Wellington 57 Sloop
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XPrésenté par:
Norwood & Skiff Yacht Sales
États-Unis
| Marque | Wellington |
|---|---|
| Modèle | 57 Sloop |
| Année | 1984 |
| Condition | Occasion |
| Prix | US$114 900 |
| Type | Voile |
| Classe | Cockpit Central |
| Longueur | 17.37 m |
| Carburant | Diesel |
| Matériau de la coque | Fibre de verre |
| Location | Fort Pierce, Floride, États-Unis |
| Longueur Hors Tout | 17.37 m |
|---|---|
| Bau | 4.4 m |
| Tirant d'eau max. | 1.68 m |
| Poids à sec | 30000 livres |
| Hauteur libre max. sous ponts | 19.05 m |
| Type de moteur | Inbord |
|---|---|
| Marque du moteur | Perkins |
| Modèle de moteur | Stright 6 |
| Carburant | Diesel |
| Puissance | 135 hp |
| Type d'entraînement | Prise directe |
| Localisation | enums.engine-location.center |
| Type d'hélice | 4 pales |
| Matériau de l'hélice | alliage |
| Heures de moteur | 7000 |
| Vitesse de croisière | 6 kn |
|---|---|
| Autonomie | 25500 nmi |
| Fabricant | Wellington |
|---|---|
| Réservoirs de carburant | 2 x 300 gal |
| Réservoirs à eau douce | 2 x 150 gal |
| Réservoirs eau noire | 2 x 30 gal |
| Forme de la coque | Monocoque |
Description
Bahama Star n'est pas un projet spéculatif ou un fantasme de quai. C'est un navire d'expédition et de charter documenté et générant des revenus avec une longue histoire d'exploitation réussie aux Bahamas et dans les eaux côtières des États-Unis. Construit sur mesure, équipé de manière sensée et testé sur le terrain, il offre une rare opportunité à un acheteur cherchant une base clé en main pour des opérations de charter continues ou un véritable bateau de croisière à long terme avec un pedigree commercial.
Anciennement un navire inspecté par le SOLAS / USCG COI (certification non actuelle, mais peut absolument être remis en classe - il a été classé dans trois secteurs USCG distincts), Bahama Star a passé des années à opérer professionnellement sur la Baie de Chesapeake, en Floride, et largement à travers les Bahamas. Son service le plus récent s'est concentré sur des itinéraires multi-jours aux Bahamas, allant de Nassau à travers les Exumas, les îles Berry, Andros et Eleuthera. Ces routes mettaient l'accent sur des charters d'aventure adaptés aux familles, des groupes scolaires et de jeunes, des expéditions de snorkeling et des croisières basées sur l'exploration—un marché de niche avec une demande constante et une clientèle fidèle.
Contrairement à de nombreux « anciens bateaux de charter », Bahama Star n'a jamais été commercialisé comme un yacht de luxe. Il a été conçu et exploité comme un véritable bateau de travail d'expédition, priorisant la sécurité, la simplicité, la fiabilité et l'utilité pour les passagers. Cette concentration lui a permis d'opérer de manière continue et rentable, gagnant une forte réputation qui a culminé dans un article de fond dans Vero Beach Magazine (septembre 2024)—une distinction rare pour un navire de cette classe.
Opportunité de Charter & d'AffairesPour le bon acheteur, Bahama Star représente une opportunité de charter propriétaire-opérateur exceptionnelle :
Plateforme idéale pour des charters éducatifs, des programmes pour jeunes, des croisières d'aventure en famille, des itinéraires de snorkeling et d'île en île
Agencement prouvé pour des opérations multi-jours aux Bahamas
Empreinte numérique établie et reconnaissance de marque via les réseaux sociaux et le contenu en ligne
Systèmes simples et taille gérable réduisent les coûts d'exploitation et de maintenance
Facilement adaptable pour une utilisation continue en charter ou des croisières d'expédition privées
C'est le genre de navire qui attire les opérateurs qui valorisent l'expérience plutôt que le brillant et qui veulent un bateau capable de gagner sa vie sans complexité inutile.
État et entretien
Bahama Star a été constamment entretenue en tant que navire de travail, et non comme un bateau de plaisance saisonnier. Elle a récemment reçu une nouvelle peinture de fond et de dessus (avril 2025) et reste mécaniquement simple et accessible. Un rapport d'expertise maritime de 2023 est disponible pour les acheteurs sérieux, offrant transparence et confiance.
Points fortsCanot de sauvetage SOLAS Viking de 25 personnes
(inspection de 5 ans terminée en 2025)Bateau de sauvetage / annexe Inmar 14’ Hypalon de 2023
Diesel Perkins Straight-6 fiable – simple, éprouvé et réparable dans le monde entier
Moteur d'origine, bien entretenu et connu pour sa longévité
Équipement de charter et extras opérationnels disponibles sur demande
Présenté par:
Norwood & Skiff Yacht Sales
États-Unis
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Norwood & Skiff Yacht Sales
États-Unis
Services
- AssuranceAssurance