• Nouveaux filtres Racor de 10 microns chaque année
• Nouvelles courroies pour groupe électrogène/principales 2024
• Nouveaux disjoncteurs sur le groupe électrogène 2023
• Nouveaux hélices pour groupe électrogène/principales automne 2023
• Hélices redressées/équilibrées printemps 2024
• Bridage d'ancrage robuste 2022
• Nouveau matelas king DreamCloud pour le Master
• Nouveau rideaux occultants Sunbrella pour le Master, la salle de bain du Master, la cuisine et la dinette
• Nouvelle tapisserie de dinette Sunbrella
• Nouvelle tapisserie de flybridge Sunbrella
• Nouveau toile Serge Ferrari Stamoid pour la partie inférieure de l'entourage du pont arrière
• Deux nouveaux couvre-vitrages de barre inférieure Serge Ferrari : un solide Stamoid Bleu/Blanc et un en maille solaire Soltis 92 Blanc/aluminium
• Mélangeurs d'échappement nettoyés et inspectés, 2024
• Tuyaux d'échappement entre les mélangeurs et les silencieux remplacés, 2024
• Beaucoup et beaucoup de pièces de rechange ; Filtres, courroies, hélices, produits de nettoyage, etc. Trop à lister

Détails complets

Le bateau croise à 9 nœuds à 1850 RPM. Une vitesse à laquelle les Ford Lehmans ronronnent comme des machines à coudre et consomment du carburant (10 gal par heure au total)

 

HÉBERGEMENTS

Magnifique menuiserie dans tout le bateau. Ce yacht à moteur de 47 pieds est lumineux, aéré et accueillant.

Le grand salon bénéficie de beaucoup de lumière naturelle et d'une hauteur sous barrot de 6' 5".

La cabine principale est spacieuse et large, avec une largeur totale de 14' 11", et dispose d'un grand lit King, de deux grands placards suspendus, de commodes, de tables de nuit, d'une coiffeuse avec miroir et d'un

Grand cabinet de toilette privé avec douche séparée et porte en verre.

La cabine avant peut accueillir 2 personnes, avec une porte de confidentialité, un placard suspendu, des armoires, un cabinet de toilette privé avec douche à main.

Le canapé du salon peut accueillir une personne. La dinette se transforme en couchette.

Climatisation / Chauffage ; Climatisation marine principale (nouvelle en 2018) Eastern Marine AC

Lave-linge / Sèche-linge

 

CUISINE

Très fonctionnelle avec de nombreux rangements

Grand réfrigérateur/congélateur Norcold vertical (nouveau en 2018)

Cuisinière électrique à 3 feux Princess avec four

Micro-ondes

Eau douce pressurisée chaude/froide avec filtre à eau

 

ÉQUIPEMENT DE NAVIGATION

Flybridge ; AIS, Garmin GPSMAP 4210, Radar Garmin GMR 24 xHD, Raytheon RAYPILOT 650, VHF Standard Horizon GX2000

Poste de pilotage inférieur ; AIS, Garmin GPS 6208, VHF Uniden Solara DSC, Caméra de secours Garmin

Amplificateur Wi-Fi Island Time

 

GÉNÉRAL SUR LE PONT

Poste de pilotage au centre avec un siège pivotant offrant une excellente visibilité

Le flybridge a un toit rigide avec une enclosure Strataglass complète.

Deux généreux bancs en forme de L avec des coussins Sunbrella. ont beaucoup de place pour les invités.

Les garde-corps du pont sont robustes et mesurent 32" de haut. Cela et les larges côtés offrent une sensation de sécurité en avançant sur le pont.

Le solarium a un plancher en teck, un bar humide, une main courante en teck, des chaises et une table en teck, un toit rigide avec une enclosure Strataglass

Cockpit arrière avec rangement en dessous. Il y a de l'eau sous pression et une connexion pour le lavage du pont.

Les bords du pont arrière sont également hauts, offrant une sensation de sécurité dans le cockpit arrière

La toile et le Strataglass sont tous en très bon état.

L'arc radar est articulé pour permettre de le baisser vers le toit du solarium

Lavage du pont avec de l'eau brute à l'avant et à l'arrière

 

MACHINERIE DE PROPULSION

Deux moteurs diesel Ford Lehman SP275 Turbo intercoolés (Environ 3010 heures)

Les moteurs principaux et le générateur sont équipés d'un système de refroidissement fermé, avec des échangeurs de chaleur à eau brute

Les hélices sont à trois pales Nibral (24" X 25"), 1 jeu de rechange

Accordées et équilibrées en 2023

Transmissions (nouvelles en 2018)

Générateur Kohler 8.0 KW avec 1950 heures

 

SYSTÈMES ÉLECTRIQUES

CHARGEUR DE BATTERIE : Chargeur Xantrax Trucharge2 20 ampères

Deux entrées de courant de quai de 30 ampères 125 volts

Mise à jour de BlueSea 3117 GFCI aux connexions de courant de quai

Chauffe-eau Raritan R-12 (12 gallons, électrique ou chauffé par le moteur tribord)

 

CAPACITÉS DES RÉSERVOIRS

Carburant (4) Deux réservoirs de saddle à l'extérieur des moteurs. Deux sous le cockpit arrière. 475 gallons au total

Eau douce : 300 gallons

Eaux usées : 53 gallons

Moniteurs de réservoirs de retenue : (2) Un SCAD solo-external, un Dometic- interne

Chauffe-eau Raritan R-12

 

ANCRE

Grande ancre ROCNA Vulcan de 33 kg sur le rouleau de proue

La chaîne est en corde sur 5/16 de chaîne 100’ / 200’

Winch électrique Lofrans Tigres

Le Sampson Post, le crochet de chaîne / le bridage d'ancre complètent le système robuste

À bord se trouvent également deux ancres Danforth et une ancre de type charrue de 25 kg en acier inoxydable

 

ÉQUIPEMENT SUPPLÉMENTAIRE

LE CANOT est un Highfield 310 de 2016 avec hors-bord Tohatsu 15hp EFI pour le canot, 2023

GRUE À CANOT : Modèle 500 de Nick Jackson

Gril Magma Chefs Mate monté sur le rail du cockpit

 

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.