Ellis 28
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Flagship Yacht Sales
États-Unis
Marque | Ellis |
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Modèle | 28 |
Année | 1988 |
Condition | Occasion |
Prix | US$125 000 |
Type | Moteur |
Classe | Downeast |
Longueur | 8.53 m |
Carburant | Diesel |
Matériau de la coque | Fibre de verre |
Location | Rye, New York, États-Unis |
Longueur Hors Tout | 8.63 m |
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Bau | 2.84 m |
Tirant d'eau max. | 0.91 m |
Tirant d'eau min. | 0.91 m |
Déplacement | 10000 livres |
Type de moteur | Inbord |
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Marque du moteur | Yanmar |
Modèle de moteur | HP Yanmar 4LH‐HTE |
Carburant | Diesel |
Année du moteur | 1988 |
Puissance | 140 hp |
Type d'entraînement | Prise directe |
Matériau de l'hélice | Bronze |
Heures de moteur | 1060 |
Cabines d’invités | 1 |
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Toilettes Invités | 1 |
Réservoirs de carburant | 2 x 53 gal |
Réservoirs à eau douce | 2 x 25 gal |
Réservoirs eau noire | 1 x 16 gal |
Description
Superbe Ellis 28 entièrement rénové avec un poste de pilotage prolongé. Ce bateau a vécu dans le Maine pendant ses 33 premières années et a été stocké à l'intérieur pendant la majeure partie de l'année, n'étant lancé qu'un mois chaque saison. Son moteur diesel Yanmar de 140 CV permet une navigation économique à 10 nœuds avec une vitesse maximale supérieure à 12 nœuds.
Presque tous les systèmes ont été mis à jour ou améliorés, avec des travaux réalisés par le propriétaire actuel et Ellis Boat Works à SW Harbor, Maine. Quelques points saillants incluent :
Nouvel onduleur pour gérer la climatisation à quai (via les batteries de service)
Nouveau traceur de cartes/radar Garmin 16”, VHF, pilote automatique et AIS
Nouveau propulseur d'étrave
Nouvelles batteries, réservoirs d'eau douce, robinets, pompes, réservoir de retenue, macérateur, joint d'arbre PSS et actionneur de direction hydraulique
…et bien plus encore. Voir la section détaillée à la fin de l'annonce qui catalogue les améliorations par année.
Hébergement :
- Tous les intérieurs avec garniture en bois, échelle de descente et pont de commande fermé avec siège de barre à tribord et banquette rembourrée sur toute la longueur de la cabine à bâbord. Siège de co-pilote amovible à bâbord. La banquette du pont de commande coulisse pour créer un couchage de taille normale. Toutes les fenêtres du pont de commande s'ouvrent, et la climatisation est disponible à quai via un onduleur (ou à quai via un système HVAC de plus grande puissance).
La cabine comprend un V-berth avant avec rangement en dessous. Toilettes électriques fermées à tribord. Sole de cabine en teck et holly avec plafonds sur les côtés intérieurs de la coque. Cuisine à bâbord.
Enclosure arrière avec porte coulissante en teck qui s'ouvre sur un charmant cockpit arrière avec auvent amovible, banquette arrière entièrement rembourrée et table en teck incrustée amovible avec chaises en teck pliantes.
Pont, Cockpit et Coque
- Pont et timonerie entièrement fermés, moulés et en fibre de verre avec surface antidérapante, quatre hublots et trois pare-brises.
- Coque en fibre de verre solide stratifiée à la main avec quatre longerons de 2″x 6″ et une cloison principale en contreplaqué marin de 3/4″ avec une finition Awlgrip.
- Fibre de verre antidérapante sur une plateforme en contreplaqué marin de 3/4″ avec trappe en fibre de verre
- Ancre 25# CQR
- Treuil idéal
- Chaîne d'ancre de type G 30’ 5/16”
- 200’ de cordage d'ancre en nylon torsadé de 1⁄2”
- Tout le teck extérieur poncé jusqu'au bois nu et verni avec 8 couches de vernis brillant Epifanes
- Mât de signal en teck et en houx
- Auvent de pont arrière et poteaux d'auvent TACO
- Pompe de lavage de 85 psi à l'avant et au cockpit (eau douce / eau salée)
- Coussins de cockpit
- Échelle de plateforme de baignade
- Porte de quai sur le côté tribord
Galerie
- Plaque de cuisson à induction Doumigo 4000 à tribord avec réfrigérateur en dessous et égouttoir en teck au-dessus
- Cuisine en forme de L mini avec évier en acier inoxydable, nouveau robinet et rangement en dessous
- Pompe à eau douce Jabsco, réservoir d'accumulateur et toute la plomberie d'eau douce
Tête
- Tête Groko Type K
- Réservoir de 16 gallons avec moniteur
- Pompe de macération
- Réservoir de 16 gallons, moniteur de réservoir, pompe de macération et tuyaux et plomberie Trident
Électronique
- Traceur Garmin GPSMAP 8616XSV
- Radar Garmin 18Xhd HD+
- Transducteur de vitesse et de température ultrasonique Airmar
- Sonar Airmar b150m
- Pilote automatique hydraulique Garmin Reactor 40 V2 avec contrôle GCH 10
- Garmin AIS 800
- VHF Garmin
Électrique
- 5 batteries de maison Lifeline de 105 ampères-heure
- 1 batterie moteur Lifeline de 105 ampères-heure
- Panneaux solaires et contrôleur
- Inverter AMS de 3000 watts
- Compteur AC Blue Sea 1838 M2
- Alternateur Balmar Série 6, 100 ampères et régulateur MC618 avec système WIFI
- Moniteur de batterie Balmer
- Lumières de salle des machines
- Prises USB
Moteur et Mécanique
- Moteur Yanmar 140 ch 4LH‐HTE 1060 heures
- Croisière à 10 nœuds, pointe à 12 nœuds
- Transmission Kansaki, KM5A, 2.07:1
- Commandes de moteur Kobelt
- Filtre à carburant Racor
- Hélice 18L16 (18 diamètre, 16 pas, rotation à gauche)
- Arbre de 1,5” avec coupe-ligne Spurs
- Propulseur d'étrave Side‐Power SE40.
