Ellis HARDTOP CRUISER
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Gray & Gray Yachts
États-Unis
Marque | Ellis |
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Modèle | HARDTOP CRUISER |
Année | 1988 |
Condition | Occasion |
Prix | US$74 500 |
Type | Moteur |
Classe | Downeast |
Longueur | 8.53 m |
Carburant | Diesel |
Matériau de la coque | Fibre de verre |
Location | Southport, Maine, États-Unis |
Longueur Hors Tout | 8.63 m |
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Bau | 2.84 m |
Tirant d'eau max. | 0.91 m |
Déplacement | 10000 livres |
Marque du moteur | Yanmar |
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Modèle de moteur | 4LH-STE |
Carburant | Diesel |
Année du moteur | 2020 |
Puissance | 240 hp |
Heures de moteur | 385 |
Architecte | Ralph Ellis |
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Fabricant | Ellis Boat Company, SW Harbor, ME |
Description
Mises à niveau 2016 -2025
2016 Pompe de lavage à eau salée Anchor installée
2017 5 batteries AGM achetées et installées ; batterie de démarrage installée en 2021
2017 Tous les raccords sur le pont refaits
2017 Toutes les mains courantes en bois remplacées par de l'acier inoxydable
2017 Tête de plafond de la timonerie remplacée
2017 Cylindre de direction hydraulique remplacé
2018 Transducteur de profondeur pour traceur installé
2018 Lumières de port en acier inoxydable de la cabine reconstruites avec des écrans ouvrants
2018 Coque Awlgripped Flag Blue
2019 Pompe de cale avant remplacée
2019 Fenêtres de la timonerie re-garnies
2020 Nouveau Yanmar 4LHA-STP installé, 240 ch, (385 heures), FWC
2021 Réservoir de carburant bâbord remplacé (fibres de verre) : notez que le réservoir en aluminium tribord a été remplacé précédemment
2021 Garmin GMAP 742xs installé.
2021 Pilote automatique Garmin installé
2022 Treuils Kato installés
2022 Nouveau canot pneumatique Highfield de 7’6”
2023 Nouveau guindeau Lewmar Pro 1000H avec télécommande
2023 Nouveau cordage d'ancre (200’ tressé ; 30’ 5/16” G4)
2023 Nouveaux moteurs et lames d'essuie-glace
2024 Travaux de gelcoat sur la timonerie et les ponts
2025 Nouveau réservoir d'eau chaude de 6 gallons
2025 Nouvelle tête de compostage Airhead
2025 Fond poncé et peint
2025 6 nouveaux couvre-fenders en polaire
DÉTAILS DU VÉHICULE
HULL & DECK :
- Coque en fibre de verre solide, stratifiée à la main.
- Bord supérieur en Awlgrip bleu (2018).
- La superstructure et les ponts antidérapants sont en fibre de verre moulée avec noyau.
- Pupitre de proue en acier inoxydable.
- Garde-corps en acier inoxydable.
- Plateforme de baignade en teck.
- Rouleau de beaupré.
- Boudins et pare-chocs en vinyle noir.
- Ventilateur dans la timonerie.
- 2 hublots de toit de cabine ; 1 hublot avant.
- Fenêtres en aluminium laqué dans la timonerie, deux fenêtres ouvrantes avec moustiquaires, deux nouvelles essuie-glaces de pare-brise.
- Deux hublots de ventilation dans la timonerie.
- Rideaux pour toutes les ouvertures – repliables.
- Pompe de cale électrique automatique.
- Grand accès en aluminium sur mesure dans le cockpit.
- Ventilation solaire Nicro dans les toilettes.
- Douche de cockpit chaude et froide.
- Le cockpit spacieux est suffisamment grand pour accueillir deux chaises de pont et une table, 2 boîtes de rangement en plastique et un pare-soleil en nylon pour le cockpit avec des poteaux.
- 2016 Treuil Lewmar Proset, action double.
TANKAGE :
Carburant : 106 gallons dans deux réservoirs de 53 gallons ; réservoir en aluminium tribord de 53 gallons - nouveau en 2016 par Ellis Boat. Réservoir de carburant bâbord remplacé en 2021, en fibre de verre.
Eau : 50 gallons dans deux réservoirs en polyéthylène de 25 gallons.
MOTEUR & MÉCANIQUE :
- 2020 Yanmar 4LH-STE diesel, 240 ch, FWC, avec 385 heures.
- 1998 Réducteur Hurth 2:1.
- Hélice en bronze à 4 pales de 18x16.
- Arbre en acier inoxydable de 1 3/4".
- Commandes de moteur Kobelt.
- Filtre à carburant Racor.
- Coupeur Spur sur l'arbre.
- Jauge de carburant.
- Thruster de proue Side Power.
- Système de transmission Evolution / Palier de poussée pour un fonctionnement plus silencieux sans vibration.
- Direction hydraulique à roue Edson en acier inoxydable.
- Vitesse de croisière : 12 nœuds à 2500 RPM ; Vitesse max : 16 nœuds.
ÉLECTRIQUE :
- Panneaux de disjoncteurs AC/DC.
- Câblage professionnel pour 12 et 110 volts.
- Panneau 110V & 12V avec deux compteurs ; disjoncteurs pour tout l'équipement.
