Grand Banks 36 Classic

Hébergements

Spacieux, Intelligent et Confortablement Aménagé – Un Vrai Foyer Flottant

La cabine principale à bord de KIPPIS dispose de la très recherchée configuration standard de Grand Banks, conçue avec à la fois le confort et la praticité à l'esprit. À tribord, vous trouverez un généreux lit double, tandis qu'un lit simple à bâbord offre de la flexibilité pour les invités ou les dormeurs solitaires. Les deux lits sont équipés de matelas à ressorts ensachés pour des nuits reposantes, que vous soyez ancré dans une crique tranquille ou en route vers votre prochaine destination. Un ample espace de rangement en tiroirs sous chaque lit garantit que vos affaires restent organisées et hors de vue.

La salle de bain attenante est particulièrement spacieuse et baignée de lumière naturelle. Avec une hauteur sous plafond complète, une douche séparée, et un plan de travail en marbre cultivé avec lavabo intégré, elle offre le genre de confort que vous attendez chez vous. Un grand miroir, des tiroirs profonds et un casier pratique complètent l'espace — à la fois fonctionnel et facile à garder propre.

À l'arrière de la cabine, un escalier privé mène directement au pont arrière, créant une connexion intérieure-extérieure sans couture. Deux portes en teck s'ouvrent pour révéler une échelle en teck astucieusement encastrée, qui se range proprement lorsqu'elle n'est pas utilisée.

À l'avant, la cabine d'invités est tout aussi bien aménagée, avec un grand placard suspendu et un espace de rangement intégré abondant. Sa propre salle de bain attenante comprend un lavabo et un plan de travail en marbre cultivé, un miroir généreux, une hauteur sous plafond complète, et une douche dédiée — offrant aux invités (ou à la famille) confort et intimité rarement trouvés dans des navires de cette taille.

• (2) Toilettes Électriques Domestiques
• Ustensiles de Salon Améliorés

Salon & Galley

Chaud, Accueillant & Merveilleusement Fonctionnel – Vie en Cuisine & Salon

Entrez dans le cœur de KIPPIS, où l'artisanat intemporel en teck rencontre le confort pratique. La cuisine est soigneusement conçue pour la vie à bord — que vous prépariez un repas gastronomique pour des invités ou que vous prépariez simplement votre café du matin alors que le soleil se lève sur le port. Un système d'eau pressurisée chaude et froide, cuisinière à trois feux avec four, grand évier en acier inoxydable, réfrigérateur à plaque froide électrique, et un placard à vaisselle dédié garantissent que tout ce dont vous avez besoin est à portée de main. C'est un espace qui ressemble plus à une véritable cuisine qu'à une cuisine compacte — et il est prêt pour tout, d'un petit-déjeuner complet pour l'équipage à un dîner aux chandelles pour deux.

À quelques pas, le salon vous invite à vous détendre et à vous relaxer dans un espace de vie magnifiquement aménagé enveloppé de teck chaleureux. Un canapé en L entoure la classique table de yacht en teck massif, parfaite pour dîner, lire ou recevoir. Un meuble bar ajoute une touche de sophistication et de fonctionnalité, tandis que la station de barre s'intègre parfaitement dans l'espace — vous permettant de rester connecté à la conversation même en mer.

Le travail du bois richement veinuré est complété par des tissus et rideaux soigneusement sélectionnés, créant une ambiance à la fois chaleureuse et élégante. Les portes du salon à tribord et à bâbord offrent un accès facile aux ponts et au flybridge, faisant de cet espace un centre de mouvement facile et de vie confortable — que vous receviez des amis ou que vous profitiez d'une soirée tranquille à l'ancre.

• Réfrigération à plaque froide Aqua Air
• Cuisinière à propane Princess 3 feux & four avec contrôle LPG
• Évier en acier inoxydable
• Robinet à levier unique
• Couvercle d'évier avec planches à découper
• Placard à vaisselle en teck avec étagères réglables
• Poubelle en fibre de verre

Pont et coque

Construit pour la confiance. Conçu pour le long terme.

En ce qui concerne la navigation en mer, la sécurité n'est pas une option — c'est une nécessité. Et le Grand Banks 36 Classic offre cette tranquillité d'esprit dans chaque centimètre de son design et de sa construction. Aucun compromis n'a été fait, et aucun détail n'a été négligé. De sa coque robuste au plus petit détail sous la ligne de flottaison, KIPPIS est conçu pour prendre soin de vous quand cela compte le plus.

