Nordic Tug 32
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Adventure Yacht Sales
États-Unis
Marque | Nordic Tug |
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Modèle | 32 |
Année | 1985 |
Condition | Occasion |
Prix | US$79 900 |
Type | Moteur |
Classe | Trawlers |
Longueur | 9.75 m |
Carburant | Diesel |
Matériau de la coque | Fibre de verre |
Location | Satsuma, Floride, États-Unis |
Longueur Hors Tout | 9.75 m |
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Bau | 3.35 m |
Tirant d'eau max. | 1.07 m |
Tirant d'eau min. | 1.07 m |
Poids à sec | 13500 livres |
Type de moteur | Inbord |
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Marque du moteur | YANMAR |
Modèle de moteur | 6PHM-TE |
Carburant | Diesel |
Année du moteur | 1985 |
Puissance | 145 hp |
Type d'entraînement | Prise directe |
Localisation | enums.engine-location.center |
Heures de moteur | 3200 |
Fabricant | Nordic Tug |
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Cabines d’invités | 1 |
Toilettes Invités | 1 |
Nbre max. de passagers | 6 |
Nombre de places assises | 6 |
Réservoirs à eau douce | 2 x 100 gal |
Réservoirs eau noire | 1 x 6 gal |
Guindeau | Guindeau électrique |
Description
HAPPY HIPPIE
1985 Nordic Tug 32
HAPPY HIPPIE est un Nordic Tug 32 de 1985 conçu par Lynn Senour. Le 32 a été introduit 5 ans après le design de Senour pour le premier Nordic Tug 26, en 1980. Le Nordic Tug 26 a fait ses débuts au Seattle Boat Show, et a ensuite conduit à l'introduction du Nordic Tug 32 encore plus populaire en 1985.
HAPPY HIPPIE, anciennement connu sous le nom de Doug's Tug, est la coque n° 2 et a été construite sur le profil classique d'un remorqueur avec sa proue presque verticale, sa poupe arrondie et sa fausse cheminée. Le Nordic Tug 32 est une coque semi-déplacement intelligente avec le profil d'un remorqueur.
Le SALON PRINCIPAL est spacieux — et il semble plus grand qu'il ne l'est vraiment, grâce à de grandes fenêtres sur les côtés et à l'arrière, ainsi qu'à l'absence de cloison entre celui-ci et le poste de pilotage.
La CUISINE s'étend au milieu directement derrière le long banc du poste de pilotage.Le Salon Principal est suffisamment grand pour accueillir un groupe d'amis à l'heure du cocktail. Au moment du dîner, un grand canapé et une table sont disponibles pour servir deux couples. Le canapé se déplie pour faire un lit double supplémentaire.
Le POSTE DE PILOTAGE est à trois marches au-dessus de la cuisine. Dans ce bateau tout temps, le skipper a une bonne visibilité tout autour. Des portes en teck de chaque côté du poste de pilotage fournissent le seul accès à l'avant, car le salon occupe presque toute la largeur du bateau.
Le BARRE fournit beaucoup d'espace pour les instruments et l'électronique, avec une zone en hauteur pour le montage encastré des radios et autres équipements. La surface plate entre le bar et les grandes fenêtres offre un espace supplémentaire pour des appareils électroniques plus grands, ainsi que de la place pour étaler des cartes. Tout est à portée de main pour le skipper, et le siège de barre réglable permet de naviguer assis ou debout.
À l'avant du poste de pilotage et en descendant trois marches se trouve la CABINE DU PROPRIÉTAIRE avec un lit double à tribord et un siège à bâbord, la cabine du propriétaire dispose de beaucoup d'espace pour les vêtements dans de grands placards suspendus et un espace de rangement supplémentaire sous le lit. Bien finie, cette cabine n'est ni sombre ni exiguë. Elle a une belle sensation d'ouverture, grâce à des revêtements muraux clairs au lieu du teck prédominant dans le reste du bateau.
Les TOILETTES sont adjacentes à la cabine principale. Bien agencées, il y a une douche séparée et de la place pour se sécher et s'habiller dans le compartiment des toilettes lui-même. Avec 100 gallons à bord, il y a suffisamment d'eau pour faire de longues croisières.
Caractéristiques
Intérieur
- Grand salon avec cuisine
- Canapé en forme de L avec table
- Plancher en teck et holly
- Rangement ample
Cuisine
- Nouveau plan de travail Dometic avec plaque à induction
- réfrigérateur
- Évier en acier inoxydable
- Eau sous pression 12v
- Rangement abondant
Poste de pilotage
- banquette avec repose-pieds
- Portes de timon en teck bâbord et tribord
- hublot principal avec nouvelle lentille
Électronique
- VHF
- Compas Ritchie Binnacle
- GPS
- Pilote automatique
- Panneaux AC & DC
- Contrôle de propulseur d'étrave
Électrique
- Alimentation à quai de 30 ampères
- chargeur de batterie
Mécanique
- Yanmar 175 HP - 3200 heures d'origine
- Divers pièces de rechange Yanmar
- Direction hydraulique
- Pompes de cale électriques/manuelles
- Propulseur d'étrave
- Toilettes manuelles avec réservoir intégré
- Climatiseur marin
- Chauffe-eau
Pont et coque
- Plateforme de baignade en S/S et teck avec davits Weaver
- Garde-corps en S/S à l'avant
- Roller d'ancre en S/S
- treuil électrique
- Ancre
Avertissement
La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.
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Services
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