Liberty 458

Description intérieure

Agencement intérieur (de l'avant vers l'arrière) :
En commençant par l'avant, Ganache dispose d'un coffre à voiles dédié, suivi d'une spacieuse salle de bain avant. Juste à l'arrière se trouve la cabine des invités, configurée avec un lit Pullman et un bureau intégré—idéal pour lire, travailler ou pour un rangement supplémentaire.

Le salon principal est ouvert et accueillant, avec des sièges confortables à bâbord et une grande table à manger avec banquette à tribord. La cuisine est située à tribord juste derrière le salon, offrant un excellent accès et une fonctionnalité optimale. Une porte d'accès au compartiment moteur est située sur la ligne centrale, permettant un entretien pratique.

Un couloir de pleine hauteur à bâbord mène vers l'arrière, avec une table de navigation pour le capitaine et un banc de travail. Le long de ce couloir se trouvent trois portes d'accès supplémentaires au compartiment moteur, garantissant un excellent service.

À l'arrière, la spacieuse cabine arrière comprend un lit queen-size en travers, un rangement généreux et une salle de bain privative avec une douche entièrement carrelée.

Rangement :
Un rangement ample et intelligemment conçu se trouve dans tout le navire—idéal pour des croisières prolongées.

Tapisserie :
Des coussins Natuzzi personnalisés beige et bleu offrent un confort élégant dans la cabine principale, tandis que des coussins Sunbrella sur mesure améliorent le cockpit pour la détente et les divertissements en extérieur.

Moteur

- Ford Super 90 de 1985 (90ch) avec 1200 heures

- 160 gallons de carburant dans deux réservoirs en acier. Lignes en néoprène avec évents et vannes en ligne. Indicateur Tank Tender pour le niveau de carburant.

- Filtres à carburant Racor doubles (FG500) avec manomètre à vide. Complet avec une pompe de transfert 12v pour le polissage du carburant et un conditionneur de carburant Algae-X.

- Système de changement d'huile intégré pour pomper l'huile du carter d'huile.

- Borg Warner Velvet Drive avec accouplement Aquadrive avec un arbre d'hélice en acier inoxydable de 1 1/2

- Gland d'étanchéité en bronze

- Hélice en bronze à 3 pales de 22'' (rotation à gauche)

- Extincteur fixe Kidde de 12,5 lb dans la salle des machines

- 3 extincteurs portables de 5 lb (inspectés en mars 2025)

- Détecteurs de CO et de fumée dans la cabine principale et la cabine arrière

- L'impulseur de la pompe à eau est facilement accessible via un couvercle avec des vis à main ajoutées

Voiles et Équipement

- Mât en aluminium (refait professionnellement avec Awlgrip en 2015), monté sur quille et avec des haubans doubles en ligne

- Marches de mât en composite avec plusieurs pièces de rechange à bord

- Pôle de foc rangé sur le mât

- Nouveau (2015) gréement dormant remplacé par des raccords Sta-Lock et du fil en acier inoxydable 1x19. Ridoirs en chrome/bronze

- Drisses de 12 mm utilisant une ligne Marlowbraided. (principale, levée de bôme, génois sur rail bâbord, génois sur rail tribord, spinnaker et foc)

- Système de empilement MacSail MacPack avec des lazy jacks

- Grand-voile entièrement lattée Mack Sails avec tissu en dacron de 8,6 oz avec un raccord de battenslide entièrement ajustable

- Génois 110% Mack Sails avec protection UV et insert en mousse dans l'ourlet. Tissu de voile premium utilisant du dacron Challenge Marblehead de 8,7 oz.

- Nouvelles lignes de vie en acier inoxydable (non revêtues) et portes avec crochets pelican

- 2 winchs principaux - Lewmar 48ST finition chrome à 2 vitesses

- 2 winchs secondaires - Lewmar 40ST finition chrome à 2 vitesses

- Winch de toit de cabine tribord - Lewmar 43ST finition chrome à 2 vitesses

- 2 winchs de mât - Lewmar 40 finition chrome à 2 vitesses

- 1 winch de bôme - Lewmar 24 - finition chrome à 2 vitesses

Ancre et équipement de mouillage

- 2x CQR et un Danforth

- 250' de chaîne de 3/8

- Rouleau de proue à double rouleau en acier inoxydable

- Le coffre à chaîne a un drain par-dessus bord et un grand guindeau 12v avec un câblage surdimensionné

Dinghy

- Système de davit en acier inoxydable avec levage par corde et palan.

- Avon Rover 2000 de 10' avec fond dur en aluminium

- Moteur hors-bord Yamaha 4 temps de 15 ch de 2001

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.