Elle dispose d'une direction mécanique fiable soutenue par une capacité de direction d'urgence, vous ne serez donc jamais sans contrôle. Les deux postes de pilotage sont équipés de panneaux d'alarme complets qui surveillent les systèmes vitaux : pression d'huile du moteur, température de l'eau, température de l'huile de transmission, fonctionnement de la pompe de cale, et même un voyant de rappel si vous oubliez d'éteindre les lumières du moteur.

Chaque circuit électrique est protégé par un disjoncteur, et tous les raccords sous la ligne de flottaison sont sécurisés avec des colliers de serrage doubles et des vannes de mer, vous offrant une couche de protection supplémentaire là où cela compte le plus. Une pompe de cale automatique bien positionnée offre une réponse rapide et un accès facile depuis le salon, tandis que des ventilateurs électriques ventilent le moteur, maintenant les systèmes au frais et fonctionnant efficacement.

Tous les fenêtres sont en verre de sécurité stratifié à trois couches, et des rails de vie robustes et des mains courantes entourent la cabine et le flybridge, garantissant un mouvement sûr sur le pont dans toutes les conditions. En dessous, des bacs en fibre de verre sous les moteurs récupèrent les gouttes d'huile, gardant la cale propre et votre conscience claire.

Elle transporte 400 gallons de carburant et 140 gallons d'eau douce, vous permettant de naviguer loin de la marina avec une totale indépendance. Un panneau de manifold de carburant simplifie la gestion des réservoirs, avec des jauges de niveau et des vannes de sécurité sur chaque réservoir et des filtres à carburant Racor facilement accessibles. Même l'équipement sous-marin, les traversées de coque, les réservoirs et les remplissages de pont sont liés en cuivre et mis à la terre à un point de cadre moteur unique, garantissant des performances système sûres et fiables.

Pour compléter le tout, un guindeau électrique Lofrans avec commandes à trois stations rend l'ancrage sûr et sans effort — vous donnant un contrôle total que vous soyez à la barre, sur le pont ou en haut.

C'est un navire construit non seulement pour naviguer, mais pour inspirer confiance à chaque mile du voyage.

• Ancre CQR de 35 lb principale avec chaîne et cordage
• Ancre Danforth de 20 lb secondaire avec chaîne et cordage
• Pulpit avant en fibre de verre à double rouleau
• Volets de trim Bennett
• Planchers en teck
• Capuchon de bulwark en teck et rails de sécurité
• Portes de rail : bâbord, tribord, tableau arrière
• Bimini
• Couvre-fenêtres et rails en toile Sunbrella bleu marine
• Volant en teck
• Tableaux de nom et de port d'honneur en teck
• Tableaux de lumière de navigation en teck
• Mâts et vergues en teck
• Enrouleurs en teck
• Tableaux de tableau arrière et marches d'embarquement en teck
• Plateforme de baignade en teck "étendue" en option
• Grilles en teck : lazarette et sous les sièges FB
• Mât et bôme en aluminium (articulés)
• Échelle de baignade
• Hors-bord Yamaha 4hp de 10' West Marine 2019
• Douche chaude et froide à l'arrière

Système électrique

• Générateur Northern Lights 4,5 kW (1510 heures)
• 2 batteries profondes 8D de haute capacité
• 1 batterie profonde 4D
• Deux alternateurs 12V 70 ampères
• Disjoncteurs sur tous les circuits
• Panneau d'alarme et les deux stations
• Pompe de cale automatique 12V
• Instrumentation complète au poste de pilotage supérieur et inférieur
• Éclairage intérieur 12V dans tout le bateau
• Lumières du moteur 12V
• Lumières de répartition sur le mât 12V
• Mètre de condition de batterie Sea Air
• Inverseur de puissance Stat
• Lumières de navigation 12V
• Essuie-glaces avec lave-glaces 12V
• Chargeur de batterie automatique 40 ampères
• Système d'eau douce sous pression 12V
• Ventilateur d'évacuation de la cuisine 12V
• Système de mise à la terre
• Prises de courant AC à quai avant et arrière
• Voyant d'indication de polarité inversée
• Voltmètre DC
• Chauffe-eau à eau douce AC

Électronique

• Radar Garmin
• Pilote automatique Simrad
• GPS Map XSV Garmin
• ICOM IC-M412 VHF (Flybridge)
• ICOM IC-M504 VHF (Poste inférieur)
• Stéréo AM/FM/CD
• Deux compas Ritchie de 5"

