Carver 32 Mariner

La caractéristique exceptionnelle de ce bateau est l'intérieur spacieux et de niveau unique auquel vous accédez depuis le pont arrière par des portes en verre coulissantes. À l'intérieur, agrémenté de teck luxuriant, il y a une grande cuisine fonctionnelle, une dinette en forme de U qui se transforme en lit double, un autre canapé convertible, une cabine avant avec un grand lit double (nouveau matelas), un placard et une porte pour plus d'intimité. Elle peut accueillir un total de 6 personnes dans la disposition de la cabine centrale. Il y a une échelle pour monter du salon principal au flybridge, qui est l'endroit où se trouve le poste de pilotage, ou bien sûr, vous pouvez y accéder de l'extérieur également. Le flybridge a une enclosure complète. Le pont arrière est grand avec une enclosure complète. Il y a une plateforme de baignade à la poupe avec une échelle en acier inoxydable articulée. Le Carver Mariner 32 a un bel intérieur avec beaucoup de confort. Les propriétaires actuels déménagent et sont trop loin pour utiliser le bateau. Ils sont les 2ème propriétaires et le bateau a toujours été en eau douce. Ils remarquent qu'ils vendent le bateau à contrecœur et disent, “c'est un bateau bien entretenu, avec un salon spacieux, de magnifiques boiseries en teck, une toile bien entretenue, et il est fiable et se manœuvre bien. C'est parfait pour explorer et camper dans les îles Apostle” Il y a eu 650 de ces bateaux construits sur une période de 10 ans, ce qui témoigne de la popularité de ce modèle et de la capacité continue de Carver à satisfaire les plaisanciers. La vitesse de croisière est de 16-18 nœuds et la vitesse maximale est de 25 nœuds. Les tapis ont été récemment shampouinés et la coque a été polie et cirée par des professionnels (elle a l'air géniale !) Les propriétaires vont bientôt déménager et veulent vraiment vendre leur bateau, ils ont donc réduit le prix de manière drastique. Le bateau est génial. La baisse de prix n'affecte pas l'état du bateau, ils veulent qu'il parte et accepteront toute offre raisonnable.

Jumeaux Crusader 350 inboard de 260 HP avec hélices en bronze à 4 pales et 220 gallons de stockage de carburant (nouvelles pompes à carburant ’21)

Volets de trim

Enclosure Sunbrella complète du flybridge

Enclosure Sunbrella complète du pont arrière

Housse d'hiver complète

Garde-corps en acier inoxydable à l'avant avec échelle de proue attachée

Coussins de proue

Plateforme de baignade à la poupe attachée avec échelle rétractable

Compas Ritchie (2024)

Radio marine VHF Uniden UN435/AIS

Sondeur de poissons/Profondeur/Alarme Eagle

GPS Garmin Map 1022 (tous les chips des Grands Lacs installés)

Téléviseur à écran plat de 32”

Système stéréo marin Sony (AM/FM/Bluetooth/entrées USB)

Haut-parleurs dans le salon principal, le pont arrière et le flybridge

Alimentation à quai de 30A avec 3 cordons

Système électrique 12v avec 2 batteries de démarrage et 2 batteries de service

Chargeur de batterie 110v

Cuisine avec eau chaude et froide sous pression et réservoir de 45 gallons

Chauffe-eau Kuuma de 6 gallons

Entrée d'eau de quai

Bar humide

Éviers doubles en acier inoxydable

Cuisinière électrique à 3 brûleurs SeaWard Princess

Réfrigérateur/congélateur Norcold (AC/DC)

Micro-ondes

Planche à découper intégrée et beaucoup d'espace de rangement

Climatisation marine de 16000 BTU

4 pompes de cale automatiques/électriques (avant remplacées en 2024)

2 détecteurs de CO2 et 1 détecteur de fumée

Extincteur automatique Halon

2 extincteurs portables

Ancre de mer/Drogue

6 gilets de sauvetage

Bouée de sauvetage

Sling de sauvetage

Kit de fusées éclairantes

Corne de brume

Toilettes et douche électriques marines

Guindeau électrique d'ancre (moteur reconstruit en 2024)

Ancre Danforth principale avec 200’ de cordage et 10’ de chaîne galvanisée

Ancre Danforth secondaire avec 100’ de cordage et 6’ de chaîne galvanisée

Rouleau de proue

2 crochets de bateau

6 pare-battages de bateau

4 cordes de quai

Kayak gonflable (utilisé comme annexe)