Californian 48 Convertible

Description du guide des bateaux à moteur

Le 48 Convertible était le plus grand bateau de pêche sportive à flybridge produit par Californian au cours des nombreuses années de production de l'entreprise. Construit sur une coque en fibre de verre solide avec une proue bien évasée et une quille peu profonde. Son agencement standard à trois cabines était disposé avec la cuisine et la salle à manger à l'avant dans le salon et une suite propriétaire au milieu du navire, tandis qu'un plan de pont alternatif à deux cabines avec une cuisine à mi-niveau ouvrait considérablement le salon.

Une largeur relativement étroite et de larges passerelles latérales entraînent des dimensions de salon très modestes par rapport à d'autres bateaux de sa taille. Les premiers modèles étaient dotés d'un intérieur en noyer foncé. Une porte de tableau arrière était standard dans le cockpit, et le flybridge de style tournoi était aménagé avec des sièges de salon à l'avant du tableau de bord. Parmi les nombreuses caractéristiques supplémentaires, on trouvait des douches séparées dans les deux salles de bain, un pupitre moulé, une porte de tableau arrière et de larges passerelles latérales. Parmi plusieurs options de moteur, une paire de 550 ch 6V92 croise le Californian 48 à 21 nœuds (environ 24 nœuds au maximum).

Hébergements

Disposition de trois cabines avec deux salles de bain qui ont toutes deux des douches séparées.

V-berth avec remplissage dans la cabine avant ainsi qu'un lit simple supérieur à tribord.

À tribord se trouve la cabine principale avec un lit queen size sur socle, du rangement, une salle de bain attenante avec une grande baignoire et une douche.

À l'arrière à bâbord se trouve la troisième cabine avec des lits superposés.

Salon et cuisine avec dinette convertible à bâbord, cuisine à tribord avec un sol en teck et en holly. Le salon dispose d'un canapé convertible en "L", d'un centre de divertissement, etc.

Mises à jour récentes

• Accessoires et retunés
• Emballage de l'arbre remplacé
• Nouveau réfrigérateur-congélateur de taille standard
• Nouveau chargeur/inverseur de batterie Magnum
• Toutes les nouvelles batteries remplacées il y a un an
• Nouvelle membrane de générateur d'eau
• Système de refroidissement du moteur vérifié - il y a six mois
• Moteur hors-bord entretenu récemment
• Nouvel éclairage LED en piste dans tout le bateau
• Radio satellite Sirius
• Toile en cours de remplacement.

Cuisine

• Réfrigérateur et congélateur Frigidaire de taille normale
• Cuisinière électrique à 3 brûleurs - Princess
• Micro-ondes - Sharp Carousel
• Prise pour mixeur - Nutone
• Eau chaude et froide sous pression
• Broyeur à déchets
• Éviers doubles en acier inoxydable
• Ample espace de rangement et de comptoir

Électronique

• x2 traceurs de cartes Raymarine C120 améliorés avec radar
• Radios VHF Icom 55 et 56
• Pilote automatique Robertson DL 200
• RadarStereo Goldstar 952 48 miles, 4 paires de haut-parleurs,
• Lecteur de disque JVC
• Compas Ritchie 4",
• Système d'alarme Heart Interface
• Moniteurs de moteur Flo Scan

Électrique

• 2 chauffages muraux électriques intégrés
• klaxons électriques doubles
• générateurs Onan de 2-15KW et 4 KW
• Inverter/chargeur de batterie Magnum amélioré
• Ancre électrique sans treuil
• Desalinisateur - nouvelle membrane
• Pompes de cale automatiques
• Grue de davit électrique pour annexe à l'avant
• Chauffe-eau électrique de 20 gallons
• Toilettes Vac-U-Flush
• Contrôles électroniques du moteur

Pont

• Pulpit en fibre de verre avec rouleau d'ancre Ancre à charrue
• Treuil d'ancre Maxwell # 1200
• Ancre galvanisée Delta # 55
• Davit pour annexe et un ber en acier inoxydable sur le pont avant
• Toit Bimini avec enclosure complète - nouvelle toile en cours
• Arche radar avec radar Raymarine plus récent
• Lavage d'ancre à l'avant et à l'arrière
• Porte de tableau arrière
• Échelle de baignade en fibre de verre avec échelle.
• 3 chaises de capitaine sur le flybridge
• Deux réservoirs à appâts en fibre de verre
• Supports de canne à pêche partout

 

 

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Les heures indiquées peuvent varier par rapport aux heures réelles en raison d'une utilisation récente. L'acheteur est encouragé à vérifier les heures avant l'achat. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.