- Direction hydraulique Wagner
- Boîte d'étanchéité sans goutte et bride de transmission
Systèmes auxiliaires et réservoirs
- M6 Sirène AC (fonctionne avec un onduleur)
- M16 Sirène AC (fonctionne avec l'alimentation à quai)
- Pompes de cale Rule LP900S (2)
- Deux réservoirs d'eau douce de 25 gallons (et moniteur de réservoir)
- Nouvelle pompe à eau douce et collecteur de distribution
- Chauffage
- Propulseur d'étrave
Sécurité, Toile et Divers.
- 3 pare-battages
- Prises USB (2)
- Câble d'alimentation à quai
- Lignes d'amarrage
- Détecteurs de fumée/CO (2)
Mises à jour récentes par année
Mises à niveau récentes effectuées par le propriétaire et instruments et propulseur d'étrave réalisés par Ellis Boat Works à SW Harbor, ME :
Nouveau en 2024 :
- Cylindre de direction hydraulique
- Boîte d'étanchéité sans goutte et bride de transmission
- Coude de mélange d'échappement du moteur
- Pompe de lavage à 85 psi à l'avant et dans le cockpit (eau douce / eau salée)
- Tout le teck extérieur poncé jusqu'au bois nu et verni avec 8 couches de vernis Epifanes
Nouveau en 2023 :
- Pompes de cale Rule LP900S (2)
- Nouveau mât de signal en teck Talamex de 4’ (sur le toit de la timonerie)
- Plaque de cuisson à induction Doumigo
- Compteur AC Blue Sea 1838 M2
- Auvent de pont arrière et poteaux de auvent TACO
- Coussins de cockpit
- VHF Garmin
- Ventilateurs dans la timonerie et en dessous (4)
- Alternateur Balmar Série 6, 100 ampères et régulateur MC618 avec système WIFI
- 5 batteries de maison Lifeline de 105 ampères-heure
- 1 batterie moteur Lifeline de 105 ampères-heure
- Pompe à eau douce Jabsco, réservoir d'accumulateur et toute la plomberie d'eau douce
- Robinets de cuisine et de salle de bain
- Réservoir de retenue de 16 gallons, moniteur de réservoir, pompe de macération, tuyaux et plomberie Trident
- Deux réservoirs d'eau douce de 25 gallons (et moniteur de réservoir)
- Fenders (3)
- Lumières de salle des machines
- Revêtement de fond en blast et barrière
- Nouveaux ventilateurs Caframo et câblage (4)
- Nouveau régulateur de tension Balmar (MC618)
- Nouveau module Bluetooth Balmar
- Nouveaux coussins de banc et de chaise Sunbrella
- Nouvelle table en teck et support de piédestal sur le pont arrière
Nouveau en 2022 :
- Cale fraîchement peinte lorsque tous les réservoirs, batteries et autres systèmes ont été retirés pour remplacement.
- Coussins de cockpit
- Lumières de salle des machines
- Robinets de cuisine et de salle de bain
- Chaîne d'ancre (30’ de chaîne de 5/16”)
- Corde d'ancre en nylon (180’ de corde en nylon de 1/2”)
- Moniteur de réservoir d'eau
- Évier de salle de bain, à travers le coque et robinet
- Douche de pont (et tous les tuyaux associés)
- Moniteur de réservoir de retenue
- Pompe de macération
- Prises USB (2)
- Câble d'alimentation à quai
- Lignes d'amarrage
- Détecteurs de fumée/CO (2)
- Lumières de pont
- Compteurs de pompe de cale (2)
- Échelle de plateforme de baignade
- Toilettes reconstruites
Nouveau en 2021 :
- Ensemble complet d'électronique Garmin, y compris un traceur de cartes de 16”
- VHF, pilote automatique Hydr Corepack 40 et radar.
- Transducteur de vitesse numérique Airmac
- Transducteur sonar Airmac
- Antenne AIS et AIS/VHF
- Panneaux solaires et contrôleur
- Moniteur de batterie Balmer
- Propulseur d'étrave
- Inverter de 3 000 watts
- AC M6 Mermaid (fonctionne avec l'inverter)
- AC M16 Mermaid (fonctionne avec l'alimentation à quai)
Avertissement
La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.
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