Sea Ray 360 Aft Cabin

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Un bateau très populaire pendant ses années de production à la fin des années 1980, le Sea Ray 360 Aft Cabin a été construit sur une coque à "mode dual" capable d'une économie de style trawler à des vitesses de déplacement de 7 à 8 nœuds tout en étant capable d'atteindre des performances à vitesse de planage. Il repose sur une coque en fibre de verre solide à faible dévers, avec une largeur modérée, des poches pour hélices et une quille peu profonde et pleine longueur. L'intérieur du 360 est quelque peu inhabituel en ce sens que des couchettes simples jumelées étaient standard dans la petite cabine arrière (bien qu'un lit double était en option). La cuisine est en bas, séparée du salon par un comptoir de service, et un poste de pilotage inférieur côté bâbord était une option populaire. Des armoires et des panneaux en teck et des plafonds en vinyle mettent en valeur l'intérieur. Sur le pont, le grand pont arrière du 360 est un peu petit avec de la place pour seulement quelques chaises de pont. De larges passerelles latérales facilitent les déplacements, et le flybridge est aménagé avec des sièges bancs derrière le poste de pilotage. Notez que la plupart de ces bateaux ont été vendus avec un hardtop en option. Des moteurs à essence MerCruiser de 260 ch standard font naviguer le 360 Aft Cabin à une vitesse modeste de 15 nœuds et atteignent une vitesse maximale de 23 à 24 nœuds. Des diesels Perkins de 200 ch en option offrent une vitesse de croisière de 15 à 16 nœuds (environ 20 en pointe).

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