- Chargeur de batterie automatique de 10 ampères ; alternateur de 80 ampères.
- Service d'alimentation à quai de 50' 30 ampères avec cordon, de nombreuses prises.
- Éclairage décoratif et dôme.
- Nouveau interrupteur de sélection de batterie.
- Nouveau 2017 5 batteries AGM.
- Chauffe-eau 110V, également alimenté par le moteur.
HÉBERGEMENTS :
- Intérieur de style Herreshoff avec garnitures en teck verni sur des cloisons blanches plates.
- Gelcoat blanc au plafond et côtés de la cabine et sol en teck verni et holly.
- Excellente lumière et ventilation avec quatre hublots ouvrants et un hublot de plafond en dessous.
- La timonerie est entourée de fenêtres, dont deux sont ouvrantes.
- Lampes de lecture LED au lit en V et lampes de style dôme ailleurs.
- Hauteur sous barrot de 6' 1" dans la timonerie et 5'9" en dessous.
- Lit en V de 6'-6" avec remplissage, et rangement de type bac en dessous.
- À l'arrière et à bâbord se trouve la cuisine.
- À tribord se trouve les toilettes fermées avec un petit lavabo en acier inoxydable avec eau chaude et froide sous pression, et une douche de style téléphone, qui se vide dans un puisard séparé avec pompe.
- Montez deux marches jusqu'à la timonerie avec des sièges de barre et de compagnon, à bâbord et à tribord.
- À l'arrière et à bâbord, il y a un banc avec des nouveaux coussins Sunbrella avec des tiroirs en dessous.
- Une porte menant au cockpit est à l'arrière et à tribord ; barre à tribord avec tout l'équipement de navigation et les commandes du navire.
- 2016 Stéréo Marine AM/FM/CD, haut-parleurs dans la timonerie et la cabine avant.
- Ventilateur de cabine 12V.
- Table à manger rabattable sur la cloison arrière.
CUISINE :
- Cuisinière Origo 4500 convertible 110V ou alcool à 2 feux.
- Réfrigérateur/congélateur Norcold 110V/12V.
- Évier en acier inoxydable avec eau chaude et froide sous pression.
- Intérieur en Formica blanc et garnitures en teck verni.
- Tiroirs et placards pour le rangement.
ÉLECTRONIQUE :
- 2006 Raymarine C-80 Série GPS/Traceur de cartes de 8 pouces avec capacité réseau ; transducteur de profondeur ajouté au C-80.
- 2006 Radio VHF ICOM M402S.
- Compas électronique Azimuth KVH AZ1000.
- Haut-parleur Standard Horizon - signal de brouillard.
ÉQUIPEMENT :
- Projecteur Perko – non utilisé.
- Ancre CQR de 25 lb avec 25' de chaîne et 190' de cordage.
- Ancre Fortress FX 16 avec chaîne sous le V bâbord avec gilets de sauvetage.
- Klaxon.
- Lumières de navigation.
- Échelle de bord.
- Porte-cannes.
- 3 fenders.
- 4 cordes de quai.
- 4 gilets de sauvetage de type II.
- 2 extincteurs.
- Cloche en bronze.
- Deux pare-brise ouvrants ; 2 essuie-glaces.
- 1 pompe de cale électrique.
- Porte-gobelets.
- Quelques outils, filtres Racor.
- 2 nouvelles chaises pliantes Amazon.
- EXCLUSIONS : JUMELLES, HORLOGE, VHF PORTABLE.
COMMENTAIRES : Ce bureau est heureux de proposer FINALE, un croiseur hardtop Ellis de 28 pieds immaculé avec de nombreuses améliorations. Plusieurs d'entre elles incluent un diesel Yanmar de 240 ch de 2020, un propulseur de proue, un nouveau treuil, un nouveau canot et des davits, une coque bleu foncé Awlgripped, un nouveau GPS Garmin et un pilote automatique, un nouveau Airhead et bien plus encore. Veuillez appeler pour votre inspection de ce beau croiseur Downeast. Merci de votre intérêt.
Avertissement
Les acheteurs potentiels doivent supposer que les articles à bord du navire au moment de la visite, mais non spécifiquement listés sur cette fiche de spécifications, ne sont pas inclus dans la vente du yacht. Ces spécifications sont considérées comme correctes mais ne peuvent être garanties. Les spécifications sont fournies à des fins d'information. Les données ont été obtenues à partir de sources jugées fiables mais ne sont pas garanties par le propriétaire ou les courtiers. L'acheteur assume la responsabilité de vérifier toutes les vitesses, consommations, capacités et autres mesures contenues ici et autrement fournies, et accepte de demander à son expert maritime de confirmer ces détails avant l'achat. Le navire est soumis à des changements de vente, de prix et d'inventaire, et à un retrait du marché sans préavis.
Avertissement mécanique : Les heures du moteur et du générateur sont à la date de l'inscription originale et représentent ce que le courtier d'inscription est informé par le propriétaire et/ou la lecture réelle du compteur d'heures du moteur. Le courtier ne peut garantir les heures réelles. Il est de la responsabilité de l'acheteur et/ou de son agent de vérifier les heures du moteur, les garanties implicites ou autres, et les révisions majeures ainsi que TOUTES les autres représentations notées sur l'inscription.
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