Mécanique

• Bacs en fibre de verre sous chaque moteur
• Filtres séparateurs de carburant et d'eau
• Système complet de collecteur de carburant
• Système d'échappement refroidi par eau de mer
• Filtres d'admission d'eau brute du moteur
• Arbres d'hélice en acier inoxydable de 2"
• Hélices en bronze à trois pales de 28 x 18
• Supports de presse-étoupe en bronze avec roulements en caoutchouc
• Réservoirs de carburant : Réservoir de carburant bâbord remplacé par des réservoirs américains
• Jauges de niveau sur les deux réservoirs de carburant
• Réservoirs d'eau : Remplacés par de l'acier inoxydable (3 au total)
• Vannes de fond sur les traversées de coque sous la ligne de flottaison
• Pompe de cale manuelle
• Sorties d'eau douce : salle des machines et cockpit
• Contrôles de gaz et de changement de vitesse à double station
• Direction mécanique, chaîne et câble
• Barre d'urgence
• Gouvernails en fibre de verre

Cummins 6BT5.9 Spécifications et caractéristiques

• Le Cummins 6BT5.9 est un moteur diesel à 6 cylindres en ligne, à injection directe, turboalimenté, à quatre temps. À 2600 tr/min, il produit 210 ch, avec un alésage et une course de 4,02 x 4,72 pouces et un déplacement de piston de 359 pouces cubes ou 5,9 L, le rapport de compression est de 16,5:1 et le poids à sec est de 1 275 lbs avec un équipement marin. Bloc en fonte à jupe : Avec des supports de roulements principaux entre chaque cylindre pour une résistance et une rigidité maximales, un poids faible et un support de vilebrequin optimal.
• Taille compacte : Pour un accès facile à l'entretien de routine.
• Système d'injection de carburant directe : Avec des ports d'admission à fort tourbillon pour un mélange complet d'air et de carburant afin de fournir une faible consommation de carburant.
• Moins de pièces : Pour moins d'inventaire et un entretien et une réparation plus rapides. La simplicité des pièces permet également de servir et de réparer les moteurs avec des outils manuels ordinaires.
• Vilebrequin en acier forgé : Avec des contrepoids intégrés, permettant une puissance élevée à partir d'une taille compacte.
• Bielles en acier forgé en section en I : Avec interface capot à bielle à angle fendu et fixation par vis de capot pour une résistance structurelle maximale et une facilité de service.
• Arbre à cames entraîné par un pignon monté sur le côté : Pour une hauteur de moteur réduite et un entretien minimal.
• Alternateur et pompe à eau à entraînement par courroie unique : Avec tendeur automatique pour un entretien minimal de la courroie.
• Culasse à flux croisé en une seule pièce : Pour une longueur courte et une rigidité structurelle maximale de l'assemblage bloc/culasse, pour moins de problèmes de joint de culasse.
• Deux soupapes par cylindre : Avec des ressorts de soupape simples pour moins de pièces.
• Collecteur d'échappement refroidi par eau et turbo refroidi par eau : Configuré pour un échappement arrière pour un profil plus bas.

Performance signalée

2000 tr/min = 10,7 nœuds = 10,6 gallons par heure

2300 tr/min = 13,1 nœuds = 16,0 gallons par heure

2600 tr/min = 16,4 nœuds = 22,4 gallons par heure

Rapporté par American Marine (S) Pte. Ltd. 11/88

CECI SONT DES ESTIMATIONS D'USINE LORSQUE LE BATEAU ÉTAIT NEUF ET NE PEUVENT ÊTRE GARANTIES

Équipement de sécurité

• Un extincteur à poudre chimique de 5 lb
• Un extincteur halon de 3 lb
• Un extincteur halon de salle des machines de 5 lb
• 13 dispositifs de flottaison personnels jetables
• 2 bouées jetables
• 4 coussins jetables de type IV
• Corne à air et cloche de navire
• Kit de fusées éclairantes

Avertissement Mécanique

Les heures du moteur et du générateur sont à la date de l'inscription originale et représentent ce que le courtier en inscription est informé par le propriétaire et/ou la lecture réelle des compteurs d'heures du moteur. Le courtier ne peut garantir les heures réelles. Il incombe à l'acheteur et/ou à son agent de vérifier les heures du moteur, les garanties implicites ou autres et les révisions majeures ainsi que toutes les autres représentations notées sur la brochure d'inscription.

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.