Grand Banks 42 Motoryacht

Description fournie par le fabricant

Le Grand Banks 42 Motoryacht a été des décennies en préparation. Le design original de Ken Smith a été modifié et mis à jour avec les contributions pratiques de ses propriétaires. L'expérience acquise depuis la pose de la première quille du GB 42 en 1966 se reflète dans chacun des modèles commandés aujourd'hui. Son agencement pratique, sa construction en fibre de verre robuste, son design pour les eaux profondes et sa capacité de longue portée s'additionnent pour former un bateau de croisière complet. Le design de coque semi-déplacement de Grand Banks, avec une entrée fine à l'avant, des chines dures à l'arrière et une quille pleine, a été prouvé sur les eaux du monde entier. Une puissance diesel simple ou double offrira une économie à la vitesse de coque et fournira des vitesses de croisière plus élevées lorsque des moteurs plus grands que les moteurs standard sont choisis. De nombreuses options de puissance sont disponibles. L'extérieur de la coque et de la superstructure du GB 42 est en fibre de verre lisse avec gelcoat. Un pont en teck est posé sur la fibre de verre sur le pont principal et le flybridge. Les murailles entourant le large pont principal sont surmontées d'une solide main courante en teck, offrant un déplacement sûr de la proue à la poupe pour ceux à bord. Idéal pour un couple avec des enfants ou des invités, elle croise économiquement à 9 nœuds, mais 17 nœuds est typique avec des moteurs optionnels. Le Classic offre deux cabines, séparées par le salon principal et la cuisine. Une variété de configurations est disponible, y compris une cabine arrière avec un lit double îlot. Le salon principal de l'Europa s'ouvre sur un cockpit protégé pour un espace de vie élargi et de plain-pied. Deux cabines avant sont standard. Le Motoryacht offre un espace de vie accru avec une cabine spacieuse pleine largeur à l'arrière et deux cabines supplémentaires à l'avant. Un agencement de cuisine en bas avec une cabine avant est disponible. Le pont soleil arrière élargit l'espace de vie extérieur et offre de la place pour le rangement.

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.

Équipement et matériel de course

Lave-linge et sèche-linge, nouveau système de joint d'arbre sans goutte installé en 2024, roulements cutlass remplacés en 2024, tout nouveau matériel de montage installé pour l'équipement de propulsion, raccords traversants entretenus en 2024, filtres à mer et vannes installés pour le moteur et le générateur, configuration d'ancre double. Table de cockpit en teck, plateforme de baignade et échelle de baignade, ancre et ligne, puits d'ancre, rouleau d'ancre, guindeau d'ancre, pare-battages, cordages de quai, crochet de bateau, pompe de cale manuelle, pompe de cale électrique

Hébergements

cabine arrière avec un grand espace de vie, cabine principale de taille complète avec beaucoup de rangement, de lumière et un accès direct au pont. La cabine principale dispose également de compartiments séparés pour les toilettes et la douche. La cabine avant pour les invités a un grand v-berth et son propre compartiment de toilettes avec douche. Propriétaires et invités apprécieront les vues panoramiques et la cuisine complète. poste de pilotage intérieur ou poste de pilotage depuis le flybridge, bimini en toile rétractable avec enclos, coussins de cockpit 2023

Électronique

Profondeur, VHF, Compas, Radar, GPS, Générateur

Voiles et Inventaire

Rabattre le mât
Voile de maintien stabilisatrice
Hauteur de la ligne de flottaison au sommet du pare-brise du pont 13,5 pieds

Système électrique

(2) batteries 8D, alimentation à quai, chargeur de batterie, générateur